專利名稱：乘用車聲學(xué)部件檢具框架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種乘用車聲學(xué)部件檢具框架結(jié)構(gòu)，屬于汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車頂襯是指覆蓋在汽車內(nèi)頂蓋白車身上的，具有隔音、隔熱的裝飾部件。在國內(nèi)外汽車行業(yè)競爭日趨激烈的今天，汽車內(nèi)飾與汽車外形一祥，成為人們選購汽車的ー個重要因素。因此對汽車頂襯的各項要求也越來越高。汽車頂襯主要由面料和基材組合后經(jīng)模壓成型，由于原材料為軟性材料，因此成型后極易發(fā)生變形，導(dǎo)致裝車時頂襯與立柱護(hù)板之間存在間隙。因此，需要通過汽車頂襯檢具對裝好的頂襯進(jìn)行檢測，檢查產(chǎn)品是否合格。目前，在汽車內(nèi)飾頂襯產(chǎn)品檢具上，底板一般采用的是整塊鑄鋁底板。這種結(jié)構(gòu)的底板成本高，不利于檢具開發(fā)費(fèi)用的縮減；而且這種結(jié)構(gòu)及材質(zhì)的底板非常重，不利于檢具 體的移動，給操作帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供ー種乘用車聲學(xué)部件檢具框架結(jié)構(gòu)，在保證檢具底板平整度及檢具整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的前提下，大大縮減了檢具開發(fā)的成本費(fèi)用，而且減輕了檢具的整體重量，從而給操作人員帶來便利。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，乘用車聲學(xué)部件檢具框架結(jié)構(gòu)主要包括小車框架、方管框架、防撞欄、檢具底板、代木檢測塊、天窗檢測鑲塊和立柱模擬鑲塊。所述小車框架上焊接方管框架，方管框架四周焊接ー圈防撞欄，方管框架上表面焊接檢具底板。所述檢具底板上設(shè)有多個出銷孔和螺絲孔。所述代木檢測塊按照檢具底板上對應(yīng)的銷孔及螺絲孔進(jìn)行定位拼裝并鎖緊，在代木檢測塊中間位置安裝天窗檢測鑲塊，在代木檢測塊周邊的四個角及汽車頂襯兩側(cè)的中間位置安裝立柱模擬鑲塊。所述方管框架包括豎管、橫管和立管，多個豎管和橫管互相拼接形成底架，并通過焊接方式固定。豎管和橫管形成的底架上焊接多個立管。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理，減輕了檢具整體重量，移動靈活，操作方便；根據(jù)檢具上的承重設(shè)置相應(yīng)支持方管的數(shù)量，縮減了檢具開發(fā)成本。


圖I為本發(fā)明安裝圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1-小車框架、2-方管框架、21-豎管、22-橫管、23-立管、3_防撞欄、4-檢具底板、5-代木檢測塊、6-天窗檢測鑲塊、7-立柱模擬鑲塊。
具體實施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進(jìn)ー步描述
如圖f 2所示，本發(fā)明主要包括小車框架I、方管框架2、防撞欄3、檢具底板4、代木檢測塊5、天窗檢測鑲塊6和立柱模擬鑲塊7。所述小車框架I上焊接方管框架2，方管框架2四周焊接ー圈防撞欄3，方管框架2上表面焊接檢具底板4。所述檢具底板4上設(shè)有多個出銷孔和螺絲孔。所述代木檢測塊5按照檢具底板4上對應(yīng)的銷孔及螺絲孔進(jìn)行定位拼裝并鎖緊，在代木檢測塊5中間位置安裝天窗檢測鑲塊6，在代木檢測塊5周邊的四個角及汽車頂襯兩 側(cè)的中間位置安裝立柱模擬鑲塊7。所述方管框架2包括豎管21、橫管22和立管23，多個豎管21和橫管22互相拼接形成底架，并通過焊接方式固定。豎管21和橫管22形成的底架上焊接多個立管23。根據(jù)檢具上的承重進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鰷p豎管21、橫管22和立管23的數(shù)量，不僅縮減了檢具開發(fā)成本，而且整體結(jié)構(gòu)與已有結(jié)構(gòu)相比更簡潔，檢具整體重量也有所下降，增強(qiáng)其可移動性，大大方便了操作人員的使用。
權(quán)利要求
1.ー種乘用車聲學(xué)部件檢具框架結(jié)構(gòu)，包括小車框架(I)、防撞欄(3)、檢具底板(4)、代木檢測塊(5)、天窗檢測鑲塊(6)和立柱模擬鑲塊(7)，所述檢具底板(4)上設(shè)有多個出銷孔和螺絲孔；所述代木檢測塊(5)按照檢具底板(4)上對應(yīng)的銷孔及螺絲孔進(jìn)行定位拼裝并鎖緊，在代木檢測塊(5)中間位置安裝天窗檢測鑲塊(6)，在代木檢測塊(5)周邊的四個角及汽車頂襯兩側(cè)的中間位置安裝立柱模擬鑲塊(7)，其特征是還包括方管框架(2)，所述方管框架(2)焊接在小車框架(I)上，方管框架(2)四周焊接ー圈防撞欄(3)，方管框架(2)上表面焊接檢具底板(4)。
2.如權(quán)利要求I所述的乘用車聲學(xué)部件檢具框架結(jié)構(gòu)，其特征是所述方管框架(2)包括豎管(21)、橫管(22)和立管(23)，多個豎管(21)和橫管(22)互相拼接形成底架，并通過焊接方式固定。
3.如權(quán)利要求2所述的乘用車聲學(xué)部件檢具框架結(jié)構(gòu)，其特征是所述豎管(21)和橫 管(22)形成的底架上焊接多個立管(23)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種乘用車聲學(xué)部件檢具框架結(jié)構(gòu)，具體地說是用于檢測汽車內(nèi)飾的檢具上的，屬于汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域。其主要包括小車框架、方管框架、防撞欄、檢具底板、代木檢測塊、天窗檢測鑲塊和立柱模擬鑲塊。所述方管框架焊接在小車框架上，方管框架四周焊接一圈防撞欄，方管框架上表面焊接檢具底板。所述檢具底板上設(shè)有多個出銷孔和螺絲孔。所述代木檢測塊按照檢具底板上對應(yīng)的銷孔及螺絲孔進(jìn)行定位拼裝并鎖緊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理，減輕了檢具整體重量，移動靈活，操作方便；根據(jù)檢具上的承重設(shè)置相應(yīng)支持方管的數(shù)量，縮減了檢具開發(fā)成本。
文檔編號G01B5/00GK102679833SQ20121016759
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月26日
發(fā)明者趙強(qiáng) 申請人:無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司