汽車制動器真空密封性標準測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及真空密封性自動控制測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的檢測設(shè)備通常使用真空栗進行抽壓，利用儲氣罐進行保壓，這樣做的缺點在于操作復雜，效率低，且真空栗需要經(jīng)常進行加油，日常維護頻繁，經(jīng)常需要維修，造成設(shè)備的維護成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作簡單，降低成本降低勞動力的真空密封性的測試裝置。
[0004]為達到上述實用新型目的，提供一種汽車制動器真空密封性標準測試裝置，其特征在于，包括真空發(fā)生器，所述真空發(fā)生器入口端連接壓縮空氣管道，出口端連接真空開關(guān)閥門；真空開關(guān)閥門的出口端連接在三通閥的第一接口上，三通閥的第二接口連接真空腔，三通閥的第三接口連接壓力變送器;所述的壓力變送器與數(shù)字顯示儀相連。
[0005]優(yōu)選的，所述的壓縮空氣管道連接空氣過濾器后再與真空發(fā)生器入口端相連。
[0006]優(yōu)選的，所述的真空腔為抽真空底盤，抽真空底盤上安裝有可連制動器的連接件。
[0007]本實用新型利用壓縮空氣作為真空源，通過真空發(fā)生器進行負壓的抽取，當負壓抽取到程序設(shè)定的要求后，將真空源進行關(guān)閉，壓力變送器輸出模擬量給數(shù)字顯示控制儀進行監(jiān)控。關(guān)閉后真空發(fā)生器停止工作，進行汽車制動器的真空密封性測試。測試前根據(jù)測試的需要，可對測試參數(shù)進行調(diào)整。本實用新型的真空發(fā)生器一端連接壓縮空氣源，另一端連接真空開關(guān)閥門，真空閥門連接真空腔體，真空腔體上連接壓力變送器，壓力變送器連接數(shù)字顯示控制儀。這樣，形成一個真空的腔體。本實用新型設(shè)計了完整的測試裝置，壓縮空氣管路與真空發(fā)生器連接，真空發(fā)生器通過三通閥可與用于檢測的壓力變送器以及真空腔相連，并且通過真空開關(guān)閥門進行總的控制。
[0008]本實用新型的有益效果是操作簡單，降低了成本，減少了勞動者的勞動強度，減少了社會資源的浪費。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型汽車制動器真空密封性標準測試的裝置示意圖；
[0010]其中:
[0011]1-制動器2-連接件3-抽真空底盤
[0012]4-壓力變送器 5-真空開關(guān)閥門 6-空氣過濾器
[0013]7-真空發(fā)生器 8-數(shù)字顯示控制儀 9-壓縮空氣管道
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。
[0015]根據(jù)圖1所示的一種汽車制動器密封標準測試裝置，利用壓縮空氣作為真空源，通過真空發(fā)生器7進行負壓的抽取，當負壓抽取到程序設(shè)定的要求后，將真空源進行關(guān)閉，壓力變送器4輸出模擬量給數(shù)字顯示控制儀8進行監(jiān)控。關(guān)閉后真空發(fā)生器7停止工作，進行汽車制動器I的真空密封性測試。
[0016]本實用新型壓縮空氣管道9一端連接壓縮空氣源，另一端連接空氣過濾器6，空氣過濾器6的出口端連接真空發(fā)生器7的進口端，真空發(fā)生器7的出口端連接真空開關(guān)閥門5的入口端，真空開關(guān)閥門5連通三通閥的一個接口，三通閥的其余兩個接口分別連接真空腔體和壓力變送器4，真空腔體是一個抽真空底盤3，通過連接件2連接所需測試的制動器I，壓力變送器4 一端連接數(shù)字顯示儀8。
[0017]本實用新型利用真空發(fā)生器的原理進行負壓的抽取，將腔體內(nèi)形成一個負壓的狀態(tài)，然后對制動器的密封性進行檢測。
[0018]設(shè)備自身的腔體檢測:首先將腔體的連接件進行密封，然后對設(shè)備自身腔體進行負壓的抽取，達到制動器要求密封測試的數(shù)值后，將腔體進行關(guān)閉，形成一個密封的狀態(tài)，再對設(shè)備自身腔體進行12小時的檢測。檢測結(jié)果腔體在0.0OlMPa范圍內(nèi)波動，腔體自身無泄漏。
[0019]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述的實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車制動器真空密封性標準測試裝置，其特征在于，包括真空發(fā)生器，所述真空發(fā)生器入口端連接壓縮空氣管道，出口端連接真空開關(guān)閥門；真空開關(guān)閥門的出口端連接在三通閥的第一接口上，三通閥的第二接口連接真空腔，三通閥的第三接口連接壓力變送器;所述的壓力變送器與數(shù)字顯示儀相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動器真空密封性標準測試裝置，其特征在于，所述的壓縮空氣管道連接空氣過濾器后再與真空發(fā)生器入口端相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動器真空密封性標準測試裝置，其特征在于，所述的真空腔為抽真空底盤，抽真空底盤上安裝有可連制動器的連接件。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車制動器真空密封性標準測試裝置，包括真空發(fā)生器，所述真空發(fā)生器入口端連接壓縮空氣管道，出口端連接真空開關(guān)閥門；真空開關(guān)閥門的出口端連接在三通閥的第一接口上，三通閥的第二接口連接真空腔，三通閥的第三接口連接壓力變送器；所述的壓力變送器與數(shù)字顯示儀相連。本實用新型的有益效果是操作簡單，降低了成本，減少了勞動者的勞動強度，減少了社會資源的浪費。
【IPC分類】G01M3/26
【公開號】CN205373977
【申請?zhí)枴緾N201521021294
【發(fā)明人】陳昀
【申請人】上海汽車制動器有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月10日