一種便于收料的板材裝夾工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便于收料的板材裝夾工裝，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上表面的后側(cè)設(shè)置有垂直于工作臺(tái)上表面且位于上表面上部的后側(cè)止位面，后側(cè)止位面用于對(duì)工作臺(tái)上的板材的后端限位，位于后側(cè)止位面的前側(cè)的工作臺(tái)的上表面上設(shè)置有向左頂料板、向后頂料板和左側(cè)限位板。板材入料即可自動(dòng)完成定位，加工完成后自動(dòng)出料，消除了手工定位和更換工件的時(shí)間，并且本實(shí)用新型的定位是以左側(cè)限位板和后側(cè)止位面為定位基準(zhǔn)，通過氣缸驅(qū)動(dòng)頂料板完成板材的定位，自動(dòng)化程度高，定位精度高，同時(shí)提高了加工效率。
【專利說明】
一種便于收料的板材裝夾工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及木材加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于收料的板材裝夾工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在對(duì)板材進(jìn)行鉆孔、打釘、銑槽等加工時(shí)，主要采用人工操作進(jìn)行，對(duì)于每一塊板材都需要依次進(jìn)行人工擺放對(duì)位、鎖定，然后再進(jìn)行鉆孔、打釘、銑槽等加工，完成加工后更換板材進(jìn)行下一塊板材的加工，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工效率低，并且由于采用人工手工對(duì)位，加工誤差大，次品率高，進(jìn)一步導(dǎo)致加工效率下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種便于收料的板材裝夾工裝。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種便于收料的板材裝夾工裝，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上表面的后側(cè)設(shè)置有垂直于工作臺(tái)上表面且位于上表面上部的后側(cè)止位面，后側(cè)止位面用于對(duì)工作臺(tái)上的板材的后端限位，位于后側(cè)止位面的前側(cè)的工作臺(tái)的上表面上設(shè)置有向左頂料板、向后頂料板和左側(cè)限位板。
[0006]向左頂料板設(shè)置于工作臺(tái)的右側(cè)，向后頂料板設(shè)置于工作臺(tái)的前側(cè)，工作臺(tái)上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)向左頂料板水平左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸A和驅(qū)動(dòng)向后頂料板水平前后運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸B。
[0007]左側(cè)限位板設(shè)置于工作臺(tái)的左側(cè)，工作臺(tái)上設(shè)置有用于容置左側(cè)限位板的安裝槽，左側(cè)限位板的底部與驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的垂直氣缸的活塞桿連接，當(dāng)垂直氣缸驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，左側(cè)限位板超出工作臺(tái)的上表面，從而形成對(duì)工作臺(tái)上的板材的左端限位，當(dāng)垂直氣缸驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，左側(cè)限位板整體位于工作臺(tái)的上表面的下部，從而便于為板材向右運(yùn)動(dòng)讓位;工作臺(tái)內(nèi)設(shè)置有向右推壓左側(cè)限位板的推板，推板與驅(qū)動(dòng)其左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸C的活塞桿連接，工作臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有容置驅(qū)動(dòng)氣缸和推板的孔腔，孔腔的右端連通有用于容置左側(cè)限位板的安裝槽;推板及驅(qū)動(dòng)氣缸C的設(shè)置，為左側(cè)限位板提供了一個(gè)向右的力，從而平衡向左頂料板通過板材向左側(cè)限位板施加的向左的力，避免了左側(cè)限位板因長(zhǎng)期單側(cè)受力而產(chǎn)生形變影響定位精度。
[0008]位于左側(cè)限位板左側(cè)的工作臺(tái)上設(shè)置有板材輸送裝置，板材輸送裝置將加工后的板材向工作臺(tái)左側(cè)輸送。
[0009]位于工作臺(tái)的左側(cè)設(shè)置有板材接料裝置，所述的板材接料裝置包括用于盛放板材的支板和驅(qū)動(dòng)支板沿垂直方向升降的驅(qū)動(dòng)氣缸D。支板每接收一塊板材后，驅(qū)動(dòng)氣缸D向下移動(dòng)一個(gè)板材厚度的距離，從而始終保持板材平滑的放置于最上層，避免了因跌落而造成磕痕。
[0010]所述的支板的左端設(shè)置有沿垂直方向設(shè)置的擋板，擋板用于阻止板材的向左運(yùn)動(dòng)，起到整料的作用。
[0011]所述的支板和擋板上均設(shè)置有垂直貫穿支板和擋板的讓位槽，叉車的叉子可從讓位槽通過，從而利于抬起物料進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
[0012]當(dāng)板材放到工作臺(tái)上后，垂直氣缸動(dòng)作驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板向上運(yùn)動(dòng)到極限位置，然后驅(qū)動(dòng)氣缸A和驅(qū)動(dòng)氣缸B動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)氣缸A驅(qū)動(dòng)向左頂料板向左運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材的左端抵壓于左側(cè)限位板上，驅(qū)動(dòng)氣缸C驅(qū)動(dòng)推板向右運(yùn)動(dòng)向左側(cè)限位板上施加一個(gè)向右的力，驅(qū)動(dòng)氣缸B驅(qū)動(dòng)向后頂料板向后運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材的后端抵壓于后側(cè)止位面上，如此便完成了板材的自動(dòng)上料、自動(dòng)定位，然后即可對(duì)板材進(jìn)行鉆孔、打釘或銑槽等加工。加工完成后，垂直氣缸控制左側(cè)限位板向下運(yùn)動(dòng)到極限位置、驅(qū)動(dòng)氣缸B驅(qū)動(dòng)向后頂料板向前運(yùn)動(dòng)，然后，驅(qū)動(dòng)氣缸A驅(qū)動(dòng)向左頂料板繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材向左運(yùn)動(dòng)至板材輸送裝置內(nèi)，由板材輸送裝置帶動(dòng)鉆好孔的板材輸送出去，驅(qū)動(dòng)氣缸A帶動(dòng)向左頂料板向右運(yùn)動(dòng)，回復(fù)至初始位置，完成一個(gè)板材的加工，如此反復(fù)。板材輸送裝置將板材輸送至板材接料裝置上，板材接料裝置接收到一塊板材后，驅(qū)動(dòng)氣缸D向下移動(dòng)一個(gè)板材厚度的距離，從而始終保持板材平滑的放置于最上層。
[0013]所述的板材輸送裝置包括相對(duì)設(shè)置的多個(gè)上送料輥和多個(gè)下送料輥，上送料輥和下送料輥通過傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)裝置連接，由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上送料輥和下送料輥繞各自的主軸旋轉(zhuǎn)，從而將進(jìn)入上送料輥和下送料輥之間的物料向左傳輸。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0015]板材入料即可自動(dòng)完成定位，加工完成后自動(dòng)出料，消除了手工定位和更換工件的時(shí)間，并且本實(shí)用新型的定位是以左側(cè)限位板和后側(cè)止位面為定位基準(zhǔn)，通過氣缸驅(qū)動(dòng)頂料板完成板材的定位，自動(dòng)化程度高，定位精度高，同時(shí)提高了加工效率。
[0016]通過設(shè)置推板，改善了左側(cè)限位板的受力狀況，提高了裝置的穩(wěn)定性。
[0017]本實(shí)用新型可應(yīng)用于板材的加工生產(chǎn)線中，從而更好的利用本實(shí)用新型的自動(dòng)導(dǎo)入板材和自動(dòng)導(dǎo)出板材的功能，使生產(chǎn)連續(xù)，進(jìn)一步提高生產(chǎn)加工的自動(dòng)化程度和效率。
[0018]設(shè)置板材接料裝置，保證了板材的平穩(wěn)收料，避免了因跌落而造成磕痕。
[0019]支板和擋板上均設(shè)置有垂直貫穿支板和擋板的讓位槽，叉車的叉子可從讓位槽通過，從而利于抬起物料進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
【附圖說明】
[0020]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中:
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0023]附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱:
[0024]1-工作臺(tái)，2-后側(cè)止位面，3-驅(qū)動(dòng)氣缸A，4-向左頂料板，5_向后頂料板，6_左側(cè)限位板，7-驅(qū)動(dòng)氣缸B，8_垂直氣缸，9-板材輸送裝置，10-推板，11-驅(qū)動(dòng)氣缸C，12-支板，13-驅(qū)動(dòng)氣缸D，14-擋板，15-讓位槽。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
實(shí)施例
[0026]如圖1、圖2所示，一種便于收料的板材裝夾工裝，包括工作臺(tái)I，工作臺(tái)I上表面的后側(cè)設(shè)置有垂直于工作臺(tái)I上表面且位于上表面上部的后側(cè)止位面2，后側(cè)止位面2用于對(duì)工作臺(tái)I上的板材的后端限位，位于后側(cè)止位面2的前側(cè)的工作臺(tái)I的上表面上設(shè)置有向左頂料板4、向后頂料板5和左側(cè)限位板6。
[0027]向左頂料板4設(shè)置于工作臺(tái)I的右側(cè)，向后頂料板5設(shè)置于工作臺(tái)I的前側(cè)，工作臺(tái)I上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)向左頂料板4水平左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸A3和驅(qū)動(dòng)向后頂料板5水平前后運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸B7。
[0028]左側(cè)限位板6設(shè)置于工作臺(tái)I的左側(cè)，工作臺(tái)I上設(shè)置有用于容置左側(cè)限位板6的安裝槽，左側(cè)限位板6的底部與驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的垂直氣缸8的活塞桿連接，當(dāng)垂直氣缸8驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板6向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，左側(cè)限位板6超出工作臺(tái)I的上表面，從而形成對(duì)工作臺(tái)I上的板材的左端限位，當(dāng)垂直氣缸8驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板6向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，左側(cè)限位板6整體位于工作臺(tái)I的上表面的下部，從而便于為板材向右運(yùn)動(dòng)讓位;工作臺(tái)I內(nèi)設(shè)置有向右推壓左側(cè)限位板6的推板10，推板10與驅(qū)動(dòng)其左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸Cl I的活塞桿連接，工作臺(tái)I內(nèi)部設(shè)置有容置驅(qū)動(dòng)氣缸和推板10的孔腔，孔腔的右端連通有用于容置左側(cè)限位板6的安裝槽;推板10及驅(qū)動(dòng)氣缸Cl I的設(shè)置，為左側(cè)限位板6提供了一個(gè)向右的力，從而平衡向左頂料板4通過板材向左側(cè)限位板6施加的向左的力，避免了左側(cè)限位板6因長(zhǎng)期單側(cè)受力而產(chǎn)生形變影響定位精度。
[0029]位于左側(cè)限位板6左側(cè)的工作臺(tái)I上設(shè)置有板材輸送裝置9，板材輸送裝置9將加工后的板材向工作臺(tái)I左側(cè)輸送。
[0030]位于工作臺(tái)I的左側(cè)設(shè)置有板材接料裝置，所述的板材接料裝置包括用于盛放板材的支板12和驅(qū)動(dòng)支板12沿垂直方向升降的驅(qū)動(dòng)氣缸D13。支板12每接收一塊板材后，驅(qū)動(dòng)氣缸D13向下移動(dòng)一個(gè)板材厚度的距離，從而始終保持板材平滑的放置于最上層，避免了因跌落而造成磕痕。
[0031]所述的支板12的左端設(shè)置有沿垂直方向設(shè)置的擋板14，擋板14用于阻止板材的向左運(yùn)動(dòng)，起到整料的作用。
[0032]所述的支板12和擋板14上均設(shè)置有垂直貫穿支板12和擋板14的讓位槽15，叉車的叉子可從讓位槽15通過，從而利于抬起物料進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
[0033]當(dāng)板材放到工作臺(tái)I上后，垂直氣缸8動(dòng)作驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板6向上運(yùn)動(dòng)到極限位置，然后驅(qū)動(dòng)氣缸A3和驅(qū)動(dòng)氣缸B7動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)氣缸A3驅(qū)動(dòng)向左頂料板4向左運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材的左端抵壓于左側(cè)限位板6上，驅(qū)動(dòng)氣缸Cll驅(qū)動(dòng)推板10向右運(yùn)動(dòng)向左側(cè)限位板6上施加一個(gè)向右的力，驅(qū)動(dòng)氣缸B7驅(qū)動(dòng)向后頂料板5向后運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材的后端抵壓于后側(cè)止位面2上，如此便完成了板材的自動(dòng)上料、自動(dòng)定位，然后即可對(duì)板材進(jìn)行鉆孔、打釘或銑槽等加工。加工完成后，垂直氣缸8控制左側(cè)限位板6向下運(yùn)動(dòng)到極限位置、驅(qū)動(dòng)氣缸B7驅(qū)動(dòng)向后頂料板5向前運(yùn)動(dòng)，然后，驅(qū)動(dòng)氣缸A3驅(qū)動(dòng)向左頂料板4繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材向左運(yùn)動(dòng)至板材輸送裝置9內(nèi)，由板材輸送裝置9帶動(dòng)鉆好孔的板材輸送出去，驅(qū)動(dòng)氣缸A3帶動(dòng)向左頂料板4向右運(yùn)動(dòng)，回復(fù)至初始位置，完成一個(gè)板材的加工，如此反復(fù)。板材輸送裝置9將板材輸送至板材接料裝置上，板材接料裝置接收到一塊板材后，驅(qū)動(dòng)氣缸D13向下移動(dòng)一個(gè)板材厚度的距離，從而始終保持板材平滑的放置于最上層。
[0034]所述的板材輸送裝置9包括相對(duì)設(shè)置的多個(gè)上送料輥和多個(gè)下送料輥，上送料輥和下送料輥通過傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)裝置連接，由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上送料輥和下送料輥繞各自的主軸旋轉(zhuǎn)，從而將進(jìn)入上送料輥和下送料輥之間的物料向左傳輸。
[0035]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于收料的板材裝夾工裝，其特征在于，包括工作臺(tái)(I)，工作臺(tái)(I)上表面的后側(cè)設(shè)置有垂直于工作臺(tái)(I)上表面且位于上表面上部的后側(cè)止位面(2)，后側(cè)止位面(2)用于對(duì)工作臺(tái)(I)上的板材的后端限位，位于后側(cè)止位面(2)的前側(cè)的工作臺(tái)(I)的上表面上設(shè)置有向左頂料板(4)、向后頂料板(5 )和左側(cè)限位板(6 ); 向左頂料板(4)設(shè)置于工作臺(tái)(I)的右側(cè)，向后頂料板(5)設(shè)置于工作臺(tái)(I)的前側(cè)，工作臺(tái)(I)上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)向左頂料板(4)水平左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸A(3)和驅(qū)動(dòng)向后頂料板(5)水平前后運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸B(7); 左側(cè)限位板(6)設(shè)置于工作臺(tái)(I)的左側(cè)，工作臺(tái)(I)上設(shè)置有用于容置左側(cè)限位板(6)的安裝槽，左側(cè)限位板(6)的底部與驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的垂直氣缸(8)的活塞桿連接;工作臺(tái)(I)內(nèi)設(shè)置有向右推壓左側(cè)限位板(6)的推板(10)，推板(10)與驅(qū)動(dòng)其左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸C(Il)的活塞桿連接，工作臺(tái)(I)內(nèi)部設(shè)置有容置驅(qū)動(dòng)氣缸和推板(10)的孔腔，孔腔的右端連通有用于容置左側(cè)限位板(6)的安裝槽； 位于左側(cè)限位板(6)左側(cè)的工作臺(tái)(I)上設(shè)置有板材輸送裝置(9); 位于工作臺(tái)(I)的左側(cè)設(shè)置有板材接料裝置，所述的板材接料裝置包括用于盛放板材的支板(12 )和驅(qū)動(dòng)支板(12 )沿垂直方向升降的驅(qū)動(dòng)氣缸D (13)，所述的支板(12 )的左端設(shè)置有沿垂直方向設(shè)置的擋板(14); 所述的支板(12)和擋板(14)上均設(shè)置有垂直貫穿支板(12)和擋板(14)的讓位槽(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于收料的板材裝夾工裝，其特征在于，所述的板材輸送裝置(9)包括相對(duì)設(shè)置的多個(gè)上送料輥和多個(gè)下送料輥，上送料輥和下送料輥通過傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)裝置連接，由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上送料輥和下送料輥繞各自的主軸旋轉(zhuǎn)，從而將進(jìn)入上送料輥和下送料輥之間的物料向左傳輸。
【文檔編號(hào)】B27C9/00GK205572632SQ201620305246
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】李春燕
【申請(qǐng)人】成都梓楠家具有限公司