專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)纬休d軌積放式輸送機(jī)道岔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于輸送零部件的、承載軌為單軌的單承載軌積放式輸送機(jī)道岔。屬于物流輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)，是采用傳統(tǒng)雙承載軌道岔結(jié)構(gòu)。利用氣缸扳動(dòng)道岔舌轉(zhuǎn)向和滾子回轉(zhuǎn)裝置定位來(lái)實(shí)現(xiàn)小車(chē)和輸送物料的交叉轉(zhuǎn)向輸送。其缺陷是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，占用回轉(zhuǎn)空間大，尤其是在空間受限的場(chǎng)合，幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)物料的交叉轉(zhuǎn)向輸送；自動(dòng)化程度低，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代物料輸送的需要；浪費(fèi)材料，增加了工程造價(jià)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷，提出一種適用于輸送零部件的、承載軌為單軌的積放式輸送機(jī)的單承載軌積放式輸送機(jī)道岔，能夠方便、可靠、快速、安全的將承載小車(chē)和輸送的工件轉(zhuǎn)入另一條單承載軌積放式輸送軌道。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是固定承載軌與直行活動(dòng)承載軌或彎道活動(dòng)承載軌相接，直行活動(dòng)承載軌與直行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置之間用連桿連接；彎道活動(dòng)承載軌與彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置之間設(shè)連桿連接。所述的直行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置、彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置固定在鋼結(jié)構(gòu)輔助梁上，固定承載軌與片架、鋼結(jié)構(gòu)輔助梁連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，減小體積，減小占用的空間，使得在受限的空間快捷、高速物料的交叉轉(zhuǎn)向輸送物料得以實(shí)現(xiàn)；自動(dòng)化程度高，適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送物料的需要；節(jié)省材料，降低工程造價(jià)。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是小車(chē)直行時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是小車(chē)彎行時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是固定承載軌、2是彎道活動(dòng)承載軌、3是彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置、4是直行活動(dòng)承載軌、5是直行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖，其結(jié)構(gòu)是固定承載軌1與直行活動(dòng)承載軌4或彎道活動(dòng)承載軌2相接，直行活動(dòng)承載軌4與直行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置5之間用連桿連接；彎道活動(dòng)承載軌2與彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置3之間設(shè)連桿連接。由氣缸帶動(dòng)三連桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)彎道活動(dòng)承載軌在空中能夠旋轉(zhuǎn)一角度。
工作過(guò)程固定承載軌1為單承載軌積放式輸送機(jī)承載軌，該部分承擔(dān)承載小車(chē)和物料輸送。當(dāng)工作狀態(tài)處于小車(chē)直行狀態(tài)時(shí)(如圖2所示)，彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置3動(dòng)作一角度，彎道活動(dòng)承載軌2與固定承載軌1分開(kāi)，直行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置5動(dòng)作一角度，直行活動(dòng)承載軌4與固定承載軌1連接，整個(gè)輸送線處于小車(chē)直行狀態(tài)。當(dāng)工作狀態(tài)處于小車(chē)分岔狀態(tài)時(shí)(如圖3所示)，彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置3動(dòng)作一角度，彎道活動(dòng)承載軌2與固定承載軌1連接，直行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置5動(dòng)作一角度， 直行活動(dòng)承載軌4與固定承載軌1分開(kāi)，整個(gè)輸送線處于小車(chē)分岔狀態(tài)。彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置3和行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置5的動(dòng)作實(shí)行連鎖工作。
權(quán)利要求1.單承載軌積放式輸送機(jī)道岔，其特征是固定承載軌(1)與直行活動(dòng)承載軌(4)或彎道活動(dòng)承載軌(2)相接，直行活動(dòng)承載軌(4)與直行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置(5)之間用連桿連接；彎道活動(dòng)承載軌(2)與彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置(3)之間設(shè)連桿連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種用于輸送零部件的、承載軌為單軌的單承載軌積放式輸送機(jī)道岔，其結(jié)構(gòu)是固定承載軌與直行活動(dòng)承載軌或彎道活動(dòng)承載軌相接，直行活動(dòng)承載軌與直行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置之間用連桿連接；彎道活動(dòng)承載軌與彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置之間設(shè)連桿連接。所述的直行活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置、彎道活動(dòng)承載軌回轉(zhuǎn)裝置固定在鋼結(jié)構(gòu)輔助梁上，固定承載軌與片架、鋼結(jié)構(gòu)輔助梁連接。優(yōu)點(diǎn)精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，減小體積，減小占用的空間，使得在受限的空間快捷、高速物料的交叉轉(zhuǎn)向輸送物料得以實(shí)現(xiàn)；自動(dòng)化程度高，適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送物料的需要；節(jié)省材料，降低工程造價(jià)。
文檔編號(hào)B65G21/22GK2697044SQ20042002656
公開(kāi)日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2004年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月26日
發(fā)明者王樹(shù)生 申請(qǐng)人:王樹(shù)生