專利名稱：轉向節(jié)總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適用于重型載貨汽車、特殊用途載重車型及軍車(導彈發(fā)射車)等車型的轉向節(jié)總成。
背景技術：
轉向節(jié)是汽車轉向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。現(xiàn)有技術的轉向節(jié)存在諸多缺陷，如駕駛員在不平路面上行駛時疲勞，不能輕便地轉動轉向盤，在顛簸崎嶇的路面方向性不平穩(wěn)，產品笨重，與轉向系裝配接合性差。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種新型轉向節(jié)總成，本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的一種轉向節(jié)總成，包括轉向節(jié)本體(1)，上銷軸座(2)和轉向軸孔(4)，所述上銷軸座(2)具有上銷軸孔(5)和定位孔(3)，所述轉向節(jié)本體⑴的下部具有通孔(8)，所述轉向軸孔(4)的直徑為130mm，所述轉向軸孔(4)的圓心處至上銷軸座(2)上端面的距離L為129mm，所述轉向節(jié)本體(I)的背面具有法蘭(6)，該法蘭(6)上具有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)穿過轉向節(jié)本體(I)，所述螺栓孔(7)的數(shù)量為10個。本實用新型的有益效果使用本實用新型的轉向節(jié)總成，駕駛員可以輕便地轉動轉向盤，更好地感覺路況，減輕在不平路面上行駛時駕駛員的疲勞，在顛簸崎嶇的路面方向性更平穩(wěn)，操控性更好，車輪與路面之間的作用力傳至轉向盤上盡可能小，防止打手，司機能更輕松的掌握方向盤。

圖I為本實用新型的轉向節(jié)總成正面視圖；圖2為本實用新型的轉向節(jié)總成的后視圖；附圖標記說明I-轉向節(jié)本體，2-上銷軸座，3-定位孔，4-轉向軸孔，5-上銷軸孔，6_法蘭，7_螺栓孔，8-通孔。
具體實施方式
下面結合具體的實施例對本實用新型做了進一步的描述。如圖1-2所示，一種轉向節(jié)總成，包括轉向節(jié)本體(I)，上銷軸座(2)和轉向軸孔(4)，所述上銷軸座(2)具有上銷軸孔(5)和定位孔(3)，所述轉向節(jié)本體(I)的下部具有通孔(8)，所述轉向軸孔⑷的直徑為130mm，所述轉向軸孔(4)的圓心處至上銷軸座(2)上端面的距離L為129mm，所述轉向節(jié)本體(I)的背面具有法蘭￠)，該法蘭(6)上具有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)穿過轉向節(jié)本體(I)，所述螺栓孔(7)的數(shù)量為10個。當然，以上所述僅是本實用新型的一種實施方式而已，應當指出本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可 以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾均屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
權利要求1. 一種轉向節(jié)總成，包括轉向節(jié)本體(I)，上銷軸座(2)和轉向軸孔(4)，所述上銷軸座⑵具有上銷軸孔(5)和定位孔(3)，所述轉向節(jié)本體⑴的下部具有通孔(8)，所述轉向軸孔(4)的直徑為130mm，所述轉向軸孔(4)的圓心處至上銷軸座(2)上端面的距離L為129mm，所述轉向節(jié)本體(I)的背面具有法蘭￠)，該法蘭(6)上具有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)穿過轉向節(jié)本體(I)，所述螺栓孔(7)的數(shù)量為10個。
專利摘要本實用新型是一種轉向節(jié)總成，包括轉向節(jié)本體(1)，上銷軸座(2)和轉向軸孔(4)，所述上銷軸座(2)具有上銷軸孔(5)和定位孔(3)，所述轉向節(jié)本體(1)的下部具有通孔(8)，所述轉向軸孔(4)的直徑為130mm，所述轉向軸孔(4)的圓心處至上銷軸座(2)上端面的距離L為129mm，所述轉向節(jié)本體(1)的背面具有法蘭(6)，該法蘭(6)上具有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)穿過轉向節(jié)本體(1)，所述螺栓孔(7)的數(shù)量為10個。
文檔編號B62D7/18GK202641852SQ20122024471
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權日2012年5月28日
發(fā)明者陳江波 申請人:寧波華盛汽車部件有限公司