一種新能源汽車飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種新能源汽車飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)，汽車利用自配的迷你型充電車，從汽車底部利用伸縮釋放牽引桿，像飛機釋放起落架一樣將迷你型充電車，釋放到充電軌道喇叭形導軌進口處，在汽車的牽引下充電車進入帶電軌道內(nèi)，充電車利用半圓凹槽形集電輪，在彈簧裝置的作用下緊密貼合在半圓形AB端帶電軌道上，AB端軌道電傳導到安裝在集電輪中心軸上的充電電源導出電纜，再輸入到汽車內(nèi)部，新能源汽車即可實現(xiàn)一邊給動力電池充電，又可以利用軌道電行駛。
【專利說明】
一種新能源汽車飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于一種自動充電技術領域，具體涉及一種新能源汽車公路自動充電系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]眾所周知汽車尾氣是霧霾的主要來源之一，“十一五”以來，我國就提出節(jié)能減排和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，國家高度關注新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，再加上一系列對新能源汽車推廣，和傾向性政策扶持下，使我國新能源汽車已經(jīng)進入到迅猛發(fā)展階段，在快速發(fā)展的同時也暴露出新能源汽車一些弊端，特別是動力電池續(xù)航力不足，生產(chǎn)廠商續(xù)航里程虛標，已經(jīng)是近年來新能源汽車投訴熱門話題，再加上充電粧的便利性不足，以及快速充電技術制約，通常充電時間為5-8小時，有的甚至長達到10-20小時，讓購買新能源汽車用戶，無法在使用過程中像普通車一樣方便，在可預見的將來新能源汽車，無法突破動力電池技術的瓶頸，又受制于快速充電系統(tǒng)技術的制約，動力電池和充電系統(tǒng)是攔在新能源汽車未來發(fā)展道路上的攔路虎，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展繞不開的兩個話題。動力電池是技術問題，而充電系統(tǒng)是個基礎民生問題，這個解決不了，何談新能源汽車未來發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的是新能源汽車充電難問題，目的在于提供一種新能源汽車，飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)，其特點它是有每段長6M寬30MM高30MM主體，經(jīng)過N段組裝合成一條完整的充電軌道，和新能源汽車自配迷你形充電車組建而成。充電軌道可鋪設在現(xiàn)有的公路路面上，或路面下，充電主電源可用直流電，或交流電，電壓不限，。具有安全、方便、快捷、結構簡單、成本造價低，易于實現(xiàn)規(guī)?；茝V應用、實施應用前景廣闊，開辟了新能源汽車充電系統(tǒng)發(fā)展新方向。
[0004]新能源汽車飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)，充電時新能源汽車利用伸縮釋放牽引桿，像飛機釋放起落架一樣從汽車底部，將充電車釋放進入充電軌道進口端喇叭形導軌內(nèi)，在汽車的牽引下充電車進入等距帶電軌道內(nèi)，在彈簧裝置的作用下，充電車利用半圓凹槽形集電輪，與半圓形AB端帶電軌道緊密貼合接觸，軌道AB端上電通過充電車集電輪，集電輪再通過安裝在集電輪中心軸上的充電電源導線，傳導到汽車內(nèi)既可給動力電池充電，又可以利用軌道電行駛，不充電時再利用伸縮釋放牽引桿，像收飛機起落架一樣將充電車收納入汽車內(nèi)部。
[0005]本發(fā)明【具體實施方式】，下面結合以下附圖，對新能源汽車飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)，其結構構造作進一步說明。
[0006]附圖1是充電軌道結構構造圖。
[0007]附圖2是充電軌道結構構造剖面圖。
[0008]附圖3是充電車結構構造圖。
[0009]附圖4是充電車進口端喇叭形導軌結構構造圖。
[0010]附圖5是公路自動充電系統(tǒng)總體構造圖。
[0011 ]附圖6是充電軌道供電及安全控制系統(tǒng)電路圖。
[0012]本發(fā)明涉及一種新能源汽車公路自動充電系統(tǒng)，如附圖1充電軌道結構構造圖所示，I是充電軌道“工”字形主體，2是頂部左邊A端帶電半圓形軌道，3是頂部右邊B端帶電半圓形軌道，4是底部左邊半圓形普通軌道，5是底部右邊半圓形普通軌道，6是左側(cè)安全防護裙，7是右側(cè)安全防護裙，8、9是左右二側(cè)安裝維修服務門，10是安裝維修服務門安裝固定螺絲，11、12是充電軌道“工”字形主體，與公路路基安裝固定螺栓。
[0013]如附圖2充電軌道結構構造剖面圖所示，01、02、03、04、05是充電軌道“工”字形內(nèi)部主體鋼質(zhì)骨架，06、07是充電軌道“工”字形主體鋼質(zhì)骨架外層絕緣橡膠層，08、09是左右二側(cè)安全防護裙，010是頂部左邊A端帶電半圓形軌道，011是頂部右邊B端帶電半圓形軌道，
012、013是左右二側(cè)帶電軌道安裝固定螺栓，014、015是左右二側(cè)帶電軌道安裝固定螺栓上膠木絕緣套管，016、017是左右二側(cè)帶電軌道安裝固定螺栓上膠木絕緣墊片，018、019是左右二側(cè)帶電軌道安裝固定螺栓鎖緊螺帽，020、021是塑料螺紋式密封悶頭，022、023是底部左右二側(cè)半圓形普通軌道，024、025是左右二側(cè)普通軌道安裝固定螺栓，026、027是充電軌道”工”字形主體與公路路基安裝固定螺栓，028、029是安裝固定螺栓上墊片，030、031是安裝固定螺栓鎖緊螺帽，032公路路基。
[0014]如附圖3充電車結構構造圖所示，51、52是充電車頂部前后半圓凹槽形集電輪，53、54是可左右5度自由轉(zhuǎn)動集電輪特制軸承，55、56是集電輪中心軸，57、58是集電輪中心軸安裝膠木絕緣套管，59、60是半圓凹槽形集電輪中心軸，安裝膠木絕緣墊片，61、62是集電輪安裝固定螺帽，63、64是前后半圓凹槽形集電輪，充電電源導出電纜，65、66是底部半圓凹槽形橡膠輪，67、68是可左右5度自由轉(zhuǎn)動特制橡膠輪軸承，69、70是橡膠輪中心軸，71、72是橡膠輪中心軸安裝墊片，73、74是橡膠輪安裝固定螺帽，75是頂部前后半圓凹形集電輪二側(cè)安裝主體框架，76是低部前后半圓凹槽形橡膠輪二側(cè)安裝主體框架，77、78是前后端彈簧裝置，79、80是彈簧裝置伸縮桿，81、82是彈簧裝置伸縮桿與前后端，半圓凹槽形集電輪，二側(cè)主體框架橫梁中心位，安裝連接固定螺帽，83、84是前后端彈簧裝置絕緣膠木墊，85、86是彈簧裝置低腳安裝固定螺栓，87、88是絕緣膠木墊安裝固定螺栓，89、90是前后端二側(cè)彈簧裝置，與主體罩殼安裝框架安裝固定點，91是充電車主體罩殼框架，92是充電車與汽車伸縮釋放牽引桿安裝連接點，93是充電電源導出電纜，94是充電車左側(cè)主體，95是充電車右側(cè)主體。
[0015]如附圖4充電車進口端喇叭形導軌結構構造圖所示，401是充電車，402是充電車與汽車連接伸縮釋放牽引桿，403、404是充電車進口處喇叭形導軌，405、406是帶電半圓形軌道與喇叭形導軌絕緣段，407、408是充電車底部進口處喇叭形導軌，409、410是底部普通半圓形軌道，411是帶電半圓形A軌道，412是帶電半圓形B軌道，413、414是充電車左右二側(cè)彈簧裝置，415、416是頂端前后帶電半圓凹槽形集電輪，417、418是底部前后端半圓凹槽形橡膠輪，419是充電車電源導出電纜，420是充電軌道供電及安全控制系統(tǒng)。
[0016]如附圖5自動充電系統(tǒng)總體構造圖所示，501是充電軌道供電及安全控制系統(tǒng)，502是充電軌道主體，503是充電車，504是充電車與汽車伸縮釋放牽引桿，505是充電車電源導出電纜。
[0017]如附圖6充電軌道供電及安全控制系統(tǒng)電路圖所示，NFB主電源開關，F(xiàn)Cl、FC2、FC3、FC4、FC5、和FC6是保險絲，PT是電壓表變壓器，CT是電流表互感器，ASl是二相電流檢側(cè)選擇開關，INSULAT1N RESISTANCE MONITOR (A)，和INSULAT1N RESISTANCE MONITOR(B)是充電軌道絕緣監(jiān)視器，LPl、LP3是電源指示燈，LP2、LP4是供電系統(tǒng)運行指示燈，RLl、RL2是低絕緣紅色警示燈，TH是充電軌道過電流保護開關，MC充電軌道供電主接觸器，T1、T2是時間延時接觸器，88Α和88Β是充電軌道絕緣監(jiān)視器控制接觸器。
[0018]本發(fā)明【具體實施方式】及工作原理，下面再次結合說明書附圖1、附圖2、附圖3、附圖
4、附圖5、附圖6，對新能源汽車飛機起落架式路面自動充電系統(tǒng)，再作更進一步詳細說明。
[0019]如附圖1充電軌道結構構造圖所示，充電軌道“工”字形主體(I)，“工”字形主體(I)，左右二側(cè)設有安全防護裙(6)(7)，安全防護裙目的是將內(nèi)部帶電軌道與外界隔離開來，防止雨水進入，及內(nèi)部帶電軌道被人畜接觸到，杜絕被電擊危險，安全防護裙上還設有安裝維修服務門(8)(9)，安裝維修服務門(8)(9)，是用來安裝帶電軌道，和平時維修檢查保養(yǎng)時使用，安裝維修服務門(8)(9)是有安裝固定螺絲(10)，安裝固定在安全防護裙上?！肮ぁ弊中沃黧w(I)頂部左邊中間位，設有A端帶電半圓形軌道(2)，右邊中間位設有B端帶電半圓形軌道(3)，底部左邊中間位設有普通半圓形軌道(4)，右邊中間位設有普通半圓形軌道
(5)。充電軌道主體與路基有安裝固定螺栓(11)(12)，將充電軌道主體，與公路路基安裝固定在一起。
[0020]如附圖2充電軌道結構構造剖面圖所示，充電軌道”工”字形”主體內(nèi)部設有主體鋼質(zhì)骨架(01)(02)(03)(04)(05)，“工”字形”主體鋼質(zhì)骨架外層總體設有絕緣橡膠層(06)
(07)，“工”字形”主體左右二側(cè)還設有安全防護裙(08)(09)，安全防護裙將雨水及內(nèi)部帶電軌道與外界隔離開來，防止內(nèi)部帶電軌道被人畜接觸到，杜絕被電擊危險，頂部左邊設有A端帶電半圓形軌道(010)，右邊設有B端帶電半圓形軌道(011)，左右二側(cè)帶電軌道，分別有安裝固定螺栓(012)(013)，安裝固定螺栓(012)(013)，上套上膠木絕緣套管(014)(015)，墊上膠木絕緣墊片(016)(017)，再用鎖緊螺帽(018)(019)，安裝固定在頂部主體框架上，鎖緊螺帽(018 ) (019 )再有塑料螺紋式密封悶頭(020 )(021)封閉。因為“工”字形”主體鋼質(zhì)骨架外層，總體設有絕緣橡膠層，再加上左右AB端帶電軌道，與主體框架安裝螺栓也采取了絕緣處理，所以充電軌道主體除了 AB端帶電軌道帶電外，其它地方都不會帶電。
[0021]如附圖3充電車結構構造圖所示，充電車頂部前后端設有半圓凹槽形集電輪(51)(52)，半圓凹槽形集電輪(51)(52)上設有專用可左右5度自由轉(zhuǎn)動特制軸承(53)(54)，集電輪中心位設有中心軸(55)(56)，集電輪中心軸分別套上膠木絕緣套管(57)(58)后，插入左右二側(cè)主體安裝框架(75)前后端安裝孔內(nèi)，墊上膠木絕緣墊片(59)(60)，和充電電源導出電纜(63)(64)接頭，再用安裝固定螺帽(61)(62)，將前后半圓凹槽形集電輪和充電電源導出電纜，一起安裝固定在左右二側(cè)主體框架(75)，集電輪中心軸(55)(56)上。
[0022]充電車底部前后端，設有半圓凹槽形橡膠輪(65)(66)，可左右5度自由轉(zhuǎn)動特制軸承(67)(68)，橡膠輪中心位設有中心軸(69)(70)，中心軸上墊上墊片(71)(72)，再用安裝固定螺帽(73)(74)，將前后端半圓凹槽形橡膠輪，安裝固在左右二側(cè)主體框架(76)前后端安裝孔內(nèi)。充電車前后位置還設有彈簧裝置(77)(78)，彈簧裝置(77)(78)內(nèi)設有伸縮桿(79)(80)，彈簧裝置(77)(98)利用伸縮桿(79)(80)，與頂部左右二側(cè)主體安裝框架中間前后橫梁，用安裝固定螺帽(61)(62)安裝固定在一起。彈簧裝置底部設有絕緣膠木墊(83)(84)，絕緣膠木墊(83)(84)有底腳固定螺栓(85)(86)，將彈簧裝置安裝固定在絕緣膠木墊(83)(84)上，絕緣膠木墊(83)(84)再有安裝固定螺栓(87)(88)，安裝固定在底部左右二側(cè)主體框架(78)橫梁中間，充電車完整一側(cè)(94)組裝完成。前后位彈簧裝置主體外殼上還設有，充電車主體罩殼安裝框架安裝固定點(89)(90)，充電車主體罩殼安裝框架(91)，充電車主體罩殼安裝框架(91)，利用前后端彈簧裝置，與主體罩殼安裝框架安裝固定點(89)(90)，用安裝固定螺絲將左右二側(cè)二個已經(jīng)組裝好的主體(94)和(95)，組裝成一個完整的充電車。充電車主體罩殼框架上還設有，充電車與汽車伸縮釋放牽引桿安裝連接點(92)，充電電源導出電纜(93)。
[0023]充電車利用半圓凹槽形集電輪，在彈簧裝置的作用下，與AB端半圓形帶電軌道緊密貼合，將軌道電傳導到凹槽形集電輪(51)(52)、特制軸承(53)(54)、中心軸(55)(56)上，連接在中心軸(55)(56)上的導線將電傳導到汽車內(nèi)，給新能源汽車動力電池充電，因為集電輪中心軸(55)(56)與二側(cè)主體安裝框架(75)前后端安裝孔內(nèi)，套有絕緣膠木套管(57)(58)，和膠木絕緣墊片(59)(60)進行了絕緣處理，所以除集電輪帶電外，其它地方都不會帶電。
[0024]如附圖4充電車進口端喇叭形導軌結構構造圖所示，充電車(401)，充電車(401)主體罩殼上，設有充電車與新能源汽車連接伸縮釋放牽引桿(402)，充電軌道進口端喇叭形導軌(403)(404)，喇叭形導軌與帶電軌道設有絕緣段(405)(406)，絕緣段(405)(406)，目的是將A B端帶電半圓形軌道(411)(412 )，與進口端喇叭形導軌隔離開來。底部進口處設有喇叭形導軌(407)(408)，喇叭形導軌(407)(408)連接到普通半圓形軌道(409)(410)。充電車左右二側(cè)還設有彈簧裝置(413)(414)，頂端前后設有半圓凹槽形集電輪(415)(416)，半圓凹槽形集電輪(415)(416)，在彈簧裝置(413)(414)的作用下，將半圓凹槽形集電輪(415)(416)在底部前后端半圓凹槽形橡膠輪(417) (418)支撐下，將充電車半圓凹槽形集電輪(415)(416)，于AB端帶電半圓形軌道(411)(412)緊密貼合在一起，AB端帶電半圓形軌道(411)(412)，將電傳導到充電車二側(cè)共四個半圓凹槽形集電輪(415)(416)上，半圓凹槽形集電輪(415)(416)再將電傳導給安裝在，半圓凹槽形集電輪中心軸上的，充電電源導出電纜(419)，通過充電電源導出電纜(419)，連接到新能源汽車內(nèi)，既可實現(xiàn)一邊給新能源汽車動力電池充電，又可以利用軌道電行駛，讓使用新能源汽車就像使用普通車一樣方便快捷。充電軌道供電及安全控制系統(tǒng)是有(420)提供和安全監(jiān)控。
[0025]如附圖5公路自動充電系統(tǒng)總體構造圖所示，充電軌道供電電源及安全控制系統(tǒng)(501)，充電軌道主體(502)，充電車(503)，充電車(503)是通過汽車底部伸縮釋放牽引桿(504)，像飛機釋放起落架一樣從新能源汽車底部，釋放進入充電軌道進口端喇叭形導軌內(nèi)，在汽車的牽引下進入等距帶電軌道內(nèi)，充電車將電通過充電電源導線(505)，傳導到汽車內(nèi)給動力電池充電，不充電時在利用伸縮釋放牽引桿，像收飛機起落架一樣將充電車收納入汽車內(nèi)部。
[0026]如附圖6充電軌道供電及安全控制系統(tǒng)電路圖所示，合上NFB主電源開關，接通380V主電源及控制系統(tǒng)電源，(01)(02)(03) (，04)號線經(jīng)FCl、FC2保險絲至PT電壓表變壓器，至(05)(06)號線到電壓表。電流互感器CT經(jīng)(07)(08)(09)號線，至ASl相位檢側(cè)選擇開關經(jīng)至(07 )(1 )號線到電流表。軌道供電系統(tǒng)上還設有二個絕緣監(jiān)視器(A)和(B )，絕緣監(jiān)視器(A)和(B)，連接在主電源R相位和T相位上，經(jīng)過保險絲FC3、FC4，絕緣檢側(cè)器得電運行，LP1/LP3電源指示燈亮。絕緣監(jiān)視器一旦檢側(cè)到絕緣低于設定值時，有絕緣監(jiān)視器控制的接觸器88A 88B得電動作，88A 88B接觸器(32)(33)(34)(35)號線常開觸點閉合，Tl T2得電，Tl T2時間延時接觸器延時5秒后動作，斷開(29)(30)(31)常閉觸點，MC主接觸器失電斷開主電源R相T相，與A B端帶電軌道供電電源，MC主接觸器輔助觸點(15 ) (16 )、( 23 ) (24 )常閉觸點重新閉合，紅色低絕緣警示指示燈亮。使用二個絕緣檢側(cè)器目的是為了雙保險，如果其中一個有故障另外一個也可以發(fā)揮作用，供電系統(tǒng)上還設有過電流保護開關TH，一旦供電軌道上電流大于過電流保護開關TH設定值時，過電流保護開關TH動作，斷開(28)(29)號線，MC失電，MC斷開R、T與A、B端帶電軌道供電電源，充電軌道處于斷電保護中。一旦絕緣或過電流回復正常值，MC得電閉合系統(tǒng)恢復正常供電，MC常開觸點(17)(18)(25)(26)號線常開觸點閉合LP2/LP4系統(tǒng)運行指示燈亮。
【主權項】
1.一種新能源汽車飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)，其特征它是有每段長6M寬30MM高30MM主體，經(jīng)過N段組裝合成一條完整的充電軌道，和新能源汽車自配迷你形充電車組建而成，充電時新能源汽車利用伸縮釋放牽引桿，像飛機釋放起落架一樣從汽車底部，將充電車釋放進入充電軌道進口端喇叭形導軌內(nèi)，在汽車的牽引下充電車進入等距帶電軌道內(nèi)，在彈簧裝置的作用下，充電車利用半圓凹槽形集電輪，與半圓形AB端帶電軌道緊密貼合接觸，AB端軌道上的電通過充電車集電輪，集電輪再通過安裝在集電輪中心軸上的充電電源導出電纜，傳導到汽車內(nèi)既可給動力電池充電，又可以利用軌道電行駛，不充電時再利用伸縮釋放牽引桿，像收飛機起落架一樣將迷你型充電車收納入汽車內(nèi)部。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車，飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)，其特征在于 充電軌道“工”字形主體(1)，“工”字形主體(1)，左右二側(cè)設有安全防護裙(6)(7)，安全防護裙上還設有安裝維修服務門(8)(9)，“工”字形主體(I)頂部左右二側(cè)中間位設有AB端帶電半圓形軌道(2)(3)，底部左右二側(cè)中間位設有普通半圓形軌道(4)(5)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車，飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)，其特征包括，充電車頂部前后端設有半圓凹槽形集電輪(51)(52)，半圓凹槽形集電輪(51)(52)上設有專用可左右5度自由轉(zhuǎn)動特制軸承(53)(54)，集電輪中心位設有中心軸(55)(56)，充電車底部前后端設有半圓凹槽形橡膠輪(65) (66)，可左右5度自由轉(zhuǎn)動特制軸承(67) (68)，橡膠輪中心位設有中心軸(69)(70)，充電車前后位置還設有彈簧裝置(77)(78)，彈簧裝置(77)(78)內(nèi)設設有伸縮桿(79)(80)，彈簧裝置底部設有絕緣膠木墊(83)(84)，充電車主體罩殼安裝框架安裝固定點(89)(90)，充電車主體罩殼安裝框架(91)，充電車主體罩殼安裝框架(91)，利用前后端彈簧裝置，與主體罩殼安裝框架安裝固定點(89)(90)，用安裝固定螺絲將左右二側(cè)二個已經(jīng)組裝好的主體(94)和(95)，組裝成一個完整的充電車。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車，飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)，其特征還包括充電軌道進口端設有喇叭形導軌(403 ) (404)，喇叭形導軌與帶電軌道之間設有絕緣段(405)(406)，絕緣段(405)(406)，目的是將AB端帶電半圓形軌道(411)(412)，與進口端喇叭形導軌隔離開來，底部進口處喇叭形導軌(407)(408)，喇叭形導軌(407)(408)連接到普通半圓形軌道(409)(410)。
【文檔編號】B60L11/18GK105904993SQ201610458380
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】方亞明, 方媛媛, 方芳
【申請人】方亞明