架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置，在架空乘人裝置的拐彎處裝有拐彎壓繩輪安裝板，拐彎壓繩輪安裝板固定在吊架上，在拐彎壓繩輪安裝板上裝有拐彎壓繩輪裝置，所述的拐彎壓繩輪裝置包括擺臂，在擺臂的兩端裝有拐彎壓繩輪，在擺臂的中間處裝有擺臂軸，擺臂軸裝在拐彎壓繩輪安裝板上。在架空乘人裝置的拐彎處裝有與彎道弧度相適應(yīng)的拐彎壓繩輪安裝板，拐彎壓繩輪安裝在拐彎壓繩輪安裝板上，保證安裝在拐彎壓繩輪安裝板上的拐彎壓繩輪與彎道弧度一致，拐彎壓繩輪裝在擺臂的兩端，在擺臂的中間處裝有擺臂軸，抱索器在通過拐彎壓繩輪時(shí)，擺臂隨之發(fā)生擺動(dòng)，并通過擋條限制其擺動(dòng)的最大角度，從而在有效的減少對(duì)拐彎壓繩輪的沖擊力，降低了振動(dòng)強(qiáng)度，的同時(shí)避免了擺臂擺動(dòng)過大，造成脫繩事故。
【專利說明】
架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)彎裝置是架空乘人裝置通過彎道處運(yùn)行不可缺少的部分，目前轉(zhuǎn)彎裝置處的轉(zhuǎn)向輪都采用固定位置安裝的方式，抱索器在通過轉(zhuǎn)向輪時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向輪的沖擊力較大，振動(dòng)感較大，同時(shí)鋼絲繩瞬間被拉伸，與轉(zhuǎn)向輪的摩擦力增加，加速了對(duì)轉(zhuǎn)向輪輪襯的磨損。同時(shí)，如果轉(zhuǎn)向輪設(shè)計(jì)成擺臂式安裝，擺臂的擺動(dòng)幅度過大，極易產(chǎn)生脫繩事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠防止脫繩的擺臂式架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置，在架空乘人裝置的拐彎處裝有拐彎壓繩輪安裝板，拐彎壓繩輪安裝板固定在吊架上，在拐彎壓繩輪安裝板上裝有拐彎壓繩輪裝置，所述的拐彎壓繩輪裝置包括擺臂，在擺臂的兩端裝有拐彎壓繩輪，在擺臂的中間處裝有擺臂軸，擺臂軸裝在拐彎壓繩輪安裝板上。
[0005]在拐彎壓繩輪安裝板上，擺臂軸兩側(cè)裝有擋條。
[0006]拐彎壓繩輪安裝板的弧度與架空乘人裝置拐彎處的彎道弧度相同。
[0007]擺臂為“V”字形。
[0008]本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，在架空乘人裝置的拐彎處裝有與彎道弧度相適應(yīng)的拐彎壓繩輪安裝板，拐彎壓繩輪安裝在拐彎壓繩輪安裝板上，保證安裝在拐彎壓繩輪安裝板上的拐彎壓繩輪與彎道弧度一致，拐彎壓繩輪裝在擺臂的兩端，在擺臂的中間處裝有擺臂軸，抱索器在通過拐彎壓繩輪時(shí)，擺臂隨之發(fā)生擺動(dòng)，并通過擋條限制其擺動(dòng)的最大角度，從而在有效的減少對(duì)拐彎壓繩輪的沖擊力，降低了振動(dòng)強(qiáng)度，的同時(shí)避免了擺臂擺動(dòng)過大，造成脫繩事故。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型安裝在架空乘人裝置拐彎處的俯視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型安裝在架空乘人裝置拐彎處的側(cè)視圖。
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型拐彎壓繩輪裝置的側(cè)視圖。
[0012]圖4是圖3的仰視圖。
[0013]圖5是架空乘人裝置抱索器通過拐彎壓繩輪裝置時(shí)的狀態(tài)圖。
[0014]圖6是繩牽引軌道式架空乘人裝置抱索器通過拐彎壓繩輪裝置時(shí)的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置，在架空乘人裝置的拐彎處裝有拐彎壓繩輪安裝板2，拐彎壓繩輪安裝板2固定在吊架I上，在拐彎壓繩輪安裝板2上裝有拐彎壓繩輪裝置，所述的拐彎壓繩輪裝置包括擺臂3，在擺臂3的兩端裝有拐彎壓繩輪4，在擺臂3的中間處裝有擺臂軸5，擺臂軸5裝在拐彎壓繩輪安裝板2上;在拐彎壓繩輪安裝板I上，擺臂軸5兩側(cè)裝有擋條6;拐彎壓繩輪安裝板2的弧度與架空乘人裝置拐彎處的彎道弧度相同；擺臂3為“V”字形，架空乘人裝置的牽引鋼絲繩7牽引抱索器9在拐彎壓繩輪裝置的作用下順利通過彎道。
[0016]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖6所示，一種繩牽引軌道式架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置，在架空乘人裝置的拐彎處裝有拐彎壓繩輪安裝板2，拐彎壓繩輪安裝板2固定在吊架I上，在拐彎壓繩輪安裝板2上裝有拐彎壓繩輪裝置，所述的拐彎壓繩輪裝置包括擺臂3，在擺臂3的兩端裝有拐彎壓繩輪4，在擺臂3的中間處裝有擺臂軸5，擺臂軸5裝在拐彎壓繩輪安裝板2上;在拐彎壓繩輪安裝板I上，擺臂軸5兩側(cè)裝有擋條6;拐彎壓繩輪安裝板2的弧度與架空乘人裝置拐彎處的彎道弧度相同；擺臂3為“V”字形，在吊架I上裝有軌道8，繩牽引軌道式架空乘人裝置的牽引鋼絲繩7牽引抱索器9在拐彎壓繩輪裝置的作用下順利通過彎道。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于:在架空乘人裝置的拐彎處裝有拐彎壓繩輪安裝板(2)，拐彎壓繩輪安裝板(2)固定在吊架(I)上，在拐彎壓繩輪安裝板(2)上裝有拐彎壓繩輪裝置，所述的拐彎壓繩輪裝置包括擺臂(3)，在擺臂(3)的兩端裝有拐彎壓繩輪(4)，在擺臂(3)的中間處裝有擺臂軸(5)，擺臂軸(5)裝在拐彎壓繩輪安裝板(2)上;在拐彎壓繩輪安裝板(I)上，擺臂軸(5)兩側(cè)裝有擋條(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于:拐彎壓繩輪安裝板(2)的弧度與架空乘人裝置拐彎處的彎道弧度相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空乘人裝置轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于:擺臂(3)為“V”字形。
【文檔編號(hào)】B61B12/02GK205524235SQ201620086147
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】肖公平, 肖連平, 黃剛
【申請(qǐng)人】湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司