一種盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的制動(dòng)氣室的推桿于殼體間留有空隙，灰塵易進(jìn)入。殼體內(nèi)的灰塵不僅造成氣制動(dòng)室的污染，還會(huì)引起故障。且推桿在殼體內(nèi)的工作行程短，產(chǎn)生的制動(dòng)推力小。
[0003]同時(shí)的一般的制動(dòng)氣室都不具備行車和停車兩個(gè)制動(dòng)氣室，相對(duì)的工作效率低下，而且當(dāng)氣室失靈后，整體的制動(dòng)就失去了作用，容易產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為提供一種結(jié)構(gòu)更加合理、能夠?qū)崿F(xiàn)行車制動(dòng)和停車制動(dòng)分開的、故障率更低、使用壽命更長的盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件。
[0005]本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件，包括前體、中體、卡箍，所述前體和中體形成行車制動(dòng)腔，所述前體的連接處的外圍設(shè)有一圈第一卷邊，所述中體的連接處的外圍設(shè)有一圈第二卷邊，所述第一卷邊和第二卷邊外側(cè)包裹有所述卡箍，所述卡箍上設(shè)有鎖緊螺栓和鎖緊螺母，所述第一卷邊和第二卷邊之間嵌設(shè)有第一皮膜，所述第一皮膜的左側(cè)設(shè)有推桿盤，所述推桿盤的中部焊接有推桿，所述推桿端部的外側(cè)焊接有一圈回位彈簧固定圈，所述推桿上設(shè)有頂桿，所述頂桿伸出所述前體外部，所述前體中部設(shè)有第一開口，所述頂桿穿過所述第一開口；
[0007]所述前體上設(shè)有兩個(gè)第二開口，所述第二開口內(nèi)焊接有安裝螺栓，所述安裝螺栓根部設(shè)有回位彈簧限制塊，所述安裝螺栓上設(shè)有第一墊圈和安裝螺母；
[0008]所述前體和回位彈簧固定圈之間設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧呈大、小頭設(shè)計(jì)，所述回位彈簧內(nèi)部設(shè)有防塵帽，所述防塵帽的一端連接于所述第一開口之上，所述防塵帽的另一端連接在所述推桿之上。
[0009]所述防塵帽與所述頂桿之間設(shè)有頂桿固定圈，所述頂桿在所述頂桿固定圈中自由伸縮滑動(dòng)。
[0010]所述中體上設(shè)有第一進(jìn)氣孔，所述第一進(jìn)氣孔注入壓縮空氣推動(dòng)所述第一皮膜向前運(yùn)動(dòng)。
[0011]所述中體內(nèi)部設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽內(nèi)部設(shè)有挺桿左盤，所述挺桿左盤上焊接有挺桿。
[0012]所述中體上位于所述圓形凹槽內(nèi)部設(shè)有第二通孔，所述挺桿穿過所述第二通孔，所述第二通孔內(nèi)部設(shè)有兩圈方形凹槽，所述方形凹槽內(nèi)嵌有圓形密封圈。
[0013]本發(fā)明所帶來的有益效果是:
[0014]本發(fā)明中，所述盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件包括前體、中體、后體和卡箍，所述卡箍的設(shè)計(jì)使得所述前體與所述中體之間的連接更加牢固，所述行車制動(dòng)腔和停車制動(dòng)腔的設(shè)計(jì)使得所述盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件具有了行車制動(dòng)和停車制動(dòng)的兩種功能，所述防塵帽的設(shè)計(jì)，使得灰塵等無法進(jìn)入所述盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件內(nèi)部，大大的降低了所述盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件的故障率，同時(shí)使得所述盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件的使用壽命更加長久。
【附圖說明】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]圖1為本發(fā)明所述盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件的剖面圖。
[0017]圖2為本發(fā)明所述盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件的俯視圖。
[0018]圖中部件名稱對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)如下:
[0019]1、前體;2、中體;3、后體;4、卡箍;5、行車制動(dòng)腔;6、第一卷邊;7、第二卷邊;8、鎖緊螺栓;9、鎖緊螺母;10、第一皮膜;11、推桿盤;12、推桿；13、回位彈簧固定圈；14、頂桿；15、第一開口； 16、第二開口； 17、安裝螺栓；18、回位彈簧限制塊；19、第一墊圈；20、安裝螺母;21、回位彈簧;22、防塵帽；23、停車制動(dòng)腔;24、第三卷邊;25、包邊;26、第二皮膜;27、挺桿右盤；28、挺桿;29、復(fù)位彈簧;30、凸筋;31、釋放盤;32、釋放螺栓固定盤;33、第一通孔;34、釋放螺栓;35、強(qiáng)力彈簧;36、第四卷邊;37、圓形凸起;38、頂桿固定圈；39、第一進(jìn)氣孔;40、圓形凹槽;41、挺桿左盤;42、第二通孔;43、方形凹槽;44、圓形密封圈；45、第三通孔;46、釋放螺母；47、第二墊圈;48、第二進(jìn)氣孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳述:
[0021]作為本發(fā)明所述盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件的實(shí)施例，如圖1和圖2所示，包括前體1、中體2、后體3和卡箍4，所述前體1和中體2形成行車制動(dòng)腔5，所述前體1的連接處的外圍設(shè)有一圈第一卷邊6，所述中體2的連接處的外圍設(shè)有一圈第二卷邊7，所述第一卷邊6和第二卷邊7外側(cè)包裹有所述卡箍4，所述卡箍4上設(shè)有鎖緊螺栓8和鎖緊螺母9，所述第一卷邊6和第二卷邊7之間嵌設(shè)有第一皮膜10，所述第一皮膜10的左側(cè)設(shè)有推桿盤11，所述推桿盤11的中部焊接有推桿12，所述推桿12端部的外側(cè)焊接有一圈回位彈簧固定圈13，所述推桿12上設(shè)有頂桿14，所述頂桿14伸出所述前體1外部，所述前體1中部設(shè)有第一開口 15，所述頂桿14穿過所述第一開口 15，所述行車制動(dòng)腔5的設(shè)計(jì)，使得制動(dòng)氣室能夠完成行車制動(dòng)和停車制動(dòng)兩種制動(dòng)形式，更大程度的有效的完成制動(dòng)工作；
[0022]所述前體1上設(shè)有兩個(gè)第二開口16，所述第二開口 16內(nèi)焊接有安裝螺栓17，所述安裝螺栓17根部設(shè)有回位彈簧限制塊18，所述安裝螺栓17上設(shè)有第一墊圈19和安裝螺母20，所述安裝螺栓的設(shè)計(jì)，使得所述盤式彈簧制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)部件能夠更加牢固的安裝在汽車之上，不易掉落；
[0023]所述前體1和回位彈簧固定圈13之間設(shè)有回位彈簧21，所述回位彈簧21呈大、小頭設(shè)計(jì)，所述回位彈簧21內(nèi)部設(shè)有防塵帽22，所述防塵帽22的一端連接于所述第一開口 15之上