一種軌道岔位顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及采礦設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軌道岔位顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在礦井軌道運(yùn)輸中，有時(shí)候會(huì)由于照明不好、空氣中水汽或粉塵較多、司機(jī)眼睛近視以及道岔在水洼中等因素使電機(jī)車司機(jī)無法準(zhǔn)確的看到軌道岔位顯示情況，很容易誤操作，造成機(jī)車掉道，對(duì)人員安全形成威脅。針對(duì)這一問題，現(xiàn)有技術(shù)中有一種軌道岔位顯示器，能夠?qū)壍啦砦磺闆r進(jìn)行直觀的顯示，使司機(jī)能夠針對(duì)前面的情況做出相應(yīng)的正確操作，從而能夠提高礦井軌道運(yùn)輸過程中的安全性。
[0003]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的軌道岔位顯示器包括電磁塊、傳感器和控制箱等昂貴且繁瑣的電子元件、因此造成軌道岔位顯示器成本高，而且故障率高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種軌道岔位顯示裝置，能夠在清楚的顯示軌道岔位情況的基礎(chǔ)上，降低顯示裝置的制造成本，也降低了故障率，從而降低了維修成本，提高了工作效率。
[0005]本發(fā)明提供的一種軌道岔位顯示裝置，包括主電路和控制電路；所述主電路包括直路顯示支路、彎路顯示支路以及直路-彎路切換部件，
[0006]所述控制電路包括繼電器和用于控制所述繼電器通斷電的水銀開關(guān)；
[0007]所述繼電器的磁性線圈與所述直路-彎路切換部件相鄰設(shè)置，用于控制所述直路-彎路切換部件擇一的接通所述直路顯示支路或所述彎路顯示支路；
[0008]所述水銀開關(guān)設(shè)置于軌道岔位手動(dòng)閥的操作把手上。
[0009]優(yōu)選的，在上述軌道岔位顯示裝置中，所述水銀開關(guān)包括:
[0010]球形容器；
[0011]設(shè)置于所述球形容器內(nèi)的水銀；
[0012]撥動(dòng)部件，所述撥動(dòng)部件包括設(shè)置于所述球形容器內(nèi)部的半球狀底座，且所述撥動(dòng)部件與所述操作把手之間為聯(lián)動(dòng)式連接；
[0013]所述控制電路包括兩個(gè)設(shè)置于所述球形容器內(nèi)部的電路觸點(diǎn)，用于根據(jù)所述撥動(dòng)部件所處的位置與所述水銀接觸或分離。
[0014]優(yōu)選的，在上述軌道岔位顯示裝置中，所述電路觸點(diǎn)設(shè)置于所述球形容器的靠近頂部左側(cè)的位置。
[0015]優(yōu)選的，在上述軌道岔位顯示裝置中，所述直路-彎路切換部件為彈性鐵片。
[0016]優(yōu)選的，在上述軌道岔位顯示裝置中，所述直路顯示支路包括第一燈體和第一燈箱，所述第一燈箱設(shè)置有直路標(biāo)志，所述彎路顯示支路包括第二燈體和第二燈箱，所述第二燈箱設(shè)置有彎路標(biāo)志。
[0017]優(yōu)選的，在上述軌道岔位顯示裝置中，所述第一燈箱和所述第二燈箱均設(shè)置于所述軌道岔位處的頂部。
[0018]優(yōu)選的，在上述軌道岔位顯示裝置中，所述繼電器設(shè)置于所述軌道岔位處的頂部。
[0019]優(yōu)選的，在上述軌道岔位顯示裝置中，所述第一燈體和所述第二燈體的光源均為紅色LED光源。
[0020]本發(fā)明提供的上述軌道岔位顯示裝置，由于僅利用成本較低的繼電器和水銀開關(guān)就能夠?qū)崿F(xiàn)軌道岔位的顯示，因此該裝置能夠在清楚的顯示軌道岔位情況的基礎(chǔ)上，降低顯示裝置的制造成本，也由于采用的電子元器件構(gòu)造簡(jiǎn)單，且數(shù)量較少，從而降低了故障率，降低了維修成本，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種軌道岔位顯示裝置的示意圖；
[0023]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種軌道岔位顯示裝置在彎路狀態(tài)時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種軌道岔位顯示裝置如圖1所示，圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種軌道岔位顯示裝置的示意圖。該裝置包括主電路I和控制電路2 ;所述主電路I包括直路顯示支路103、彎路顯示支路104以及直路-彎路切換部件105，
[0026]所述控制電路2包括繼電器201和用于控制所述繼電器201通斷電的水銀開關(guān)3 ;
[0027]所述繼電器201的磁性線圈與所述直路-彎路切換部件105相鄰設(shè)置，用于控制所述直路-彎路切換部件105擇一的接通所述直路顯示支路103或所述彎路顯示支路104 ;
[0028]所述水銀開關(guān)3設(shè)置于軌道岔位手動(dòng)閥的操作把手上。
[0029]此處需要說明的是，所述直路顯示支路103具有第一觸點(diǎn)101，所述彎路顯示支路具有第二觸點(diǎn)102，如圖1所示，當(dāng)所述控制電路3處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，繼電器201不通電，因此繼電器201不具有磁性，從而繼電器201和所述直路-彎路切換部件105之間為分離狀態(tài)，所述直路-彎路切換部件105與所述第一觸點(diǎn)101連接在一起，因此，此時(shí)所述直路顯示支路103接通，位于該直路顯示支路103上的標(biāo)志燈亮起，使得經(jīng)過此處的機(jī)車司機(jī)清楚的了解此時(shí)道岔為直路狀態(tài)；而當(dāng)所述控制電路2處于接通狀態(tài)時(shí)，繼電器201通電，因此繼電器201具有磁性，將所述直路-彎路切換部件105吸引過來，實(shí)現(xiàn)直路-彎路部件105與所述第一觸點(diǎn)101的分離，而此時(shí)直路-彎路部件105與所述第二觸點(diǎn)102連接在一起，因此，此時(shí)所述彎路顯示支路104接通，位于該彎路顯示支路104上的標(biāo)志燈亮起，使得經(jīng)過此處的機(jī)車司機(jī)清楚的了解此時(shí)道岔為彎路狀態(tài)。通過在上述直路顯示支路103和彎路顯示支路104之間的擇一接通，將軌道岔位信息清楚的傳遞給機(jī)車司機(jī)。另外需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)施例中，將所述水銀開關(guān)3設(shè)置于軌道岔位手動(dòng)閥的操作把手上，這就實(shí)現(xiàn)了水銀開關(guān)3與所述操作把手之間的聯(lián)動(dòng)，也就是說，在扳動(dòng)所述操作把手時(shí)，同時(shí)就能實(shí)現(xiàn)水銀開關(guān)3的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其開啟或關(guān)閉，而且是當(dāng)利用操作把手將軌道岔位扳到彎路時(shí)，同時(shí)將水銀開關(guān)3移動(dòng)到開啟狀態(tài)，此時(shí)彎路顯示支路接通，而當(dāng)利用操作把手將軌道岔位扳到直路時(shí)，同時(shí)將水銀開關(guān)3移動(dòng)到關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)直路顯示支路接通，這樣就方便了工作人員的操作，且操作不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。
[0030]本申請(qǐng)實(shí)施例提供的上述軌道岔位顯示裝置，僅僅利用水銀開關(guān)和繼電器之間的簡(jiǎn)單配合即實(shí)現(xiàn)了軌道岔位顯示的功能，其中，水銀是液體金屬，導(dǎo)電性好，具有流動(dòng)性，且成本低廉，由于僅利用成本較低且構(gòu)造簡(jiǎn)單的繼電器和水銀開關(guān)就能夠?qū)崿F(xiàn)軌道岔位的顯示，因此該裝置能夠在清楚的顯示軌道岔位情況的基礎(chǔ)上，降低軌道岔位顯示裝置的制造成本，也由于采用的電子元器件構(gòu)造簡(jiǎn)單，且數(shù)量較少，從而降低了故障率，降低了維修成本，提高了工作效率。
[0031]在上述軌道岔位顯示裝置中，如圖1所示，所述水銀開關(guān)包括: