一種制動活塞的鍛造裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及金屬精密鍛造領(lǐng)域，特別涉及一種制動活塞的鍛造裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]盤式制動器由于具有散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下，很多轎車采用的盤式制動器。制動活塞為盤式制動器中需要精密鍛造的零部件。附圖1所示為一種帶出氣槽的制動活塞的產(chǎn)品示意圖，該零件底部有2個用于出氣的槽。由于制動活塞的市場需求量很大(每輛汽車要用2件到4件)，現(xiàn)制造工藝為鍛造成如圖2所示毛坯結(jié)構(gòu)后采用機加銑削出氣槽的方法加工，切削加工效率低，不利于大批量生產(chǎn)，無法滿足市場的需求。也有考慮鍛造成形如圖3所示的鍛件，但由于鍛件產(chǎn)品壁厚a大于底厚b，鍛造中由于材料變形會造成底部出現(xiàn)c度的塌角，從而造成槽部缺陷。因此有必要提供一種改進(jìn)的技術(shù)方案來解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本部分的目的在于概述本實用新型的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。
[0004]鑒于上述和/或現(xiàn)有制動活塞的鍛造裝置及鍛造方法中存在的問題，提出了本實用新型。
[0005]因此，本實用新型的一個目的是提供一種制動活塞的鍛造裝置，使制動活塞的出氣槽在鍛造時加工成形，從而使鍛造后毛坯減少銑削槽的加工工序，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種制動活塞的鍛造裝置，其包括，導(dǎo)向模套、成形凸模、凹模以及退料凸模，其中，成形凸模裝配在導(dǎo)向模套中，導(dǎo)向模套與凹模配合以保證產(chǎn)品同軸度，退料凸模與所述成形凸模同軸度且設(shè)置于所述成形凸模的下端;所述成形凸模與所述導(dǎo)向模套固定在鍛造設(shè)備的上滑塊上，所述鍛造設(shè)備的上滑塊下行，將毛坯進(jìn)行鍛造成形，達(dá)到毛坯底厚位置時，鍛造設(shè)備的上滑塊上行，所述退料凸模上行將成形后毛坯頂出凹模的模腔，一次鍛造成形結(jié)束。
[0007]本實用新型使制動活塞的出氣槽在鍛造時加工成形，從而使鍛造后毛坯減少銑削槽的加工工序，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)一種帶出氣槽的制動活塞的產(chǎn)品示意圖；
[0009]圖2為現(xiàn)有技術(shù)鍛造一種毛坯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為現(xiàn)有技術(shù)鍛造另一種毛坯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實用新型一個實施例中改進(jìn)的毛坯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為本實用新型工藝流程示意圖；
[0013]圖6為本實用新型一個實施例中所述制動活塞的鍛造裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7為本實用新型所述退料凸模的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面對本實用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。
[0016]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0017]其次，此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本實用新型至少一個實現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。
[0018]如圖1?圖7所示，本實用新型提供了一種制動活塞的鍛造裝置，其包括，導(dǎo)向模套
001、成形凸模002、凹模003以及退料凸模004，其中，成形凸模002裝配在導(dǎo)向模套001中，導(dǎo)向模套001與凹模003配合以保證產(chǎn)品同軸度，退料凸模004與所述成形凸模002同軸度且設(shè)置于所述成形凸模002的下端;所述成形凸模002與所述導(dǎo)向模套001固定在鍛造設(shè)備的上滑塊上，所述鍛造設(shè)備的上滑塊下行，將毛坯進(jìn)行鍛造成形，達(dá)到毛坯底厚b位置時，鍛造設(shè)備的上滑塊上行，所述退料凸模上行將成形后毛坯頂出凹模的模腔，一次鍛造成形結(jié)束。
[0019]如圖5所示，圖5為本實用新型工藝流程示意圖。一種利用制動活塞的鍛造裝置的鍛造方法，其原材料經(jīng)過下料，退火、拋丸、磷皂化后進(jìn)行整形，最后成形。制動活塞的鍛造裝置，其包括，導(dǎo)向模套001、成形凸模002、凹模003以及退料凸模004，其中，成形凸模002裝配在導(dǎo)向模套001中，導(dǎo)向模套001與凹模003配合以保證產(chǎn)品同軸度，退料凸模004與所述成形凸模002同軸度且設(shè)置于所述成形凸模002的下端;所述成形凸模002與所述導(dǎo)向模套001固定在鍛造設(shè)備的上滑塊上，所述鍛造設(shè)備的上滑塊下行，將經(jīng)過整形或直接下料毛坯進(jìn)行鍛造成形，達(dá)到毛坯底厚b位置時，鍛造設(shè)備的上滑塊上行，所述退料凸模上行將成形后毛坯頂出凹模的模腔，一次鍛造成形結(jié)束。退料凸模004可以通過加工中心或放電加工設(shè)備加工完成。
[0020]應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種制動活塞的鍛造裝置，其特征在于:包括，導(dǎo)向模套、成形凸模、凹模以及退料凸模，其中， 成形凸模裝配在導(dǎo)向模套中，導(dǎo)向模套與凹模配合以保證產(chǎn)品同軸度，退料凸模與所述成形凸模同軸度且設(shè)置于所述成形凸模的下端； 所述成形凸模與所述導(dǎo)向模套固定在鍛造設(shè)備的上滑塊上，所述鍛造設(shè)備的上滑塊下行，將毛坯進(jìn)行鍛造成形，達(dá)到毛坯底厚位置時，鍛造設(shè)備的上滑塊上行，所述退料凸模上行將成形后毛坯頂出凹模的模腔，一次鍛造成形結(jié)束。
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動活塞的鍛造裝置，其制動活塞的鍛造裝置包括，導(dǎo)向模套、成形凸模、凹模以及退料凸模，其中，成形凸模裝配在導(dǎo)向模套中，導(dǎo)向模套與凹模配合以保證產(chǎn)品同軸度，退料凸模與所述成形凸模同軸度且設(shè)置于所述成形凸模的下端。本實用新型使制動活塞的出氣槽在鍛造時加工成形，從而使鍛造后毛坯減少銑削槽的加工工序，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。
【IPC分類】B21K1/18, B21J13/02, B21J5/02
【公開號】CN205217908
【申請?zhí)枴緾N201520458621
【發(fā)明人】蔡永輝, 何祝斌, 張新洲
【申請人】江蘇森威集團飛達(dá)股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年6月29日