一種防凍道岔控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防凍道岔控制裝置，包括電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器、用于控制直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的控制箱和設(shè)置在控制箱上的岔位指示器；所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器用于控制道岔切換裝置；所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器與道岔切換裝置之間還設(shè)置有道岔手動(dòng)控器；所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器與道岔手動(dòng)控器的外部均設(shè)置有加熱組件。本實(shí)用新型的有益效果：由于電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器與道岔手動(dòng)控器的外部均設(shè)置有加熱組件，使得電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器和道岔切換裝置不會(huì)結(jié)冰，保證在能夠順利使用，進(jìn)一步保證鐵路軌道的運(yùn)輸安全。
【專利說明】
一種防凍道岔控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道道岔控制領(lǐng)域，尤其涉及一種可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)防凍的道岔控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國在鐵路軌道的運(yùn)輸工作中，機(jī)車需要改變方向進(jìn)行變軌行駛時(shí)，大多采用人工扳動(dòng)方或者簡單的自動(dòng)控制式進(jìn)行操作。近年來，隨著出現(xiàn)了氣動(dòng)道岔和旋轉(zhuǎn)電機(jī)的(帶變速機(jī)構(gòu))電動(dòng)推桿道岔控制裝置，以及電機(jī)帶動(dòng)液栗工作推動(dòng)的電液推桿裝置，發(fā)現(xiàn)了自動(dòng)道岔設(shè)計(jì)的不夠完善合理和受工作環(huán)境的限制，尤其冬天結(jié)冰被的情況，易產(chǎn)道岔控制不穩(wěn)定，推力不足，產(chǎn)生安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)防凍的道岔控制裝置。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種防凍道岔控制裝置，包括電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器、用于控制直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的控制箱和設(shè)置在控制箱上的岔位指示器;所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器用于控制道岔切換裝置;所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器與道岔切換裝置之間還設(shè)置有道岔手動(dòng)控器;所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器與道岔手動(dòng)控器的外部均設(shè)置有加熱組件。
[0005]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器為直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器。
[0006]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器包括:次極和初極，初極包括機(jī)殼、餅形線圈、餅形鐵芯，次級(jí)由鐵管和銅管復(fù)合而成，在次級(jí)的一端有定位閥，定位閥上有定位銷，直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器通過緩沖器與道岔切換裝置連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器與道岔切換裝置之間還設(shè)置有緩沖器。
[0008]進(jìn)一步的，所述加熱組件為PTC加熱組件。
[0009]進(jìn)一步的，所述機(jī)殼的外部也設(shè)置有加熱組件。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:由于電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器與道岔手動(dòng)控器的外部均設(shè)置有加熱組件，使得電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器和道岔切換裝置不會(huì)結(jié)冰，保證在能夠順利使用，進(jìn)一步保證鐵路軌道的運(yùn)輸安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。
[0013]如圖1所示，一種防凍道岔控制裝置，包括電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器1、用于控制直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器I的控制箱2和設(shè)置在控制箱2上的岔位指示器3;所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器I用于控制道岔切換裝置;所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器I與道岔切換裝置之間還設(shè)置有道岔手動(dòng)控器4，即使電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器I失靈，工作人員也可以通過道岔手動(dòng)控器4進(jìn)行工作保證鐵路軌道的運(yùn)輸正常進(jìn)行。
[0014]電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器I與道岔手動(dòng)控器4的外部均設(shè)置有加熱組件，加熱組件為PTC加熱組件，當(dāng)室外溫度下降時(shí)，工作人員開啟PTC加熱組件，PTC加熱組件對(duì)過載電流反應(yīng)迅速，性能穩(wěn)定可靠，耐沖擊力強(qiáng)，使用壽命長;無極性，交直流都可用；可自動(dòng)恢;最大工作電流可達(dá)數(shù)十安培;體積小，可根據(jù)客戶需要，加工生產(chǎn)各種不同形狀、規(guī)格的產(chǎn)品。使得電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器和道岔切換裝置不會(huì)結(jié)冰，保證在能夠順利使用，進(jìn)一步保證鐵路軌道的運(yùn)輸安全。電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器I為直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器。電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器I包括次極和初極，初極包括機(jī)殼、餅形線圈、餅形鐵芯，次級(jí)由鐵管和銅管復(fù)合而成，在次級(jí)的一端有定位閥，定位閥上有定位銷，直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器通過緩沖器與道岔切換裝置連接，避免采用氣動(dòng)道岔在沒有氣源供給情況下無法使用，同時(shí)避免在有氣源使用氣動(dòng)道岔情況下，易產(chǎn)生氣壓不穩(wěn)定，推力不足，且供氣線路長，氣管容易露氣，維修工作量大的一些列缺點(diǎn)。
[0015]電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器I與道岔切換裝置之間還設(shè)置有緩沖器。機(jī)殼的外部也設(shè)置有加熱組件。保證電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器I內(nèi)部不被低溫凍住。
[0016]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會(huì)意識(shí)到，這里所述的實(shí)施例是為了幫助讀者理解本實(shí)用新型的原理，應(yīng)被理解為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于這樣的特別陳述和實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型公開的這些技術(shù)啟示做出各種不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)的其它各種具體變形和組合，這些變形和組合仍然在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防凍道岔控制裝置，其特征在于:包括電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器(I)、用于控制直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器(I)的控制箱(2)和設(shè)置在控制箱(2)上的岔位指示器(3);所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器(I)用于控制道岔切換裝置;所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器(I)與道岔切換裝置之間還設(shè)置有道岔手動(dòng)控器(4);所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器(I)與道岔手動(dòng)控器(4)的外部均設(shè)置有加熱組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防凍道岔控制裝置，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器(I)為直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的防凍道岔控制裝置，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器(I)包括次極和初極，初極包括機(jī)殼、餅形線圈、餅形鐵芯，次級(jí)由鐵管和銅管復(fù)合而成，在次級(jí)的一端有定位閥，定位閥上有定位銷，直線電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器通過緩沖器與道岔切換裝置連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防凍道岔控制裝置，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器(I)與道岔切換裝置之間還設(shè)置有緩沖器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防凍道岔控制裝置，其特征在于:所述加熱組件為PTC加熱組件。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防凍道岔控制裝置，其特征在于:所述機(jī)殼的外部也設(shè)置有加熱組件。
【文檔編號(hào)】B61L5/06GK205498960SQ201620277029
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】陳建華
【申請人】成都元倫華科技有限公司