一種鐵路安全擠道岔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路控制器材設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種鐵路安全擠道岔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多的自有鐵路仍然采取人工扳動道岔裝置，該裝置扳動頻繁，且存在安全隱患，扳動費(fèi)力，轉(zhuǎn)換不靈活，存在道岔與道岔之間貼合不密切的缺點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)車與車輛脫軌等事故，危機(jī)行車安全，影響運(yùn)輸工作，在人工扳動時，長時間的工作扳動已發(fā)生擠手壓腳等工傷事故，不利于安全生產(chǎn)，且事故的發(fā)生影響運(yùn)輸線的工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路安全擠道岔裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種鐵路安全擠道岔裝置，包括電源、控制器、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、道岔、信號接收箱、定驅(qū)裝置、反驅(qū)裝置和防盜報警裝置，所述電源設(shè)置在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的左側(cè)，且電源上設(shè)置有電源指示燈，所述電動轉(zhuǎn)轍機(jī)與地面通鎖緊螺栓固定連接，所述電動轉(zhuǎn)轍機(jī)上設(shè)置有控制器、定驅(qū)裝置、反驅(qū)裝置和防盜報警裝置，所述定驅(qū)裝置與防盜報警裝置之間設(shè)置有反驅(qū)裝置，所述定驅(qū)裝置上設(shè)置有定驅(qū)指示燈，所述反驅(qū)裝置上設(shè)置有反驅(qū)指示燈，所述電動轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔通過連接件固定連接，所述信號接收器的輸出端與控制器的輸入端電信號連接，所述控制器的輸出端與定驅(qū)裝置、反驅(qū)裝置的輸入端電信號連接，所述定驅(qū)裝置與反驅(qū)裝置的輸出端與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸入端電信號連接，所述定驅(qū)指示燈和反驅(qū)指示燈的輸入端與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸出端電信號連接。
[0005]優(yōu)選的，所述反驅(qū)裝置安裝在信號接收箱的右側(cè)，且設(shè)置在控制器的下方。
[0006]優(yōu)選的，所述防盜報警裝置固定在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的左下方，且防盜報警裝置上設(shè)置有力感應(yīng)器。
[0007]優(yōu)選的，所述定驅(qū)指示燈和反驅(qū)指示燈的輸出端與控制器的輸入端電信號連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該擠道岔裝置，電源指示燈的設(shè)置便于觀察電源的情況，定驅(qū)指示燈與反驅(qū)指示燈的設(shè)置，便于觀察定驅(qū)裝置與反驅(qū)裝置的工作情況，設(shè)備采用電信號連接，自動化水平高，可防止人工扳道岔作業(yè)時的傷害事故，防盜報警裝置的安裝，使得設(shè)備具有防盜性，控制器與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的配合使用，可機(jī)械化的控制道岔連接，降低了事故發(fā)生率，且減少事故損失，大大降低了勞動的強(qiáng)度，提高了機(jī)車的運(yùn)輸率，保證了工作的效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種鐵路安全擠道岔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種鐵路安全擠道岔裝置的信號連接圖。
[0011]圖中:1、電源指示燈，2、電源，3、控制器，4、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，5、連接件，6、道岔，7、信號接收箱，8、信號接收器，9、定驅(qū)指示燈，10、定驅(qū)裝置，11、反驅(qū)裝置，12、反驅(qū)指示燈，13、防盜報警裝置，14、鎖緊螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種鐵路安全擠道岔裝置，包括電源2、控制器3、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4、道岔6、信號接收箱7、定驅(qū)裝置10、反驅(qū)裝置11和防盜報警裝置13，電源2設(shè)置在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4的左側(cè)，且電源2上設(shè)置有電源指示燈I，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4與地面通鎖緊螺栓14固定連接，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4上設(shè)置有控制器3、定驅(qū)裝置10、反驅(qū)裝置11和防盜報警裝置13，定驅(qū)裝置10與防盜報警裝置13之間設(shè)置有反驅(qū)裝置11，定驅(qū)裝置10上設(shè)置有定驅(qū)指示燈9，反驅(qū)裝置11上設(shè)置有反驅(qū)指示燈12，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4與道岔6通過連接件5固定連接，信號接收器8的輸出端與控制器3的輸入端電信號連接，控制器3的輸出端與定驅(qū)裝置
10、反驅(qū)裝置11的輸入端電信號連接，定驅(qū)裝置10與反驅(qū)裝置11的輸出端與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4的輸入端電信號連接，定驅(qū)指示燈9和反驅(qū)指示燈12的輸入端與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4的輸出端電信號連接，反驅(qū)裝置11安裝在信號接收箱7的右側(cè)，且設(shè)置在控制器3的下方，防盜報警裝置13固定在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4的左下方，且防盜報警裝置13上設(shè)置有力感應(yīng)器，定驅(qū)指示燈9和反驅(qū)指示燈12的輸出端與控制器3的輸入端電信號連接。
[0014]工作原理:使用時，將電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4通過鎖緊螺栓14與地面固定，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4與道岔6通過連接件5連接，機(jī)車上的信號發(fā)生器發(fā)出信號，信號接收箱7內(nèi)的信號接收器8接收到信號后，將信號傳遞到控制器3中，從而控制器3控制定驅(qū)裝置10或者反驅(qū)裝置11的工作，工作的定驅(qū)裝置10或者反驅(qū)裝置11傳遞信號到電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4上，使得電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4工作，從而將道岔6扳動到指定的位置，道岔扳動到指定位置后，定驅(qū)指示燈9或者反驅(qū)指示燈12閃亮，表示工作完成，最后將完成的信號輸入到控制器3中，設(shè)備整體自動化，無需人工操作，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4上的防盜報警裝置13起到防盜與報警的作用。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其改進(jìn)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路安全擠道岔裝置，包括電源(2)、控制器(3)、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)(4)、道岔(6)、信號接收箱(7)、定驅(qū)裝置(10)、反驅(qū)裝置(11)和防盜報警裝置(13)，其特征在于:所述電源(2)設(shè)置在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)(4)的左側(cè)，且電源(2)上設(shè)置有電源指示燈(I)，所述電動轉(zhuǎn)轍機(jī)(4)與地面通鎖緊螺栓(14)固定連接，所述電動轉(zhuǎn)轍機(jī)(4)上設(shè)置有控制器(3)、定驅(qū)裝置(10)、反驅(qū)裝置(11)和防盜報警裝置(13)，所述定驅(qū)裝置(10)與防盜報警裝置(13)之間設(shè)置有反驅(qū)裝置(11)，所述定驅(qū)裝置(10)上設(shè)置有定驅(qū)指示燈(9)，所述反驅(qū)裝置(11)上設(shè)置有反驅(qū)指示燈(12)，所述電動轉(zhuǎn)轍機(jī)(4)與道岔(6)通過連接件(5)固定連接，所述信號接收器(8)的輸出端與控制器(3)的輸入端電信號連接，所述控制器(3)的輸出端與定驅(qū)裝置(10)、反驅(qū)裝置(11)的輸入端電信號連接，所述定驅(qū)裝置(10)與反驅(qū)裝置(11)的輸出端與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)(4)的輸入端電信號連接，所述定驅(qū)指示燈(9)和反驅(qū)指示燈(12)的輸入端與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)(4)的輸出端電信號連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路安全擠道岔裝置，其特征在于:所述反驅(qū)裝置(11)安裝在信號接收箱(7)的右側(cè)，且設(shè)置在控制器(3)的下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路安全擠道岔裝置，其特征在于:所述防盜報警裝置(13)固定在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)(4)的左下方，且防盜報警裝置(13)上設(shè)置有力感應(yīng)器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路安全擠道岔裝置，其特征在于:所述定驅(qū)指示燈(9)和反驅(qū)指示燈(12)的輸出端與控制器(3)的輸入端電信號連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路安全擠道岔裝置，包括電源、控制器、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、道岔、信號接收箱、定驅(qū)裝置、反驅(qū)裝置和防盜報警裝置，所述電源設(shè)置在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的左側(cè)，所述電動轉(zhuǎn)轍機(jī)與地面通鎖緊螺栓固定連接，所述定驅(qū)裝置上設(shè)置有定驅(qū)指示燈，所述反驅(qū)裝置上設(shè)置有反驅(qū)指示燈，所述電動轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔通過連接件固定連接，所述信號接收器的輸出端與控制器的輸入端電信號連接，所述控制器的輸出端與定驅(qū)裝置、反驅(qū)裝置的輸入端電信號連接，所述定驅(qū)指示燈和反驅(qū)指示燈的輸入端與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸出端電信號連接。本實(shí)用新型自動化水平高，可防止人工扳道岔作業(yè)時的傷害事故，設(shè)置防盜報警裝置，安全性能高，降低勞動的強(qiáng)度。
【IPC分類】B61L5/10, B61L5/06
【公開號】CN205186188
【申請?zhí)枴緾N201521067921
【發(fā)明人】閆金娟
【申請人】閆金娟
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月13日