一種整車內(nèi)外飾綜合檢具結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其包括檢具主車身以及前門檻模塊，前門檻模塊包括互為分體式結構的前端模塊和后端模塊；前端模塊包含橫部和縱部，其橫部的下端面為前定位面，檢具主車身的前端部設有前安裝面，前端模塊通過第一緊固定位機構固定在檢具主車身的前端部上并使前定位面與前安裝面配合，前端模塊的前端部與A立柱下內(nèi)飾板卡接；后端模塊也包含橫部和縱部，其橫部的下端面為后定位面，檢具主車身的后端部設有后安裝面，后端模塊通過第二緊固定位機構固定在檢具主車身的后端部上并使后定位面與后安裝面配合，后端模塊的后端部與B立柱下內(nèi)飾板卡接。本發(fā)明解決了現(xiàn)有前門檻模塊與內(nèi)外飾綜合檢具難以裝配到位的問題。
【專利說明】
一種整車內(nèi)外飾綜合檢具結構
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車內(nèi)外飾檢具，具體是一種整車內(nèi)外飾綜合檢具結構。
【背景技術】
[0002]目前，汽車內(nèi)外飾綜合檢具的前門檻模塊在匹配零部件A立柱下內(nèi)飾板或零部件B立柱下內(nèi)飾板時，直接將整塊前門檻模塊裝配到內(nèi)外飾綜合檢具的主車身上，由于前門檻模塊長度較長，定位銷較多，重量較重，不但制造時材料耗費多，而且容易導致前門檻模塊在裝配過程中發(fā)生變形并難以卡接到理論值，費時費力，影響零部件的匹配質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其能夠解決現(xiàn)有前門檻模塊與內(nèi)外飾綜合檢具難以裝配到位的問題。
[0004]本發(fā)明的技術方案如下:
[0005]—種整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其包括檢具主車身以及前門檻模塊，所述前門檻模塊包括互為分體式結構的前端模塊和后端模塊;前端模塊包含橫部和縱部，其橫部的右端與縱部的上端彎折過渡，其橫部的下端面為前定位面，檢具主車身的前端部設有前安裝面，前端模塊通過第一緊固定位機構固定在檢具主車身的前端部上并使前定位面與前安裝面配合，前端模塊的前端部與A立柱下內(nèi)飾板卡接;后端模塊也包含橫部和縱部，其橫部的右端與縱部的上端彎折過渡，其橫部的下端面為后定位面，檢具主車身的后端部設有后安裝面，后端模塊通過第二緊固定位機構固定在檢具主車身的后端部上并使后定位面與后安裝面配合，后端模塊的后端部與B立柱下內(nèi)飾板卡接。
[0006]進一步的，第一緊固定位機構包括兩個第一定位銷、兩個第一定位孔、一個第一緊固孔以及第一擰緊手柄，該兩個第一定位銷布置在所述前定位面上，該兩個第一定位孔設于所述前安裝面上且與所述兩個第一定位銷配合，該第一緊固孔設于所述前安裝面上且設有內(nèi)螺紋，該第一擰緊手柄設置于前端模塊的橫部且在擰緊過程中其螺紋端與第一緊固孔配合擰緊。
[0007]進一步的，A立柱下內(nèi)飾板具有卡接口，前端模塊的橫部和縱部均設置有與該卡接口匹配的卡接塊。
[0008]進一步的，第二緊固定位機構包括兩個第二定位銷、兩個第二定位孔、一個第二緊固孔以及第二擰緊手柄，該兩個第二定位銷布置在所述后定位面上，該兩個第二定位孔設于所述后安裝面上且與所述兩個第二定位銷配合，該第二緊固孔設于所述后安裝面上且設有內(nèi)螺紋，該第二擰緊手柄設置于后端模塊的橫部且在擰緊過程中其螺紋端與第二緊固孔配合擰緊。
[0009]進一步的，B立柱下內(nèi)飾板具有卡接口，后端模塊的橫部和縱部均設置有與該卡接口匹配的卡接塊。
[0010]進一步的，所述前定位面和后定位面均為銑面。
[0011]進一步的，所述前端模塊以及后端模塊的本體均采用鋁合金整體加工而成，所述第一定位銷、第二定位銷以及卡接塊的材質(zhì)為45#鋼。
[0012]本發(fā)明的整車內(nèi)外飾綜合檢具結構優(yōu)化了前門檻模塊，其采用互為分體式結構的前端模塊以及后端模塊，在前門檻模塊匹配A立柱下內(nèi)飾板或B立柱下內(nèi)飾板時，只需對應安裝前端模塊或后端模塊即可，而不必再安裝現(xiàn)有技術中的整段前門檻模塊，因此具有操作方便的優(yōu)點，比現(xiàn)有結構節(jié)省了40%的操作時間，大大提高了匹配工作效率。在前門檻模塊同時匹配A、B立柱下內(nèi)飾板時，由于分體式的前、后端模塊較現(xiàn)有技術中的整段前門檻模塊短，能夠準確快速定位，安裝過程中容易與A、B立柱下內(nèi)飾板卡接到位，因此提高了匹配的準確度，也節(jié)約了前門檻模塊的制造材料。
[0013]本方案優(yōu)化了前門檻模塊的裝配過程，避免了前門檻模塊由于過重過長而難以裝配的問題。前、后端模塊通過定位面、緊固定位機構與檢具主車身裝配，其采用卡接方式與立柱下內(nèi)飾板連接，定位準確，安裝方便，提高了裝配質(zhì)量。
[0014]本發(fā)明還采用定位銷、定位孔、緊固孔以及擰緊手柄的結構實現(xiàn)了前門檻模塊的緊固定位作用，在前、后、左、右、上、下方向上實現(xiàn)了自由度的限制。本發(fā)明的前端模塊以及后端模塊的本體均采用鋁合金整體加工而成，方便制作，減輕重量;其定位銷以及卡接塊采用45#鋼的材質(zhì)，保證使用強度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明前端模塊的結構示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明后端模塊的結構示意圖；
[0017]圖3是A、B立柱下內(nèi)飾板與檢具主車身的匹配結構圖；
[0018]圖4是A、B立柱下內(nèi)飾板與前門檻模塊共同在檢具主車身上匹配的示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。
[0020]—種整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其包括檢具主車身31以及前門檻模塊，所述前門檻模塊包括互為分體式結構的前端模塊I和后端模塊2。如圖1所示，前端模塊I包含橫部和縱部，其橫部的右端與縱部的上端彎折過渡(全文中所指方向與汽車白車身的方向一致)，使其內(nèi)表面與檢具主車身31表面配合;其橫部的下端面為前定位面10，相應地，檢具主車身31的前端部對應前定位面10設有前安裝面316。前端模塊I能夠根據(jù)現(xiàn)場需要，通過第一緊固定位機構固定在檢具主車身31的前端部上，并使前定位面10與前安裝面316配合，前端模塊I的前端部與A立柱下內(nèi)飾板41卡接固定。類似的，后端模塊2也包含橫部和縱部，如圖2所示，其橫部的右端與縱部的上端彎折過渡，其橫部的下端面為后定位面20，相應地，檢具主車身31的后端部對應地設有后安裝面320，后端模塊2也能夠根據(jù)現(xiàn)場需要，通過第二緊固定位機構固定在檢具主車身31的后端部上，并使后定位面20與后安裝面320配合，后端模塊2的后端部與B立柱下內(nèi)飾板51卡接固定。
[0021]由于前端模塊I與后端模塊2是分開的，因此在只需要匹配A下立柱內(nèi)飾板41(或是B下立柱內(nèi)飾板51)時，只需安裝前端模塊1(或是后端模塊2)而不必安裝整個前門檻模塊，提高了效率，簡化了操作。
[0022]其中，第一緊固定位機構采用了兩個第一定位銷12、13，兩個第一定位孔313、315，一個第一緊固孔314以及第一擰緊手柄11。兩個第一定位銷12、13布置在所述前定位面10上，相對前定位面10固定。兩個第一定位孔313、315設于所述前安裝面316上且各自與兩個第一定位銷12、13配合。第一緊固孔314為內(nèi)螺紋孔，設于所述前安裝面316上，如圖3所示。第一擰緊手柄11設置于前端模塊I的橫部，其螺紋桿部能夠向下穿出。在匹配狀態(tài)下，兩個第一定位銷12、13對應插入兩個第一定位孔313、315中，定位限住X向與Y向的自由度。另一方面，A立柱下內(nèi)飾板41具有卡接口 311、312，前端模塊I的橫部和縱部均設置有與該卡接口311、312匹配的卡接塊15、14，將卡接塊15、14與卡接口 311、312過盈配合卡緊。再擰動第一擰緊手柄U，在擰緊過程中其螺紋端旋入第一緊固孔314，與第一緊固孔314配合擰緊，從而將前端模塊I固定到檢具主車身31上，如圖4所示。此時前端模塊I已很輕松安裝到位，可迅速觀察前端模塊I與A下立柱內(nèi)飾板41的匹配狀態(tài)。
[0023]其中，第二緊固定位機構的結構和原理與第一緊固定位機構一致，其也采用了兩個第二定位銷22、23，兩個第二定位孔317、319，一個第二緊固孔318以及第二擰緊手柄21。兩個第二定位銷22、23布置在所述后定位面20上，相對后定位面20固定。兩個第二定位孔317、319設于所述后安裝面320上且與兩個第二定位銷22、23配合。第二緊固孔318為內(nèi)螺紋孔，設于所述后安裝面320上，如圖3所示。第二擰緊手柄21設置于后端模塊2的橫部，其螺紋桿部能夠向下穿出。同樣的，B立柱下內(nèi)飾板51具有卡接口 321、322，后端模塊2的橫部和縱部均設置有與該卡接口 321、322匹配的卡接塊24、25。在兩個第二定位銷22、23插入兩個第二定位孔317、319，卡接塊24、25與卡接口 321、322卡接，擰緊第二擰緊手柄21，從而將后端模塊2固定到檢具主車身31上，如圖4所示。
[0024]所述前定位面10和后定位面20均為銑面，采用銑床加工保證其平面度。
[0025]所述前端模塊I以及后端模塊2的本體部分均采用鋁合金整體加工而成，便于彎折成型。所述第一定位銷12、13，第二定位銷22、23以及卡接塊14、15、24、25的材質(zhì)為45#鋼，制造過程中采用了熱處理，延長部件的使用壽命，保證使用強度。
【主權項】
1.一種整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，包括檢具主車身以及前門檻模塊，其特征在于:所述前門檻模塊包括互為分體式結構的前端模塊和后端模塊;前端模塊包含橫部和縱部，其橫部的右端與縱部的上端彎折過渡，其橫部的下端面為前定位面，檢具主車身的前端部設有前安裝面，前端模塊通過第一緊固定位機構固定在檢具主車身的前端部上并使前定位面與前安裝面配合，前端模塊的前端部與A立柱下內(nèi)飾板卡接;后端模塊也包含橫部和縱部，其橫部的右端與縱部的上端彎折過渡，其橫部的下端面為后定位面，檢具主車身的后端部設有后安裝面，后端模塊通過第二緊固定位機構固定在檢具主車身的后端部上并使后定位面與后安裝面配合，后端模塊的后端部與B立柱下內(nèi)飾板卡接。2.根據(jù)權利要求1所述的整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其特征在于:第一緊固定位機構包括兩個第一定位銷、兩個第一定位孔、一個第一緊固孔以及第一擰緊手柄，該兩個第一定位銷布置在所述前定位面上，該兩個第一定位孔設于所述前安裝面上且與所述兩個第一定位銷配合，該第一緊固孔設于所述前安裝面上且設有內(nèi)螺紋，該第一擰緊手柄設置于前端模塊的橫部且在擰緊過程中其螺紋端與第一緊固孔配合擰緊。3.根據(jù)權利要求2所述的整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其特征在于:A立柱下內(nèi)飾板具有卡接口，前端模塊的橫部和縱部均設置有與該卡接口匹配的卡接塊。4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其特征在于:第二緊固定位機構包括兩個第二定位銷、兩個第二定位孔、一個第二緊固孔以及第二擰緊手柄，該兩個第二定位銷布置在所述后定位面上，該兩個第二定位孔設于所述后安裝面上且與所述兩個第二定位銷配合，該第二緊固孔設于所述后安裝面上且設有內(nèi)螺紋，該第二擰緊手柄設置于后端模塊的橫部且在擰緊過程中其螺紋端與第二緊固孔配合擰緊。5.根據(jù)權利要求4所述的整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其特征在于:B立柱下內(nèi)飾板具有卡接口，后端模塊的橫部和縱部均設置有與該卡接口匹配的卡接塊。6.根據(jù)權利要求5所述的整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其特征在于:所述前定位面和后定位面均為銑面。7.根據(jù)權利要求5或6所述的整車內(nèi)外飾綜合檢具結構，其特征在于:所述前端模塊以及后端模塊的本體均采用鋁合金整體加工而成，所述第一定位銷、第二定位銷以及卡接塊的材質(zhì)為45#鋼。
【文檔編號】G01B5/00GK105865293SQ201610278299
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】潘倩兮, 雷明強, 田云
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司