一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鐵路道岔轉(zhuǎn)換裝置的維護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，更進(jìn)一步涉及一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了維護(hù)鐵路道岔轉(zhuǎn)換裝置，同時為了提速道岔口的運(yùn)動和轉(zhuǎn)動，需要對鐵路道岔進(jìn)行注油潤滑。目前，對于鐵路道岔及滑床板注油的方法大多數(shù)是采用人工注油的方式，有部分自動注油裝置，但是其注油方案只是給鉤頭注油，滑床板注油還是采用人工注油的方式。而人工涂油存在一系列問題，比如，人工涂油油量多少難以控制，油量少起不到潤滑作用，油量多則造成浪費(fèi)，同時人工涂油需要耗費(fèi)大量的人力物力，工作量大，造成大量的人力、物力浪費(fèi)。同時，道岔中的鉤頭、滑床板潤滑油過少時，如果工作人員檢查不仔細(xì)或者只是注油而未檢查油箱油量，則容易影響注油時間，同時容易給鐵軌中的鐵路道岔運(yùn)轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)轍機(jī)的運(yùn)行安全造成隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)，通過嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)，解決了鐵路道岔中滑床板和鉤頭費(fèi)時費(fèi)力、油量難以控制的注油方式的問題；同時，通過油位檢測報警單元實現(xiàn)儲油箱的油位檢查，當(dāng)油位少于某一設(shè)定值時，通過燈光報警，檢查人員看到燈光閃爍后會及時向儲油箱中添加油品；當(dāng)需要注油時，嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)通過上位機(jī)發(fā)布的命令，啟動注油系統(tǒng)進(jìn)行注油潤滑。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述問題:
一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)，包括上位計算機(jī)、嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)和油路管道，所述上位計算機(jī)通過通信單元連接所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)，所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)連接所述油路管道；
所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)包括嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)、油位檢測報警單元、電氣控制單元、油栗和電磁閥組；
所述嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)通過控制電氣控制單元控制電磁閥組的導(dǎo)通和關(guān)閉，所述電磁閥組連接控制所述油路管道的導(dǎo)通和關(guān)閉;所述嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)連接所述油位檢測報警單元、電氣控制單元、油栗和電磁閥組；
所述油栗還連接有儲油箱；
所述油路管道一端通過電磁閥組連接嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)的油栗，另一端分別分布于所述鐵軌的尖軌、滑床板和鉤頭處；
所述鐵軌的尖軌、滑床板和鉤頭處分別設(shè)置有用于注油的噴油嘴；
所述電氣控制單元通過控制注油栗實現(xiàn)噴噴油嘴的出油；
所述嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有數(shù)據(jù)采集處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊以及通信模塊。
[0005]進(jìn)一步地，還包括一無線遙控控制單元，所述無線遙控控制單元信號連接所述嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)，所述無線遙控控制單元通過手持無線遙控器控制對指定鐵軌的滑床板和鉤頭進(jìn)行注油。
[0006]進(jìn)一步地，所述油位檢測報警單元中的油位檢測單元為油位計，所述油位計置于所述儲油箱中，所述油位計連接所述嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述油位檢測報警單元中的報警裝置為LED指示燈。
[0008]進(jìn)一步地，所述上位計算機(jī)設(shè)有具有數(shù)據(jù)庫管理功能的人機(jī)界面軟件，所述人機(jī)界面軟件對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存及數(shù)據(jù)庫管理。
[0009]本發(fā)明的有益效果如下:
1、通過嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)實現(xiàn)鐵路道岔的自動實時注油，實現(xiàn)了機(jī)械自動注油的功能，節(jié)省了人力和物力;通過給鉤頭和噴油嘴注油，完成對滑床板和鐵軌的潤滑注油。
[0010]2、在嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)中增加油位檢測報警單元，實現(xiàn)油位檢測功能；同時，當(dāng)油位少于某一設(shè)定值時，通過LED指示燈燈光報警，檢查人員看到燈光閃爍后會向儲油箱中添加油品，防止注油時儲油箱油量過低而無法正常注油或注油量不夠，從而避免對運(yùn)行設(shè)備的損害。
[0011]3、本發(fā)明采用機(jī)械設(shè)備注油，注油均勻;解決了鐵路道岔中滑床板和鉤頭費(fèi)時費(fèi)力、油量難以控制的注油方式的問題。
[0012]4、注油時，先給滑床板注油，然后給鉤頭注油，且注油量和注油順序都可以控制和調(diào)節(jié)。滑床板注油時，滑床板上的噴油嘴同時對滑床板統(tǒng)一注油，注油比較均勻。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明提出的一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明提出的一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)的內(nèi)部原理結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:
1、嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng);2、油路管道;3、油栗;4、噴油嘴;5、鉤頭;6、滑床板；
7、尖軌。
【具體實施方式】
[0014]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0015]術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0016]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖1至圖2所示:本實施例所述的一種鐵路道岔自動潤滑系統(tǒng)，包括上位計算機(jī)、嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)1和油路管道2，所述上位計算機(jī)通過通信單元連接所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)1，所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)1連接所述油路管道2;
所述嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)1包括嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)、油位檢測報警單元、電氣控制單元、油栗3和電磁閥組；
所述嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)通過控制電氣控制單元控制電磁閥組的導(dǎo)通和關(guān)閉，所述電磁閥組連接控制所述油路管道2的導(dǎo)通和關(guān)閉；所述嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)連接所述油位檢測報警單元、電氣控制單元、油栗3和電磁閥組；
所述油栗3還連接有儲油箱，所述儲油箱通過油栗3將油輸送至油路管道2進(jìn)行注油;所述電氣控制單元通過控制油栗實現(xiàn)儲油箱的出油;通過設(shè)置油栗3，提供潤滑油的供給，同時通過電氣控制單元來進(jìn)行出油的控制。
[0017]所述油路管道2—端通過電磁閥組連接嵌入式在線自動實時注油系統(tǒng)1的油栗3;另一端分別分布于所述鐵軌的尖軌7、滑床板6和鉤頭5處。具體為油路管道2另一端分成四路，分別分布在鐵軌的尖軌7、定位滑床板6、反位滑床板6和鉤頭5處注油的對應(yīng)位置，從而方便將潤滑油通入鐵軌的尖軌7、定位滑床板6、反位滑床板6和鉤頭5處的對應(yīng)注油位置進(jìn)行注油。
[0018]所述鐵軌的尖軌7、滑床板6和鉤頭5分別設(shè)置有用于注油的噴油嘴4，所述噴油嘴4通過連接油路管道2進(jìn)而與油栗3連接；當(dāng)電磁閥組導(dǎo)通某一油路管道2時，油栗3中的潤滑油通過導(dǎo)通的油路管道2流到對應(yīng)的油路管道2，同時與對應(yīng)油路管道2相連的噴油嘴4出油，進(jìn)行潤滑注油。
[0019]所述嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有數(shù)據(jù)采集處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊以及通信模塊。通過設(shè)置數(shù)據(jù)采集處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊以及通信模塊，實現(xiàn)嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)1對油量的檢測并將其存儲，然后通過通信模塊將檢測的數(shù)據(jù)發(fā)送給上位計算機(jī)，便于上位計算機(jī)判斷油量并確定是否需要對儲油箱進(jìn)行加油。
[0020]在本發(fā)明的一個具體實施例中，還包括一無線遙控控制單元，所述無線遙控控制單元信號連接所述嵌入式單片機(jī)控制系統(tǒng)，所述無線遙控控制單元通過手持無線遙控器對指定鐵軌的滑床板6和鉤頭5進(jìn)行注油。具