多重折疊的自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車，特別是一種多重折疊的自行車。
【背景技術】
[0002]在社會進步的如今，經(jīng)濟水平在一步步上升，個人收入也隨著經(jīng)濟水平而提高，因此人們在努力打拼的同時也希望享受生活，建立勞逸結合的的生活方式。消費者在購買自行車的時候，不單單只關注自行車的舒適度，開始會考慮自行車的體積、重量以及方不方便收納，最后才會考慮款式是否好看。折疊式自行車隨著人們需求的不斷提升，已經(jīng)從簡單的能夠攜帶方便發(fā)展到不僅攜帶方便，也要對折疊后的狀態(tài)有所要求。作為自行車的新的發(fā)展優(yōu)勢，折疊自行車在各方面都是首當其沖的。在未來的幾年里，自行車會往功能多樣化、重量輕巧化、騎行安全化、設計新穎化這幾個方面發(fā)展，折疊三輪自行車會作為自行車行業(yè)的主力軍，一定會有廣闊的市場。
[0003]而現(xiàn)有技術中的折疊自行車存在折疊方式繁瑣、折疊后造型雜亂或折疊后不方便移動等問題。如公開日為2014年12月17日，中國專利申請?zhí)?01410486220.X，名稱為《一種折疊自行車》的發(fā)明專利，其主要包括主梁、連接梁以及前梁，所述連接梁與前梁之間設有用于在主梁與連接梁折疊時同時帶動前梁折疊的折疊裝置，且所述腳踏板與鏈輪曲柄折疊連接，且所述折疊自行車上還設有供鏈條折疊的折疊裝置。這種結構的折疊自行車，折疊后在一定程度上確實減小了自行車的空間體積。但是，這種結構的自行車折疊后，造型很雜亂并且需要通過手拎才能夠移動。同時折疊過程很費事又費力，復原的難度也是較大的。因此這種折疊方式不受消費者的喜愛，導致這種方法逐漸被淘汰。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種結構簡單、操作便捷的折疊三輪自行車。
[0005]本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):一種多重折疊的自行車，包括車架以及設于車架上的傳動組件和座架，所述車架包括車架桿、前支撐桿和后支撐桿，所述車架桿的一端與前支撐桿的中部連接，其另一端與后支撐桿鉸接；所述自行車還包括連接傳動組件與車架的第一折疊組件、連接座架與車架的第二折疊組件和連接前支撐桿和后支撐桿的第三折疊組件，所述第三折疊組件包括設于前支撐桿上的第一固定套筒、設于后支撐桿上的第二固定套筒、第一連桿和第二連桿，第一連桿與第一固定套筒鉸接，第二連桿與第二套筒鉸接，第一連接與第二連桿鉸接；所述傳動組件和座架通過相應的第一折疊組件和第二折疊組件相對車架收起或展開。
[0006]優(yōu)選的，所述的第一折疊組件包括第三連桿、第四連桿、第五連桿和設于前支撐桿上的第三固定套筒，所述第三連桿的一端與傳動組件連接，其另一端與前支撐桿鉸接；所述第四連桿的一端與第三連桿的中部鉸接，其另一端與第五連桿的一端鉸接，所述第五連桿的另一端與第三固定套筒鉸接。
[0007]優(yōu)選的，所述的第二折疊組件包括支座桿、第六連桿、第七連桿、設于支座桿中部的第四固定套筒和設于后支撐桿上的第五固定套筒，所述第六連桿與后支撐桿鉸接，第七連桿與第四固定套筒鉸接，第六連桿與第七連桿鉸接；所述支座桿的一端與第五固定套筒鉸接，其另一端設置有座架。
[0008]優(yōu)選的，所述的傳動組件包括腳蹬組件、大鏈輪、小鏈輪和鏈條，所述大鏈輪與小鏈輪通過鏈條形成連接，所述腳蹬組件安裝在大鏈輪的中心處，所述腳蹬組件驅動大鏈輪與小鏈輪的轉動，所述前支撐桿的底部設有前輪，所述小鏈輪設于前輪的側面，所述傳動組件驅動前輪轉動。
[0009]優(yōu)選的，所述的傳動組件設于前支撐桿的前側，所述第三連桿的一端固定在大鏈輪的中心處，所述第三連桿的另一端與第一固定套筒鉸接，折疊時，所述第三連桿向上折疊依靠在前支撐桿的前側。
[0010]優(yōu)選的，所述的前支撐桿的底部設有第一 U型架，所述第一 U型架上安裝有前輪，所述后支撐桿的底部設有第二 U型架，所述第二 U型架上安裝有兩個后輪。
[0011]優(yōu)選的，所述的第三折疊組件位于車架桿的下方，所述第三折疊組件朝向車架桿的方向折疊，將折疊后的自行車傾斜放置使前輪與后輪同時著地時，所述前支撐桿與后支撐桿平行設置，所述前支撐桿與水平面夾角約60°。
[0012]優(yōu)選的，還包括把手，所述把手固定在前支撐桿的頂端，所述前支撐桿包括支撐桿和直套筒，所述支撐桿插設在直套筒內，所述支撐桿可沿直套筒上下移動，用于調節(jié)把手的高度。
[0013]優(yōu)選的，所述的第一固定套筒為雙邊套筒，所述第一固定套筒的外側壁上設置有兩個安裝耳，所述安裝耳分別與第一連桿和第第三連桿鉸接。
[0014]優(yōu)選的，所述的第一固定套筒上設有一鉸接處，所述第一連桿與第三連桿在鉸接處交叉鉸接，且第一連桿的一端與第三連桿的一端均抵靠在第一固定套筒上，所述第一連桿與第三連桿可相對第一固定套筒同時展開或收起。
[0015]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、通過設置第三折疊組件，第三折疊組件朝向車架桿折疊，折疊后，后支撐桿朝向前支撐桿收起，折疊結構簡單，折疊操作便捷，折疊后大大的減小了自行車的空間體積。
[0016]2、通過設置第一折疊組件，使得傳動組件向上折疊依靠在前支撐桿上，將傳動組件折疊進一步減小了自行車折疊后的空間。將傳動組件設置在前支撐桿的前側，使得第一折疊組件與第三折疊組件錯開設置。避免將傳動組件設置在第三折疊組件處，造成多個折疊結構集中設置，折疊過程費力、造型雜亂的問題。
[0017]3、通過設置第二折疊組件，使得座架向上折疊依靠在車架桿上，進一步實現(xiàn)自行車的多重折疊。
[0018]4、通過將第一固定套筒設置為雙邊套筒結構，第一固定套筒與第一連桿、第三連桿分別鉸接，這種結構的第一固定套筒結構簡單、折疊過程便捷易操作，且成本低。
[0019]5、將第一連桿與第三連桿在第一固定套筒的同一處形成交叉鉸接，且第一連桿的一端與第三連桿的一端均抵靠在第一固定套筒上，所述第一連桿與第三連桿可相對第一固定套筒同時展開或收起。進一步簡化折疊操作，具有結構簡單、折疊便捷的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的第一實施例展開時的主視圖；
圖2為本發(fā)明的第一實施例展開時的俯視圖；
圖3為本發(fā)明的第一實施例折疊后的主視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0022]實施例一(請參考圖1、圖2和圖3):
一種多重折疊的自行車，包括車架以及設于車架上的傳動組件5和座架2，所述車架包括車架桿13、前支撐桿12和后支撐桿14，所述車架桿13的一端與前支撐桿12的中部連接，其另一端與后支撐桿14鉸接；所述自行車還包括連接傳動組件5與車架的第一折疊組件6、連接座架2與車架的第二折疊組件3和連接前支撐桿12和后支撐桿14的第三折疊組件4，所述第三折疊組件4包括設于前支撐桿12上的第一固定套筒43、設于后支撐桿14上的第二固定套筒44、第一連桿41和第二連桿42，第一連桿41與第一固定套筒43鉸接，第二連桿42與第二套筒鉸接，第一連接與第二連桿42鉸接；所述傳動組件5和座架2通過相應的第一折疊組件6和第二折疊組件3相對車架收起或展開。其中，通過設置第三折疊組件4，第三折疊組件4朝向車架桿13折疊，折疊后，后支撐桿14朝向前支撐桿12收起，折疊結構簡單，折疊操作便捷，折疊后大大的減小了自行車的空間體積。
[0023]優(yōu)選的，還包括把手11，所述把手11固定在前支撐桿12的頂端，所述前支撐桿12包括支撐桿121和直套筒122，所述支撐桿121插設在直套筒122內，所述支撐桿121可沿直套筒122上下移動，用于調節(jié)把手11的高度。因此，可以通過調節(jié)把手11高度，適于不同用戶的使用需求。
[0024]優(yōu)選的，所述的前支撐桿12的底部設有第一 U型架，所述第一 U型架上安裝有前輪7，所