一種汽車制動踏板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車制動踏板總成，包括底座、支架、踏板臂和踏板，所述支架安裝在所述底座上，所述踏板臂與所述支架鉸接相連，所述踏板安裝在所述踏板臂上，所述踏板臂包括下踏板臂和上踏板臂，所述上踏板臂和下踏板臂鉸接相連，所述下踏板臂上設(shè)有凸塊，所述上踏板臂上設(shè)有擋塊，所述踏板下壓時(shí)，所述擋塊與所述凸塊相碰撞用于阻擋所述上踏板臂和下踏板臂之間的旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的汽車制動踏板總成能避免在緊急剎車制動時(shí)踏板上翹傷到駕駛員的腳，提高了駕駛員行駛的安全系數(shù)，此外還具有使用起來更加舒適，更加人性化的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種汽車制動踏板總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車制動踏板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎(行車制動器)的踏板，制動踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼囻{駛安全。
[0003]現(xiàn)有的制動踏板總成在使用的過程中，踏板容易上翹。這樣當(dāng)駕駛員需要緊急剎車或碰撞時(shí)，踏板翹起來的部分容易傷到駕駛員的腳。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](一)要解決的技術(shù)問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車制動踏板總成。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車制動踏板總成，包括底座、支架、踏板臂和踏板，所述支架安裝在所述底座上，所述踏板臂與所述支架鉸接相連，所述踏板安裝在所述踏板臂上，所述踏板臂包括下踏板臂和上踏板臂，所述上踏板臂和下踏板臂鉸接相連，所述下踏板臂上設(shè)有凸塊，所述上踏板臂上設(shè)有擋塊，所述踏板下壓時(shí)，所述擋塊與所述凸塊相碰撞用于阻擋所述上踏板臂和下踏板臂之間的旋轉(zhuǎn)。
[0008]進(jìn)一步，所述上踏板臂的背面設(shè)有橡膠套。
[0009]進(jìn)一步，所述底板上設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊位于所述踏板臂的下端。
[0010]進(jìn)一步，還包括輔助臂和輔助彈簧，所述輔助臂安裝在所述支架上，所述輔助彈簧安裝在所述輔助臂和支架之間。
[0011]進(jìn)一步，還包括扭簧，所述扭簧安裝在所述上踏板臂和下踏板臂之間，所述扭簧的一端與所述上踏板臂相接，所述扭簧的另一端與所述下踏板臂相接。
[0012](三)有益效果
[0013]本實(shí)用新型汽車制動踏板總成能避免在緊急剎車或制動時(shí)踏板上翹傷到駕駛員的腳，提高了駕駛員行駛的安全系數(shù)，此外還具有使用起來更加舒適，更加人性化的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型汽車制動踏板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型汽車制動踏板總成中上踏板臂和下踏板臂鉸接處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，I為底座，2為支架，3為下踏板臂，4為上踏板臂，5為凸塊，6為擋塊，7為橡膠套，8為緩沖墊，9為輔助臂，1為輔助彈簧，11為扭簧。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018]本實(shí)用新型的一種汽車制動踏板總成的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括底座1、支架2、踏板臂和踏板，所述支架2安裝在所述底座I上，所述踏板臂與所述支架2鉸接相連，所述踏板安裝在所述踏板臂上，所述踏板臂包括下踏板臂3和上踏板臂4，所述上踏板臂4和下踏板臂3鉸接相連，所述下踏板臂3上設(shè)有凸塊5，所述上踏板臂4上設(shè)有擋塊6，所述踏板下壓時(shí)，所述擋塊6與所述凸塊5相碰撞用于阻擋所述上踏板臂4和下踏板臂3之間的旋轉(zhuǎn)。這樣當(dāng)踏板與駕駛員的腳相碰撞時(shí)，踏板會向后翻轉(zhuǎn)，從而避免磕傷駕駛員的腳。
[0019]在本實(shí)施例中，所述上踏板臂4的背面設(shè)有橡膠套7。
[0020]在本實(shí)施例中，所述底板I上設(shè)有緩沖墊8，所述緩沖墊8位于所述踏板臂的下端。
[0021]在本實(shí)施例中，還包括輔助臂9和輔助彈簧10，所述輔助臂9安裝在所述支架2上，所述輔助彈簧10安裝在所述輔助臂9和支架2之間。輔助臂9的設(shè)置能夠方便汽車制動踏板總成的安裝，
[0022]在本實(shí)施例中，還包括扭簧11，所述扭簧11安裝在所述上踏板臂3和下踏板臂4之間，所述扭簧11的一端與所述上踏板臂3相接，所述扭簧11的另一端與所述下踏板臂4相接。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果:能避免在緊急剎車或制動時(shí)踏板上翹傷到駕駛員的腳，提高了駕駛員行駛的安全系數(shù)，此外還具有使用起來更加舒適，更加人性化的優(yōu)點(diǎn)。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車制動踏板總成，其特征在于，包括底座(I)、支架(2)、踏板臂和踏板，所述支架(2)安裝在所述底座(I)上，所述踏板臂與所述支架(2)鉸接相連，所述踏板安裝在所述踏板臂上，所述踏板臂包括下踏板臂(3)和上踏板臂(4)，所述上踏板臂(4)和下踏板臂(3)鉸接相連，所述下踏板臂(3)上設(shè)有凸塊(5)，所述上踏板臂(4)上設(shè)有擋塊(6)，所述踏板下壓時(shí)，所述擋塊(6)與所述凸塊(5)相碰撞用于阻擋所述上踏板臂(4)和下踏板臂(3)之間的旋轉(zhuǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車制動踏板總成，其特征在于，所述上踏板臂(4)的背面設(shè)有橡膠套(7)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車制動踏板總成，其特征在于，所述底板(I)上設(shè)有緩沖墊(8)，所述緩沖墊(8)位于所述踏板臂的下端。4.如權(quán)利要求1所述的汽車制動踏板總成，其特征在于，還包括輔助臂(9)和輔助彈簧(10)，所述輔助臂(9)安裝在所述支架(2)上，所述輔助彈簧(10)安裝在所述輔助臂(9)和支架⑵之間。5.如權(quán)利要求1所述的汽車制動踏板總成，其特征在于，還包括扭簧(11)，所述扭簧(11)安裝在所述上踏板臂(4)和下踏板臂(3)之間，所述扭簧(11)的一端與所述上踏板臂(4)相接，所述扭簧(11)的另一端與所述下踏板臂(3)相接。
【文檔編號】B60T7/06GK205661429SQ201620559432
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】戴材穆
【申請人】寧波愛立德汽車部件有限公司