專利名稱：電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)噴涂設(shè)備，特別是涉及一種在電梯導(dǎo)軌加工前對(duì)毛坯進(jìn) 行自動(dòng)噴涂的設(shè)備。
背景技術(shù)：
電梯導(dǎo)軌加工過程為了防止非加工生銹，通常都需要在加工前將其非加工面涂上 防銹漆。目前，普遍采用的方法是手工刷涂，此方法投入少，上馬快。其加工方式是用行車或 鏟車將工件運(yùn)放到專制的架子上，再一根根平攤開，進(jìn)行人工刷涂，這種工藝占用車間面積 很大，工作環(huán)境也很差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，用工量大，如


圖1所示。同時(shí)刷涂時(shí)為改善加工性能通 常要在油漆內(nèi)加入一定比例的油漆專用稀釋液，這種液體揮發(fā)性極強(qiáng)，對(duì)人體的呼吸系統(tǒng) 傷害極大。為了提高生產(chǎn)效率，改善工作環(huán)境，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，有技術(shù)人員研發(fā)了自動(dòng)噴漆 設(shè)備，其工藝如圖2所示，該噴涂是將工件導(dǎo)軌15倒放，采用三把噴槍12a、13a、14a形成三 個(gè)方位對(duì)導(dǎo)軌的三個(gè)非加工面實(shí)施在線通過式噴漆，工作時(shí)導(dǎo)軌移動(dòng)，三把噴槍12a、13a、 1 固定不動(dòng)。為保證導(dǎo)軌行走時(shí)不倒，在傳動(dòng)輪外圓上加工成槽成為槽輪18，但由于導(dǎo)軌 規(guī)格多，大小不一，在換規(guī)格時(shí)，同時(shí)也要換成相對(duì)應(yīng)的槽輪18。由于三槍同噴，漆霧很大， 所以又做了一個(gè)噴漆房17，配上引風(fēng)系統(tǒng)21a和排氣系統(tǒng)20a，過濾棉16a等設(shè)施。缺點(diǎn)二 是采用的面漆噴槍，油漆粘度稍一偏高就堵槍，嚴(yán)重影響噴涂效率和質(zhì)量，油漆的干膜厚度 也達(dá)不到客戶要求。目前很少導(dǎo)軌廠家采用上述噴漆設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺 點(diǎn)，提供一種電梯導(dǎo)軌加工前毛坯非加工面自動(dòng)環(huán)保高效的噴涂設(shè)備。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其特征在于具有一個(gè)送料架與一個(gè)接料架，送 料架和接料架排列于同一直線上，送料架和接料架上分別設(shè)有牽引鏈輪及連接牽引鏈輪的 牽引鏈條及驅(qū)動(dòng)牽引鏈輪的動(dòng)力源；送料架的牽引鏈條上設(shè)有推料器，送料架的牽引鏈條 下方設(shè)有升降架，升降架上設(shè)有柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和升降架滾輪；接料架上的牽引鏈條 上設(shè)有托料機(jī)構(gòu)；所述升降架與托料機(jī)構(gòu)之間的位置設(shè)有噴涂中心。具有換向傳動(dòng)系連接送料架上的牽引鏈輪和接料架上的牽引鏈輪，送料架上的牽 引鏈條和接料架上的牽引鏈條運(yùn)動(dòng)方向相反。進(jìn)一步地，所述接料架上一端設(shè)置有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，側(cè)面設(shè)置至少二套橫移推料機(jī) 構(gòu)，另一端設(shè)置有換向傳動(dòng)系統(tǒng)即傳動(dòng)改向機(jī)構(gòu)，并將接料架上動(dòng)力傳遞到送料架上，實(shí)現(xiàn) 噴漆過程的工件移動(dòng)速度恒定一致，從而工件每單位長(zhǎng)度范圍內(nèi)用漆量相等。所述接料架與送料架成縱向排列，并在同一直線上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置于接料架 未端，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一主動(dòng)牽引鏈輪旋轉(zhuǎn)，所述主動(dòng)牽引鏈輪帶動(dòng)一牽引鏈條，所述牽 引鏈條上裝有不少于二個(gè)的托料機(jī)構(gòu)，所述牽引鏈條帶動(dòng)托料機(jī)構(gòu)在接料架上面的軌道上移動(dòng)。所述接料架是在一長(zhǎng)方形框架兩端各設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引鏈輪，接料方式是在牽引 鏈條上固定不少于二個(gè)的三角形托料機(jī)構(gòu)，托料機(jī)構(gòu)兩端支承在一滑道上，以保證所有托 料機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)高度在同一平面上。所述的導(dǎo)軌托料機(jī)構(gòu)是橫向固定在牽引鏈條上，其托料機(jī)構(gòu)兩端在滑道上滑動(dòng)， 或在托料機(jī)構(gòu)兩端安裝滾輪，運(yùn)動(dòng)時(shí)托料機(jī)構(gòu)與滑軌滾動(dòng)摩擦。進(jìn)一步地，所述橫移推料機(jī)構(gòu)設(shè)置于接料架的側(cè)面，所述橫移推料機(jī)構(gòu)由推料汽 缸，機(jī)構(gòu)架等組成。所述推料汽缸固定于機(jī)構(gòu)架上，所述機(jī)構(gòu)架固定于所述接料架的外側(cè)， 所述推料汽缸前端活塞設(shè)有可換易損推料頭。進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)改向機(jī)構(gòu)設(shè)置于接料架的另一端(靠近送料架一端)側(cè)面，所 述改向機(jī)構(gòu)由一對(duì)改向齒輪和一只用于傳動(dòng)的鏈輪，改向軸，軸承，機(jī)構(gòu)架等組成。將接料 架上的運(yùn)動(dòng)力傳遞到送料架的傳動(dòng)鏈輪上。所述改向輪為直齒圓柱齒輪或斜齒或人字齒 輪，一只齒輪固定于接料架被動(dòng)牽引鏈輪軸未端，另一只齒輪固定于一改向軸上，改向軸兩 端設(shè)有滾動(dòng)軸承并接于改向機(jī)構(gòu)架上。形成一對(duì)完全嚙合的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。兩齒輪嚙合傳 動(dòng)使得轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，從而實(shí)現(xiàn)改變傳動(dòng)方向的目的，再由改向軸上的鏈輪通過鏈條將動(dòng) 力傳遞到送料架的牽引鏈輪上，實(shí)現(xiàn)送料接料速度一致，從而來(lái)保證噴漆工件的運(yùn)行速度 恒定。所述送料架設(shè)置于升降架的上方。所述送料架兩端各設(shè)置有牽引鏈輪，同時(shí)兩牽 引鏈輪連有牽引鏈條，牽引鏈條上設(shè)置有推料器，當(dāng)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)牽引鏈條拖動(dòng)推料器 一起移動(dòng)，同時(shí)推料器再推動(dòng)導(dǎo)軌工件一起移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)噴漆時(shí)導(dǎo)軌工件的移動(dòng)和行走。所述升降架設(shè)置于送架的下方，是將待油漆的導(dǎo)軌托到設(shè)定的高度位置，所述升 降架包括固定架、活動(dòng)架、升降架汽缸和柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述升降架汽缸為料架升降動(dòng)力源，汽缸的缸體尾部與固定架鉸鏈接 在一起，汽缸的推桿頭部與活動(dòng)架螺紋聯(lián)接，汽缸推桿伸出時(shí)料架升起，反之退回時(shí)料架降落。所述柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括兩根樞設(shè)在升降架上的轉(zhuǎn)軸，兩根轉(zhuǎn)軸上分別固設(shè) 有齒輪并相互嚙合，兩根轉(zhuǎn)軸都設(shè)有橫向伸出的導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂末端設(shè)有夾緊輪，具有一個(gè) 汽缸，汽缸的一端鉸接在一個(gè)導(dǎo)向臂上，汽缸的另一端鉸接在固定面上。進(jìn)一步地，所述升降料架上方設(shè)置有至少3對(duì)柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，并可適應(yīng)于 各種規(guī)格電梯導(dǎo)軌的導(dǎo)向輪。進(jìn)一步地，所述柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降架上部，縱向分布基本均勻。所述 自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括一對(duì)齒輪、一對(duì)轉(zhuǎn)臂、一對(duì)經(jīng)精密加工，淬火處理的導(dǎo)向輪，一汽缸和 機(jī)構(gòu)箱體。再進(jìn)一步地，所述一對(duì)齒輪分別固定于二根轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸一端與箱體底板孔 間隙配合，另一端與箱體上蓋板孔間隙配合，形成一對(duì)完全嚙合的齒輪副。所述一對(duì)轉(zhuǎn)臂帶 孔一端與所述轉(zhuǎn)軸與上蓋板外露的軸端部分過盈配合；所述轉(zhuǎn)臂的另一端軸銷與所述導(dǎo)向 輪內(nèi)孔間隙配合；所述機(jī)構(gòu)箱體底板與所述活動(dòng)架上部螺紋固定連接；所述汽缸缸體尾部 與所述活動(dòng)架鉸鏈接，所述汽缸推桿頭部與所述轉(zhuǎn)臂腰部孔鉸鏈聯(lián)接，推桿伸縮時(shí)推動(dòng)轉(zhuǎn) 臂擺動(dòng)，即形成自動(dòng)定心導(dǎo)向，同時(shí)由于轉(zhuǎn)臂的驅(qū)動(dòng)力是汽缸，所以產(chǎn)生柔性?shī)A緊。所述噴涂中心的上半部分為噴漆部分，噴漆部分設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)噴槍，所述噴涂中心的下半部分為噴漆槽部分，噴漆槽部分具有噴漆槽，噴漆槽上設(shè)有漆刷和涂漆滾筒。所述噴槍設(shè)于擺臂上，擺臂鉸接在高度調(diào)節(jié)桿上，底座上設(shè)置有調(diào)節(jié)板，高度調(diào)節(jié) 桿穿過調(diào)節(jié)板上所設(shè)的孔。高度調(diào)節(jié)桿上設(shè)有斜板，斜板有一孔可供調(diào)節(jié)螺桿穿過并用兩 調(diào)節(jié)螺母并緊緊固調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿一端與擺臂以鉸鏈連接。所述具有彈性元件一端頂 抵涂漆滾筒，彈性元件另一端頂?shù)謬娖岵邸娖岵鄣酌嬖O(shè)有閥門，噴漆槽底部設(shè)有腳輪。所述噴漆槽為一長(zhǎng)方形或方形的敞開形箱體，用不銹鋼或其它材料制成，箱體中 間隔開分成二室，一室為儲(chǔ)漆室，另一室為集漆室。所述噴漆槽底部設(shè)置有四只可轉(zhuǎn)動(dòng)的腳 輪，四只腳輪分布于噴漆槽的四個(gè)角，使得噴漆槽支撐可靠，移動(dòng)平穩(wěn)。具有壓漆滾，壓漆滾為金屬或用其他材料制成的圓柱形棍，兩端支撐點(diǎn)為滾動(dòng)軸 承。所述滾動(dòng)軸承以螺栓固定于漆槽的上口部?jī)蓚?cè)。它的作用一是工作時(shí)將導(dǎo)軌底部多余 的油漆擠壓到集漆室中，節(jié)省油漆。二是在導(dǎo)軌工件行走中起支撐作用。所述噴漆系統(tǒng)包括噴槍，噴槍支撐調(diào)節(jié)架，供漆泵等。所述噴槍為低壓環(huán)保噴槍 (自動(dòng)，手動(dòng))。所述供漆泵為定量齒輪泵或隔膜泵等均可。進(jìn)一步地，所述噴槍支撐調(diào)節(jié)架為一方形或圓形桿，桿的一端焊接有環(huán)座，環(huán)座中 有孔與固定噴槍的擺臂鉸鏈連接，另一端插入調(diào)節(jié)板孔，桿上裝有調(diào)節(jié)螺桿，用來(lái)調(diào)整噴槍 的角度。噴槍固定于一擺臂之上。若需調(diào)節(jié)噴槍高低只需調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿即實(shí)現(xiàn)。若需調(diào)節(jié)噴 槍與工件的距離，只要調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板與工件的距離。所述滾涂、刷漆系統(tǒng)包括葉板底面刷漆機(jī)構(gòu)和滾涂漆機(jī)構(gòu)。所述漆刷機(jī)構(gòu)包括漆 刷安裝座、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸座。漆刷安裝座固定于轉(zhuǎn)軸中央且垂直于轉(zhuǎn)軸中軸線，可用電焊永久 固定。漆刷安裝座為方管狀，管上壁設(shè)有二只螺釘以固定漆刷之用。轉(zhuǎn)軸的兩端油漆槽兩 側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸固定座，松開轉(zhuǎn)軸固定座可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，調(diào)節(jié)底板漆刷的高低。所述滾涂漆機(jī)構(gòu)包括彈性座、涂漆滾筒，滾軸。所述彈性座包括導(dǎo)桿、彈性元件，導(dǎo) 桿座。所述導(dǎo)桿為方形或圓形柱體，一端固定有圓形的環(huán)或方形的座，環(huán)或座中央有圓形穿 孔；另一端桿上套上彈性元件(彈簧或其它彈性材料)再將桿插入導(dǎo)桿座孔內(nèi)。進(jìn)一步地。所述涂漆滾筒為定制或市場(chǎng)上大型滾筒；所述滾軸為金屬或強(qiáng)度較好 其它材料的圓柱棒，滾軸從滾筒中心孔穿過，兩端插入彈性座導(dǎo)桿環(huán)或座的孔中裝上軸用 擋圈固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是總結(jié)現(xiàn)有工藝特點(diǎn)，導(dǎo)軌正面采用低 壓高粘度噴槍噴涂，大大減少了油漆噴涂時(shí)的漆霧飛散、噴槍的堵塞、噴槍的污染，噴涂時(shí) 油漆中不需加入稀釋劑，環(huán)境的污染得到了改善，也節(jié)約了生產(chǎn)成本；采用導(dǎo)軌工件正行走 噴涂法，使導(dǎo)軌毛坯機(jī)加工面沒有油漆流掛，同時(shí)導(dǎo)軌葉板底部采用了滾涂+刷涂的方法， 大大保證了油漆的厚度，據(jù)測(cè)試本技術(shù)方案導(dǎo)軌漆膜表干厚度為30-55微米，傳統(tǒng)噴漆導(dǎo) 軌漆膜表干厚度為8-20微米，傳統(tǒng)手工刷漆導(dǎo)軌漆膜表干厚度為15-65微米；根據(jù)導(dǎo)軌防 銹標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌漆膜表干厚度不得低于25微米。所以本實(shí)用新型的導(dǎo)軌毛坯油漆噴涂設(shè)備完 全達(dá)到導(dǎo)軌的油漆標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)用新型采用了噴、滾、刷綜合涂裝工藝法，另外采用特殊的送 料和接料法使噴涂時(shí)導(dǎo)軌工件運(yùn)動(dòng)速度恒定，準(zhǔn)確，快捷。占用地面少，也是提高效率，穩(wěn)質(zhì) 量的保證。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1是現(xiàn)有手工油漆工藝設(shè)備示意圖；圖2是現(xiàn)有導(dǎo)軌噴漆工藝設(shè)備示意圖；圖3a是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例自動(dòng)噴涂設(shè)備傳動(dòng)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖北是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例自動(dòng)噴涂設(shè)備傳動(dòng)結(jié)構(gòu)俯視圖；圖如是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例自動(dòng)噴漆設(shè)備的柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的剖面圖；圖4b是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例自動(dòng)噴漆設(shè)備的柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖5是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例自動(dòng)噴漆設(shè)備的噴漆部分結(jié)構(gòu)圖；圖6a是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例自動(dòng)噴漆設(shè)備的噴漆槽部分主視示意圖；圖6b是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例自動(dòng)噴漆設(shè)備的噴漆槽部分俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明如圖3a、圖北所示，本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。導(dǎo)軌30為噴涂前毛坯， 可從A方向(即橫向)或B方向(即縱向)進(jìn)入到設(shè)在升降架49上的升降架滾筒43上， 由設(shè)在升降架49上的柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44夾緊對(duì)中(本實(shí)施例中設(shè)有三個(gè)柔性自定心 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44)。升降架汽缸50的推桿與升降架49以螺絲固定連接，升降架汽缸50的缸體 底部與固定架48以鉸鏈連接，當(dāng)A向上料時(shí)，升降架汽缸50的推桿在退回位置，升降架49 在下降狀態(tài)。以方便A向即橫向上料，工作時(shí)(即輸送導(dǎo)軌30以噴漆時(shí))升降架汽缸50 的推桿在伸出位置，升降架49再升起到工作高度。送料架45上設(shè)有牽引鏈輪38、39，連接 牽引鏈輪38、39的牽引鏈條42，設(shè)在牽引鏈條42上的推料器40。牽引鏈條42設(shè)在升降架 49的上方。接料架46排列在送料架45的一側(cè)二者縱向成一直線以便導(dǎo)軌30的輸送。接 料架46上設(shè)有牽引鏈輪32、33，連接牽引鏈輪32、33的牽引鏈條60。改向齒輪34與牽引 鏈輪33同軸，改向齒輪36與改向齒輪34嚙合，傳動(dòng)鏈輪35與改向齒輪36同軸，傳動(dòng)鏈輪 41與牽引鏈輪38同軸，傳動(dòng)鏈條37連接傳動(dòng)鏈輪35、41。驅(qū)動(dòng)電機(jī)56連接并驅(qū)動(dòng)牽引鏈 輪32。牽引鏈條60上設(shè)有托料機(jī)構(gòu)31、47。牽引鏈條60的側(cè)面還設(shè)有推料機(jī)構(gòu)汽缸57、 58。在牽引鏈條60外的適當(dāng)位置設(shè)有與電機(jī)56電連接并控制電機(jī)56的控制結(jié)構(gòu)56a (控 制機(jī)構(gòu)56a可以是光線探測(cè)器、紅外線探測(cè)器、機(jī)械開關(guān)、電開關(guān)等等可觸發(fā)并可發(fā)出控制 電機(jī)56的信號(hào)的設(shè)備)。在送料架45和接料架46的相鄰處，也即升降架49與托料機(jī)構(gòu) 31、47之間的位置設(shè)有噴涂中心55。噴涂中心55中上半部分為噴漆部分，下半部分為噴漆 槽部分。工作時(shí)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)56的驅(qū)動(dòng)下牽引輪32逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過牽引鏈條60的作用 使?fàn)恳?3也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則改向齒輪34逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則改向齒輪36為相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳動(dòng)鏈輪35、41，傳動(dòng)鏈條37的作用下，使得牽引輪38、39也隨著順時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引鏈條42拖著推料器40將導(dǎo)軌30勻速?gòu)纳导?9推向接料架46。途中經(jīng)過噴 涂中心55即實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)噴漆。當(dāng)導(dǎo)軌30繼續(xù)前行，導(dǎo)軌30的頭部即壓在了同步運(yùn)動(dòng)的牽 引鏈條60上的托料機(jī)構(gòu)31上，再繼續(xù)前行導(dǎo)軌30的尾部又壓在了第二個(gè)托料機(jī)構(gòu)47上。 當(dāng)導(dǎo)軌與二托料機(jī)構(gòu)31、47同步前行到設(shè)定位置時(shí)，觸發(fā)控制結(jié)構(gòu)56a，在控制結(jié)構(gòu)56a的作用下電機(jī)56停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)推料機(jī)構(gòu)汽缸57、58同時(shí)頂出，噴涂完油漆的導(dǎo)軌30被橫 向推出到下料涼干架上或烘干輸送鏈條上。如圖4a、4b所示，本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44，其在底板61 上設(shè)有兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向臂86。導(dǎo)向臂86 —端固定有輪軸69，另一端與轉(zhuǎn)軸65用鍵85 緊配，夾緊輪68經(jīng)精密加工并進(jìn)行了淬火處理，夾緊輪68的輪孔內(nèi)配有易損尼龍襯套80， 同時(shí)配有定位環(huán)70和軸用擋圈78以防止夾緊輪68軸向竄動(dòng)。兩轉(zhuǎn)軸65上各固定一只嚙 合齒輪63，為防止轉(zhuǎn)動(dòng)移位嚙合齒輪63與轉(zhuǎn)軸65中間配有一平鍵64緊配。兩個(gè)嚙合齒輪 63相互嚙合。轉(zhuǎn)軸65 —端與箱體62上的孔配合、一端與底板61上的孔相配合，為保證長(zhǎng) 期擺動(dòng)即不易損轉(zhuǎn)軸65也不易損箱體62和底板61上的孔，孔內(nèi)分別配有襯套67、82。為 方便于拆卸，箱體62與底板61采用螺栓66緊固連接。具有一個(gè)夾緊汽缸87與其中一個(gè) 導(dǎo)向臂86連接，夾緊汽缸87在動(dòng)作過程中，隨著導(dǎo)向臂86的擺動(dòng)，夾緊汽缸87的缸體也 隨之?dāng)[動(dòng)，夾緊汽缸87的推桿與導(dǎo)向臂86采用活銷88連接，夾緊汽缸87的缸體與其固定 部位(例如機(jī)架、地面等)用活銷89連接保證擺動(dòng)靈活。所謂自定心是本機(jī)構(gòu)采用了設(shè)在 兩個(gè)轉(zhuǎn)軸65上的一對(duì)齒輪63嚙合，使得兩導(dǎo)向臂86轉(zhuǎn)角保持相等一致。同時(shí)導(dǎo)向臂86 的擺動(dòng)動(dòng)力為汽缸，所以形成了柔性?shī)A緊導(dǎo)向。整個(gè)柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44以底板61上 四個(gè)孔93與升降架49 (見圖3a、3b)上平面用螺栓固定。如圖5所示，是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例自動(dòng)噴漆設(shè)備的噴涂中心55中的上半部分 也即噴漆部分結(jié)構(gòu)圖。噴槍26為進(jìn)口高粘度低壓環(huán)保噴槍(手動(dòng)，自動(dòng)均可)。噴涂方法 與現(xiàn)有工藝相反，采用正面噴涂，即導(dǎo)軌正放，配上之前的柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44，使導(dǎo)軌 30行走平穩(wěn)，可適應(yīng)多規(guī)格。將一加工成槽的壓板用二只M8螺栓將噴槍沈固定在一擺臂 25上。如選用手動(dòng)噴槍，可在擺臂25 —端焊接有可裝控制板機(jī)四的微型汽缸M的耳，汽 缸推桿前端設(shè)有一長(zhǎng)方形環(huán)23，當(dāng)汽缸M的推桿退回時(shí)長(zhǎng)方型環(huán)23拉動(dòng)扳機(jī)四，噴槍沈 的噴針打開實(shí)現(xiàn)噴漆。當(dāng)汽缸M的推桿頂出時(shí)長(zhǎng)方型環(huán)23拉動(dòng)扳機(jī)四，噴槍沈的噴針關(guān) 閉，停止噴漆。其固定方式根據(jù)噴槍的型號(hào)而定。固定噴槍沈的擺臂25另一端與高度調(diào) 節(jié)桿22的環(huán)座孔用圓柱銷20連接。高度調(diào)節(jié)桿22以緊定螺釘27緊固于調(diào)節(jié)板28，當(dāng)要 調(diào)節(jié)噴槍26的高度時(shí)只要松開緊定螺釘27調(diào)整高度調(diào)整桿22到合適位置即可，高度調(diào)節(jié) 桿22上部靠近環(huán)座孔位置焊有一斜板104，斜板104未端有一孔可供調(diào)節(jié)螺桿101穿過并 用兩調(diào)節(jié)螺母102、103并緊緊固，調(diào)節(jié)螺桿101 —端銑槽并與擺臂25以鉸鏈連接。當(dāng)要調(diào) 整噴槍26的角度時(shí)，只調(diào)整螺母102、103使調(diào)節(jié)螺桿101移動(dòng)而帶動(dòng)擺臂25轉(zhuǎn)動(dòng)即能輕 松準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)噴涂角度。調(diào)節(jié)板觀以用緊固螺栓穿過調(diào)節(jié)板觀上所設(shè)的調(diào)節(jié)槽的方式固 定在底座92上，調(diào)節(jié)噴槍沈與導(dǎo)軌30的距離只要松開緊固螺栓19移動(dòng)調(diào)節(jié)板觀就可實(shí) 現(xiàn)距離調(diào)節(jié)。對(duì)噴出導(dǎo)軌30外的油漆將噴入儲(chǔ)漆槽91再利用，不會(huì)產(chǎn)生油漆浪費(fèi)。噴涂 中心55中的上半部分也即噴漆部分實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)軌30的正面兩側(cè)葉板301的噴涂。圖6a、6b所示，是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例自動(dòng)噴漆設(shè)備的噴涂中心55中的下半部 分也即噴漆槽部分結(jié)構(gòu)圖。噴漆槽105中間設(shè)有一隔板125將一槽分二，左邊部分為集漆 槽90。所述集漆槽90上部設(shè)置有壓漆滾112和刷漆機(jī)構(gòu)120，壓漆滾112為精密加工的金 屬圓柱中間有軸心，軸心兩端裝有軸承座113，其軸承座113與噴漆槽105上口部用螺栓擰 緊固定。所述刷漆機(jī)構(gòu)120中間固定有漆刷安裝座121為一長(zhǎng)方管形，安裝座121上設(shè)有 二只螺釘111用以擰緊固定漆刷109，刷漆機(jī)構(gòu)120兩端為圓柱形連接桿，桿的兩端設(shè)置有哈呋形固定座110，擰松固定110上的二只螺釘即可轉(zhuǎn)動(dòng)刷漆機(jī)構(gòu)120而調(diào)節(jié)漆刷109的高 低。噴漆槽105的右邊部分為儲(chǔ)漆槽91，其上方部位設(shè)置有涂漆滾筒115，涂漆滾筒115中 央穿有一根不銹鋼，或其它具有一定剛性的心軸，心軸與涂料筒115為間隙配合，所述心軸 兩端分別插入彈性導(dǎo)桿117上座孔中，裝上擋圈防止心軸軸向竄動(dòng)。所述彈性導(dǎo)桿117桿 部套入彈簧或其他彈性元件116，再將導(dǎo)桿117插入導(dǎo)桿座118孔中。這樣涂漆滾筒115就 處于一彈性支承狀態(tài)，由于導(dǎo)軌30工件的不平整，涂漆滾筒115在彈性元件116的作用下 將自動(dòng)調(diào)節(jié)涂料筒115高度保證上漆。涂漆滾筒115工作時(shí)下部1/4將浸泡在儲(chǔ)漆槽91 的油漆中。為了方便漆槽清理，油漆的回收、收藏，儲(chǔ)漆槽91和集漆槽90的底面均為斜面， 在噴漆槽105下底面上設(shè)置有二只閥122、123。其中閥122置于儲(chǔ)漆槽91底部最低點(diǎn)，閥 123置于集漆槽90底部最低點(diǎn)。為了使操作中更快捷更換油漆規(guī)格品種或顏色，在噴漆槽 105底部靠近四個(gè)角設(shè)置有四只滾動(dòng)腳輪108，腳輪108中央設(shè)有軸承106，軸承中央插有 心軸107，心軸107固定于腳輪架上，腳輪架固定于噴漆槽105底板上。本實(shí)用新型設(shè)備配 備有不少于二只噴漆槽，當(dāng)需要快速更換油漆規(guī)格品種或顏色時(shí)，只要將不要用的噴漆槽 從軌道架上拖出，換上一個(gè)準(zhǔn)備好的噴漆槽放到軌道架上推進(jìn)即可完成，對(duì)多規(guī)格多品種 油漆更加適應(yīng)。噴涂中心55中的下半部分也即噴漆槽部分實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)軌30的葉板底面302 的滾涂。
權(quán)利要求1.一種電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其特征在于具有一個(gè)送料架與一個(gè)接料架，送 料架和接料架排列于同一直線上，送料架和接料架上分別設(shè)有牽引鏈輪及連接牽引鏈輪的 牽引鏈條及驅(qū)動(dòng)牽引鏈輪的動(dòng)力源；送料架的牽引鏈條上設(shè)有推料器，送料架的牽引鏈條 下方設(shè)有升降架，升降架上設(shè)有柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和升降架滾輪；接料架上的牽引鏈條 上設(shè)有托料機(jī)構(gòu)；所述升降架與托料機(jī)構(gòu)之間的位置設(shè)有噴涂中心。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其特征在于具有換向傳動(dòng)系連 接送料架上的牽引鏈輪和接料架上的牽引鏈輪，送料架上的牽引鏈條和接料架上的牽引鏈 條運(yùn)動(dòng)方向相反。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其特征在于所述柔性自定心導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)包括兩根樞設(shè)在升降架上的轉(zhuǎn)軸，兩根轉(zhuǎn)軸上分別固設(shè)有齒輪并相互嚙合，兩根轉(zhuǎn) 軸都設(shè)有橫向伸出的導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂末端設(shè)有夾緊輪，具有一個(gè)汽缸，汽缸的一端鉸接在一 個(gè)導(dǎo)向臂上，汽缸的另一端鉸接在固定面上。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其特征在于所述噴涂中心的上 半部分為噴漆部分，噴漆部分設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)噴槍，所述噴涂中心的下半部分為噴漆 槽部分，噴漆槽部分具有噴漆槽，噴漆槽上設(shè)有漆刷和涂漆滾筒。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其特征在于所述噴槍設(shè)于擺臂 上，擺臂鉸接在高度調(diào)節(jié)桿上，底座上設(shè)置有調(diào)節(jié)板，高度調(diào)節(jié)桿穿過調(diào)節(jié)板上所設(shè)的孔。
6.如權(quán)利要求5所述的電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其特征在于高度調(diào)節(jié)桿上設(shè)有 斜板，斜板有一孔可供調(diào)節(jié)螺桿穿過并用兩調(diào)節(jié)螺母并緊緊固調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿一端與 擺臂以鉸鏈連接。
7.如權(quán)利要求4所述的電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其特征在于噴漆槽底面設(shè)有閥 門，噴漆槽底部設(shè)有腳輪。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電梯導(dǎo)軌毛坯自動(dòng)噴漆設(shè)備，其特征在于具有一個(gè)送料架與一個(gè)接料架，送料架和接料架排列于同一直線上，送料架和接料架上分別設(shè)有牽引鏈輪及連接牽引鏈輪的牽引鏈條及驅(qū)動(dòng)牽引鏈輪的動(dòng)力源；送料架的牽引鏈條上設(shè)有推料器，送料架的牽引鏈條下方設(shè)有升降架，升降架上設(shè)有柔性自定心導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和升降架滾輪；接料架上的牽引鏈條上設(shè)有托料機(jī)構(gòu)；所述升降架與托料機(jī)構(gòu)之間的位置設(shè)有噴涂中心。本實(shí)用新型噴槍靜止的方式對(duì)導(dǎo)軌正面兩側(cè)葉板實(shí)施噴涂。導(dǎo)軌葉板底面實(shí)施滾涂加刷涂的方式，使毛坯電梯導(dǎo)軌一次通過三面噴刷。本實(shí)用新型使噴涂環(huán)境得到了改善，噴涂時(shí)導(dǎo)軌工件運(yùn)動(dòng)速度恒定，準(zhǔn)確，快捷。占用地面少，也是提高效率，穩(wěn)質(zhì)量的保證。
文檔編號(hào)B05B15/04GK201921779SQ20102060127
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者徐勝利 申請(qǐng)人:徐勝利