一種座椅轉(zhuǎn)盤(pán)及裝有該座椅轉(zhuǎn)盤(pán)的汽車(chē)座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，主要包括：上連接板，用于與座椅底部或座椅底部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，上連接板中間具有圓孔，在圓孔上設(shè)有上墊片；中間墊圈，中間墊圈為圓環(huán)狀，適配圓孔固定安裝在上連接板的下表面；下墊圈，下墊圈為圓環(huán)狀，與中間墊圈面對(duì)面接觸并可相互同軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)，下墊圈直接或通過(guò)墊塊定位在下連接板上；下連接板，用于與座椅基座連接；下墊圈固定在下連接板上，并且在下連接板上設(shè)有墊塊，墊塊穿過(guò)下墊圈、中間墊圈、上連接板的圓孔，墊塊的下表面支撐在下連接板上并被與其固定，上表面連接上墊片。本發(fā)明在保證座椅轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的同時(shí)，還可以有效地減少座椅上下間隙，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。本發(fā)明還提供一種汽車(chē)座椅。
【專利說(shuō)明】
一種座椅轉(zhuǎn)盤(pán)及裝有該座椅轉(zhuǎn)盤(pán)的汽車(chē)座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車(chē)座椅領(lǐng)域，特別是涉及一種座椅轉(zhuǎn)盤(pán)及裝有該座椅轉(zhuǎn)盤(pán)的汽車(chē)座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)被普遍使用，人們對(duì)汽車(chē)的功能要求越來(lái)越高，其中汽車(chē)座椅就提供了可前后、上下方向調(diào)整的功能，以適應(yīng)不同身材的用戶。在商務(wù)車(chē)上，人們希望座椅方向可旋轉(zhuǎn)調(diào)整，以方便在車(chē)上交流;對(duì)于行動(dòng)不便的用戶，希望在上下轎車(chē)時(shí)座椅方向能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)朝向車(chē)門(mén)以方便上下車(chē);工程車(chē)或工程機(jī)械上，駕駛員駕駛車(chē)輛和操作機(jī)械施工，也需要座椅朝向不同的方向。
[0003]目前的汽車(chē)座椅底部的轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)大都采用滾珠實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)支撐，這樣的結(jié)構(gòu)使座椅與汽車(chē)地板(或者座椅底座)之間具有間隙，汽車(chē)座椅在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)穩(wěn)定性的問(wèn)題，影響汽車(chē)座椅的舒適性。例如:中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)文件CN103863149A公開(kāi)了一種集成有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置的多功能車(chē)輛座椅(參見(jiàn)圖3)，其中座椅下方與車(chē)輛地板之間設(shè)置一對(duì)橫向?qū)к壓鸵粚?duì)縱向?qū)к墸瑢?dǎo)軌中間井內(nèi)區(qū)域內(nèi)設(shè)置環(huán)形滾珠軌道和滾珠，旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置配合于環(huán)形滾珠軌道上方，鎖緊裝置的上側(cè)固定座椅底部；中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)文件CN20185666U公開(kāi)了一種用于汽車(chē)座椅的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括底盤(pán)、上盤(pán)、保持盤(pán)、第一滾珠、第二滾珠等；中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)文件CN201761383U公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅的旋轉(zhuǎn)裝置，其包括底盤(pán)、上盤(pán)、保持盤(pán)、滾珠、操縱手柄等。
[0004]從以上文獻(xiàn)公開(kāi)的現(xiàn)有技術(shù)可以看出，其中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，座椅與地板(或座椅底座)間的間隙大，影響了座椅高度可調(diào)整空間和劣化了整車(chē)重心高度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種汽車(chē)座椅，主要目的在于有效地減少座椅上下間隙，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明主要提供如下技術(shù)方案:
[0007]—方面，提供一種座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，主要包括:
[0008]上連接板，用于與座椅底部或座椅底部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，上連接板中間具有圓孔，在所述圓孔上設(shè)有上墊片；
[0009]中間墊圈，所述中間墊圈為圓環(huán)狀，適配所述圓孔固定安裝在所述上連接板的下表面；
[0010]下墊圈，所述下墊圈為圓環(huán)狀，與所述中間墊圈面對(duì)面接觸并可相互同軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)，下墊圈直接或通過(guò)墊塊定位在下連接板上；
[0011]下連接板，用于與座椅基座連接；
[0012]所述下墊圈固定在下連接板上，并且在所述下連接板上設(shè)有墊塊，所述墊塊穿過(guò)所述下墊圈、所述中間墊圈、所述上連接板的圓孔，所述墊塊的下表面支撐在下連接板上并被與其固定，上表面連接所述上墊片。
[0013]采用墊塊支撐在下連接板上，并且墊塊與上墊片連接，限制了上連接板、中間墊圈和下墊圈整體的裝配高度，避免上連接板、中間墊圈和下墊圈之間的裝配帶來(lái)的上下間隙；并且中間墊圈與下墊圈之間采用面對(duì)面接觸并可相互同軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)，從而保證座椅轉(zhuǎn)盤(pán)的上連接板在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，避免了滾珠傳動(dòng)帶來(lái)的間隙，并且與滾珠傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明提供的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，采用滑動(dòng)軸承方式，降低了座椅的整體高度；下墊圈可采用可浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，具有自清潔功能，克服了滾珠軸承常見(jiàn)的缺陷。
[0014]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0015]優(yōu)選地，所述墊塊設(shè)有一個(gè)，并且所述墊塊為圓環(huán)狀;進(jìn)一步優(yōu)選地，所述下墊圈套接在所述墊塊的外部，并且所述下墊圈與所述墊塊之間通過(guò)卡槽、花鍵等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相互連接，防止所述下墊圈相對(duì)于所述墊塊相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]優(yōu)選地，所述墊塊設(shè)有若干個(gè)，并對(duì)應(yīng)的在所述下墊圈的內(nèi)環(huán)上設(shè)有若干個(gè)孔，所述墊塊穿設(shè)在孔中；進(jìn)一步優(yōu)選地，所述墊塊圍繞所述下墊圈的內(nèi)環(huán)均勻分布，所述墊塊采用柱狀結(jié)構(gòu)或塊狀結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述墊塊頂面的高度與所述上連接板裝配后的上表面高度相等。
[0017]優(yōu)選地，所述中間墊圈的內(nèi)徑端部具有向上的凸緣，所述中間墊圈通過(guò)所述凸緣與所述上連接板的圓孔連接，優(yōu)選地，所述凸緣的高度不高于所述上連接板的上表面；中間墊圈的凸緣與上連接板的圓孔之間的固定方式是壓鉚、焊接或是過(guò)盈配合地固定連接，使所述中間墊圈固定在所述上連接板的下表面。
[0018]優(yōu)選地，所述下墊圈的內(nèi)環(huán)具有向上并且呈環(huán)狀的第一凸起，外環(huán)具有向上并且呈環(huán)狀的第二凸起，所述中間墊圈配合連接在所述第一凸起和所述第二凸起之間；優(yōu)選地，所述第一凸起的外環(huán)表面與所述凸緣的內(nèi)環(huán)表面配合，優(yōu)選地，所述第一凸起的高度不高于所述上連接板的上表面，從而保證上連接板與上墊片之間不存在空隙，所述第二凸起與所述上連接板的下表面抵接，防止灰塵或者雜物從第二凸起內(nèi)側(cè)進(jìn)入中間墊圈與下墊圈之間的摩擦面。
[0019]優(yōu)選地，中間墊圈與下墊圈兩者接觸面上設(shè)置自潤(rùn)滑耐磨結(jié)構(gòu)層。該結(jié)構(gòu)層進(jìn)一步提高滑動(dòng)軸承的性能，使座椅方向調(diào)整更順暢，機(jī)構(gòu)壽命更長(zhǎng)。
[0020]優(yōu)選地，下墊圈內(nèi)環(huán)上設(shè)置3-8個(gè)孔，轉(zhuǎn)盤(pán)具有對(duì)應(yīng)數(shù)量的3-8個(gè)墊塊。
[0021]優(yōu)選地，上墊片上覆蓋鎖止板，所述鎖止板為大致圓盤(pán)狀，外周邊緣設(shè)置至少一個(gè)凸塊和多個(gè)方向槽，所述鎖止板外徑大于所述上連接板的中間圓孔直徑，或者，至少所述凸塊的外緣半徑大于所述上連接板的中間圓孔半徑。所述鎖止板一方面用于座椅方向的鎖止，另一方面其外徑尺寸保證轉(zhuǎn)盤(pán)總成不會(huì)自行松脫解體。
[0022 ]優(yōu)選地，所述鎖止板上設(shè)置3個(gè)所述方向槽。
[0023]優(yōu)選地，所述鎖止板、所述上墊片、所述墊塊和所述下連接板上具有螺栓通孔，螺栓依次穿過(guò)對(duì)應(yīng)通孔緊固，構(gòu)成座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成;所述墊塊的高度保證螺栓緊固后所述中間墊圈及所述上連接板，與所述下墊圈之間可相對(duì)自如轉(zhuǎn)動(dòng)而且上下方向不松曠。
[0024]優(yōu)選地，所述上連接板上還裝有鎖桿，所述鎖桿端部設(shè)置鎖銷(xiāo)，所述鎖桿中部可樞轉(zhuǎn)地連接于所述上連接板，彈簧將鎖銷(xiāo)向鎖止板方向偏壓。鎖止板與鎖桿為側(cè)向鎖定結(jié)構(gòu)，也是為了降低總成的整體高度，并且與使用者的操作習(xí)慣相適應(yīng)。
[0025]優(yōu)選地，上連接板上還設(shè)置止動(dòng)銷(xiāo)，用于阻擋所述鎖止板上的所述凸塊，使座椅轉(zhuǎn)動(dòng)范圍小于360度。當(dāng)所述座椅轉(zhuǎn)盤(pán)應(yīng)用于汽車(chē)座椅上時(shí)，在汽車(chē)內(nèi)部相對(duì)狹小的空間，限定汽車(chē)座椅的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)間，可以防止座椅與車(chē)內(nèi)其他機(jī)構(gòu)的碰撞損毀。
[0026]另一方面，本發(fā)明提供一種汽車(chē)座椅，座椅下方裝有如前所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)。
[0027]作為一種選擇，汽車(chē)座椅底部與上連接板連接，下連接板與汽車(chē)地板連接。
[0028]作為另一種選擇，上連接板與汽車(chē)座椅底部連接，下連接板與座椅的橫向?qū)к壓?或縱向?qū)к夗敳繕?gòu)件固定連接。
[0029]作為再一種選擇，上連接板上部與座椅的橫向?qū)к壓?或縱向?qū)к壍牡撞繕?gòu)件固定連接，下連接板與汽車(chē)地板固定連接。
[0030]通過(guò)上述不同安裝方式，可知本發(fā)明的適用范圍極強(qiáng)。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)和汽車(chē)座椅至少具有下列有益效果:
[0032]本發(fā)明提供的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約成本；
[0033]垂直方向占用空間小，可以有效減少座椅上下間隙并降低座椅重心高度，或?yàn)樽蜗虏刻峁└嗫衫每臻g；
[0034]轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，調(diào)整方便、快捷；
[0035]適用范圍廣，可以在多種現(xiàn)有汽車(chē)上進(jìn)行改裝。
[0036]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
【附圖說(shuō)明】
[0037]圖1是座椅轉(zhuǎn)盤(pán)裝配后的總成圖；
[0038]圖2是座椅轉(zhuǎn)盤(pán)的分解示意圖；
[0039]圖3是【背景技術(shù)】中提到的、表示現(xiàn)有技術(shù)的座椅效果圖。
[0040]圖中，01為螺栓，02為鎖止板，03為上墊片，04為中間墊圈，05為墊塊，06為下墊圈，07為下連接板，08為鎖板方向槽，09為鎖板凸起，10為上連接板，11為鎖銷(xiāo)，12為鎖桿，13為彈簧，14為止動(dòng)銷(xiāo)，15為凸緣，16為第一凸起，17為第二凸起，18為孔。
【具體實(shí)施方式】
[0041]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定的目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。在下述說(shuō)明中，不同的“一實(shí)施例”或“實(shí)施例”指的不一定是同一實(shí)施例。此外，一或多個(gè)實(shí)施例中的特定特征、結(jié)構(gòu)、或特點(diǎn)可由任何合適形式組合。
[0042]實(shí)施例1
[0043]首先參見(jiàn)圖1-2，本發(fā)明實(shí)施例1提供一種座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，主要包括上連接板10、中間墊圈04、下墊圈06、上墊片03、下連接板07和墊塊05，其中:
[0044]上連接板10，用于與座椅底部或座椅底部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，上連接板10中間具有圓孔，在所述圓孔上設(shè)有上墊片03;
[0045]中間墊圈04，所述中間墊圈04為圓環(huán)狀，適配所述圓孔固定安裝在所述上連接板10的下表面；
[0046]下墊圈06，所述下墊圈06為圓環(huán)狀，與所述中間墊圈04面對(duì)面接觸并可相互同軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)；
[0047]下連接板07，用于與座椅基座連接；
[0048]所述下墊圈06固定在下連接板07上，并且在所述下連接板07上設(shè)有墊塊05，所述墊塊O 5穿過(guò)所述下墊圈06、所述中間墊圈04、所述上連接板1的圓孔，所述墊塊O 5的下表面支撐在所述下連接板07上并被與其固定，上表面連接所述上墊片03，所述下墊圈06直接或通過(guò)所述墊塊05定位在下連接板07上，其中所述下墊圈06直接定位在下連接板07上的方式包括采用焊接、鉚接、卡接等方式，防止下墊圈06相對(duì)于所述下連接板07轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0049]本實(shí)施例所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，采用墊塊05支撐在下連接板07上，并且墊塊05與上墊片03連接，限制了上連接板10、中間墊圈04和下墊圈06整體的裝配高度，避免上連接板10、中間墊圈04和下墊圈06之間的裝配帶來(lái)的上下間隙；并且中間墊圈04與下墊圈06之間采用面對(duì)面接觸并可相互同軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)，從而保證座椅轉(zhuǎn)盤(pán)的上連接板10在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，避免了滾珠傳動(dòng)帶來(lái)的間隙，并且與滾珠傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明提供的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，采用滑動(dòng)軸承方式，降低了座椅的整體高度;下墊圈06可采用可浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，具有自清潔功能，克服了滾珠軸承常見(jiàn)的缺陷。
[0050]實(shí)施例2
[0051]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體包括:
[0052]優(yōu)選地，所述墊塊05設(shè)有一個(gè)，并且所述墊塊05為圓環(huán)狀;進(jìn)一步優(yōu)選地，所述下墊圈06套接在所述墊塊05的外部，并且所述下墊圈06與所述墊塊05之間通過(guò)卡槽、花鍵等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相互連接，防止所述下墊圈相對(duì)于所述墊塊相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0053]本實(shí)施例中所述的墊塊05不僅對(duì)所述下連接板07、上連接板10之間的距離進(jìn)行限定，同時(shí)還對(duì)所述下墊圈06在圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限定，防止下墊圈06隨著中間墊圈04—起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而不需要單獨(dú)對(duì)所述下墊圈06設(shè)計(jì)定位結(jié)構(gòu)，并且可以有效保證所述下墊圈06與所述中間墊圈04的同軸度。
[0054]實(shí)施例3
[0055]如圖1-2所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體包括:
[0056]優(yōu)選地，所述墊塊05設(shè)有若干個(gè)，并所述下墊圈06的內(nèi)環(huán)上設(shè)有若干個(gè)孔18，所述墊塊05穿設(shè)在孔18中；進(jìn)一步優(yōu)選地，所述墊塊05圍繞所述下墊圈06的內(nèi)環(huán)均勻分布，所述墊塊05采用柱狀結(jié)構(gòu)或塊狀結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述墊塊05頂面的高度與所述上連接板裝配后的上表面高度相等，以進(jìn)一步有效地減少座椅上下間隙。
[0057]本實(shí)施例中所述的墊塊05不僅對(duì)所述下連接板07、上連接板10之間的距離進(jìn)行限定，同時(shí)還對(duì)所述下墊圈06在圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限定，防止下墊圈06隨著中間墊圈04—起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而不需要單獨(dú)對(duì)所述下墊圈06設(shè)計(jì)定位結(jié)構(gòu)，并且可以有效保證所述下墊圈06與所述中間墊圈06的同軸度。
[0058]實(shí)施例4
[0059]如圖1-2所示，本實(shí)施例在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體包括:
[0060]優(yōu)選地，所述中間墊圈04的內(nèi)徑端部具有向上的凸緣，所述中間墊圈通過(guò)所述凸緣15與所述上連接板10的圓孔連接，優(yōu)選地，所述凸緣15的高度不高于所述上連接板的上表面，以防止凸緣阻礙所述上連接板10和所述上墊片03之間出現(xiàn)間隙；中間墊圈04的凸緣15與上連接板10的圓孔之間的固定方式是壓鉚、焊接或是過(guò)盈配合地固定連接，使所述中間墊圈固定在所述上連接板的下表面。
[0061 ] 實(shí)施例5
[0062]如圖1-2所示，本實(shí)施例在實(shí)施例4的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體包括:
[0063]優(yōu)選地，所述下墊圈06的內(nèi)環(huán)具有向上并且呈環(huán)狀的第一凸起16，外環(huán)具有向上并且呈環(huán)狀的第二凸起17，所述中間墊圈04配合連接在所述第一凸起16和所述第二凸起17之間；優(yōu)選地，所述第一凸起的外環(huán)表面與所述凸緣15的內(nèi)環(huán)表面配合，優(yōu)選地，所述第一凸起16的高度不高于所述上連接板10的上表面，從而保證上連接板10與上墊片03之間不存在空隙，所述第二凸起17與所述上連接板10的下表面抵接，防止灰塵或者雜物從第二凸起17內(nèi)側(cè)進(jìn)入中間墊圈04與下墊圈06之間的摩擦面。
[0064]中間墊圈04下表面與下墊圈06上表面，面對(duì)面可滑動(dòng)接觸，兩者接觸面上可設(shè)置自潤(rùn)滑耐磨結(jié)構(gòu)層。下墊圈06也為圓環(huán)狀，如圖1-2所示，所述下墊圈06的第一凸起16、第二凸起17與中間墊圈04之間采用間隙配合，使得下墊圈06與中間墊圈04之間的滑動(dòng)僅為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0065]實(shí)施例6
[0066]如圖1-2所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1-5的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體包括:
[0067]上墊片03上覆蓋鎖止板02，鎖止板為大致圓盤(pán)狀，外周邊緣設(shè)置至少一個(gè)凸塊09和多個(gè)方向槽08，優(yōu)選地設(shè)置3個(gè)方向槽08。鎖止板02外徑最好大于上連接板10的中間圓孔直徑，至少凸塊09的外緣半徑大于上連接板10的中間圓孔半徑。
[0068]鎖止板02、上墊片03、墊塊05中心和下連接板07上具有螺栓通孔，螺栓01依次穿過(guò)對(duì)應(yīng)通孔緊固，構(gòu)成座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成，如圖1所示。墊塊05的高度保證螺栓01緊固后中間墊圈04(及上連接板10)與下墊圈06之間可相對(duì)自如轉(zhuǎn)動(dòng)而且上下方向不過(guò)于松曠。
[0069]如圖1所示，上連接板10上還裝有鎖桿12，為了降低占用空間，鎖桿優(yōu)選截面為扁平形狀的桿，鎖桿端部設(shè)置鎖銷(xiāo)11，中部可樞轉(zhuǎn)地連接于上連接板，彈簧13將鎖銷(xiāo)11向鎖止板方向偏壓。
[0070]工作過(guò)程為，座椅及上連接板10、中間墊圈04，繞下墊圈06的中間環(huán)狀突起可旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)，鎖止板02、上墊圈03、墊塊05、下墊圈06及下連接板07固定不動(dòng)，當(dāng)上連接板1上的鎖銷(xiāo)11落入鎖止板02的方向槽08后，則鎖止該相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，將座椅座椅朝向固定;搬動(dòng)鎖桿12克服彈簧13的偏壓使鎖銷(xiāo)11離開(kāi)鎖止板方向槽08，則可恢復(fù)上連接板與下連接板之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。由于鎖止板02周緣設(shè)置多個(gè)方向槽08，可以將座椅固定于多個(gè)朝向。圖1給出了鎖桿11在兩個(gè)工作位置的示意。
[0071]如圖1所示，上連接板上還設(shè)置止動(dòng)銷(xiāo)14，用于阻擋鎖止板上凸塊09，使座椅轉(zhuǎn)動(dòng)范圍小于360度。
[0072]如圖1所示，上連接板上止動(dòng)銷(xiāo)14附近具有多個(gè)孔，將止動(dòng)銷(xiāo)14改裝到這些孔中的任一個(gè)，可調(diào)整座椅旋轉(zhuǎn)起始點(diǎn)的方向。
[0073]以下說(shuō)明本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)盤(pán)在座椅上的安裝。
[0074]傳統(tǒng)的汽車(chē)座椅直接安裝固定在汽車(chē)地板上。將汽車(chē)座椅底部與本發(fā)明的上連接板10連接，將下連接板07與汽車(chē)地板連接，即可使傳統(tǒng)汽車(chē)座椅增加了可旋轉(zhuǎn)改變朝向的功能。
[0075]現(xiàn)代汽車(chē)，如【背景技術(shù)】中提到的，具有橫向、縱向調(diào)節(jié)功能，還具有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置提供朝向調(diào)節(jié)功能。將本發(fā)明的轉(zhuǎn)盤(pán)替換其中的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置，即，上連接板10與汽車(chē)座椅底部連接，下連接板07與座椅的橫向?qū)к壓?或縱向?qū)к夗敳繕?gòu)件固定連接。由于本發(fā)明的轉(zhuǎn)盤(pán)沒(méi)有滾珠，而是直接接觸的滑動(dòng)摩擦副關(guān)系，使裝置的整體高度降低，繼而使汽車(chē)座椅與汽車(chē)地板間的間隔，在【背景技術(shù)】提到的方案基礎(chǔ)上進(jìn)一步地降低，或者提供了更多座椅下可利用空間。
[0076]作為另一種變形實(shí)施例，上連接板10上部與座椅的橫向?qū)к壓?或縱向?qū)к壍牡撞繕?gòu)件固定連接，下連接板07與汽車(chē)地板固定連接。
[0077]綜上，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各有利方式可以自由地組合、疊加。
[0078]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，主要包括: 上連接板(10)，用于與座椅底部或座椅底部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，上連接板(10)中間具有圓孔，在所述圓孔上設(shè)有上墊片(03); 中間墊圈(04)，所述中間墊圈(04)為圓環(huán)狀，適配所述圓孔固定安裝在所述上連接板(10)的下表面； 下墊圈(06)，所述下墊圈(06)為圓環(huán)狀，與所述中間墊圈(04)面對(duì)面接觸并可相互同軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)； 下連接板(07)，用于與座椅基座連接； 所述下墊圈(06)固定在所述下連接板(07)上，并且在所述下連接板(07)上設(shè)有墊塊(05)，所述墊塊(05)穿過(guò)所述下墊圈(06)、所述中間墊圈(04)、所述上連接板(10)的圓孔，所述墊塊(05)的下表面支撐在下連接板(07)上并被與其固定，上表面連接所述上墊片(03)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述墊塊(05)設(shè)有若干個(gè)，并對(duì)應(yīng)的在所述下墊圈(06)的內(nèi)環(huán)上設(shè)有若干個(gè)孔，所述墊塊(05)穿設(shè)在孔中；或者，所述墊塊(05)設(shè)有一個(gè)，并且所述墊塊(05)為圓環(huán)狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述中間墊圈(04)的內(nèi)徑端部具有向上的凸緣，所述中間墊圈(04)通過(guò)所述凸緣與所述上連接板(10)的圓孔連接，優(yōu)選地，所述凸緣的高度不高于所述上連接板(10)的上表面； 優(yōu)選地，中間墊圈的凸緣與上連接板的圓孔之間的固定方式是壓鉚、焊接或是過(guò)盈配合地固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述下墊圈(06)的內(nèi)環(huán)具有向上并且呈環(huán)狀的第一凸起，外環(huán)具有向上并且呈環(huán)狀的第二凸起，所述中間墊圈(04)配合連接在所述第一凸起和所述第二凸起之間；優(yōu)選地，所述第一凸起的外環(huán)表面與所述凸緣的內(nèi)環(huán)表面配合，優(yōu)選地，所述第一凸起的高度不高于所述上連接板(10)的上表面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述中間墊圈(04)與所述下墊圈(06)兩者接觸面上設(shè)置自潤(rùn)滑耐磨結(jié)構(gòu)層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述上墊片(03)上覆蓋鎖止板(02)，所述鎖止板(02)為圓盤(pán)狀，外周邊緣設(shè)置至少一個(gè)凸塊(09)和多個(gè)方向槽(08)，所述鎖止板(02)外徑大于所述上連接板(10)的中間圓孔直徑，或者，至少所述凸塊(09)的外緣半徑大于所述上連接板(10)的中間圓孔半徑； 優(yōu)選地，所述鎖止板(02)上設(shè)置3個(gè)所述方向槽(08)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述上連接板(10)上還裝有鎖桿(12)，所述鎖桿(12)端部設(shè)置鎖銷(xiāo)(11)，所述鎖桿(12)中部可樞轉(zhuǎn)地連接于上連接板(10)，彈簧(13)將鎖銷(xiāo)(11)向鎖止板方向偏壓。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述上連接板(10)上還設(shè)置止動(dòng)銷(xiāo)(14)，用于阻擋所述鎖止板上的所述凸塊(09)，使座椅轉(zhuǎn)動(dòng)范圍小于360度。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)，其特征在于，所述鎖止板(02)、所述上墊片(03)、所述墊塊(05)和所述下連接板(07)上具有螺栓通孔，螺栓(01)依次穿過(guò)對(duì)應(yīng)通孔緊固，構(gòu)成座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成；所述墊塊(05)的高度保證螺栓(Ol)緊固后中間墊圈(04)及上連接板(10)，與下墊圈(06)之間可相對(duì)旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)而且上下方向不松曠。10.—種汽車(chē)座椅，其特征在于，座椅下方裝有如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的座椅轉(zhuǎn)盤(pán)。
【文檔編號(hào)】B60N2/14GK105905000SQ201610300008
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】梅波
【申請(qǐng)人】吉鋒汽車(chē)科技襄陽(yáng)有限公司