用于rfid產(chǎn)品的車輛信息模擬裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于RFID產(chǎn)品的車輛信息模擬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，RFID技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鐵路車號自動識別系統(tǒng)的建設(shè)中，該系統(tǒng)能夠及時準(zhǔn)確地采集列車車次、車號和到發(fā)等信息，有利于鐵路運輸早日實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。而隨著全路范圍再一次大規(guī)模提速，以及動車、高鐵列車越來越普遍，對鐵路車號識別主機提出越來越高的要求。傳統(tǒng)技術(shù)中，對于鐵路車號識別主機的測試及維護，主要方案是，首先在室內(nèi)完成靜態(tài)常規(guī)指標(biāo)的測試，然后將設(shè)備安裝在鐵路過車現(xiàn)場進行動車指標(biāo)測試。這樣導(dǎo)致一方面測試周期長(鐵路設(shè)備檢修時，需要在特殊的“天窗點(無過車時間段)”進行)，另外就是投入成本較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種用于RFID產(chǎn)品的車輛信息模擬裝置，用于解決現(xiàn)有鐵路車號識別主機測試技術(shù)中測試周期長以及投入成本較大的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種用于RFID產(chǎn)品的車輛信息模擬裝置，所述車輛信息模擬裝置包括以下步驟:電源管理單元，適于接入市電，并對市電進行處理后提供所述車輛信息模擬裝置所需的電源;輸入單元，適于提供輸入車輛模擬信息的界面，以獲得車輛模擬信息;磁鋼信息模擬單元，適于輸出模擬磁鋼信號;車號標(biāo)簽?zāi)M單元，適于輸出模擬標(biāo)簽信號;控制單元，適于至少在車輛信息模擬裝置上電時初始化磁鋼信息模擬單元和車號標(biāo)簽?zāi)M單元，并依據(jù)輸入的所述車輛模擬信息來控制所述磁鋼信息模擬單元和/或車號標(biāo)簽?zāi)M單元生成對應(yīng)的模擬信號，并予以輸出。
[0006]優(yōu)選地，還包括通信單元，適于連接上層控制軟件，并通過所述上層控制軟件輸入車輛模擬信息，并將依據(jù)所述車輛模擬信息對應(yīng)生成的模擬信號發(fā)送至所述上層控制軟件。
[0007]優(yōu)選地，所述通信單元至少包括RS232通信協(xié)議及RS232接口。
[0008]優(yōu)選地，所述控制單元還適于在有列車經(jīng)過時記錄過車信息并予以儲存，所述過車信息包括標(biāo)簽信號和磁鋼信號。
[0009]優(yōu)選地，所述控制單元還適于依據(jù)通過通信單元在所述上層控制軟件輸入的請求來查詢所述過車信息:并經(jīng)所述通信單元上傳至所述上層控制軟件。
[0010]優(yōu)選地，還包括顯示單元，適于至少顯示所述車輛模擬信息、及所述磁鋼信息模擬單元和/或車號標(biāo)簽?zāi)M單元生成的模擬信號。
[0011]優(yōu)選地，所述控制單元還適于在有列車經(jīng)過時記錄過車信息并予以儲存，所述過車信息包括標(biāo)簽信號和磁鋼信號。
[0012]優(yōu)選地，所述控制單元還適于:依據(jù)輸入單元的請求來查詢所述過車信息，并顯示單元上顯示。
[0013]優(yōu)選地，所述模擬信號包括:由所述磁鋼信息模擬單元生成的模擬磁鋼信號和/或由車號標(biāo)簽?zāi)M單元生成的模擬標(biāo)簽信號。
[0014]優(yōu)選地，所述輸入單元包括觸摸輸入界面模塊和按鍵輸入界面模塊中的至少一種。
[0015]如上所述，本發(fā)明至少具有以下有益效果:
[0016]本發(fā)明本方案提供了一種用于RFID產(chǎn)品的列車信息模擬器，可模擬小于等于300km/h不同速度不同類型的車輛信息，并具有還原現(xiàn)場過車信息的功能，可廣泛應(yīng)用于車號自動識別主機調(diào)測及現(xiàn)場維護，極大地提高檢測效率。
【附圖說明】
[0017]圖1顯示為本發(fā)明一種用于RFID產(chǎn)品的車輛信息模擬裝置的一實施原理圖。
[0018]圖2顯示為本發(fā)明一種用于RFID產(chǎn)品的車輛信息模擬裝置的另一實施原理圖。
[0019]元件標(biāo)號說明
[0020]101電源管理單元
[0021]102控制單元
[0022]103輸入單元
[0023]104磁鋼信息模擬單元
[0024]105車號標(biāo)簽?zāi)M單元
[0025]106通信單元
[0026]107顯示單元
【具體實施方式】
[0027]以下通過特定的具體實例說明本發(fā)明的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應(yīng)用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0028]需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實際實施時的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0029]請參閱圖1，本發(fā)明提供了一種用于RFID產(chǎn)品的車輛信息模擬裝置的原理圖，如圖所示，包括控制單元102、電源管理單元101、輸入單元103、顯示單元107、磁鋼信息模擬單元104、車號標(biāo)簽?zāi)M單元105，其中，電源管理單元101適于接入市電，并對市電進行處理后提供所述車輛信息模擬裝置所需的電源;輸入單元103適于提供輸入車輛模擬信息的界面，以獲得車輛模擬信息；磁鋼信息模擬單元104，適于輸出模擬磁鋼信號；車號標(biāo)簽?zāi)M單元105，適于輸出模擬標(biāo)簽信號;控制單元102，適于至少在車輛信息模擬裝置上電時初始化磁鋼信息模擬單元104和車號標(biāo)簽?zāi)M單元105，并依據(jù)輸入的所述車輛模擬信息來控制所述磁鋼信息模擬單元104和/或車號標(biāo)簽?zāi)M單元105生成對應(yīng)的模擬信號，并予以輸出。
[0030]通過上述車輛信息模擬裝置，可以實現(xiàn)在現(xiàn)場沒有列車通過時也能夠獲得相應(yīng)的過車信息，解決了在現(xiàn)有測試中需要派人到現(xiàn)場去等候列車經(jīng)過來獲取過車信息的尷尬，從而提供了測試的靈活性，且十分地方便。
[0031]在具體實施中，所述輸入單元103包括觸摸輸入界面模塊和按鍵輸入界面模塊中的至少一種。
[0032]再結(jié)合圖2，給出了一種用于RFID產(chǎn)品的車輛信息模擬裝置的另一原理圖，如圖所示，該車輛信息模擬裝置還可以包括:通信單元106適于連接上層控制軟件，并通過所述上層控制軟件輸入車輛模擬信息，并將依據(jù)所述車輛模擬信息對應(yīng)生成的模擬信號發(fā)送至所述上層控制軟件。在具體實施中，通過該通信單元106來實現(xiàn)與上層控制軟件之間的通信，進而可以在上層控制軟件來對該車輛信息模擬裝置進行控制，提供了該車輛信息模擬裝置的靈活性。
[0033]在具體實施中，所述通信單元106至少可以包括RS232通信協(xié)議及RS232接口。
[0034]在具體實施中，所述控制單元102還適于在有列車經(jīng)過時記錄過車信息并予以儲存，所述過車信息包括標(biāo)簽信號和磁鋼信號。通過本實施例，可以讓該車輛信息模擬裝置既具有