專利名稱：可折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是可折疊自行車。
背景技術(shù)：
隨著生活節(jié)奏的越來越快，人們對于任何事情的看法普遍都是簡單有效，由此可見，作為戶外活動(dòng)器具的折疊自行車的要求應(yīng)是折疊快速、結(jié)構(gòu)簡單，而現(xiàn)有技術(shù)中的折疊自行車，普遍都存在折疊煩瑣、折疊時(shí)間較長的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種可折疊自行車，其折疊簡單。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種可折疊自行車，包括自行車架、前輪、后輪、設(shè)置于自行車架上的鞍座、設(shè)置于所述的自行車架上的用于驅(qū)動(dòng)所述的前輪或后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的自行車架包括前叉、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的前叉上的第一前立管、車把、后叉，所述的前輪設(shè)置于所述的前叉的下部，所述的后輪設(shè)置于所述的后叉的后下部，所述的自行車架還包括下端部與所述的后叉相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的中立管、后端部與所述的中立管的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐桿，所述的第一前立管向后延伸形成第一前立管后延伸段，所述的第一前立管后延伸段與所述的后叉沿所述的第一前立管后延伸段的軸心線方向相滑動(dòng)地設(shè)置，所述的支撐桿的前端部與所述的第一前立管后延伸段的前部或所述的第一前立管相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鞍座設(shè)置于所述的中立管的上端部。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由于折疊時(shí)，先將中立管向后向下折疊，使后叉帶動(dòng)后輪向前移動(dòng)，便使得自行車的長度縮短了，折疊簡單。


附圖1為本實(shí)用新型的展開主視圖；附圖2為本實(shí)用新型的折疊主視圖；附圖3為本實(shí)用新型的展開示意圖；附圖4為本實(shí)用新型的折疊示意圖；其中1、前叉；2、后叉；3、中立管；4、支撐桿；5、連桿；6、第一前立管；7、車把；8、鞍座；9、前輪；10、后輪；11、第一前立管后延伸段；12、自行車架；13、第二前立管；14、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；15、鎖定機(jī)構(gòu)；16、定位機(jī)構(gòu)；具體實(shí)施方式
如各附圖所示，一種可折疊自行車，包括自行車架12、前輪9、后輪10、設(shè)置于自行車架12上的鞍座8、設(shè)置于所述的自行車架12上的用于驅(qū)動(dòng)所述的前輪9或后輪10轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14。
所述的自行車架12包括前叉1、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的前叉1上的第一前立管6、車把7、后叉2，所述的前輪9設(shè)置于所述的前叉1的下部，所述的后輪10設(shè)置于所述的后叉2的后下部。
所述的自行車架12還包括下端部與所述的后叉2相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的中立管3、后端部與所述的中立管3的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐桿4，所述的第一前立管6向后延伸形成第一前立管后延伸段11，所述的第一前立管后延伸段11與所述的后叉2沿所述的第一前立管后延伸段11的軸心線方向相滑動(dòng)地設(shè)置，所述的支撐桿4的前端部與所述的第一前立管后延伸段11的前部或所述的第一前立管6相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鞍座8設(shè)置于所述的中立管3的上端部。
如附圖3、附圖4所示，所述的第一前立管后延伸段11滑動(dòng)地插在所述的后叉2的管腔中，如附圖1、附圖2所示，所述的第一前立管后延伸段11與所述的后叉2之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)16，如附圖1所示，當(dāng)自行車展開后該定位機(jī)構(gòu)16將所述的第一前立管后延伸段11與所述的后叉2的位置相鎖定。
所述的第一前立管6的上端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有第二前立管13的下端部，所述的第二前立管13可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述的車把7上。所述的第一前立管6與所述的第二前立管13的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)15。如附圖1、附圖3所示，當(dāng)可折疊自行車展開時(shí)，所述的第一前立管6與所述的第二前立管13相鎖定，此時(shí)所述的車把7與所述的前叉1連接成一體，轉(zhuǎn)動(dòng)所述的車把7便能轉(zhuǎn)動(dòng)所述的前叉1，從而控制前輪9轉(zhuǎn)向。
所述的支撐桿4上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有連桿5的后端部，所述的連桿5的前端部與所述的第二前立管13相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。折疊時(shí)，將鎖定機(jī)構(gòu)15及定位機(jī)構(gòu)16都解鎖，將中立管3向后向下折疊，并使后叉2帶動(dòng)后輪10向前移動(dòng)，使得自行車的長度縮短，同時(shí)在連桿5的帶動(dòng)下使得所述的第二前立管13與所述的車把7也一起向下折疊。
權(quán)利要求1.一種可折疊自行車，包括自行車架(12)、前輪(9)、后輪(10)、設(shè)置于自行車架(12)上的鞍座(8)、設(shè)置于所述的自行車架(12)上的用于驅(qū)動(dòng)所述的前輪(9)或后輪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)，所述的自行車架(12)包括前叉(1)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的前叉(1)上的第一前立管(6)、車把(7)、后叉(2)，所述的前輪(9)設(shè)置于所述的前叉(1)的下部，所述的后輪(10)設(shè)置于所述的后叉(2)的后下部，其特征在于所述的自行車架(12)還包括下端部與所述的后叉(2)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的中立管(3)、后端部與所述的中立管(3)的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐桿(4)，所述的第一前立管(6)向后延伸形成第一前立管后延伸段(11)，所述的第一前立管后延伸段(11)與所述的后叉(2)沿所述的第一前立管后延伸段(11)的軸心線方向相滑動(dòng)地設(shè)置，所述的支撐桿(4)的前端部與所述的第一前立管后延伸段(11)的前部或所述的第一前立管(6)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鞍座(8)設(shè)置于所述的中立管(3)的上端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊自行車，其特征在于所述的第一前立管(6)的上端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有第二前立管(13)的下端部，所述的第二前立管(13)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述的車把(7)上，當(dāng)可折疊自行車展開時(shí)，所述的車把(7)與所述的前叉(1)連接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可折疊自行車，其特征在于所述的支撐桿(4)上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有連桿(5)的后端部，所述的連桿(5)的前端部與所述的第二前立管(13)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可折疊自行車，其特征在于所述的第一前立管(6)與所述的第二前立管(13)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊自行車，其特征在于所述的第一前立管后延伸段(11)與所述的后叉(2)之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)(16)。
專利摘要一種可折疊自行車，包括自行車架、前輪、后輪、設(shè)置于自行車架上的鞍座、設(shè)置于自行車架上的用于驅(qū)動(dòng)前輪或后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，自行車架包括前叉、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在前叉上的第一前立管、車把、后叉，前輪設(shè)置于前叉的下部，后輪設(shè)置于后叉的后下部，自行車架還包括下端部與后叉相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的中立管、后端部與中立管的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐桿，第一前立管向后延伸形成第一前立管后延伸段，第一前立管后延伸段與后叉相滑動(dòng)地設(shè)置，支撐桿的前端部與第一前立管后延伸段的前部或第一前立管相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。折疊時(shí)，先將中立管向后向下折疊，使后叉帶動(dòng)后輪向前移動(dòng)，便使得自行車的長度縮短了，折疊簡單。
文檔編號B62K15/00GK2827852SQ20052007509
公開日2006年10月18日 申請日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
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