風電制動器活塞回位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于風力發(fā)電制動器技術領域，特別是指一種風電制動器活塞回位裝置。
【背景技術】
[0002]風力發(fā)電機在運行一段時間后風電制動器的剎車片就會出現磨損，尤其是偏航制動器剎車片磨損更加嚴重，為此需要經常對剎車片進行更換。
[0003]目前，風電制動器剎車片一般采用擋塊楔形結構，便于剎車片的拆卸和安裝，但是，由于剎車片出現嚴重磨損，活塞與制動盤之間距離變小，舊的剎車片取下后新剎車片無法安裝，需要將活塞完全壓回位后，才能安裝新的剎車片。實際操作中，更換剎車片時操作人員通常使用橡皮錘或撬棍等工具將活塞壓回位，由于活塞與制動盤之間距離非常狹小，勞動強度大，操作困難且容易損壞活塞及制動盤。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種風電制動器活塞回位裝置，用以克服現有技術更換剎車片時操作人員通常使用橡皮錘或撬棍等工具將活塞壓回位，由于活塞與制動盤之間距離非常狹小，勞動強度大，操作困難且容易損壞活塞及制動盤的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種風電制動器活塞回位裝置，包括固定板、活動板，固定板兩端分別設有彈簧槽及卡位板，卡位板上設有至少三個卡槽，所述活動板包括中間頂進部分及兩端彎折后向外伸出的卡接部分，所述卡接部分可插入卡槽內，所述活動板還包括固定連接在活動板卡接部分的與固定板兩端的彈簧槽位置對應的兩根彈善
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[0006]其中，固定板及活動板由鋼板制成。
[0007]其中，固定板及活動板的厚度之和小于1cm，所述活動板的厚度大于固定板的厚度。
[0008]其中，彈簧為壓縮彈簧。
[0009]其中，卡槽數量為8個。
[0010]其中，卡槽等間距設置，間距為1cm。
[0011]其中，卡接板靠近端部位置設有限位塊。
[0012]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0013]上述方案中，彈簧壓縮后固定板與活動板相互接觸，二者厚度之和很小，可以容易的進入活塞與制動盤之間的空隙中，將活動板卡接部分從卡槽中抬出后，彈簧產生使活動板移動的推力，只要推力大于活塞的阻力，就可以推動活塞回退直至完全回位，整個過程只有固定板及活動板接觸活塞與制動盤，不僅降低了操作者的勞動強度，而且對活塞及制動盤不會產生損害。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型【具體實施方式】風電制動器活塞回位裝置的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1中卡位板部分的結構示意圖。
[0016]主要元件符號說明:
[0017]1、固定板；
[0018]2、活動板；
[0019]3、彈簧槽；
[0020]4、卡位板；
[0021]5、卡槽；
[0022]6、彈簧；
[0023]7、限位塊。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0025]本實用新型針對現有的技術更換剎車片時操作人員通常使用橡皮錘或撬棍等工具將活塞壓回位，由于活塞與制動盤之間距離非常狹小，勞動強度大，操作困難且容易損壞活塞及制動盤的問題。提供一種風電制動器活塞回位裝置。
[0026]如圖1及圖2所示，本實用新型的實施例提供的一種風電制動器活塞回位裝置，包括固定板1、活動板2，固定板I兩端分別設有彈簧槽3及卡位板4，彈簧槽3起到安放彈簧6和使得固定板I與活動板2之間相對固定的雙重作用，卡位板4上設有三個以上的卡槽5，活動板2包括中間頂進部分及兩端彎折后向外伸出的卡接部分，活動板2整體呈幾字形，卡接部分可插入卡槽5內，活動板2還包括固定連接在活動板卡接部分的與固定板兩端的彈簧槽3位置對應的兩根彈簧6。
[0027]操作人員在使用本風電制動器活塞回位裝置更換剎車片時，先將舊剎車片取下，將本裝置的活動板2上的彈簧6裝入彈簧槽3后壓緊彈簧6并將活動板卡接部分插入合適位置的卡槽5內，將固定板I及活動板中間頂進部分放進活塞與制動盤之間的空隙中，先將一端的活動板卡接部分從卡槽5內抬起放入下一級卡槽5，然后將另一端的活動板卡接部分也從卡槽5內抬起放入下一級卡槽5，此時，彈簧6產生使活動板2移動的推力，活動板2在移動過程中在卡槽5和彈簧槽3的限制下不會產生偏移，只要推力大于活塞的阻力，活動板2相對固定板I移動，就可以推動活塞回退，每一級卡槽5依次進行操作，直至活塞完全回位，將活塞回位裝置移開，然后裝入新剎車片，再擰入安裝螺栓并按規(guī)定施加力矩。為了操作更省力，開始壓緊彈簧6時也可以按照卡槽5順序逐個移動壓入，在有兩名操作人員作業(yè)的情況下，也可以將兩端的活動板卡接部分同時抬起后緩慢移動至活塞完全回位，一次完成操作。
[0028]其中，所述固定板I及活動板2由鋼板制成。保證裝置有足夠的剛度而不產生大的變形。
[0029]其中，所述固定板I及活動板2的厚度之和小于1cm，活動板2的厚度大于固定板I的厚度。固定板I由于只起到固定作用，可以比活動板2相對薄一些。
[0030]其中，所述彈簧6為壓縮彈簧。受壓縮后放開時產生很大的彈力。
[0031]其中，所述卡槽5數量為8個。
[0032]進一步，所述卡槽5等間距設置，間距為1cm?？梢钥刂苹钊匚贿^程中均勻的行進，還可以控制活塞移動的距離。
[0033]所述卡接板4靠近端部位置設有限位塊7。限位塊7起到防止活動板2過度移動損害活塞的作用。
[0034]上述方案中，彈簧壓縮后固定板與活動板相互接觸，二者厚度之和很小，可以容易的進入活塞與制動盤之間的空隙中，將活動板卡接部分從卡槽中抬出后，彈簧產生使活動板移動的推力，只要推力大于活塞的阻力，就可以推動活塞回退直至完全回位，整個過程只有固定板及活動板接觸活塞與制動盤，不僅降低了操作者的勞動強度，而且對活塞及制動盤不會產生損害。
[0035]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種風電制動器活塞回位裝置，包括固定板、活動板，固定板兩端分別設有彈簧槽及卡位板，卡位板上設有至少三個卡槽，其特征在于，所述活動板包括中間頂進部分及兩端彎折后向外伸出的卡接部分，所述卡接部分可插入卡槽內，所述活動板還包括固定連接在活動板卡接部分的與固定板兩端的彈簧槽位置對應的兩根彈簧。2.根據權利要求1所述的風電制動器活塞回位裝置，其特征在于，所述固定板及活動板由鋼板制成。3.根據權利要求2所述的風電制動器活塞回位裝置，其特征在于，所述固定板及活動板的厚度之和小于I cm，所述活動板的厚度大于固定板的厚度。4.根據權利要求1所述的風電制動器活塞回位裝置，其特征在于，所述彈簧為壓縮彈善 O5.根據權利要求1所述的風電制動器活塞回位裝置，其特征在于，所述卡槽數量為8個。6.根據權利要求5所述的風電制動器活塞回位裝置，其特征在于，所述卡槽等間距設置，間距為1cm。7.根據權利要求1所述的風電制動器活塞回位裝置，其特征在于，所述卡接板靠近端部位置設有限位塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種風電制動器活塞回位裝置，屬于風力發(fā)電制動器技術領域，用以克服現有技術更換剎車片時操作人員通常使用橡皮錘或撬棍等工具將活塞壓回位，由于活塞與制動盤之間距離非常狹小，勞動強度大，操作困難且容易損壞活塞及制動盤的問題，包括固定板、活動板，固定板兩端分別設有彈簧槽及卡位板，卡位板上設有三個以上的卡槽，活動板包括中間頂進部分及兩端彎折后向外伸出的卡接部分，卡接部分可插入卡槽內，活動板還包括固定連接在活動板卡接部分的與固定板兩端的彈簧槽位置對應的兩根彈簧。用于風電制動器更換剎車片過程中將活塞回位時使用。
【IPC分類】F03D11/00, F16D65/22
【公開號】CN204739134
【申請?zhí)枴緾N201520357137
【發(fā)明人】周雪梅, 辛懷勇, 羿士安
【申請人】大唐山東煙臺電力開發(fā)有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年5月28日