跨座式單軌道岔鎖定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及跨座式單軌交通軌道領(lǐng)域，涉及跨座式單軌道岔鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輕軌是城市軌道交通中的重要組成部分，對(duì)于相對(duì)高差較大，人口密集，道路狹窄，坡多彎急，交通擁擠的城市來(lái)說(shuō)，輕軌能夠很好地解決交通擁擠的問(wèn)題。特別是跨座式單軌交通輕軌，更能適應(yīng)于現(xiàn)代城市的交通狀況。
[0003]跨座式單軌交通是以一條軌道梁作為路軌，列車跨座在軌道梁上運(yùn)行的交通系統(tǒng)，即通過(guò)單根軌道梁來(lái)支撐、穩(wěn)定和導(dǎo)向列車的運(yùn)動(dòng)。技術(shù)上的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在車輛的轉(zhuǎn)向架、軌道梁和線路道岔三方面，走行機(jī)理完全不同于鋼輪鋼軌系統(tǒng)，軌道梁承受較大的扭轉(zhuǎn)荷載。通過(guò)上述記載可知，跨座式單軌鐵路具有占用空間少，適應(yīng)地形好，舒適環(huán)保等特點(diǎn)；更能適合于地形較為復(fù)雜的城市使用。
[0004]跨座式單軌交通軌道結(jié)構(gòu)由軌道梁、支柱(包括托梁、基礎(chǔ))與道岔三部分組成，道岔是一種使車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的連接設(shè)備，通常在車站、車輛段和停車場(chǎng)大量鋪設(shè)；目前，國(guó)內(nèi)單軌道岔按結(jié)構(gòu)形式可以分為關(guān)節(jié)型道岔和關(guān)節(jié)可撓性道岔兩種。前者道岔轉(zhuǎn)轍時(shí)道岔梁形成折線線形；后者道岔轉(zhuǎn)轍時(shí)可以使道岔梁近似連續(xù)完成曲線線形。
[0005]無(wú)論何種道岔梁，鎖定裝置解鎖后方可對(duì)道岔梁進(jìn)行轉(zhuǎn)轍，當(dāng)其轉(zhuǎn)轍到位后均需通過(guò)鎖定裝置將其位置鎖定以確保列車平穩(wěn)地通過(guò)?，F(xiàn)在的鎖定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝和拆卸維修均為困難，實(shí)用和維護(hù)成本較高。且在寒冷地區(qū)由于鎖定坑設(shè)于地面，坑內(nèi)易存冰雪，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種跨座式單軌道岔鎖定裝置，能夠解決簡(jiǎn)化道岔鎖定結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的提供了一種跨座式單軌道岔鎖定裝置，包括:電動(dòng)推桿和鎖銷，所述電動(dòng)推桿的前端與所述鎖銷固定連接；所述鎖銷，用于插入到道岔梁的鎖定槽中；所述電動(dòng)推桿包括電機(jī)和推桿，所述電機(jī)固定安裝于電動(dòng)推桿安裝架，所述電機(jī)的力輸出端和推桿活動(dòng)連接。
[0008]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述鎖銷配有路徑固定組件，所述路徑固定組件包括:鎖銷底座，所述鎖銷固定在鎖銷底座置于固定的軌道上。
[0009]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述路徑固定組件還包括:鎖銷固定板，所述軌道設(shè)置于所述鎖銷固定板上，所述鎖銷固定板與鎖銷底座固定。
[0010]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述電動(dòng)推桿的前端與所述鎖銷之間法蘭連接。
[0011]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述推桿采用耳軸安裝于所述電機(jī)的力輸出端。
[0012]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，跨座式單軌道岔鎖定裝置還包括:控制器，所述控制器與所述電控推桿的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。
[0013]通過(guò)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的跨座式單軌道岔鎖定裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，鎖定結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)推桿和鎖銷，當(dāng)鎖銷插入到道岔梁的鎖定槽中則鎖定。電動(dòng)推桿通過(guò)推動(dòng)或縮回來(lái)驅(qū)動(dòng)鎖銷運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖定或解鎖。該鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了制作和使用成本。且整體可拆卸，維修方便。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，以下將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖進(jìn)行論述，顯然，在結(jié)合附圖進(jìn)行描述的技術(shù)方案僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實(shí)施例得到其它的實(shí)施例及其附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中鎖定裝置一個(gè)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型鎖定裝置另一狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]注:I電動(dòng)推桿；2法蘭；3法蘭墊片；4鎖銷；5鎖定槽；6鎖銷固定板；7鎖銷底座；8電動(dòng)推桿安裝架。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型各實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都在本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍內(nèi)。
[0019]考慮到目前跨座式單軌道岔鎖定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作復(fù)雜的問(wèn)題，本實(shí)施例提供了一種跨座式單軌道岔鎖定裝置。
[0020]該跨座式單軌道岔鎖定裝置，包括:電動(dòng)推桿和鎖銷，電動(dòng)推桿的前端與鎖銷固定連接；鎖銷，用于插入到道岔梁的鎖定槽中；電動(dòng)推桿包括電機(jī)和推桿，電機(jī)固定安裝于電動(dòng)推桿安裝架，電機(jī)的力輸出端和推桿活動(dòng)連接。
[0021]鎖定結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)推桿和鎖銷，當(dāng)鎖銷插入到道岔梁的鎖定槽中則鎖定。電動(dòng)推桿通過(guò)推動(dòng)或縮回來(lái)驅(qū)動(dòng)鎖銷運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖定或解鎖。該鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了制作和使用成本。且整體可拆卸，維修方便。
[0022]接下來(lái)運(yùn)用多個(gè)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)描述:
[0023]一種跨座式單軌道岔鎖定裝置，如圖1，2所示，包括:電動(dòng)推桿I和鎖銷4，電動(dòng)推桿設(shè)置于電動(dòng)推桿安裝架8上，電動(dòng)推桿I的前端與鎖銷4固定連接，電動(dòng)推桿I推出或拉回，驅(qū)動(dòng)鎖銷4前進(jìn)或后退，實(shí)現(xiàn)鎖定或解鎖。道岔梁上對(duì)應(yīng)設(shè)置鎖定槽5，鎖銷4插入到道岔梁的鎖定槽5中。
[0024]為了保證鎖銷4運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌跡不發(fā)生偏離，鎖銷4配有路徑固定組件，路徑固定組件包括:鎖銷底座7，鎖銷4固定在鎖銷底座上，鎖銷底座7置有固定的軌道上。
[0025]另一方面，路徑固定組件還包括:鎖銷固定板6，軌道設(shè)置于鎖銷固定板6上，鎖銷固定板6與鎖銷底座7固定。鎖銷固定板6上的軌道能引導(dǎo)鎖銷4運(yùn)動(dòng)，而且，鎖銷固定板6固定在鎖銷底座7上，不會(huì)發(fā)生偏移。
[0026]為了提高推桿和鎖銷4連接的穩(wěn)定性，推桿的前端與鎖銷4之間法蘭2連接，法蘭配有法蘭墊片3。
[0027]在上述提到的活動(dòng)連接中，電動(dòng)推桿采用耳軸安裝于電動(dòng)推桿安裝架8。將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)為直線運(yùn)動(dòng)。
[0028]跨座式單軌道岔鎖定裝置還包括:控制器，控制器與電控推桿的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。控制器有效控制電動(dòng)推桿I的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行準(zhǔn)確的鎖定和解鎖。
[0029]本實(shí)用新型提供的各種實(shí)施例可根據(jù)需要以任意方式相互組合，通過(guò)這種組合得到的技術(shù)方案，也在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0030]顯然，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型。如果對(duì)本實(shí)用新型的這些改動(dòng)和變型是在本實(shí)用新型的權(quán)利要求及其等同方案的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也將包含這些改動(dòng)和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，包括:電動(dòng)推桿和鎖銷，所述電動(dòng)推桿的前端與所述鎖銷固定連接；所述鎖銷，用于插入到道岔梁的鎖定槽中；所述電動(dòng)推桿包括電機(jī)和推桿，所述電動(dòng)推桿安裝于電動(dòng)推桿安裝架，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸和推桿活動(dòng)連接。2.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，所述鎖銷配有路徑固定組件，所述路徑固定組件包括:鎖銷底座，所述鎖銷固定在鎖銷底座上，所述鎖銷底座置于軌道上。3.如權(quán)利要求2所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，所述路徑固定組件還包括:鎖銷固定板，所述軌道設(shè)置于所述鎖銷固定板上，所述鎖銷固定板與鎖銷底座固定。4.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，所述電動(dòng)推桿的前端與所述鎖銷之間法蘭連接。5.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，所述電動(dòng)推桿采用耳軸安裝于電動(dòng)推桿安裝架。6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，還包括:控制器，所述控制器與所述電控推桿的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及跨座式單軌交通軌道領(lǐng)域，涉及跨座式單軌道岔鎖定裝置。其包括：電動(dòng)推桿和鎖銷，電動(dòng)推桿的前端與鎖銷固定連接；鎖銷，用于插入到道岔梁的鎖定槽中；電動(dòng)推桿包括電機(jī)和推桿，電機(jī)固定安裝于電動(dòng)推桿安裝架，電機(jī)的動(dòng)力輸出軸和推桿活動(dòng)連接。該鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了制作和使用成本。且整體可拆卸，維修方便。
【IPC分類】B61L5/10
【公開號(hào)】CN204821608
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520593446
【發(fā)明人】李雅紅, 劉亞?wèn)|, 李鳴, 雷慧鋒, 解麗霞, 張建東, 李琦, 劉彥宏
【申請(qǐng)人】中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日