專(zhuān)利名稱(chēng)：制動(dòng)控制裝置試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用鐵路車(chē)輛的試驗(yàn)設(shè)備，具體涉及一種試驗(yàn)制動(dòng)控制裝置性能的試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
我國(guó)引進(jìn)的CRH2行動(dòng)車(chē)組是采用日本Nabtesco的制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)系統(tǒng)采用復(fù)合制動(dòng) 模式，即再生制動(dòng)+電氣指令式空氣制動(dòng)，制動(dòng)控制裝置是將制動(dòng)控制器、空氣制動(dòng)管路上 所需的各種閥類(lèi)以及風(fēng)缸、供風(fēng)系統(tǒng)等作為整體組件吊裝在車(chē)輛地板下面。它包括制動(dòng)控 制器、EPLA空電轉(zhuǎn)換閥、調(diào)壓閥、緊急電磁閥、中繼閥、風(fēng)缸、供風(fēng)系統(tǒng)等，制動(dòng)系統(tǒng)都采 用模塊化設(shè)計(jì)，制動(dòng)性能先進(jìn)、可靠、合理。由于我國(guó)首次引進(jìn)該類(lèi)動(dòng)車(chē)組，加上廠家對(duì)技 術(shù)資料嚴(yán)格保密，國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有制動(dòng)控制裝置的相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，而鐵道部規(guī)劃的四個(gè)檢修 基地又必需該類(lèi)試驗(yàn)設(shè)備，以滿(mǎn)足CRH2型動(dòng)車(chē)組的檢修試驗(yàn)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)控制裝置，提供了一種試驗(yàn)制動(dòng)控制裝置性能 的制動(dòng)控制裝置試驗(yàn)臺(tái)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種制動(dòng)控制裝置試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)，所述 的機(jī)械系統(tǒng)包括箱體，箱體的內(nèi)部設(shè)置有大風(fēng)缸和小風(fēng)缸，大風(fēng)缸和小風(fēng)缸通過(guò)風(fēng)管與待測(cè) 制動(dòng)控制裝置相連接，待測(cè)制動(dòng)控制裝置通過(guò)電磁閥和傳感器與測(cè)控系統(tǒng)的電腦裝置相連接；
優(yōu)選的是，所述的電腦裝置包括工控機(jī)、打印機(jī)、顯示器、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)和繼電器，以及 與工控機(jī)相連接的絕緣耐壓儀、信號(hào)發(fā)生器、模擬輸入采集系統(tǒng)、模擬輸出控制系統(tǒng)、數(shù)字 量I/O控制系統(tǒng)，傳感器通過(guò)模擬輸入采集系統(tǒng)與工控機(jī)連接，電磁閥和繼電器分別通過(guò)數(shù) 字量I/O控制系統(tǒng)與工控機(jī)連接，并通過(guò)風(fēng)管與待測(cè)制動(dòng)控制裝置連接，信號(hào)發(fā)生器與一個(gè) 速度模擬系統(tǒng)連接，該速度模擬系統(tǒng)與待測(cè)制動(dòng)控制裝置連接；優(yōu)選的是，所述的傳感器為壓力傳感器，壓力傳感器通過(guò)風(fēng)管與待測(cè)制動(dòng)控制裝置連接; 優(yōu)選的是，所述的測(cè)控系統(tǒng)還包括電源、電壓和電流傳感器、電磁壓力調(diào)整閥和接觸器。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型具有突出的可靠性和靈活性，適合用于實(shí)時(shí)性要 求很高的系統(tǒng)。采用電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)，使試驗(yàn)過(guò)程中的誤差減少，壓力狀態(tài)可通過(guò)計(jì) 算機(jī)顯示器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)通過(guò)顯示器的各種顯示狀態(tài)，可直觀監(jiān)測(cè)試驗(yàn)進(jìn)展及結(jié)果。


附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的側(cè)面視圖； 附圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的后面視圖； .附圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示的本實(shí)用新型具體實(shí)施例 一種制動(dòng)控制裝置試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)和測(cè)控系
統(tǒng)，所述的機(jī)械系統(tǒng)包括箱體，箱體1的內(nèi)部設(shè)置有大風(fēng)缸2和小風(fēng)缸3，大風(fēng)缸2和小風(fēng) 缸3通過(guò)風(fēng)管與待測(cè)制動(dòng)控制裝置相連接，待測(cè)制動(dòng)控制裝置通過(guò)電磁閥和傳感器與測(cè)控系 統(tǒng)的電腦裝置相連接。所述的電腦裝置包括工控機(jī)4、打印機(jī)5、顯示器6、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)和繼 電器，以及與工控機(jī)相連接的絕緣耐壓儀7、信號(hào)發(fā)生器8、模擬輸入采集系統(tǒng)、模擬輸出控 制系統(tǒng)、數(shù)字量I/O控制系統(tǒng)，傳感器通過(guò)模擬輸入采集系統(tǒng)與工控機(jī)連接，電磁閥和繼電 器分別通過(guò)數(shù)字量I/O控制系統(tǒng)與工控機(jī)連接，并通過(guò)風(fēng)管與待測(cè)制動(dòng)控制裝置連接，信號(hào) 發(fā)生器8與一個(gè)速度模擬系統(tǒng)連接，該速度模擬系統(tǒng)與待測(cè)制動(dòng)控制裝置連接。所述的傳感 器為壓力傳感器，壓力傳感器通過(guò)風(fēng)管與待測(cè)制動(dòng)控制裝置連接。所述的測(cè)控系統(tǒng)還包括電 源9、電壓和電流傳感器、電磁壓力調(diào)整閥和接觸器。
權(quán)利要求1. 一種制動(dòng)控制裝置試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)，其特征在于所述的機(jī)械系統(tǒng)包括箱體(1)，箱體(1)的內(nèi)部設(shè)置有大風(fēng)缸(2)和小風(fēng)缸(3)，大風(fēng)缸(2)和小風(fēng)缸(3)通過(guò)風(fēng)管與待測(cè)制動(dòng)控制裝置相連接，待測(cè)制動(dòng)控制裝置通過(guò)電磁閥和傳感器與測(cè)控系統(tǒng)的電腦裝置相連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)控制裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的電腦裝置包括工控機(jī)(4)、打印機(jī)(5)、顯示器(6)、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)和繼電器，以及與工控機(jī)相連接的絕緣耐 壓儀(7)、信號(hào)發(fā)生器(8)、模擬輸入采集系統(tǒng)、模擬輸出控制系統(tǒng)、數(shù)字量I/0控制 系統(tǒng)，傳感器通過(guò)模擬輸入采集系統(tǒng)與工控機(jī)連接，電磁閥和繼電器分別通過(guò)數(shù)字量1/0 控制系統(tǒng)與工控機(jī)連接，并通過(guò)風(fēng)管與待測(cè)制動(dòng)控制裝置連接，信號(hào)發(fā)生器(8)與一 個(gè)速度模擬系統(tǒng)連接，該速度模擬系統(tǒng)與待測(cè)制動(dòng)控制裝置連接。
3. 如權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的制動(dòng)控制裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的傳感器為壓 力傳感器，壓力傳感器通過(guò)風(fēng)管與待測(cè)制動(dòng)控制裝置連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)控制裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的測(cè)控系統(tǒng)還包括電源(9)、電壓和電流傳感器、電磁壓力調(diào)整閥和接觸器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)控制裝置試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)，所述的機(jī)械系統(tǒng)包括箱體，箱體的內(nèi)部設(shè)置有大風(fēng)缸和小風(fēng)缸，大風(fēng)缸和小風(fēng)缸通過(guò)風(fēng)管與待測(cè)制動(dòng)控制裝置相連接，待測(cè)制動(dòng)控制裝置通過(guò)電磁閥和傳感器與測(cè)控系統(tǒng)的電腦裝置相連接。本實(shí)用新型具有突出的可靠性和靈活性，適合用于實(shí)時(shí)性要求很高的系統(tǒng)。采用先進(jìn)的電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)，大量先進(jìn)技術(shù)的使用對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中減少誤差起到關(guān)鍵作用，壓力狀態(tài)可通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)通過(guò)顯示器的各種顯示狀態(tài)，可直觀監(jiān)測(cè)試驗(yàn)進(jìn)展及結(jié)果。
文檔編號(hào)G01M17/08GK201307064SQ200820179129
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者龐元鳳, 張興田 申請(qǐng)人:青島四方車(chē)輛研究所有限公司