一種懸掛輸送裝置用道岔的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于懸掛輸送裝置機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸掛輸送裝置用道岔。
【背景技術(shù)】
[0002]懸掛輸送裝置可以充分利用三維空間，滿足在有限的空間中完成有效的運(yùn)輸，是一種機(jī)動(dòng)靈活、自動(dòng)化程度高的先進(jìn)輸送設(shè)備，在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中起到越來越重要的作用。
[0003]目前，懸掛輸送裝置通常采用傳送帶將物品實(shí)現(xiàn)輸送，在遇到需要軌道分流的情況時(shí)，一般采用手動(dòng)控制，但是由于采用人工手動(dòng)隨行控制，其操作安全性難以得到保證，且浪費(fèi)勞動(dòng)力。也有一部分采用機(jī)動(dòng)控制，但是機(jī)動(dòng)控制往往需要復(fù)雜的機(jī)構(gòu)來協(xié)作運(yùn)行，且一般只能通過直角或者環(huán)形軌道來實(shí)現(xiàn)分流，這種布局占地面積大，運(yùn)行距離長(zhǎng)，造成空間浪費(fèi)和成本增加。
[0004]另外，傳送帶在作業(yè)中會(huì)使添加用于潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油外泄，污染環(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種懸掛輸送裝置用道岔，通過簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了懸掛輸送軌道的分流。
[0006]本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0007]一種懸掛輸送裝置用道岔，包括直軌道和彎軌道，所述直軌道包括水平并列設(shè)置的外直軌和內(nèi)直軌，所述彎軌道包括內(nèi)分流直軌和外彎軌，所述外彎軌包括彎軌、以及在所述彎軌的切向直線延伸的外合流直軌和外分流直軌，所述內(nèi)分流直軌與所述外分流直軌水平并列設(shè)置，所述外直軌與所述外合流直軌水平并列設(shè)置；所述內(nèi)分流直軌和所述內(nèi)直軌相交叉處設(shè)有安裝框架，所述安裝框架上設(shè)有水滴形的撥叉，所述撥叉包括直線形的直線道叉軌道和弧形凹入的弧線道叉軌道，所述直線道叉軌道和所述弧線道叉軌道在尖端處相交，所述直線道叉軌道設(shè)置在靠近所述外直軌的一側(cè)，所述弧線道叉軌道設(shè)置在靠近所述彎軌的一側(cè)，并且與所述彎軌弧度一致，所述撥叉與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述撥叉包括圓弧形的頂部，所述頂部的兩側(cè)所述直線道叉軌道和所述弧線道叉軌道。
[0009]進(jìn)一步的，所述撥叉的頂部通過軸承與轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接
[0010]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸、液壓缸或電機(jī)。
[0011]進(jìn)一步的，所述外直軌和所述外合流直軌上與所述撥叉的尖端接觸的地方分別設(shè)有阻尼器。
[0012]進(jìn)一步的，所述撥叉與所述直軌道和所述彎軌道均在同一水平面。
[0013]進(jìn)一步的，所述安裝框架固定連接在所述內(nèi)分流直軌和所述內(nèi)直軌的底部。
[0014]進(jìn)一步的，所述直軌道和彎軌道均為周面平滑的C型冷乳方管。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種懸掛輸送裝置用道岔，通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)軌道的分流，無需直角轉(zhuǎn)彎，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，操作方便，空間使用率高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，有效避免了傳送帶運(yùn)輸時(shí)候帶來的環(huán)境污染問題。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖之一；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖之二。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例:
[0019]本實(shí)施例的一種懸掛輸送裝置用道岔，如圖1-圖2所示，包括直軌道和彎軌道，直軌道包括水平并列設(shè)置的外直軌1和內(nèi)直軌2，彎軌道包括內(nèi)分流直軌3和外彎軌，外彎軌包括彎軌4、以及在彎軌4的切向直線延伸的外合流直軌5和外分流直軌6，內(nèi)分流直軌3與外分流直軌6水平并列設(shè)置，外直軌1與外合流直軌5水平并列設(shè)置。
[0020]內(nèi)分流直軌3和內(nèi)直軌2相交叉處設(shè)有安裝框架(圖中未示出)，安裝框架固定連接在內(nèi)分流直軌3和內(nèi)直軌2的底部。安裝框架上設(shè)有水滴形的撥叉7，撥叉7包括圓弧形的頂部71，頂部71的兩側(cè)為直線形的直線道叉軌道72和弧形凹入的弧線道叉軌道73，直線道叉軌道72和弧線道叉軌道73在尖端處相交，直線道叉軌道72設(shè)置在靠近外直軌1的一側(cè)，弧線道叉軌道73設(shè)置在靠近彎軌4的一側(cè)，并且與彎軌4弧度一致。
[0021]如圖2所示，撥叉7的頂部71通過軸承8與轉(zhuǎn)軸9連接，轉(zhuǎn)軸9與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸10，可選的，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以用液壓缸或電機(jī)取代。
[0022]外直軌1和外合流直軌5上與撥叉7的尖端接觸的地方分別設(shè)有阻尼器11。
[0023]撥叉7與直軌道和彎軌道均在同一水平面。直軌道和彎軌道均采用周面平滑的C型冷乳方管。
[0024]應(yīng)用本實(shí)施例時(shí)，氣缸10驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，使撥叉7的尖端與外合流直軌5接觸，此時(shí)，輸送車沿著直線道叉軌道72和內(nèi)直軌2分別與外直軌1所形成的直軌道上移動(dòng)；氣缸10驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，使撥叉7的尖端與外直軌1接觸，此時(shí)，輸送車沿著弧線道叉軌道73和內(nèi)分流直軌3分別與外彎軌所形成的彎軌道上移動(dòng)。
[0025]本實(shí)施例的一種懸掛輸送裝置用道岔實(shí)現(xiàn)了軌道的分流，無需直角或者是環(huán)形轉(zhuǎn)彎，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，操作方便，空間使用率高等優(yōu)點(diǎn)。
[0026]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種懸掛輸送裝置用道岔，其特征在于:包括直軌道和彎軌道，所述直軌道包括水平并列設(shè)置的外直軌和內(nèi)直軌，所述彎軌道包括內(nèi)分流直軌和外彎軌，所述外彎軌包括彎軌、以及在所述彎軌的切向直線延伸的外合流直軌和外分流直軌，所述內(nèi)分流直軌與所述外分流直軌水平并列設(shè)置，所述外直軌與所述外合流直軌水平并列設(shè)置；所述內(nèi)分流直軌和所述內(nèi)直軌相交叉處設(shè)有安裝框架，所述安裝框架上設(shè)有水滴形的撥叉，所述撥叉包括直線形的直線道叉軌道和弧形凹入的弧線道叉軌道，所述直線道叉軌道和所述弧線道叉軌道在尖端處相交，所述直線道叉軌道設(shè)置在靠近所述外直軌的一側(cè)，所述弧線道叉軌道設(shè)置在靠近所述彎軌的一側(cè)，并且與所述彎軌弧度一致，所述撥叉與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛輸送裝置用道岔，其特征在于:所述撥叉包括圓弧形的頂部，所述頂部的兩側(cè)所述直線道叉軌道和所述弧線道叉軌道。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸掛輸送裝置用道岔，其特征在于:所述撥叉的頂部通過軸承與轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛輸送裝置用道岔，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸、液壓缸或電機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛輸送裝置用道岔，其特征在于:所述外直軌和所述外合流直軌上與所述撥叉的尖端接觸的地方分別設(shè)有阻尼器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛輸送裝置用道岔，其特征在于:所述撥叉與所述直軌道和所述彎軌道均在同一水平面。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛輸送裝置用道岔，其特征在于:所述安裝框架固定連接在所述內(nèi)分流直軌和所述內(nèi)直軌的底部。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛輸送裝置用道岔，其特征在于:所述直軌道和彎軌道均為周面平滑的C型冷乳方管。
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種懸掛輸送裝置用道岔，包括直軌道和彎軌道，直軌道包括水平并列設(shè)置的外直軌和內(nèi)直軌，彎軌道包括內(nèi)分流直軌和外彎軌，外彎軌包括彎軌、以及在彎軌的切向直線延伸的外合流直軌和外分流直軌；內(nèi)分流直軌和內(nèi)直軌相交叉處設(shè)有安裝框架，安裝框架上設(shè)有水滴形的撥叉，撥叉包括直線形的直線道叉軌道和弧形凹入的弧線道叉軌道，直線道叉軌道和弧線道叉軌道在尖端處相交，直線道叉軌道設(shè)置在靠近外直軌的一側(cè)，弧線道叉軌道設(shè)置在靠近彎軌的一側(cè)，并且與彎軌弧度一致，撥叉與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，操作方便，空間使用率高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65G21/22
【公開號(hào)】CN205098878
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520821367
【發(fā)明人】李金舉, 阮秀強(qiáng)
【申請(qǐng)人】昆山歐賽斯懸掛輸送系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日