本實(shí)用新型屬于道路除雪設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種道路積雪小型推雪車用推雪裝置。

背景技術(shù)：

在冬季，我國大部分地區(qū)都會(huì)普降大雪，雪后道路上的積雪如果不及時(shí)清除，將影響人們的出行安全，因此，雪后就會(huì)組織大量的人力和物力來清除各大道路上的積雪，以便盡快疏通各個(gè)交通要道。對于城市中的寬闊馬路或主干道的除雪作業(yè)，當(dāng)雪量較大時(shí)，通常先采用大型除雪車進(jìn)行一個(gè)大體的清除，之后再采用小型推雪車清掃或人工清掃；對于各種人行步道或居民小區(qū)或較窄道路的除雪作業(yè)，大型除雪車無法作業(yè)，只能采用小型推雪車清掃或人工清掃。由于人工清掃不但消耗大量勞動(dòng)力，而且效率低，所以通常采用推雪車進(jìn)行清掃。但現(xiàn)有的小型推雪車的推雪裝置功能單一，推雪板的高度和角度都不能任意調(diào)節(jié)，不能在推雪的同時(shí)進(jìn)行鏟雪等，使得除雪效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、易于操作，清除道路積雪用的能安裝于小型電動(dòng)車上的推雪裝置，可根據(jù)清掃時(shí)道路情況及積雪情況，靈活調(diào)整，除雪效率高。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種道路積雪小型推雪車用推雪裝置，該推雪裝置安裝在電動(dòng)車的前車架上，且該推雪裝置關(guān)于車前輪左右對稱，其特征在于：包括支架和推雪板，所述支架的后端與前車架的底部鉸接，所述推雪板的中下部設(shè)有一托板，所述托板內(nèi)嵌裝有關(guān)節(jié)軸承，支架的前端中間與托板鉸接，支架靠近前端的位置上設(shè)有立架，所述立架的中間與推雪板的中上部之間設(shè)有平衡鉸接，所述平衡鉸接由兩個(gè)鉸接接頭和設(shè)置在兩個(gè)鉸接接頭之間的連接桿組成，兩個(gè)所述鉸接接頭內(nèi)均嵌裝有關(guān)節(jié)軸承，靠近拖雪板中間上下部的兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承同軸心；所述支架上鉸接有一支撐桿，所述支撐桿的上端焊接有一連接部，所述連接部與支架之間鉸接有一減震器，所述支撐桿、減震器和支架的中段三者之間圍成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，所述連接部與前車架上部之間設(shè)有液壓油缸A，所述液壓油缸A的活塞桿端略向下傾斜設(shè)置；所述支架的左右兩側(cè)與推雪板之間水平設(shè)有液壓油缸B，液壓油缸B的缸筒端與支架的外側(cè)面相連，液壓油缸B的活塞桿端與推雪板的左右兩側(cè)下部相連，液壓油缸B兩端的連接頭內(nèi)均嵌裝有關(guān)節(jié)軸承，所述液壓油缸A、液壓油缸B均與推雪車的液壓系統(tǒng)相連。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案：

所述立架的外側(cè)面與液壓油缸B的缸筒之間設(shè)有復(fù)位彈簧。

所述推雪板的下部左右兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪用于支撐推雪板的重力并配合推雪板向前移動(dòng)或左右轉(zhuǎn)向移動(dòng)。

所述推雪板的底部設(shè)置有一條耐磨鐵，所述耐磨鐵通過螺栓與推雪板的底部固定連接，在推雪時(shí)，耐磨鐵可更方便地貼合于地面，除雪效果更佳。

所述耐磨鐵的厚度為10mm。

所述推雪板的背面設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)推雪板的強(qiáng)度，增加使用壽命。

所述推雪板呈弧形。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型可方便的安裝在各種電動(dòng)車的前車架上，通過控制液壓油缸A和液壓油缸B即可調(diào)整推雪板的上下運(yùn)動(dòng)和左右轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)不同的道路積雪情況，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；多處設(shè)置關(guān)節(jié)軸承，使得推雪板能在一定角度范圍內(nèi)作傾斜、擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，便于對不平整坡道進(jìn)行除雪作業(yè)；設(shè)置減震器，當(dāng)推雪板正在進(jìn)行除雪時(shí)若推雪板底部遇到阻力，可緩沖推雪板與障礙物之間的作用力，起到減震的效果，使得推雪板不易造成上下顛簸，進(jìn)而達(dá)到更好的除雪效果，增加了整個(gè)裝置的使用壽命，同時(shí)也保證推雪板更好的貼地；設(shè)置復(fù)位彈簧，使得推雪板在不使用升起時(shí)，保證左右平衡；本實(shí)用新型尤其適合于各種人行步道或居民小區(qū)或較窄道路的積雪的清除，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，省時(shí)、省工、省力，除雪效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的推雪板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-推雪板；2-前車架；3-支架；4-托板；5-支撐桿；6-連接部；7-減震器；8-液壓油缸A；9-液壓油缸B；10-關(guān)節(jié)軸承；11-立架；12-鉸接接頭；13-連接桿；14-復(fù)位彈簧；15-導(dǎo)向輪；16-耐磨鐵；17-加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請參閱圖1和圖2，一種道路積雪小型推雪車用推雪裝置，該推雪裝置安裝在電動(dòng)車的前車架上2，且該推雪裝置關(guān)于車前輪左右對稱，包括支架3和推雪板1，支架3的后端與前車架2的底部鉸接，推雪板1的中下部設(shè)有一托板4，托板4內(nèi)嵌裝有關(guān)節(jié)軸承10，支架3的前端中間與托板4鉸接，支架3靠近前端的位置上設(shè)有立架11，立架11的中間與推雪板1的中上部之間設(shè)有平衡鉸接，平衡鉸接由兩個(gè)鉸接接頭12和設(shè)置在兩個(gè)鉸接接頭之間的連接桿13組成，兩個(gè)鉸接接頭12內(nèi)均嵌裝有關(guān)節(jié)軸承10，靠近拖雪板中間上下部的兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承同軸心；支架3上鉸接有一支撐桿5，支撐桿5的上端焊接有一連接部6，連接部6與支架3之間鉸接有一減震器7，支撐桿5、減震器7和支架3的中段三者之間圍成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，連接部6與前車架2上部之間設(shè)有液壓油缸A8，液壓油缸A8的活塞桿端略向下傾斜設(shè)置；支架3的左右兩側(cè)與推雪板1之間水平設(shè)有液壓油缸B9，液壓油缸B9的缸筒端與支架3的外側(cè)面相連，液壓油缸B9的活塞桿端與推雪板1的左右兩側(cè)下部相連，液壓油缸B9兩端的連接頭內(nèi)均嵌裝有關(guān)節(jié)軸承10，液壓油缸A8、液壓油缸B9均與推雪車的液壓系統(tǒng)相連。

立架11的外側(cè)面與液壓油缸B9的缸筒之間設(shè)有復(fù)位彈簧14。

推雪板1的下部左右兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪15，導(dǎo)向輪用于支撐推雪板的重力并配合推雪板向前移動(dòng)或左右轉(zhuǎn)向移動(dòng)。

推雪板1的底部設(shè)置有一條耐磨鐵16，耐磨鐵通過螺栓與推雪板的底部固定連接，在推雪時(shí)，耐磨鐵可更方便地貼合于地面，除雪效果更佳。

耐磨鐵16的厚度為10mm。

推雪板1的背面設(shè)有加強(qiáng)筋17，加強(qiáng)推雪板的強(qiáng)度，增加使用壽命。

推雪板1呈弧形。

使用時(shí)通過控制液壓油缸A即可實(shí)現(xiàn)推雪板的升降，推雪時(shí)，控制液壓油缸A驅(qū)動(dòng)推雪板向下降落，使導(dǎo)向輪與地接觸即可，不推雪時(shí)，控制液壓油缸A驅(qū)動(dòng)推雪板向上升起，使導(dǎo)向輪離地，以便不影響推雪車的正常行駛；通過控制液壓油缸B，即可實(shí)現(xiàn)推雪板的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將各種人行步道或居民小區(qū)或較窄道路的積雪進(jìn)行快速清除。

以上所述僅是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。