安裝汽車座椅的組合梁和汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及支撐設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種安裝汽車座椅的組合梁和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對SUV的認同，和大7座SUV的熱捧，很多SUV車型都開發(fā)了第三排座椅，滿足大家庭的出行。第二排座椅的安裝是很成熟的安裝方式，而第三排座椅安裝的技術(shù)則不是很成熟，很多車型都是盡量借用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)來安裝第三排座椅，下面就是一種常見的結(jié)構(gòu)。
[0003]參見圖1和圖2所示，現(xiàn)有的三排座安裝方案是將座椅外側(cè)安裝點設(shè)置在縱梁5上，中間安裝點則利用現(xiàn)有后小縱梁4，在上面增加座椅安裝支架2，和安全帶安裝加強板3，后小縱梁4前部焊接在后地板后橫梁I上，后部與后圍板焊接。
[0004]現(xiàn)有的后地板后小縱梁4的主要作用是增加后地板后部剛度，和增加部分強度，所受力不會太大，一般采用比較薄的料厚即可；但是，如果增加了第三排座椅，就會增加此后小縱梁4的負荷，同時，由于增加第三排座椅，也侵占了地板上方的備胎安裝位置，只能將備胎放到車的外部，地板的下方，更加增加了后小縱梁4的負擔，降低了后小梁的使用壽命O
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型旨在提供一種安裝汽車座椅的組合梁和汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的安裝汽車座椅的組合梁使用壽命短的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種安裝汽車座椅的組合梁，包括:第一橫梁；第一縱梁，第一縱梁設(shè)置在第一橫梁的第一端；第二縱梁，第二縱梁設(shè)置在第一橫梁的第二端；安裝汽車座椅的組合梁還包括:縱梁組件，縱梁組件設(shè)置在第一橫梁中部，縱梁組件包括第三縱梁和加強梁，其中，加強梁扣蓋在第三縱梁的靠近地面的一側(cè)。
[0007]進一步地，第三縱梁的靠近第一縱梁的側(cè)邊和靠近第二縱梁的側(cè)邊均設(shè)置有第一耳板，其中，第一耳板沿遠離地面的方向延伸，且第一耳板上設(shè)置有第一安裝孔。
[0008]進一步地，加強梁的靠近第一縱梁的側(cè)邊和靠近第二縱梁的側(cè)邊均設(shè)置有第二耳板，第二耳板上設(shè)置有第二安裝孔，其中，靠近第一縱梁的一側(cè)的第一耳板與第二耳板焊接為一體結(jié)構(gòu)，且靠近第一縱梁的一側(cè)的第一安裝孔和第二安裝孔同軸以安裝汽車座椅上的第一安全帶；靠近第二縱梁的一側(cè)的第一耳板與第二耳板焊接為一體結(jié)構(gòu)，且靠近第二縱梁的一側(cè)的第一安裝孔和第二安裝孔同軸以安裝汽車座椅上的第二安全帶。
[0009]進一步地，第三縱梁的第一端固定設(shè)置在第一橫梁上，加強梁的靠近第一橫梁的第一端設(shè)置有凸出于第三縱梁的第一凸塊，第一凸塊上設(shè)置有第一定位部，第一橫梁上設(shè)置有與第一定位部定位配合的第二定位部。
[0010]進一步地，加強梁包括:凸起段，凸起段設(shè)置在加強梁的靠近第一橫梁的一端，凸起段從第三縱梁向靠近地面的方向凸起，且凸起段與第三縱梁之間具有隔空部；貼合段，貝占合段與凸起段連接并位于加強梁的遠離第一橫梁的一端，貼合段貼設(shè)在第三縱梁上。
[0011]進一步地，第三縱梁的遠離第一橫梁的一端設(shè)置有安裝汽車備胎的第一定位孔，貼合段上設(shè)置有與第一定位孔相對應(yīng)的第二定位孔。
[0012]進一步地，加強梁上設(shè)置有第一腰形孔，第一腰形孔從凸起段延伸至貼合段。
[0013]進一步地，貼合段上設(shè)置有第一定位槽，第一定位槽從加強梁的遠離第一橫梁的一端向靠近第一橫梁的一端延伸。
[0014]進一步地，凸起段上設(shè)置有排液定位孔。
[0015]進一步地，第三縱梁的遠離地面的一側(cè)設(shè)置有座椅安裝支架。
[0016]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種汽車，包括安裝汽車座椅的組合梁，安裝汽車座椅的組合梁為上述的安裝汽車座椅的組合梁。
[0017]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，安裝汽車座椅的過程中，尤其是汽車的第三排座椅時，將汽車座椅的兩端分別固定在第一縱梁和第二縱梁上，并將汽車座椅的第一側(cè)固定在第一橫梁上，此時，汽車座椅的中部是搭設(shè)在縱梁組件上的，由于本實用新型中的縱梁組件是由第三縱梁和扣蓋在第三縱梁上的加強梁組成，加強梁的設(shè)置能夠提高本實用新型中的第三縱梁的強度，進而能夠延長本實用新型的安裝汽車座椅的組合梁的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，便于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1示意性示出了現(xiàn)有的安裝汽車座椅的組合梁的仰視圖；
[0020]圖2示意性示出了現(xiàn)有的安裝汽車座椅的組合梁的俯視圖；
[0021]圖3示意性示出了本實用新型的安裝汽車座椅的組合梁的主視圖；
[0022]圖4示意性示出了本實用新型的安裝汽車座椅的組合梁的第三縱梁的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖5示意性示出了本實用新型的安裝汽車座椅的組合梁的加強梁的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖6示意性示出了本實用新型的安裝汽車座椅的組合梁的縱梁組件的立體結(jié)構(gòu)圖；以及
[0025]圖7示意性示出了本實用新型的安裝汽車座椅的組合梁在第一縱梁組件處的剖視圖。
[0026]附圖標記說明:
[0027]10、第一橫梁；20、第一縱梁；30、第二縱梁；40、縱梁組件；41、第三縱梁；411、第一耳板；412、第一安裝孔；413、第一定位孔；42、加強梁；421、第二耳板；422、第二安裝孔；423、第一凸塊；423a、第三定位孔；424、凸起段；425、貼合段；425a、第二定位孔；426、第一腰形孔；427、第一定位槽；428、排液定位孔；50、座椅安裝支架；60、后圍內(nèi)板；70、隔空部。
【具體實施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0029]參見圖3至圖7所示，根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種安裝汽車座椅的組合梁。該安裝汽車座椅的組合梁包括第一橫梁10、第一縱梁20、第二縱梁30以及縱梁組件40。第一縱梁20設(shè)置在第一橫梁10的第一端；第二縱梁30設(shè)置在第一橫梁10的第二端；縱梁組件40設(shè)置在第一橫梁10中部，縱梁組件40包括第三縱梁41和加強梁42，其中，加強梁42扣蓋在第三縱梁41的靠近地面的一側(cè)。
[0030]根據(jù)本實施例的安裝汽車座椅的組合梁，安裝汽車座椅的過程中，尤其是汽車的第三排座椅時，將汽車座椅的兩端分別固定在第一縱梁20和第二縱梁30上，并將汽車座椅的第一側(cè)固定在第一橫梁10上，此時，汽車座椅的中部是搭設(shè)在縱梁組件40上的，由于本實施例中的縱梁組件40是由第三縱梁41和扣蓋在第三縱梁41上的加強梁42組成，加強梁42的設(shè)置能夠提高本實施例中的第三縱梁41的強度，進而能夠延長本實施例的安裝汽車座椅的組合梁的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，便于實現(xiàn)。
[0031]優(yōu)選地，第三縱梁41的靠近第一縱梁20的側(cè)邊和靠近第二縱梁30的側(cè)邊均設(shè)置有第一耳板411，其中，第一耳板411沿遠離地面的方向延伸，且第一耳板411上設(shè)置有第一安裝孔412。通過第一安裝孔412的作用，能夠?qū)⑵囎紊系陌踩珟О惭b在第一安裝孔412 內(nèi)。
[0032]參見圖5所示，為了進一步提高本實施例的安裝汽車座椅的組合梁的結(jié)構(gòu)強度，本實施例的加強梁42的靠近第一縱梁20的側(cè)邊和靠近第二縱梁30的側(cè)邊均設(shè)置有第二耳板421，第二耳板421上設(shè)置有第二安裝孔422，其中，靠近第一縱梁20的一側(cè)的第一耳板411與第二耳板421焊接為一體結(jié)構(gòu)，且靠近第一縱梁20的一側(cè)的第一安裝孔412和第二安裝孔422同軸以安裝汽車座椅上的第一安全帶；靠近第二縱梁30的一側(cè)的第一耳板411與第二耳板421焊接為一體結(jié)構(gòu)，且靠近第二縱梁30的一側(cè)的第一安裝孔412和第二安裝孔422同軸以安裝汽車座椅上的第二安全帶。在本實施例中，通過在加強梁42上設(shè)置第二耳板421，并對應(yīng)地在第二耳板421上設(shè)置第二安裝孔422，然后將第一耳板411和第二耳板421焊接在一起以安裝本汽車座椅上的安全帶，能夠進一步提高本實施例中的縱梁組件40的強度，進而能夠進一步提高本實施例的安裝汽車座椅的組合梁的使用壽命。優(yōu)選地，為了便于安裝安全帶，本實施例的第二安裝孔422出設(shè)置有螺栓(圖中未示出)，能夠提高安全帶安裝點的精度。
[0033]優(yōu)選地，第三縱梁41的第一端固定設(shè)置在第一橫梁10上，加強梁42的靠近第一橫梁10的第一端設(shè)置有凸出于第三縱梁41