一種非機動車阻攔裝置制造方法
【專利摘要】一種非機動車阻攔裝置，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長方體狀箱體，箱體頂部敞開，箱體內(nèi)設(shè)有由若干隔板分隔形成的凹槽，隔板垂直于路面并沿道路方向固定在箱體底部，隔板頂部與箱體頂部平齊；所述凹槽寬度為2-11cm，長度為5-100cm，槽底到槽口的深度為1-15cm；所述隔板的寬度為0.8-10cm。本實用新型根據(jù)普通機動車和非機動車車胎的寬度設(shè)置凹槽及隔板的尺寸，可使機動車順利通行，而非機動車會因凹槽過寬，隔板過窄而無法通過，從而起到有效的阻攔非機動車進入機動車道的作用；節(jié)省了交通管理資源，且鋪設(shè)成本較低，有利于推廣使用。
【專利說明】一種非機動車阻攔裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通管理設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種非機動車阻攔裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，非機動車在交通事故中的肇事率已呈激升趨勢，大部分是由于非機動車駕駛者無視交通指示牌，違規(guī)闖入跨線橋、高架橋、下穿隧道及其他機動車道造成的，同時這些違章行為也是造成現(xiàn)在城市交通擁堵的主要原因之一。違章非機動車主要為電動車和自行車。為此，交通管理部門動用大量的警力來加強監(jiān)督管理，這不僅浪費大量社會管理資源，同時在實際操作中，無法兼顧所有路口和所有違章非機動車，只能選擇性的監(jiān)督或采取罰款及規(guī)勸教育等措施，無法有效的杜絕非機動車進入機動車道的行為。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種，設(shè)置在機動車道路口可使機動車順利通過，而對非機動車起到有效阻攔作用的裝置。技術(shù)方案如下:
[0004]一種非機動車阻攔裝置，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長方體狀箱體，箱體頂部敞開，箱體內(nèi)設(shè)有由若干隔板分隔形成的凹槽，隔板垂直于路面并沿道路方向固定在箱體底部，隔板頂部與箱體頂部平齊；所述凹槽2-1 lcm，長度為5-lOOcm，槽底到槽口的深度為l_15cm ;所述隔板的寬度為0.8-10cm。
[0005]進一步的技術(shù)效果:上述凹槽寬度為7-9cm，長度為20-80cm，槽底到槽口的深度為5-12cm ;隔板的寬度為l_4cm。
[0006]更進一步的技術(shù)效果:上述凹槽的底部設(shè)有排水孔。
[0007]更進一步的技術(shù)效果:上述隔板頂部設(shè)有反光涂層。
[0008]更進一步的技術(shù)效果:上述凹槽的底面的橫截面呈弧形或“V”型或倒梯形。
[0009]本實用新型根據(jù)普通機動車和非機動車車胎的寬度設(shè)置凹槽及隔板的尺寸，可使機動車順利通行，而非機動車會因凹槽過寬，隔板過窄而無法通過，從而起到有效的阻攔非機動車進入機動車道的作用；節(jié)省了交通管理資源，且鋪設(shè)成本較低，有利于推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為非機動車阻攔裝置示意圖。
[0011]圖2-4為非機動車阻攔裝置中凹槽在排水孔處的橫截面示意圖。
[0012]圖中:1_箱體;2-凹槽;3-隔板；4_排水孔。

【具體實施方式】
[0013]根據(jù)附圖對本實用新型做進一步說明:如圖1所示，一種非機動車阻攔裝置，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長方體狀箱體1，箱體I頂部敞開，箱體I內(nèi)設(shè)有由若干隔板3分隔形成的凹槽2，隔板3垂直于路面并沿道路方向固定在箱體I底部，隔板3頂部與箱體I頂部平齊。上述凹槽22-1 lcm，長度為5-lOOcm，槽底到槽口的深度(即凹槽最深處到箱體I頂部的深度)為l_15cm ;上述隔板3的寬度為0.8-lOcm。
[0014]優(yōu)選的尺寸為:凹槽2寬度為7-9cm，長度為20-80cm，槽底到槽口的深度為5-12cm ;隔板3的寬度為l-4cm。通常普通機動車的車胎寬度在12cm以上，凹槽2的寬度明顯窄與普通機動車車胎的寬度。本裝置鋪設(shè)于機動車道路口，并嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊。所以本裝置可使機動車順利通行。違規(guī)進入機動車道的非機動車通常為電動車和自行車，而普通電動車的車胎寬度在5-8cm，普通自行車車胎的寬度為2-5cm，凹槽2的寬度要寬于大部分非機動車車胎的寬度，而隔板3的寬度要小于大部分非機動車車胎的寬度，再加上凹槽適當?shù)拈L度和深度，普通的非機動車不能從凹槽2處或隔板3上順利通過。同時，本阻攔裝置可以對行駛至機動車道路口的非機動車駕駛者起到警示及威懾作用，可使非機動車駕駛者做出不可通行的判斷，從而起到有效攔截非機動車的效果。
[0015]上述凹槽2的底部設(shè)有排水孔4，以便及時的將雨水排出。
[0016]上述隔板3頂部設(shè)有反光涂層，能夠在夜間產(chǎn)生反光，對非機動車產(chǎn)生警示作用。同時，隔板3頂部設(shè)有防滑花紋，形成粗糙表面，起防滑的作用。
[0017]如圖2所示，凹槽2底面的橫截面呈弧形。
[0018]如圖3所示，凹槽2底面的橫截面呈“V”形。
[0019]如圖4所示，凹槽2底面的橫截面呈倒梯形。
[0020]凹槽底部設(shè)計為平緩下降平緩上升的結(jié)構(gòu)，可以避免個別強行通過本裝置的非機動車因過于顛簸而跌倒。
[0021]作為一個實施例，箱體I的寬度可為50cm，可根據(jù)路口的寬度選擇鋪設(shè)數(shù)量，長度可為25_85cm,高度可為10_20cm。
[0022]本實用新型采用鑄鋼材質(zhì)，因為鑄鋼有耐磨性強，承載重力大，不易變形等特性。
[0023]在實際運用中，本實用新型的箱體I左右兩邊和隔板3可根據(jù)機動車路口的具體情況，與道路方向形成一定夾角，以適應(yīng)進入機動車道的方向。
【權(quán)利要求】
1.一種非機動車阻攔裝置，其特征在于，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長方體狀箱體(1)，箱體(I)頂部敞開，箱體(I)內(nèi)設(shè)有由若干隔板(3)分隔形成的凹槽(2)，隔板(3)垂直于路面并沿道路方向固定在箱體(I)底部，隔板(3)頂部與箱體(I)頂部平齊；所述凹槽(2)寬度為2-llcm，長度為5-lOOcm，槽底到槽口的深度為l-15cm ;所述隔板(3)的寬度為0.8-10cm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機動車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)寬度為7-9cm，長度為20-80cm，槽底到槽口的深度為5-12cm ;隔板(3)的寬度為l_4cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機動車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)的底部設(shè)有排水孔(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機動車阻攔裝置，其特征在于，所述隔板(3)頂部設(shè)有反光涂層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種非機動車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)的底面的橫截面呈弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種非機動車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)的底面的橫截面呈“V”形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種非機動車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)底面的橫截面呈倒梯形。
【文檔編號】E01F13/00GK204097910SQ201420552785
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】郭海 申請人:郭海