可折疊自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及短途代步工具領(lǐng)域，特別涉及一種可折疊的自行車。
技術(shù)背景
[0002]如今市場上現(xiàn)有的新型短途代步工具有獨(dú)輪車平衡車，雙輪平衡車，都是依靠駕駛者的控制來保持車體平衡的，平衡要求高，安全系數(shù)低，價(jià)格昂貴，且受場地限制較嚴(yán)重；而傳統(tǒng)的短途代步工具，自行車，電動(dòng)車等，則體積大，重量沉，轉(zhuǎn)向不靈活，存放不方便等缺點(diǎn)。
[0003]因此，需要一種新型的短途代步工具來方便人們的生活，克服以上缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)彎半徑小，不易側(cè)翻，穩(wěn)定性好，可折疊的三輪自行車。本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種帶有自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)向組件的可折疊自行車，包括車把(15)、車座(2)、踏板(5)、后輪(11)、前車架(4-1)、后車架(4-2)以及連接在兩者之間的轉(zhuǎn)向組件(16)，其特征在于，
[0006]轉(zhuǎn)向組件(16)包括轉(zhuǎn)軸(16-9)，軸承座(16-7)，軸固定件(16-10)，兩個(gè)深溝球軸承(16-6、16-5)，彈性鋼片(16-15)，兩個(gè)固定件L形彈性鋼片固定件(16_1、16-13)，在轉(zhuǎn)軸(16-9)上設(shè)置有第一凸臺(tái)(9-2)和第二凸臺(tái)(9-3)，轉(zhuǎn)軸(9)通過第一凸臺(tái)(9-2)定位安裝有第一深溝球軸承(16-6)，第一深溝球軸承(16-6)與軸承座(16-7)固定連接，由軸承座(16-7)內(nèi)設(shè)置的凸臺(tái)(9-1)定位第二深溝球軸承(16-5)，轉(zhuǎn)軸通過第二凸臺(tái)(9-3)定位安裝有軸固定件(16-10);彈性鋼片(16-15)穿過轉(zhuǎn)軸(16-9)，彈性鋼片(16-15)的兩端各自通過一個(gè)L形彈性鋼片固定件(16-1、16-13)與軸承座(16-7)和軸固定件(16-10)固定連接；在軸承座(16-7)上固定有限位板(16-8)，當(dāng)軸承座(16-7)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)限位板(16-8)運(yùn)動(dòng)，而軸固定件(16-10)固定不動(dòng)，當(dāng)限位板(16-8)運(yùn)動(dòng)到一定角度后觸碰到軸固定件(16-10)，從而停止運(yùn)動(dòng)以防止彈性鋼片(16-15)失效；
[0007]所述的轉(zhuǎn)向組件(16)通過軸承座(16-7)與前車架(4-1)固定連接，通過軸固定件(16-10)與后車架(4-2)固定連接；
[0008]車座(2)與前車架(4-1)通過位于兩側(cè)并具有對(duì)稱結(jié)構(gòu)的擺桿組件(3)相連，位于同側(cè)的擺桿包括平行安裝的結(jié)構(gòu)和尺寸相同并且兩端均在同一側(cè)設(shè)置有凸起的第一擺桿(17)和第二擺桿(18)，兩者的一端通過子母螺釘(I)固定于前車架(4-1)上，另一端與車座(2)鉸接，端部的凸起位置相對(duì)；在需要展開車座(2)時(shí)，第一擺桿(17)和第二擺桿
(18)擺動(dòng)到兩者的端部凸起處于相對(duì)錯(cuò)位狀態(tài)，達(dá)到第二擺桿(18)受第一擺桿(17)限位的極限位置；在需要收起車座(2)時(shí)，第一擺桿(17)和第二擺桿(18)擺動(dòng)到兩者的端部凸起又處于另一種相對(duì)錯(cuò)位狀態(tài)，達(dá)到第一擺桿(17)受第二擺桿(18)限位的極限位置。
[0009]本發(fā)明的自行車，車座等處可以折疊，使整個(gè)車身結(jié)構(gòu)更加小巧靈活，方便攜帶；創(chuàng)新車體轉(zhuǎn)彎結(jié)構(gòu)，應(yīng)用軸承組件以及彈簧鋼片實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向組件的自動(dòng)復(fù)位功能，該自動(dòng)復(fù)位功能不僅使騎行工具轉(zhuǎn)彎靈活，并且具有限位功能，使車體不會(huì)發(fā)生過度傾斜而無法恢復(fù)原位，使整個(gè)車體轉(zhuǎn)彎半徑更小，騎行更安全，不易側(cè)翻。
【附圖說明】
[0010]圖1轉(zhuǎn)向組件結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2轉(zhuǎn)向組件剖視圖
[0012]圖3折疊車整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖4轉(zhuǎn)向組件位置示意圖
[0014]圖5轉(zhuǎn)向組件與前車架連接示意圖
[0015]圖6車座折疊部分展開后示意圖
[0016]圖7踏板限位機(jī)構(gòu)細(xì)節(jié)圖
[0017]圖8鉸接件
[0018]圖9踏板安裝座
[0019]圖10踏板展開，后輪展開示意圖
[0020]圖11踏板展開限位圖
[0021]圖12三輪車折疊模式
[0022]圖中，
[0023]1.子母螺釘，2.座位，3.擺桿組件，4.車架，5.踏板，6.鉸接件，7.踏板安裝座，8.鉸接孔，9.擺動(dòng)桿，10.后輪安裝座，11.后輪，12.后輪支撐墊，13.車把安裝孔，14銅套，15.車把，16.轉(zhuǎn)向組件，17.擺桿，18.擺桿，19，踏板安裝座限位平面，20，鉸接件限位平面
[0024]16-1.彈性鋼片固定件，16-2.圓螺母，16-3.鎖緊墊片，16-4.墊片，16-5.深溝球軸承，16-6.深溝球軸承，16-7.軸承座，16-8.限位板，16-9.轉(zhuǎn)軸，16-10.軸固定件，16-11.平墊圈，16-12.圓螺母，16-13.彈性鋼片固定件，16-14.調(diào)整片，16-15.彈性鋼片
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明。
[0026]本發(fā)明的一個(gè)突出特點(diǎn)是改進(jìn)了現(xiàn)有的短途代步工具的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，下面首先針對(duì)這種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0027]如圖1和圖2所示，轉(zhuǎn)軸16-9由轉(zhuǎn)軸9_2處的凸臺(tái)定位安裝有深溝球軸承16_6，軸承16-6上安裝有軸承座16-7，由軸承座16-7的凸臺(tái)定位深溝球軸承16_5，轉(zhuǎn)軸9_3處由凸臺(tái)定位安裝有軸固定件16-10，轉(zhuǎn)軸16-9兩端分別安裝有墊片16-4和鎖緊墊片16_3防止各零部件松動(dòng)，鎖緊墊片16-3外分別配備有圓螺母16-2加以固定。彈性鋼片固定件16-1,16-13分別固定在軸承座16-7和軸固定件16-10上，彈性鋼片16-15穿過轉(zhuǎn)軸16_9通過調(diào)整片16-14與彈性鋼片固定件16-1、16-13連接固定。該結(jié)構(gòu)適用于將騎行工具分為兩部分的車體，前部分為控制方向部分，后部分為人體重心踏板部分。
[0028]軸承座7安裝在騎行工具的前半部分例如自行車的車把的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)軸承座7的轉(zhuǎn)動(dòng)，而軸固定件10是固定于踏板車體部分的，使固定不動(dòng)的；軸承座7的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)彈性鋼片固定件I轉(zhuǎn)動(dòng)，使彈性鋼片15發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，而彈性鋼片固定件13是安裝在軸固定件10上的，是固定不動(dòng)的，即彈性鋼片15只發(fā)生一側(cè)形變，而彈簧鋼片15使具有彈性的，發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)再不是去彈性的情況下會(huì)自動(dòng)彈回，從而實(shí)現(xiàn)了該機(jī)構(gòu)的自動(dòng)復(fù)位功能。為了避免扭轉(zhuǎn)角度過大使彈簧鋼片失去彈性，該結(jié)構(gòu)增加了限位功能，安裝在軸承座7上的限位板8，當(dāng)軸承座7發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)限位板8運(yùn)動(dòng)，而軸固定件10固定不動(dòng)，當(dāng)限位板8運(yùn)動(dòng)到一定角度后觸碰到軸固定件10，從而停止運(yùn)動(dòng)防止彈簧鋼