一種載重汽車的鏈條式制動器的過渡盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車制動裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種載重汽車的鏈條式制動器的過渡盤。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車鼓式制動雖經(jīng)多次改進其制動性能已趨完善，但在負荷較重或下長坡情況下剎車或緊急制動，往往制動滯后，制動距離變長，制動后回位不徹底造成拖剎，成為車輛行駛中油耗增加等重大安全隱患，而且凸輪制動的接觸面小，應力大，撐開量小，可靠性能低。為了解決上述存在的問題，目前提出了一種載重汽車的鏈條式制動器，采用制動蹄與制動輪形成抱緊制動效果，取消了傳統(tǒng)的制動凸輪，大大減少了制動時間，縮短剎車距離，從而降低道路交通事故的隱患，因此，提出一種與鏈條式制動器相適應的過渡盤是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種適用于載重汽車的鏈條式制動器的過渡盤。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種載重汽車的鏈條式制動器的過渡盤，其特征在于，包括圓環(huán)形的盤體，所述盤體的一端端面上沿周向設有定位止口，過渡盤的內(nèi)緣間隔設有數(shù)個沿徑向延伸的凸塊，所述凸塊上設有螺孔。
[0005]按上述方案，所述定位止口上沿周向均勻間隔設有數(shù)個過渡孔。
[0006]本實用新型的有益效果是:提供了一種載重汽車的鏈條式制動器的過渡盤，過渡盤上設有動力傳遞過渡孔，通過輪胎螺栓使輪轂和制動輪過渡安裝在一起，可使用現(xiàn)有的輪轂與制動輪相連，不用另外設計制造與制動輪相配置的輪轂，提高了制動輪的適用性，降低設計與制造成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一個實施例的軸測圖。
[0008]其中:1、盤體，2、定位止口，3、凸塊，4、螺孔，5、過渡孔。
【具體實施方式】
[0009]為更好地理解本實用新型，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0010]如圖1所示，一種載重汽車的鏈條式制動器的過渡盤，包括圓環(huán)形的盤體1，盤體的一端端面上沿周向設有定位止口 2，過渡盤的內(nèi)緣間隔設有數(shù)個沿徑向延伸的凸塊3，凸塊上設有螺孔4，過渡盤通過凸圈與制動輪上的定位凹槽卡合定位，并通過螺栓相連，定位止口上沿周向均勻間隔設有數(shù)個過渡孔5，輪轂通過輪胎螺栓依次穿過過渡孔和制動輪上的動力孔進行固定裝配。
【主權(quán)項】
1.一種載重汽車的鏈條式制動器的過渡盤，其特征在于，包括圓環(huán)形的盤體，所述盤體的一端端面上沿周向設有定位止口，過渡盤的內(nèi)緣間隔設有數(shù)個沿徑向延伸的凸塊，所述凸塊上設有螺孔。2.如權(quán)利要求1所述的一種載重汽車的鏈條式制動器的過渡盤，其特征在于所述定位止口上沿周向均勻間隔設有數(shù)個過渡孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種載重汽車的鏈條式制動器的過渡盤，過渡盤為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，過渡盤的內(nèi)側(cè)端面沿周向設有定位止口，過渡盤的內(nèi)緣間隔設有數(shù)個沿徑向延伸的凸塊，凸塊上設有螺孔，定位止口上沿周向均勻間隔設有數(shù)個過渡孔，過渡盤的一端與制動輪相連，另一端與輪轂相連。本實用新型設計合理，使用性能可靠，運行安全可靠，提高制動輪的適用性。
【IPC分類】F16D65/00
【公開號】CN204739125
【申請?zhí)枴緾N201520325641
【發(fā)明人】夏海龍
【申請人】湖北中爾輪式制動車橋有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年5月20日