機車車門的安全鎖閉裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車車門的安全鎖閉裝置，包括主控制器和電控鎖，主控制器包括車速感應(yīng)電路、門鎖驅(qū)動電路和單片機，車速感應(yīng)電路與機車的速度儀表相連并用于獲取速度儀表的驅(qū)動電流信號或者車速報警信號；單片機與車速感應(yīng)電路以及門鎖驅(qū)動電路相連；門鎖驅(qū)動電路與電控鎖相連。本實用新型當單片機收到電流信號或者車速報警信號時，表示車輛啟動或者車輛速度超過閾值，此時需要通過門鎖驅(qū)動電路關(guān)閉車門，可避免事故發(fā)生，保證司乘人員安全。
【專利說明】
機車車門的安全鎖閉裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機車安全控制領(lǐng)域，尤其涉及一種機車車門的安全鎖閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機車運行過程中，可能由于疏忽造成車門未關(guān)好，不易被司乘人員發(fā)現(xiàn)，以及在行進過程中司乘人員隨意打開車門等，都很容易造成人員傷亡事故。傳統(tǒng)的車門鎖需要由車門旁邊的司乘人員手動操作，當出現(xiàn)車門未鎖好的情況駕駛員無法及時發(fā)現(xiàn)并進行緊急處理。
[0003]針對上述情況，機車安全應(yīng)用尚無此類技術(shù)，因此需提出一種機車安全控制裝置?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型目的在于提供一種機車車門的安全鎖閉裝置，以解決在機車運行過程中司乘人員可隨意打開車門，容易造成人員傷亡事故的技術(shù)問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型實提供一種機車車門的安全鎖閉裝置，包括主控制器和電控鎖，主控制器包括車速感應(yīng)電路、單片機和門鎖驅(qū)動電路，車速感應(yīng)電路與機車的速度儀表相連并用于獲取速度儀表的驅(qū)動電流信號或者車速報警信號;單片機與車速感應(yīng)電路以及門鎖驅(qū)動電路相連；門鎖驅(qū)動電路與電控鎖相連。
[0006]作為本實用新型的進一步改進:車速感應(yīng)電路還與機車的制動開關(guān)相連。
[0007]主控制器還包括聲光報警驅(qū)動電路和門鎖狀態(tài)檢測電路，電控鎖還包括聲光報警電路和門磁檢測電路，聲光報警驅(qū)動電路分別與聲光報警電路以及單片機相連，門磁檢測電路設(shè)置于機車車門上并與機車車門的門鎖以及單片機相連。
[0008]作為一個總的技術(shù)構(gòu)思，本實用新型還提供了一種聲光報警電路，包括:指示燈和揚聲器，指示燈設(shè)于車門內(nèi)側(cè)，車門上位于揚聲器處開設(shè)有聲音孔。
[0009]電控鎖還包括緊急開關(guān)，緊急開關(guān)嵌入安裝在機車車門上并與門鎖驅(qū)動電路相連。
[0010]作為本實用新型的主控制器的進一步改進:主控制器還包括電源轉(zhuǎn)換電路，電源轉(zhuǎn)換電路用于將機車供電電壓轉(zhuǎn)換為安全鎖閉裝置的電源電壓。
[0011 ]主控制器和電控鎖通過航空接頭和屏蔽線互連。
[0012]主控制器安裝在機車副駕駛位下方。
[0013]本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的機車車門的安全鎖閉裝置，車速感應(yīng)電路與機車的速度儀表相連接并用于獲取車速度儀表的驅(qū)動電流信號或者車速報警信號，當單片機收到電流信號或者車速報警信號時，表示車輛啟動或者車輛速度超過閾值，此時需要通過門鎖驅(qū)動電路關(guān)閉車門，可避免事故發(fā)生，保證司乘人員安全。
[0014]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。
[0016]在附圖中:圖1是本實用新型的機車車門的安全鎖閉裝置的組成結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖中各標號表示:1、電控鎖;2、緊急開關(guān);3、門鎖開關(guān);4、聲光報警電路;5、門磁檢測電路;6、車速感應(yīng)電路;7、單片機;8、聲光報警驅(qū)動電路;9、門鎖狀態(tài)檢測電路；10、電源轉(zhuǎn)換電路;11、門鎖驅(qū)動電路;12、主控制器。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0019]參見圖1，本實用新型的機車車門的安全鎖閉裝置。包括主控制器12和電控鎖1，其中，主控制器12包括車速感應(yīng)電路6、單片機7和門鎖驅(qū)動電路11，車速感應(yīng)電路6與機車的速度儀表相連并用于獲取速度儀表的驅(qū)動電流信號或者車速報警信號；單片機7與車速感應(yīng)電路6以及門鎖驅(qū)動電路11相連；門鎖驅(qū)動電路11與電控鎖I相連。當單片機7收到電流信號或者車速報警信號時，表示車輛啟動或者車輛速度超過閾值，此時需要通過門鎖驅(qū)動電路11關(guān)閉車門，可避免事故發(fā)生，保證司乘人員安全。
[0020]本實施例中，車速感應(yīng)電路6還與機車的制動開關(guān)相連。車速感應(yīng)電路6同時與制動開關(guān)和機車的速度儀表相連，可以通過雙重條件進一步增加判斷車輛是否啟動的準確性。
[0021]本實施例中，電控鎖I包括門鎖開關(guān)3，門鎖開關(guān)3嵌入安裝在機車車門上并與門鎖驅(qū)動電路11相連。門鎖開關(guān)3可以是原機車的門鎖開關(guān)3，只要可以通過自身或者外接繼電器等方式實現(xiàn)由單片機7輸出電平控制開啟和關(guān)閉即可。電控鎖I還包括緊急開關(guān)2，緊急開關(guān)2嵌入安裝在機車車門上并與門鎖驅(qū)動電路11相連。當機車行進時，司乘人員隨意打開車門，單片機7可以通過門鎖驅(qū)動電路11啟動緊急開關(guān)2自動將車門關(guān)閉。
[0022]本實施例中，主控制器12還包括聲光報警驅(qū)動電路8和門鎖狀態(tài)檢測電路9，電控鎖I還包括聲光報警電路4和門磁檢測電路5，聲光報警驅(qū)動電路8分別與聲光報警電路4以及單片機7相連，門磁檢測電路5設(shè)置于機車車門上并與機車車門的門鎖以及單片機7相連。聲光報警電路4包括指示燈和揚聲器，指示燈設(shè)于車門內(nèi)側(cè)，車門上位于揚聲器處開設(shè)有聲音孔。當車輛啟動或者在運行過程中，門鎖狀態(tài)檢測電路9根據(jù)門磁檢測電路5檢測機車車門的狀態(tài)，當車門沒有鎖閉則向單片機7發(fā)送門鎖狀態(tài)信號(電平形式)，單片機7通過聲光報警驅(qū)動電路8驅(qū)動聲光報警電路4工作，指示燈亮紅燈，揚聲器發(fā)出蜂鳴。此時，司乘人員能及時發(fā)現(xiàn)車門未鎖閉的狀態(tài)，及時關(guān)閉車門；當司乘人員未能及時關(guān)閉車門時，單片機7可通過門鎖驅(qū)動電路11關(guān)閉車門。
[0023]本實施例工作時的工作過程:當機車準備啟動時，車速感應(yīng)電路6檢測速度儀表的驅(qū)動電流信號，可以在速度儀表上設(shè)置一個閾值(本實施例中設(shè)置為15 Km/h)，當車速達到閾值時，速度儀表發(fā)出一個報警信號或者車速超限信號給單片機7，此時車輛在行進過程中，車輛門應(yīng)當處于關(guān)閉狀態(tài)且不允許司乘人員隨意打開車門。通過門磁檢測電路5可以得知車門是否關(guān)閉，如果車門未關(guān)閉，單片機7驅(qū)動聲光報警電路4進行報警，當報警延時后車門仍未關(guān)閉時，驅(qū)動門鎖驅(qū)動電路11直接關(guān)閉車門，或者當司乘人員打開車門時，驅(qū)動緊急開關(guān)2將車門緊急鎖閉。能增加機車的安全性，避免人員傷亡。
[0024]本實施例中，主控制器12還包括電源轉(zhuǎn)換電路10，電源轉(zhuǎn)換電路10用于將機車供電電壓轉(zhuǎn)換為安全鎖閉裝置的電源電壓?？梢圆捎脵C車上的電源，經(jīng)隔離輸入、EMI(Electromagnetic Interference、電磁干擾)處理和防雷處理后轉(zhuǎn)換成安全鎖閉裝置所需的24V和12V電壓。主控制器12上再進行電壓轉(zhuǎn)換成芯片所需的5V和3.3V電壓。更好地保證整個系統(tǒng)電源穩(wěn)定可靠。
[0025]本實施例中，為了不影響乘務(wù)員的其他工作，主控制器12安裝在機車副駕駛下面。電控鎖I也可以整體嵌入機車門里，不影響美觀，也能保護好智能電控鎖I不易受損。主控制器12通過航空接頭和屏蔽線同電控鎖I互連。在車輛顛簸時不易脫落，并且可以快速分離和連接，便于安裝和維修，提高了連接可靠性。
[0026]綜上所述，本實用新型可以解決機車行駛時由于車門沒有關(guān)好帶來的安全隱患，以及由于司乘人員在機車行駛時擅自打開車門造成的危險，可靠性高，易于安裝和維護。
[0027]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，包括主控制器(12)和電控鎖(I)，所述主控制器(12)包括車速感應(yīng)電路(6)、門鎖驅(qū)動電路(11)和單片機(7)，所述車速感應(yīng)電路(6)與機車的速度儀表相連并用于獲取所述速度儀表的驅(qū)動電流信號或者車速報警信號;所述單片機(7)與所述車速感應(yīng)電路(6)以及所述門鎖驅(qū)動電路(11)相連;所述門鎖驅(qū)動電路(11)與所述電控鎖(I)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述車速感應(yīng)電路(6)還與所述機車的制動開關(guān)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述電控鎖(I)包括門鎖開關(guān)(3)，所述門鎖開關(guān)(3)嵌入安裝在所述機車車門上并與所述門鎖驅(qū)動電路(11)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)還包括聲光報警驅(qū)動電路(8)和門鎖狀態(tài)檢測電路(9)，所述電控鎖(I)還包括聲光報警電路(4)和門磁檢測電路(5)，所述聲光報警驅(qū)動電路(8)分別與所述聲光報警電路(4)以及所述單片機(7)相連，所述門磁檢測電路(5)設(shè)置于所述機車車門上并與所述門鎖狀態(tài)檢測電路(9)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述聲光報警電路(4)包括指示燈和揚聲器，所述指示燈設(shè)于所述車門內(nèi)側(cè)，所述車門上位于所述揚聲器處開設(shè)有聲音孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述電控鎖(I)還包括緊急開關(guān)(2)，所述緊急開關(guān)(2)嵌入安裝在所述機車車門上并與所述門鎖驅(qū)動電路(11)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)還包括電源轉(zhuǎn)換電路(10)，所述電源轉(zhuǎn)換電路(10)用于將機車供電電壓轉(zhuǎn)換為所述安全鎖閉裝置的電源電壓。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)和所述電控鎖(I)通過航空接頭和屏蔽線互連。9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的機車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)安裝在所述機車副駕駛位下方。
【文檔編號】E05F15/70GK205524245SQ201620248394
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】馮尚
【申請人】株洲車城機車配件有限公司