非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，屬于充電粧技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車的迅速普及，充電粧的問(wèn)題顯得尤為突出，僅有的充電車位資源分布不均勻，管理不到位加劇了資源的浪費(fèi)，這樣就更加不利于新能源汽車的普及。解決充電車位的合理利用，防止造成人為的浪費(fèi)是重中之首。自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展使得對(duì)充電粧位的管理更加便捷，無(wú)人值守的對(duì)非電動(dòng)汽車禁止停放在充電粧車位成為發(fā)展趨勢(shì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，實(shí)現(xiàn)了充電車位無(wú)人值守的自動(dòng)管理方案。
[0004]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:包括后臺(tái)管理裝置和設(shè)置在充電粧位的檢測(cè)裝置，
[0006]所述檢測(cè)裝置包括電源、主控制器、第一無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測(cè)傳感器、聲音傳感器、無(wú)線射頻讀卡裝置、阻攔裝置；
[0007]所述后臺(tái)管理裝置包括管理終端以及與管理終端連接的第二無(wú)線傳輸裝置；
[0008]所述第一無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測(cè)傳感器、無(wú)線射頻讀卡裝置、均與主控制器相連接，所述第一無(wú)線傳輸裝置和第二無(wú)線傳輸裝置通信連接，電源為各模塊供電。
[0009]所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述攝像頭安裝在充電粧位后方，在可視角度內(nèi)，用于監(jiān)控功能，同時(shí)可獲取充電汽車車牌信息，以供記錄。
[0010]所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述距離傳感器安裝在進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以測(cè)量汽車與車位入口的距離。
[0011]所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述溫度傳感器安裝在進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以測(cè)量汽車的車身溫度，如果是非電動(dòng)汽車，車頭溫度較高，可進(jìn)行識(shí)別。
[0012]所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述氣體監(jiān)測(cè)傳感器安裝進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以測(cè)量空氣中尾氣成分，以此鑒別非電動(dòng)汽車。
[0013]所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述聲音傳感器安裝進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)附近聲音分貝大小，以此鑒別車輛性質(zhì)。
[0014]所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述無(wú)線射頻讀卡裝置設(shè)置在進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以讀取充電汽車專用的電費(fèi)卡;如果能夠識(shí)別，則可以省略檢測(cè)模塊，直接放行;若未讀取到電費(fèi)卡信息，啟動(dòng)檢測(cè)模塊。
[0015]所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述阻攔裝置為控制單元控制的升降式、圓柱形阻攔粧。
[0016]所述電源使用現(xiàn)場(chǎng)電能，通過(guò)電力變換裝置向各模塊提供對(duì)應(yīng)幅值的電能。
[0017]有益效果:本實(shí)用新型提供的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型通過(guò)傳感器檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)車輛的狀態(tài)，通過(guò)溫度，尾氣，聲音，傳感器鑒別燃油汽車與電動(dòng)汽車；2、本實(shí)用新型通過(guò)測(cè)距傳感器，在合理的距離內(nèi)，進(jìn)行識(shí)別，避免了錯(cuò)誤判別行駛路過(guò)車輛與意圖充電車輛;3、本實(shí)用新型通過(guò)攝像頭采集現(xiàn)場(chǎng)視頻信息，便于記錄調(diào)取;4、本實(shí)用新型設(shè)置射頻讀卡器，能迅速識(shí)別電動(dòng)汽車用戶；5本實(shí)用新型通過(guò)自動(dòng)阻攔裝置，禁止燃油車輛使用充電粧位，保證了充電粧位資源的合理使用。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型現(xiàn)場(chǎng)裝置圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0021]如圖1和圖2所示，一種非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，包括后臺(tái)管理裝置以及檢測(cè)
目.ο
[0022]后臺(tái)管理裝置包括管理終端以及與管理終端連接的第二無(wú)線傳輸裝置。管理終端可以是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，也可以是便攜式終端。該管理終端用以接收檢測(cè)裝置發(fā)送的數(shù)據(jù)和圖像，通過(guò)內(nèi)置的軟件或者人為的進(jìn)行分析，當(dāng)需要發(fā)出報(bào)警，則向檢測(cè)裝置發(fā)出報(bào)警觸發(fā)信號(hào)，如果需要運(yùn)維人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，則以短信等方式通知運(yùn)維人員。
[0023]檢測(cè)裝置包括電源、主控制器、第一無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測(cè)傳感器、聲音傳感器、無(wú)線射頻讀卡裝置、阻攔裝置；
[0024]第一無(wú)線傳輸裝置、溫度傳感器、聲音傳感器、氣體監(jiān)測(cè)傳感器、距離傳感器均與主控制器連接，第一無(wú)線傳輸裝置和第二無(wú)線傳輸裝置通信連接，電源為各部件供電。
[0025]主控制器采用MSP430F149構(gòu)成，控制檢測(cè)裝置的數(shù)據(jù)傳輸與通信。主控制器接收距離傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)，判斷車輛是否意圖進(jìn)入充電車位。若是經(jīng)過(guò)，則不需要啟動(dòng)傳感器電路，若有意進(jìn)入，則啟動(dòng)傳感器。首先讀取無(wú)線射頻讀卡器信息，若識(shí)別為刷卡用戶，直接放行，若未讀取到信息，則啟動(dòng)傳感器檢測(cè)模塊。
[0026]檢測(cè)模塊包括，溫度傳感器、聲音傳感器、氣體監(jiān)測(cè)傳感器。所述溫度傳感器檢測(cè)車輛車頭溫度，若溫度較高，則為非電動(dòng)車輛，繼續(xù)比較氣體監(jiān)測(cè)傳感器讀取的數(shù)據(jù)，檢測(cè)到非電動(dòng)車尾氣所含尾氣時(shí)，則為非電動(dòng)車輛，所述聲音傳感器，檢測(cè)到有發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的高分貝噪聲，在怠速過(guò)程中，一般超過(guò)60分貝，為非電動(dòng)汽車車輛，電動(dòng)汽車一般不超過(guò)60分貝。
[0027]上述傳感器將數(shù)據(jù)傳送給主控制器，主控制器根據(jù)邏輯判斷，是否是電動(dòng)汽車，若判斷為電動(dòng)汽車，則打開(kāi)阻攔裝置控制系統(tǒng)，若為非電動(dòng)汽車，則語(yǔ)音提醒，此車為為充電車位，非電動(dòng)汽車禁止?？?。攝像頭將現(xiàn)場(chǎng)圖像記錄，并將數(shù)據(jù)傳輸給主控制器，主控制器將所有數(shù)據(jù)和圖像傳輸給管理終端，管理終端將數(shù)據(jù)錄入對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)內(nèi)置軟件和人工分析，如果需要發(fā)出報(bào)警信號(hào)，則向檢測(cè)裝置發(fā)出報(bào)警觸發(fā)信號(hào)，另外，可以通過(guò)短信提醒的方式向現(xiàn)場(chǎng)管理人員發(fā)送短信，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。
[0028]如圖2所示，報(bào)警器顯示在安裝在門柱上的LED電子顯示屏上。距離傳感器，聲音傳感器，氣體監(jiān)測(cè)傳感器，均安裝在入口圍欄上。阻攔裝置安裝在停車位入口。
[0029]本實(shí)用新型非電動(dòng)汽車充電粧位阻攔系統(tǒng)通過(guò)溫度傳感器，聲音傳感器，氣體監(jiān)測(cè)傳感器檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)車輛的狀態(tài)，以此識(shí)別電動(dòng)車輛與非電動(dòng)車輛，更具識(shí)別結(jié)果自動(dòng)放行，避免了非電動(dòng)車輛占用電動(dòng)車輛的資源浪費(fèi)現(xiàn)象;通過(guò)攝像頭記錄現(xiàn)場(chǎng)圖像，作為數(shù)據(jù)備份，以供日后調(diào)取。
[0030]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:包括后臺(tái)管理裝置和設(shè)置在充電粧位的檢測(cè)裝置， 所述檢測(cè)裝置包括電源、主控制器、第一無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測(cè)傳感器、聲音傳感器、無(wú)線射頻讀卡裝置、阻攔裝置； 所述后臺(tái)管理裝置包括管理終端以及與管理終端連接的第二無(wú)線傳輸裝置； 所述第一無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測(cè)傳感器、無(wú)線射頻讀卡裝置、均與主控制器相連接，所述第一無(wú)線傳輸裝置和第二無(wú)線傳輸裝置通信連接，電源為各模塊供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述攝像頭安裝在充電粧位后方，在可視角度內(nèi)，用于監(jiān)控功能，同時(shí)可獲取充電汽車車牌信息，以供記錄。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述距離傳感器安裝在進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以測(cè)量汽車與車位入口的距離。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述溫度傳感器安裝在進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以測(cè)量汽車的車身溫度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述氣體監(jiān)測(cè)傳感器安裝進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以測(cè)量空氣中尾氣成分。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述聲音傳感器安裝進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)聲音分貝大小。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述無(wú)線射頻讀卡裝置設(shè)置在進(jìn)入充電車位前的門柱上，用以讀取充電汽車專用的電費(fèi)卡。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述阻攔裝置為控制單元控制的升降式、圓柱形阻攔粧。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種非電動(dòng)汽車充電位阻攔裝置，包括后臺(tái)管理裝置和設(shè)置在充電樁位的檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置包括電源、主控制器、第一無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測(cè)傳感器、聲音傳感器、無(wú)線射頻讀卡裝置、阻攔裝置；所述后臺(tái)管理裝置包括管理終端以及與管理終端連接的第二無(wú)線傳輸裝置；第一無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測(cè)傳感器、無(wú)線射頻讀卡裝置、均與主控制器相連接，所述第一無(wú)線傳輸裝置和第二無(wú)線傳輸裝置通信連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了非電動(dòng)汽車充電位阻攔。
【IPC分類】E01F13/04, G08G1/017
【公開(kāi)號(hào)】CN205281788
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521048669
【發(fā)明人】肖強(qiáng), 王紅艷, 秦超, 陳晴
【申請(qǐng)人】南京工程學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日