一種盤式馬達(dá)卡箍活塞避震干洗機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種洗滌機(jī)器，尤其涉及一種盤式馬達(dá)卡箍活塞避震干洗機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)家用洗衣機(jī)以水作為洗滌介質(zhì)，并添加一定量的洗滌劑，工作時(shí)，衣物與含有洗滌劑的洗滌水充分混合，在洗滌筒和提升筋對(duì)衣物的摩擦和摔打作用下，污垢被從衣物上分離出來。洗滌完成后，含有污垢的洗滌水排到干洗機(jī)外；這種干洗機(jī)可以很好的洗滌棉、麻、化纖等適宜水洗的衣物，但是對(duì)于羊毛、羊絨、絲綢等易縮水、不宜水洗的衣物，就不適合用水洗干洗機(jī)進(jìn)行洗滌。用戶一般需要把衣物拿到專業(yè)干洗店進(jìn)行洗滌，這樣存在衣物容易交叉感染病菌的弊端。而且，在傳統(tǒng)的滾筒式干洗機(jī)中，洗滌外筒等旋轉(zhuǎn)部件的重量完全依賴馬達(dá)主軸來支撐，不得不增大馬達(dá)主軸直徑，導(dǎo)致馬達(dá)主軸的密封性變長(zhǎng)等諸多弊端。此外，因?yàn)楫?dāng)傳統(tǒng)的滾筒式干洗機(jī)移動(dòng)不方便，即使有輪子也怕顛簸，缺乏有效防震措施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種采用卡箍活塞避震結(jié)構(gòu)，結(jié)合盤式隔爆馬達(dá)配有抗彎構(gòu)件，來解決現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，具體技術(shù)方案如下:
[0004]—種盤式馬達(dá)卡箍活塞避震干洗機(jī)，包括機(jī)殼和洗滌筒，還包括熱栗干衣系統(tǒng)、溶劑回收系統(tǒng)、內(nèi)避震組合件和外避震輪組以及盤式隔爆馬達(dá)組件；所述的熱栗干衣系統(tǒng)包括氣體輸送裝置、冷凝器、蒸發(fā)器以及溶劑回收管閥，所述熱栗干衣系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口均與洗滌筒連通；所述溶劑回收系統(tǒng)包括污液箱及凈液箱；所述污液箱與所述洗滌筒通過第一管路連通；所述污液箱與所述凈液箱通過第二管路連接，所述第二管路上設(shè)置有第一過濾器和溶劑栗，所述凈液箱還與所述洗滌筒連通；所述的洗滌筒包括洗滌外筒和滾轉(zhuǎn)內(nèi)筒，滾轉(zhuǎn)內(nèi)筒位于洗滌外筒內(nèi)腔，所述的洗滌外筒上的外筒后面板密閉固定在直立板正前面，盤式隔爆馬達(dá)組件上的馬達(dá)前蓋板密閉固定在直立板后背面；滾轉(zhuǎn)內(nèi)筒前端有滾筒前孔板，滾轉(zhuǎn)內(nèi)筒后端有滾筒后面板；盤式隔爆馬達(dá)組件上的馬達(dá)轉(zhuǎn)軸穿越馬達(dá)穿孔與位于滾筒后面板中心的滾筒轉(zhuǎn)轂傳動(dòng)連接；所述的機(jī)殼底部的底座板上有四個(gè)底板輪孔，每個(gè)底板輪孔上有一組外減震輪組；作為改進(jìn):
[0005]所述的內(nèi)避震組合件包括四只吊拉卡箍活塞減震器和兩只支撐卡箍活塞減震器；所述的盤式隔爆馬達(dá)組件包括馬達(dá)外殼、馬達(dá)前蓋板、馬達(dá)后蓋板、轉(zhuǎn)子支架、馬達(dá)轉(zhuǎn)軸、前軸承、后軸承、永磁體、前定子和后定子以及滾筒轉(zhuǎn)轂；馬達(dá)外殼的內(nèi)接引線出口處固定連接有接線盒座，接線盒座外端上有線盒端蓋，引線孔座位于線盒端蓋上，外接引線穿越引線孔座；前定子和后定子均由定子鐵心和電樞繞組所組成，馬達(dá)轉(zhuǎn)子由六個(gè)轉(zhuǎn)子鐵心以及安裝在相鄰轉(zhuǎn)子鐵心之間的永磁體所組成，馬達(dá)轉(zhuǎn)子安裝在轉(zhuǎn)子支架上，轉(zhuǎn)子支架固定連接在馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上的最大直徑處；后定子固定連接在馬達(dá)后蓋板的內(nèi)端面上，前定子固定連接在馬達(dá)前蓋板的內(nèi)端面上，馬達(dá)轉(zhuǎn)子位于后定子與前定子之間；馬達(dá)后蓋板上裝有軸承后蓋，軸承后蓋通過螺釘固定在馬達(dá)后蓋板上，軸承后蓋內(nèi)端伸入馬達(dá)后蓋板上的后蓋軸承孔并抵住后軸承；馬達(dá)前蓋板固定有抗彎構(gòu)件，抗彎構(gòu)件通過構(gòu)件螺釘固定在馬達(dá)前蓋板上，抗彎構(gòu)件上的構(gòu)件調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)端伸入馬達(dá)前蓋板上的前蓋軸承孔并抵住前軸承；抗彎構(gòu)件外端與滾筒轉(zhuǎn)轂之間有一只無內(nèi)圈軸承；無內(nèi)圈軸承上的滾針外圈的外圓固定在滾筒轉(zhuǎn)轂的轉(zhuǎn)轂臺(tái)階孔內(nèi)圓壁上，轉(zhuǎn)轂臺(tái)階孔底面上有轉(zhuǎn)轂花鍵孔與馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上的軸端花鍵之間為花鍵齒圓周嚙合的軸向可滑動(dòng)配合，軸端花鍵的端面上有軸端螺孔，軸端螺孔上配合有臺(tái)階防松螺釘限制著軸向定位擋圈的軸向位移，軸向定位擋圈外緣部位固定在轉(zhuǎn)轂花鍵孔外端平面上，繼而限制了滾筒轉(zhuǎn)轂的軸向位移；軸向定位擋圈外側(cè)面上有防松擋片與軸向定位擋圈一起，被擋圈螺釘固定在轉(zhuǎn)轂花鍵孔外端平面上；防松擋片有擋片拐角邊緊貼著臺(tái)階防松螺釘?shù)膬善竭厯跫缑鄙系娜我庖黄竭吷希?br>[0006]接線盒座腔內(nèi)設(shè)置有線盒隔板，線盒隔板將接線盒座隔離成兩個(gè)沿管長(zhǎng)方向完全封閉的第一空腔和第二空腔，線盒隔板上設(shè)有三個(gè)間隔分布的接線螺栓，接線螺栓穿過線盒隔板，接線螺栓一端懸伸在第一空腔，接線螺栓另一端懸伸在第二空腔內(nèi)，內(nèi)接引線對(duì)應(yīng)連接在位于第一空腔內(nèi)的接線螺栓上的內(nèi)接端頭上；線盒端蓋上的內(nèi)螺紋與引線孔座上的外螺紋相配合，線盒端蓋內(nèi)螺紋底平面上設(shè)有密封孔圈被引線孔座內(nèi)端面擠壓固定，外接引線依次穿越引線孔座上的腳座圓孔和密封孔圈后對(duì)應(yīng)連接在位于第二空腔內(nèi)的接線螺栓上的外接端頭上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果
[0008](—)、由于采用以上設(shè)置，能夠?qū)ο礈旌蟮娜軇┲匦禄厥绽?，具有?jié)省能源及環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。采用內(nèi)避震組合件包括吊拉卡箍活塞避震器和支撐卡箍活塞避震器，無洗滌筒內(nèi)部轉(zhuǎn)速快慢或是不平衡顫抖，上述內(nèi)避震組合件的雙級(jí)避震結(jié)構(gòu)，都能確保本實(shí)用新型整體運(yùn)行始終平穩(wěn)。
[0009](二)、本實(shí)用新型核心部件的盤式隔爆馬達(dá)組件與滾轉(zhuǎn)內(nèi)筒之間增設(shè)抗彎構(gòu)件，分擔(dān)了所有的彎矩負(fù)荷，使得馬達(dá)轉(zhuǎn)軸只承受純扭矩。上述結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了馬達(dá)轉(zhuǎn)軸以及前軸承和后軸承只需承受純扭矩，而滾轉(zhuǎn)內(nèi)筒自身不平衡所產(chǎn)生的徑向力反作用到滾筒轉(zhuǎn)轂卻是能夠完全被無內(nèi)圈軸承所承受，僅僅作用在抗彎構(gòu)件上，完全隔離了馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)軸外伸段承受徑向力；同時(shí)，由于抗彎構(gòu)件整體形狀屬于空心短管，因此結(jié)構(gòu)剛性超強(qiáng)，能承受更大的徑向力。兩者結(jié)合，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了既能將馬達(dá)整體尺寸做得緊湊，又能承受更大的徑向力，運(yùn)行更加可靠，從而延長(zhǎng)了馬達(dá)的使用壽命。
[0010](三)、本實(shí)用新型中的隔爆馬達(dá)組件中采用了線盒隔板將接線盒座隔離成兩個(gè)沿管長(zhǎng)方向完全封閉的第一空腔和第二空腔的技術(shù)方案，將內(nèi)接引線連接在接線螺栓上的內(nèi)接端頭上，外接引線依次穿越引線孔座上的腳座圓孔和密封孔圈后對(duì)應(yīng)連接在位于第二空腔內(nèi)的接線螺栓上的外接端頭上，由于接線螺栓的兩端分別位于兩個(gè)密閉的空腔內(nèi)，所以能夠有效隔離電火花的泄露。用特制的內(nèi)六角扳手插入引線孔座上的腳座內(nèi)六角之中，將引線孔座外螺紋與線盒端蓋內(nèi)螺紋擰緊，使得密封孔圈受壓變形后密閉抱緊外接引線。在線盒端蓋內(nèi)螺紋底平面上設(shè)有密封孔圈進(jìn)行二次隔離電火花，進(jìn)一步避免電火花泄露，隔爆效果好，安全性能高。
[0011](四)、所述的機(jī)殼上的外殼前面板開口上的外殼法蘭正前面安裝有所述的筒門，所述的洗滌外筒開口上的外筒法蘭正前面與所述的外殼法蘭后背面之間密閉連接有波紋密封環(huán)波紋密封環(huán)既做到靜態(tài)密封又能承受一定擺幅的震動(dòng)。
[0012](五)、本實(shí)用新型在外避震輪組之中的上彈簧和下彈簧以及平面軸承滾珠的聯(lián)合作用下，可在顛簸不平的地面上任意移動(dòng)，避震效果更好，而且移動(dòng)專轉(zhuǎn)向靈敏。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖，移除機(jī)殼101上蓋板。
[0015]圖3為圖2中波紋密封環(huán)124局部結(jié)構(gòu)放大圖。
[0016]圖4為圖1或圖2中吊拉卡箍活塞避震器169的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖5為圖4中P-P剖視圖。
[0018]圖6為圖4中Q-Q剖視圖。
[0019]圖7為圖1或圖2中支撐卡箍活塞避震器161的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖8為圖7中M-M剖視圖。
[0021]圖9為圖7中N-N剖視圖。
[0022]圖10為圖2中盤式隔爆馬達(dá)組件110與滾筒后面板181的連接部位放大圖。
[0023]圖11是圖10中的抗彎構(gòu)件80放大剖面示意圖。
[0024]圖12是圖10中的馬達(dá)前蓋板20放大剖面示意圖。
[0025]圖13是圖10中的馬達(dá)后蓋板30放大剖面示意圖。
[0026]圖14是圖10中的轉(zhuǎn)軸外伸段46與滾筒轉(zhuǎn)轂90的連接部位放大圖。
[0027]圖15是圖14中卸除了半球密封罩100后，臺(tái)階防松螺釘74 —側(cè)視圖。
[0028]圖16是圖14中的滾筒轉(zhuǎn)轂90的放大剖面示意圖。
[0029]圖17是圖10中的接線盒座13局部放大剖面示意圖。
[0030]圖18是圖17中的引線孔座11俯視圖。
[0031]圖19是圖1中的外避震輪組120放大圖，本實(shí)用新型空載放置在地面，外避震輪組120受到空載負(fù)荷的狀態(tài)。
[0032]圖20是圖19中，本實(shí)用新型滿載放置在地面，外避震輪組120受到滿負(fù)荷的狀
??τ O
[0033]圖21是圖