專利名稱：電梯導(dǎo)軌對(duì)接搭板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯導(dǎo)軌的對(duì)接搭板，它設(shè)計(jì)成能夠利用鋼夾將多個(gè)導(dǎo)軌元件固定在建筑物支架上的形式。
圖3表示了傳統(tǒng)電梯導(dǎo)軌的一個(gè)例子。在該圖中，序號(hào)(101)表示位于電梯轎廂的任一邊的用于引導(dǎo)電梯轎廂的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌(101)由相連的導(dǎo)軌元件(102)和(103)組成，其中導(dǎo)軌元件(102)和(103)的末端對(duì)接在一起，并借助于對(duì)接搭板(104)和螺栓(105)相連。
另一方面，導(dǎo)軌元件(102)和(103)均借助于鋼夾(108)并通過L形元件(106)和(107)以隔開一段距離的形式夾持和固定在構(gòu)成電梯通道的建筑物鋼架上(未在圖中表示)。這樣，導(dǎo)軌元件(102)和(103)借助于鋼夾(108)固定在與建筑物構(gòu)架中的鋼架相隔開的位置上。
傳統(tǒng)的導(dǎo)軌元件(102)和(103)必須借助于一個(gè)帶有一個(gè)或多個(gè)鋼夾(108)的支撐架(114)相隔固定在鋼架上。但是，鋼架所占的位置受到限制，因此，導(dǎo)軌元件(102)和(103)的連接區(qū)(102a)和(103a)有時(shí)會(huì)與鋼架處的電梯對(duì)齊。這意味著已有技術(shù)的對(duì)接搭板(104)將位于導(dǎo)軌元件(102)和(103)的連接區(qū)(102a)和(103a)所處的位置處。這樣，已有技術(shù)的對(duì)接搭板(104)和導(dǎo)軌元件(102)和(103)必須用改形的鋼夾(108)固定，所述改形的鋼夾(108)設(shè)計(jì)成能容納增加厚度的組合的對(duì)接搭板和導(dǎo)軌的形式。由于至少需要兩塊不同尺寸的鋼夾(108)，所以已有技術(shù)的對(duì)接搭板增加了導(dǎo)軌安裝的復(fù)雜性和費(fèi)用。
本發(fā)明的目的是通過使用單一尺寸的鋼夾，將用于連接多個(gè)導(dǎo)軌元件的對(duì)接搭板固定到建筑物構(gòu)架的任一位置。
為了達(dá)到所述目的，本發(fā)明公開了整個(gè)截面為H形的構(gòu)件，本發(fā)明由對(duì)接搭板和壓板部分組成，所述對(duì)接搭板用于連接一對(duì)導(dǎo)軌元件的末端，而所述壓板部分借助一個(gè)導(dǎo)軌支撐架組件固定到建筑物構(gòu)架上。


圖1是表示本發(fā)明的電梯導(dǎo)軌對(duì)接搭板實(shí)施例的立體圖。
圖2是所述對(duì)接搭板的立體圖。
圖3是傳統(tǒng)導(dǎo)軌對(duì)接搭板的立體圖。
下面將參照附圖來解釋本發(fā)明。圖1和圖2表示了本發(fā)明電梯導(dǎo)軌對(duì)接搭板的一個(gè)實(shí)施例。
在圖1中，序號(hào)(1)表示用在電梯轎廂任何一邊上的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌(1)是由多個(gè)導(dǎo)軌元件(2)和(3)組成的。導(dǎo)軌元件(2)和(3)的截面為“T”形，并包括軌道部分(2a)和(3a)及基部(2b)和(3b)。為了與對(duì)接搭板連接，在基部(2b)和(3b)上形成有用于連接對(duì)接搭板的連接孔(圖中未表示)，基部(2b)和(3b)的左、右側(cè)形成R形。
如圖2所示，對(duì)接搭板(4)整個(gè)截面呈H形，并由矩形板形的對(duì)接搭板部分(4a)和壓板部分(4b)構(gòu)成，壓板部分(4b)與導(dǎo)軌元件(2)和(3)的基部(2b)和(3b)的形狀大致一樣。另外，在對(duì)接搭板部分(4a)的左、右側(cè)上形成有連接孔(5)和(6)，以與導(dǎo)軌元件(2)和(3)的連接孔相對(duì)應(yīng)。
如已有技術(shù)所公開的那樣，如果包括電梯通道的建筑物構(gòu)架由鋼架組成，則導(dǎo)軌元件(2)和(3)借助于包括一個(gè)或多個(gè)鋼夾(7)的導(dǎo)軌支撐架組件(14)加以固定的位置就能限制在該鋼架所在的位置。這里，多個(gè)導(dǎo)軌元件能從電梯通道的底部成功地連接。多個(gè)導(dǎo)軌元件(2)和(3)連接部分偶爾與所述鋼架位置對(duì)齊。
因此，在這種情況下，用本發(fā)明的對(duì)接搭板(4)連接了導(dǎo)軌元件(2)和(3)。導(dǎo)軌元件(2)和(3)端部對(duì)接在一起，以便對(duì)接搭板部分(4a)的連接孔(5)和(6)與導(dǎo)軌元件(2)和(3)的連接孔相對(duì)應(yīng)，通過在這些連接孔中插入螺栓(8)和(9)，導(dǎo)軌元件(2)和(3)連接在一起。
依據(jù)本發(fā)明的對(duì)接搭板(4)包括壓板(4b)，它與導(dǎo)軌元件(2)和(3)的基部(2b)和(3b)的形狀大致一樣，因此，以往使用的夾持基部(2b)和(3b)的常規(guī)尺寸鋼夾(7)也能用來夾持壓板(4b)。螺栓(10)穿過鋼夾(7)，并且對(duì)接搭板(4)借助于所述鋼夾(7)受壓并經(jīng)過L形角鋼元件(11)和(12)固定到鋼架上。在L形角鋼(11)上形成有長(zhǎng)孔(11a)，這樣通過長(zhǎng)孔(11a)能夠調(diào)整鋼夾(7)的位置。
如上所述，本發(fā)明的對(duì)接搭板設(shè)計(jì)成如下形式，即對(duì)接搭板的壓板部分借助于夾持元件被夾持并固定在建筑物鋼架上，該夾持元件能夠沿導(dǎo)軌固定在任一位置，包括對(duì)接的、用螺栓連接的、導(dǎo)軌接頭等部分。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解到，上面的描述僅僅示意性地表示了本發(fā)明的范圍，可以設(shè)想本發(fā)明的對(duì)接搭板安裝裝置可以用于在導(dǎo)軌接頭處需要改變導(dǎo)軌等的多種設(shè)置條件下。
盡管借助于實(shí)施例描述和表示了本發(fā)明，但對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，應(yīng)該理解到在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本發(fā)明可以做出上述以及多種其它的改變、省略或附加形式。
權(quán)利要求
1.一種用于連接一對(duì)導(dǎo)軌元件端部的電梯導(dǎo)軌對(duì)接搭板，其特征在于，它由一個(gè)對(duì)接搭板部分和一個(gè)壓板部分組成，所述對(duì)接搭板部分的整個(gè)截面為H形，并包括用于固定導(dǎo)軌元件端部的安裝板部分，所述壓板部分可位于鄰近的導(dǎo)軌支撐架的一個(gè)或多個(gè)鋼夾中。
全文摘要
一種電梯導(dǎo)軌對(duì)接搭板,它由安裝板部分(4a)和壓板部分(4b)組成,安裝板部分(4a)用于連接一對(duì)導(dǎo)軌元件(2)和(3)的端部并且整個(gè)截面為H形,壓板部分(4a)通過一個(gè)支撐架(14)固定在建筑物構(gòu)架上。
文檔編號(hào)B66B7/02GK1198397SQ98108748
公開日1998年11月11日 申請(qǐng)日期1998年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月22日
發(fā)明者本鄉(xiāng)昌治 申請(qǐng)人:奧蒂斯電梯公司