專利名稱：空氣彈簧試驗臺的運載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種試驗設(shè)備，具體來說涉及到一種用于測試鐵路車輛空氣彈簧性能試 驗的試驗設(shè)備中的裝載設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著我國鐵路客車速度的不斷提高，為提高列車行車的安全性和舒適性，越來越多的客 車使用了空氣彈簧，空氣彈簧質(zhì)量的好壞，直接影響客車的運行品質(zhì)及行車安全。空氣彈簧 檢修后必須進(jìn)行保壓試驗和氣密性試驗，合格后方可裝車，對不合格的空氣彈簧要進(jìn)行返修 或更換。因此，研制性能可靠的空氣彈簧試驗臺是非常有必要的，然而隨著空氣彈簧種類的 不斷增加，形狀和規(guī)格也有所變化，如AM96空氣彈簧，重量高、形狀不規(guī)則，對于這種新類 型的空氣彈簧的試驗，利用我所依據(jù)《25型客車段修規(guī)程》和《雙層客車段修規(guī)程》研制的 空氣彈簧試驗臺已經(jīng)不能夠?qū)崿F(xiàn)，特別是裝載機構(gòu)，現(xiàn)有的試驗臺底部設(shè)置為水箱，裝載機 構(gòu)為一個提升機構(gòu)，然而對于重量較重，形狀不規(guī)則的空氣彈簧而言，提升機構(gòu)顯然不能夠
滿足需求。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有空氣彈簧試驗臺不能滿足新類型空氣彈簧裝載任務(wù)的缺 點，提供一種能夠?qū)Ω鞣N型號空氣彈簧進(jìn)行裝載試驗的運載裝置。
本實用新型的技術(shù)方案為 一種空氣彈簧試驗臺的運載裝置，設(shè)置于試驗臺的底部，所 述的運載裝置包括設(shè)置于試驗臺底部橫梁上的軌道系統(tǒng)以及位于軌道系統(tǒng)上的運載小車，軌 道系統(tǒng)底部還設(shè)置有托舉運載小車的托舉裝置。
優(yōu)選的是所述的軌道系統(tǒng)包括設(shè)置于試驗臺底部橫梁上的軌道升降氣缸以及固裝于橫 梁和軌道升降氣缸上的軌道，所述的軌道的側(cè)面安裝有導(dǎo)向安裝架。優(yōu)選的是所述的固裝于軌道升降氣缸的軌道為氣缸活動軌道，與固裝于橫梁上的軌道 為可分離式連接。
優(yōu)選的是所述的軌道延伸出試驗臺的底部，且延伸出來的部分的長度至少為小車車身 的長度。
優(yōu)選的是所述的運載小車的運載面為平板式結(jié)構(gòu)，運載面的底部設(shè)置有輪軸、輪子以 及驅(qū)動運載小車運動的移動電機，移動電機與輪軸相連。
優(yōu)選的是所述的運載小車上設(shè)置有固定空氣彈簧位置的定位栓。
優(yōu)選的是所述的托舉裝置包括設(shè)置于試驗臺底部的托舉氣缸以及固裝于托舉氣缸活塞 桿上的托舉板。
本實用新型的有益效果為本實用新型通過工作臺底部設(shè)置運載裝置，將被測空氣彈簧 運載至檢測位置，撤消了原來試驗臺的水箱和提升機構(gòu)，不僅解決了空氣彈簧較重，提升機 構(gòu)承受不了的問題，而且簡化了試驗臺結(jié)構(gòu)，操作更加方便易行，可以裝載檢測各種型號的 空氣彈簧；運載裝置上安裝有固定空氣彈簧的固定栓，保證了檢測過程中空氣彈簧的穩(wěn)定性； 試驗臺底部設(shè)置有托舉裝置，使得試驗過程中空氣彈簧的狀態(tài)更加穩(wěn)定。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實用新型圖1的縱剖結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為本實用新型圖1的俯視圖
圖4為本實用新型軌道的部分結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
一種空氣彈簧試驗臺的運載裝置，設(shè)置于試驗臺的底部，所述的運載裝置包括設(shè)置于試 驗臺底部橫梁12上的軌道系統(tǒng)以及位于軌道系統(tǒng)上的運載小車1，軌道系統(tǒng)底部還設(shè)置有托 舉運載小車1的托舉裝置。軌道系統(tǒng)包括設(shè)置于試驗臺底部橫梁12上的軌道升降氣缸2以及固裝于橫梁12和軌道 升降氣缸2上的軌道，固裝于軌道升降氣缸2的軌道為氣缸活動軌道14，與固裝于橫梁12 上的軌道3為可分離式連接。所述的氣缸活動軌道14的側(cè)面安裝有導(dǎo)向安裝架4，在軌道升 降過程中起到導(dǎo)向的作用。軌道3延伸出試驗臺的底部，以便于被試空氣彈簧安裝于運載小 車1上，且延伸出來的部分的長度至少為小車l車身的長度，軌道3的兩端設(shè)置有限位擋板 15，以防止運載小車1從軌道上滑下。
運載小車1的運載面5為平板式結(jié)構(gòu)，運載面5的底部設(shè)置有輪軸6、輪子7以及驅(qū)動 運載小車l運動的移動電機8，移動電機8與輪軸6相連，控制輪軸6的轉(zhuǎn)動，從而控制運 載小車1的運動。運載小車1上設(shè)置有固定空氣彈簧位置的定位栓9。
托舉裝置包括設(shè)置于試驗臺底部的托舉氣缸10以及固裝于托舉氣缸10活塞桿上的托舉 板11。
工作時，將空氣彈簧使用吊裝設(shè)備放置到運載小車1上，啟動移動電機8，移動電機8 將載有被試空氣彈簧的運載小車1運至加載絲杠機構(gòu)13的下方，在托舉裝置的上方自動停止 移動。此時，運載小車l的輪子7正好落在氣缸活動軌道14上，控制軌道升降氣缸2降下， 將載有被試空氣彈簧的運載小車1降落在橫梁12上。加載絲杠機構(gòu)13運動至被試空氣彈簧 的工作高度，托舉裝置的托舉氣缸10升起，將被試空氣彈簧以及運載小車l舉起，將空氣彈 簧壓緊，位于托舉裝置與加載絲杠機構(gòu)13之間，將風(fēng)管接至被試空氣彈簧的管座，打開充氣 電磁閥，使被試空氣彈簧充氣至要求的工作壓力和工作高度，此時由于空氣彈簧內(nèi)部的壓力 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于托舉氣缸10的壓力，因而托舉裝置下降，運載小車1正好落到下橫梁12上，此時 主要由下橫梁12承受運載小車1重力及壓力，而且由于氣缸活動軌道14己經(jīng)降下，因而輪 子7部分不會承受壓力，不會損壞運載小車1，之后關(guān)閉電磁閥，進(jìn)行保壓試驗，在規(guī)定時 間內(nèi)通過計算機采集的壓力差值，繪制氣密性曲線，檢驗空氣彈簧的密封性能。
權(quán)利要求1、一種空氣彈簧試驗臺的運載裝置，設(shè)置于試驗臺的底部，其特征在于所述的運載裝置包括設(shè)置于試驗臺底部橫梁(12)上的軌道系統(tǒng)以及位于軌道系統(tǒng)上的運載小車(1)，軌道系統(tǒng)底部還設(shè)置有托舉運載小車(1)的托舉裝置。
2、 如權(quán)利要求l所述的空氣彈簧試驗臺的運載裝置，其特征在于所述的軌道系統(tǒng)包括設(shè)置于試驗臺底部橫梁(12)上的軌道升降氣缸(2)以及固裝于橫梁(12)和軌道升降氣缸(2)上的軌道，所述的軌道的側(cè)面安裝有導(dǎo)向安裝架(4)。
3、 如權(quán)利要求2所述的空氣彈簧試驗臺的運載裝置，其特征在于.所述的固裝于軌道升降氣缸(2)的軌道為氣缸活動軌道(14)，與固裝于橫梁(12)上的軌道(3)為可分離式連接。
4、 如權(quán)利要求2所述的空氣彈簧試驗臺的運載裝置，其特征在于所述的軌道(3)延伸出試驗臺的底部，且延伸出來的部分的長度至少為小車(1)車身的長度。
5、 如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧試驗臺的運載裝置，其特征在于所述的運載小車(1)的運載面(5)為平板式結(jié)構(gòu)，運載面(5)的底部設(shè)置有輪軸(6)、輪子(7)以及驅(qū)動運載小車(1)運動的移動電機(8)，移動電機(8)與輪軸(6)相連。
6、 如權(quán)利要求5所述的空氣彈簧試驗臺的運載裝置，其特征在于所述的運載小車(1)上設(shè)置有固定空氣彈簧位置的定位栓(9)。
7、 如權(quán)利要求l所述的空氣彈簧試驗臺的運載裝置，其特征在于所述的托舉裝置包括設(shè)置于試驗臺底部的托舉氣缸(10)以及固裝于托舉氣缸(10)活塞桿上的托舉板(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種空氣彈簧試驗臺的運載裝置，設(shè)置于試驗臺的底部，所述的運載裝置包括設(shè)置于試驗臺底部橫梁(12)上的軌道系統(tǒng)以及位于軌道系統(tǒng)上的運載小車(1)，軌道系統(tǒng)底部還設(shè)置有托舉運載小車(1)的托舉裝置。本實用新型通過工作臺底部設(shè)置運載裝置，將被測空氣彈簧運載至檢測位置，撤消了原來試驗臺的水箱和提升機構(gòu)，不僅解決了空氣彈簧較重，提升機構(gòu)承受不了的問題，而且簡化了試驗臺結(jié)構(gòu)，操作更加方便易行，可以裝載檢測各種型號的空氣彈簧；運載裝置上安裝有固定空氣彈簧的固定栓，保證了檢測過程中空氣彈簧的穩(wěn)定性；試驗臺底部設(shè)置有托舉裝置，使得試驗過程中空氣彈簧的狀態(tài)更加穩(wěn)定。
文檔編號G01M3/26GK201307052SQ200820179130
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者曹曉明, 潔 陳 申請人:青島四方車輛研究所有限公司