專利名稱：頂襯類檢具周邊檢測(cè)塊挖空結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種頂襯類檢具周邊檢測(cè)塊挖空結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是用于檢測(cè)汽車頂襯的形狀、大小及汽車其它配合件的對(duì)應(yīng)部分是否相吻合，屬于汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車頂襯是指覆蓋在汽車內(nèi)頂蓋白車身上的，具有隔音、隔熱的裝飾部件。在國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，汽車內(nèi)飾與汽車外形一祥，成為人們選購(gòu)汽車的ー個(gè)重要因素。因此對(duì)汽車頂襯的各項(xiàng)要求也越 來(lái)越高。汽車頂襯主要由面料和基材組合后經(jīng)模壓成型，由于原材料為軟性材料，因此成型后極易發(fā)生變形，導(dǎo)致裝車時(shí)頂襯與立柱護(hù)板之間存在間隙。因此，需要通過汽車頂襯檢具對(duì)裝好的頂襯進(jìn)行檢測(cè)，檢查產(chǎn)品是否合格。目前的汽車頂襯產(chǎn)品檢測(cè)用檢具，一般采用周邊帶有一圈封閉式的拼裝代木檢測(cè)塊進(jìn)行檢測(cè)。這種檢測(cè)塊無(wú)法觀察到產(chǎn)品背部的定位效果，從而無(wú)法準(zhǔn)確分析頂襯產(chǎn)品出現(xiàn)安裝偏差的原因。而且這種形式的檢具也十分笨重，造成了檢測(cè)塊材料的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種頂襯類檢具周邊檢測(cè)塊挖空結(jié)構(gòu)，通過代木檢測(cè)塊周邊ー圈代木型面檢測(cè)產(chǎn)品輪廓度及面差，能夠按照最佳觀察角度及美觀需求，將無(wú)效面進(jìn)行挖空處理，更容易判斷致產(chǎn)品出現(xiàn)偏差的具體原因，減輕了檢具的整體重量，并且挖空后的代木材料還可以再利用，從而提高了代木塊材料的利用率。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，頂襯類檢具周邊檢測(cè)塊挖空結(jié)構(gòu)主要包括小車框架、檢具體方管框架、防撞欄、檢具底鋼板、代木檢測(cè)塊、天窗檢測(cè)鑲塊和立柱模擬鑲塊，所述小車框架上連接檢具體方管框架。所述檢具體方管框架四周焊接ー圈防撞欄，檢具體方管框架上表面焊接檢具底鋼板。所述檢具底鋼板上設(shè)有多個(gè)出銷孔和螺絲孔。所述代木檢測(cè)塊按照檢具底鋼板上對(duì)應(yīng)的銷孔及螺絲孔進(jìn)行定位拼裝并鎖緊，在代木檢測(cè)塊中間位置安裝天窗檢測(cè)鑲塊，在代木檢測(cè)塊周邊的四個(gè)角及汽車頂襯兩側(cè)的中間位置安裝立柱模擬鑲塊。所述小車框架四個(gè)角上分別連接ー個(gè)車輪。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀，合理；實(shí)現(xiàn)了檢具的輕量化設(shè)計(jì)，最大程度上減輕了檢具的重量，提高了代木檢測(cè)塊材料的利用率；避免了檢具背部觀察盲點(diǎn)，能夠迅速分析出頂襯偏差的原因；完全模擬了汽車頂襯的實(shí)際狀態(tài)，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)汽車頂襯的安裝是否符合設(shè)計(jì)要求。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1_小車框架、2-檢具體方管框架、3-防撞欄、4-檢具底鋼板、5-代木檢測(cè)塊、6-天窗檢測(cè)鑲塊、7-立柱模擬鑲塊、8-車輪。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)ー步描述
如圖I所示，本發(fā)明主要包括小車框架I、檢具體方管框架2、防撞欄3、檢具底鋼板4、代木檢測(cè)塊5、天窗檢測(cè)鑲塊6和立柱模擬鑲塊7，所述小車框架I上連接檢具體方管框架
2。所述檢具體方管框架2四周焊接ー圈防撞欄3，檢具體方管框架2上表面焊接檢具底鋼板4。為保證檢具底鋼板4表面的平整度，焊接后檢具需整體上機(jī)進(jìn)行表面數(shù)控加工，并加エ出銷孔和螺絲孔。 根據(jù)設(shè)定的尺寸挖空過的代木檢測(cè)塊5按照檢具底鋼板4上對(duì)應(yīng)的銷孔及螺絲孔進(jìn)行定位拼裝并鎖緊，然后整體上機(jī)床進(jìn)行型面加工，在代木檢測(cè)塊5中間位置安裝天窗檢測(cè)鑲塊6，在代木檢測(cè)塊5周邊的四個(gè)角及汽車頂襯兩側(cè)的中間位置安裝立柱模擬鑲塊7，從而實(shí)現(xiàn)頂襯產(chǎn)品安全模擬實(shí)車裝配，安裝完成后進(jìn)行三坐標(biāo)的檢測(cè)與調(diào)試。所述小車框架I四個(gè)角上分別連接ー個(gè)車輪8，形成了一個(gè)能夠移動(dòng)的小車框架。本發(fā)明在工作時(shí)，利用檢具底鋼板上加工好的安裝孔將代木檢測(cè)塊定位拼裝并鎖紫，然后將天窗檢測(cè)鑲塊和立柱模擬鑲塊安裝在相應(yīng)位置，實(shí)現(xiàn)頂襯產(chǎn)品完全模擬實(shí)車裝配，最后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行型面和尺寸的檢測(cè)。由于本發(fā)明完全模擬了產(chǎn)品實(shí)際裝車時(shí)的狀態(tài)，所以檢測(cè)結(jié)果符合實(shí)際，數(shù)據(jù)可靠，代木檢測(cè)塊的使用又減輕了本發(fā)明的重量，節(jié)省了材料；避免了檢具背部觀察盲點(diǎn)，能夠迅速分析出頂襯偏差的原因。
權(quán)利要求
1.一種頂襯類檢具周邊檢測(cè)塊挖空結(jié)構(gòu)，其特征是包括小車框架(I)、檢具體方管框架(2)、防撞欄(3)、檢具底鋼板(4)、代木檢測(cè)塊(5)、天窗檢測(cè)鑲塊(6)和立柱模擬鑲塊(7)，所述小車框架(I)上連接檢具體方管框架(2)，檢具體方管框架(2)四周焊接ー圈防撞欄(3)，檢具體方管框架(2)上表面焊接檢具底鋼板(4);所述檢具底鋼板(4)上設(shè)有出銷孔和螺絲孔；所述代木檢測(cè)塊(5)按照檢具底鋼板(4)上對(duì)應(yīng)的銷孔及螺絲孔進(jìn)行定位拼裝并鎖緊；在代木檢測(cè)塊(5)中間位置安裝天窗檢測(cè)鑲塊出)，在代木檢測(cè)塊(5)周邊的四個(gè)角及汽車頂襯兩側(cè)的中間位置安裝立柱模擬鑲塊(7)。
2.如權(quán)利要求I所述的頂襯類檢具周邊檢測(cè)塊挖空結(jié)構(gòu)，其特征是所述小車框架(I)四個(gè)角上分別連接一個(gè)車輪(8)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種頂襯類檢具周邊檢測(cè)塊挖空結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是用于檢測(cè)汽車頂襯的形狀、大小及汽車其它配合件的對(duì)應(yīng)部分是否相吻合，屬于汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域。其主要包括小車框架、檢具體方管框架、防撞欄、檢具底鋼板、代木檢測(cè)塊、天窗檢測(cè)鑲塊和立柱模擬鑲塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀，合理；檢具的輕量化設(shè)計(jì)，最大程度上減輕了檢具的重量，提高了代木檢測(cè)塊材料的利用率；避免了檢具背部觀察盲點(diǎn)，能夠迅速分析出頂襯偏差的原因；完全模擬了汽車頂襯的實(shí)際狀態(tài)，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)汽車頂襯的安裝是否符合設(shè)計(jì)要求。
文檔編號(hào)G01B21/00GK102692198SQ201210167680
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月26日
發(fā)明者朱瑩 申請(qǐng)人:無(wú)錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司