一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車座椅生產領域，尤其涉及一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測機構。
【背景技術】
[0002]座椅是汽車上的一個重要部件，它通過底部的四個安裝支耳安裝在汽車地板上。然而由于安裝支耳的裝配過程中可能會存在裝配誤差，這樣就會座椅安裝較費力，甚至于無法將座椅安裝在汽車地板上，為此需要設計一種檢測機構，以便檢測安裝支耳是否裝配到位。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測機構，欲檢測座椅底部的四個安裝支耳是否裝配到位。
[0004]本發(fā)明的技術方案如下:一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測機構，其特征在于:包括定位椅⑴和壓板(7)，其中定位椅⑴具有四根支腿(la)，這四根支腿位于同一個矩形的四個頂點上，前側的兩根支腿(la)上端通過一塊前連接條(lb)相連，該前連接條為開口朝后的V形板；前側的兩根所述支腿(la)上端與后側對應的支腿中部之間通過一根端頭連接條(lc)相連，而后側的兩根支腿(la)中部通過一根后下連接條(Id)和后上連接條(le)相連，且后側的兩根支腿(la)上端通過一根上連接條(If)相連；所述前連接條(lb)的兩個側邊上分別設有一個定位塊(2)，這兩個定位塊的頂面平齊，且每個定位塊(2)的前側面上豎直安裝有一個鎖扣(3);所述前連接條(lb)兩側邊的連接處設有一個中間定位塊(7)，該中間定位塊的頂面為平面，且中間定位塊(7)的頂面與所述定位塊(2)頂面平齊；
[0005]兩根所述端頭連接條(lc)上均左右并排有一根水平設置的第一支撐管(4)和第二支撐管(5)，其中第一支撐管(4)的頂面超過第二支撐管(5)頂面l_2mm，第一支撐管(4)頂面低于所述定位塊(2)頂面2-3mm ;兩根所述第二支撐管位于兩根第一支撐管(4)之間，且兩根第一支撐管(4)后端與對應端的所述支腿(la)前側面固定；每根所述第二支撐管
(5)后側緊靠有一個壓緊塊￠)，該壓緊塊的頂面與第二支撐管(5)頂面平齊，壓緊塊(6)固定所述后下連接條(Id)上，每個壓緊塊(6)上方設有一塊所述壓板(8);所述壓板(8)為金屬板，其厚度為2-4_，該壓板的前側為壓緊側，壓板的后側與一個氣缸(9)的活塞桿上端垂直固定，該氣缸豎直安裝在所述后上連接條(le)上。
[0006]檢測時，首先將座椅放置在定位椅1上，并支撐在第一支撐管(4)、第二支撐管
(5)、定位塊(2)、壓緊塊(6)和中間定位塊(7)上，座椅的靠背靠著后側的兩根支腿(la)，然后將兩個鎖扣(3)扣住座椅前側的兩個安裝支耳，再同時啟動兩個氣缸(9)，以便壓板
(8)壓緊座椅后側的兩個安裝支耳，若兩個鎖扣(3)和兩塊壓板(8)能同時壓緊座椅底部的四個安裝支耳，則說明座椅上的安裝支耳裝配到位，否則沒有裝配到位。
[0007]采用以上技術方案，本發(fā)明能方便、簡單地檢測座椅的安裝支耳是否裝配到位，實用性強，且本發(fā)明結構簡單，氣缸的壓緊快速、可靠，易于實施，操作容易。
[0008]為了便于制造，所述定位椅(1)由矩管組焊而成。
[0009]有益效果:本發(fā)明能方便、簡單地檢測座椅的安裝支耳是否裝配到位，實用性強，且本發(fā)明結構簡單，氣缸的壓緊快速、可靠，易于實施，操作容易。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0012]如圖1所示，一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測機構，主要由定位椅1、定位塊2、鎖扣3、第一支撐管4、第二支撐管5、壓緊塊6、中間定位塊7和壓板8和氣缸9構成。其中，定位椅1由矩管組焊而成，并具有四根支腿la，這四根支腿la位于同一個矩形的四個頂點上，前側的兩根支腿la上端通過一塊前連接條lb相連，前連接條為開口朝后的V形板。前側的兩根支腿la上端與后側對應的支腿中部之間通過一根端頭連接條lc相連，而后側的兩根支腿la中部通過一根后下連接條Id和后上連接條le相連，且后側的兩根支腿la上端通過一根上連接條If相連。前連接條lb的兩個側邊上分別設有一個定位塊2，這兩個定位塊的頂面平齊，且每個定位塊2的前側面上豎直安裝有一個外購的鎖扣3。所述前連接條lb兩側邊的連接處設有一個中間定位塊7，該中間定位塊的頂面為平面，且中間定位塊7的頂面與所述定位塊2頂面平齊；
[0013]如圖1所示，兩根端頭連接條lc上均左右并排有一根水平設置的第一支撐管4和第二支撐管5，其中第一支撐管4的頂面超過第二支撐管5的頂面l-2mm，第一支撐管4的頂面低于低于定位塊2頂面2-3mm。兩根第二支撐管5位于兩根第一支撐管4之間，且兩根第一支撐管4后端與對應端的支腿la前側面固定。每根第二支撐管5后側緊靠有一個壓緊塊6，壓緊塊6固定后下連接條Id上，每個壓緊塊6上方設有一塊水平設置的壓板8。壓板8為金屬板，其厚度為2-4mm，并可優(yōu)選為3mm，壓板的前側為壓緊側，壓板的后側與一個氣缸9的活塞桿上端垂直固定，該氣缸豎直安裝在所述后上連接條le上。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測機構，其特征在于:包括定位椅(1)和壓板(7)，其中定位椅(1)具有四根支腿(la)，這四根支腿位于同一個矩形的四個頂點上，前側的兩根支腿(la)上端通過一塊前連接條(lb)相連，該前連接條為開口朝后的V形板；前側的兩根所述支腿(la)上端與后側對應的支腿中部之間通過一根端頭連接條(lc)相連，而后側的兩根支腿(la)中部通過一根后下連接條(Id)和后上連接條(le)相連，且后側的兩根支腿(la)上端通過一根上連接條(If)相連；所述前連接條(lb)的兩個側邊上分別設有一個定位塊(2)，這兩個定位塊的頂面平齊，且每個定位塊(2)的前側面上豎直安裝有一個鎖扣⑶；所述前連接條(lb)兩側邊的連接處設有一個中間定位塊(7)，該中間定位塊的頂面為平面，且中間定位塊(7)的頂面與所述定位塊(2)頂面平齊； 兩根所述端頭連接條(lc)上均左右并排有一根水平設置的第一支撐管(4)和第二支撐管(5)，其中第一支撐管(4)的頂面超過第二支撐管(5)頂面l-2mm，第一支撐管(4)頂面低于所述定位塊(2)頂面2-3mm ;兩根所述第二支撐管位于兩根第一支撐管(4)之間，且兩根第一支撐管(4)后端與對應端的所述支腿(la)前側面固定；每根所述第二支撐管(5)后側緊靠有一個壓緊塊￠)，該壓緊塊的頂面與第二支撐管(5)頂面平齊，壓緊塊￠)固定所述后下連接條(Id)上，每個壓緊塊(6)上方設有一塊所述壓板(8);所述壓板(8)為金屬板，其厚度為2-4_，該壓板的前側為壓緊側，壓板的后側與一個氣缸(9)的活塞桿上端垂直固定，該氣缸豎直安裝在所述后上連接條(le)上。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測機構，其特征在于:所述定位椅(1)由矩管組焊而成。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測機構，定位椅的四根支腿位于同一個矩形的四個頂點上，前側的兩根支腿上端通過一塊前連接條相連；前連接條的兩個側邊上分別設有一個定位塊，每個定位塊的前側面上豎直安裝有一個鎖扣，前連接條兩側邊的連接處設有中間定位塊；兩根端頭連接條上均左右并排有一根水平設置的第一支撐管和第二支撐管；每根第二支撐管后側緊靠有一個壓緊塊，壓緊塊的頂面與第二支撐管頂面平齊，壓緊塊固定后下連接條上，每個壓緊塊上方設有一塊壓板，壓板的前側為壓緊側，壓板的后側與一個氣缸的活塞桿上端垂直固定。本發(fā)明能方便、簡單地檢測座椅的安裝支耳是否裝配到位。
【IPC分類】G01D21/00
【公開號】CN105318907
【申請?zhí)枴緾N201510891640
【發(fā)明人】謝星, 王江寧, 冉華平, 沈明全
【申請人】重慶創(chuàng)力工貿有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年12月5日