帶自潤滑功能的汽車制動踏板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶自潤滑功能的汽車制動踏板，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域；包括一端通過鉸座鉸接、另一端懸空的制動踏板臂，所述制動踏板臂的下部通過踏板銷軸與固定在駕駛室地面的真空助力器推桿的U型支架鉸接，所述制動踏板臂的踏板銷軸裝配孔與踏板銷軸之間設(shè)有自潤滑軸。本發(fā)明可以解決汽車制動產(chǎn)生異響的問題。
【專利說明】
帶自潤滑功能的汽車制動踏板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車制動踏板?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車制動踏板一般是一根板狀物體，其一端通過鉸座鉸接在汽車駕駛室的地板上，鉸座上安裝有彈簧以保證制動踏板在未受到外力作用時處于最高位置，在靠近鉸座的適當位置有一個固定在駕駛室地板的真空助力器推桿，推桿連接有一個U形支架，U形支架通過制動踏板銷軸與制動踏板臂鉸接(如圖1所示);這種結(jié)構(gòu)的制動踏板裝配后，踏板銷軸與踏板裝配孔由于需要相對轉(zhuǎn)動，二者之間存在大約〇.2_的配合間隙，造成制動或松開制動時，產(chǎn)生刺耳的金屬摩擦異響，影響駕駛員的駕駛心情。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種帶自潤滑功能的汽車制動踏板，它可以解決汽車制動產(chǎn)生異響的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種帶自潤滑功能的汽車制動踏板，包括一端通過鉸座鉸接、另一端懸空的制動踏板臂，所述制動踏板臂的下部通過踏板銷軸與固定在駕駛室地面的真空助力器推桿的U型支架鉸接，所述制動踏板臂的踏板銷軸裝配孔與踏板銷軸之間設(shè)有自潤滑軸承。
[0005]以上技術(shù)方案中，進一步的方案可以是:所述自潤滑軸承與所述踏板銷軸裝配孔之間的配合為過盈配合;所述自潤滑軸承內(nèi)徑與所述踏板銷軸外徑之間的配合為間隙配合，配合間隙為0.12?0.16mm。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、本發(fā)明在踏板臂銷軸孔上壓入自潤滑軸承，使制動踏板銷軸與制動踏板裝配孔之間產(chǎn)生一層自潤滑油膜，可以有效降低制動噪音，提高駕駛員駕駛舒適感;2、自潤滑軸承為具有自潤滑作用的混合物組成，使用壽命較長，制造精度高?！靖綀D說明】
[0007]圖1現(xiàn)有技術(shù)制動踏板銷軸與U形支架裝配局部剖視圖。
[0008]圖2是本發(fā)明制動踏板銷軸與U形支架裝配局部剖視圖?！揪唧w實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳述:實施例1:如圖2所示的帶自潤滑功能的汽車制動踏板，包括一端通過鉸座鉸接、另一端懸空的制動踏板臂2,制動踏板臂2的下部通過踏板銷軸3與固定在駕駛室地面的真空助力器推桿的U 型支架1鉸接，制動踏板銷軸3的另一端通過開口銷4鎖止，制動踏板臂2的踏板銷軸裝配孔5與踏板銷軸3之間設(shè)有自潤滑軸承6，自潤滑軸承6由金屬粉末和非金屬粉末混合物壓制而成；自潤滑軸承6與踏板銷軸裝配孔5之間的配合為過盈配合；自潤滑軸承6內(nèi)徑與踏板銷軸 5的外徑之間的配合為間隙配合，配合間隙為0.12_。
[0010] 實施例2:自潤滑軸承6內(nèi)徑與踏板銷軸5的外徑之間的配合為間隙配合，配合間隙為0.16mm;其他特征與實施例1相同。
【主權(quán)項】
1.一種帶自潤滑功能的汽車制動踏板，包括一端通過鉸座鉸接、另一端懸空的制動踏 板臂，所述制動踏板臂的下部通過踏板銷軸與固定在駕駛室地面的真空助力器推桿的U型 支架鉸接，其特征在于:所述制動踏板臂的踏板銷軸裝配孔與踏板銷軸之間設(shè)有自潤滑軸 承。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶自潤滑功能的汽車制動踏板，其特征在于:所述自潤滑軸承 與所述踏板銷軸裝配孔之間的配合為過盈配合;所述自潤滑軸承內(nèi)徑與所述踏板銷軸外徑 之間的配合為間隙配合，配合間隙為0.12?0.16_。
【文檔編號】B60T7/06GK105966377SQ201610392984
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】陳江深, 楊繼業(yè), 呂峰, 龍文, 張德軍, 李偉偉, 陳銳, 梁寶梯, 覃權(quán)中, 陳裴, 藍偉, 池鑫, 鄧玲
【申請人】東風柳州汽車有限公司