接合部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及并用鉚接和激光焊接而接合的接合部件。
【背景技術(shù)】
[0002]作為接合板部件之間的方法，提出過并用鉚接和激光焊接的手法(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。在該專利文獻(xiàn)I中，記載將一對容器部件的兩凸緣的一方朝另一方的凸緣的背側(cè)彎曲而鉚接后，沿著凸緣形狀進(jìn)行激光焊接。
[0003]【專利文獻(xiàn)I】日本特開2005-297713號公報(bào)
[0004]但是，在專利文獻(xiàn)I中，由于將凸緣的一方朝另一方的凸緣的背側(cè)彎曲而鉚接，因此，焊接部必須是緣部，存在對于緣部以外的接合難以采用的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是鑒于上述狀況而提出來的，其目的在于，提供不限定為緣部、能并用鉚接和激光焊接而接合的接合部件。
[0006]為了解決上述課題，本發(fā)明涉及的接合部件使得第一薄板部件(41)和第二薄板部件(44)疊合，并用鉚接和激光焊接，使得疊合部(103)接合，上述接合部件的特征在于:
[0007]用機(jī)械鉗夾(mechanical clinch)接合鉚接上述疊合部(103)，同時(shí)，用激光焊接接合由上述鉚接形成的鉚接部(K)的至少附近，且上述鉚接部(K)以外的部分。
[0008]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，并不限定于緣部，能并用鉚接和激光焊接接合。又，激光焊接鉚接部以外部分，因此，能在板厚及照射距離的變化小的場所進(jìn)行焊接，易設(shè)定焊接條件。
[0009]在上述結(jié)構(gòu)中，可以在多個(gè)上述鉚接部(K)之間，設(shè)有上述激光焊接的焊道(B1、B2)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，易確保接合剛性。
[0010]又，在上述結(jié)構(gòu)中，可以使得上述第一薄板部件(41)具有管狀部件(51)，上述第二薄板部件(44)是板狀部件，上述鉚接部(K)設(shè)為朝上述管狀部件(51)的半徑方向內(nèi)側(cè)凸的形狀。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，當(dāng)進(jìn)行鉚接時(shí)，通過將沒有突起部的模具(承受側(cè)夾具)插入管狀部件，易插入夾具。
[0011]又，在上述結(jié)構(gòu)中，可以使得上述接合部件是鞍騎型車輛的框架(11)，上述鉚接部(K)設(shè)為其軸線方向朝著車寬方向。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可以從車寬方向外側(cè)向著內(nèi)側(cè)用沖頭(推壓側(cè)夾具)推壓，易進(jìn)行鉚接。
[0012]又，在上述結(jié)構(gòu)中，可以使得上述接合部件是鞍騎型車輛的框架(11)，上述框架
(11)包括軸支轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前管(12)，以及從上述前管(12)朝后方延伸、構(gòu)成上述第一薄板部件(41)的主框架，上述第二薄板部件(44)在上述前管(12)附近用鉚接和激光焊接接合在上述主框架(41)的側(cè)面，上述激光焊接的焊道(B2)設(shè)為形成為C字狀，且上述C字狀的開放部朝車體下側(cè)開放。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，前管附近因難以安裝罩等，是易露出部位，雨水等附著的可能性高，但是，C字狀的開放部朝車體下側(cè)開放，因此，能容易地將雨水等排出到焊接焊道外。
[0013]又，在上述結(jié)構(gòu)中，可以使得上述接合部件是鞍騎型車輛的框架(11)，上述框架
(11)包括軸支轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前管(12)，以及從上述前管(12)朝后方延伸、構(gòu)成上述第一薄板部件(41)的主框架，上述第二薄板部件(44)在上述前管(12)附近用鉚接和激光焊接接合在上述主框架(41)的側(cè)面，上述鉚接部(K)配置在包含上述鉚接部(K)的橫截面中的上述主框架(41)的左右方向最外部(α)的下方位置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在因難以安裝罩等而露出到外部、乘員易視認(rèn)的前管附近，能使得從乘員難以視認(rèn)鉚接部，能提高外觀性。
[0014]又，在上述結(jié)構(gòu)中，可以使得上述接合部件是鞍騎型車輛的框架(11)，上述鉚接部(K)的由機(jī)械鉗夾接合形成的凹部的開放側(cè)形成為在上述鞍騎型車輛的直立狀態(tài)下向著水平面的下方。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，即使雨水等進(jìn)入鉚接部內(nèi)，鞍騎型車輛成為直立狀態(tài)，也能容易地排出到鉚接部外。
[0015]又，在上述結(jié)構(gòu)中，可以使得上述框架(11)是設(shè)有側(cè)支架(36)的鞍騎型車輛的框架，上述鉚接部(K)的由機(jī)械鉗夾接合形成的凹部的開放側(cè)形成在上述側(cè)支架(36)使用時(shí)傾斜側(cè)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在使用側(cè)支架的停車時(shí)，雨水等難以滯留。
[0016]又，在上述結(jié)構(gòu)中，可以使得上述激光焊接在上述鉚接后實(shí)行。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，易實(shí)行接合部件間的間隙等的尺寸管理。
[0017]又，在上述結(jié)構(gòu)中，可以使得激光從上述鉚接部(K)的凹部側(cè)照射。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，沒有必要注意由鉚接形成的凸部和激光的干涉，易設(shè)定焊接條件。
[0018]下面說明本發(fā)明的效果:
[0019]在本發(fā)明中，用機(jī)械鉗夾接合鉚接使得第一薄板部件和第二薄板部件疊合的疊合部，同時(shí)，用激光焊接接合由上述鉚接形成的鉚接部的至少附近，且上述鉚接部(K)以外的部分，因此，并不限定于緣部，能并用鉚接和激光焊接接合。又，若在多個(gè)上述鉚接部之間，設(shè)有上述激光焊接的焊道，則易確保接合剛性。
[0020]又，若使得上述鉚接部成為朝第一薄板部件具有的管狀部件的半徑方向內(nèi)側(cè)凸的形狀，則將沒有突起部的模具(承受側(cè)夾具)插入管狀部件，易插入夾具。又，當(dāng)上述鉚接部設(shè)在鞍騎型車輛的框架場合，若使得上述鉚接部的軸線方向朝著車寬方向內(nèi)側(cè)，則易進(jìn)行鉚接。
[0021]又，若上述第二薄板部件在前管附近用鉚接和激光焊接接合在構(gòu)成上述第一薄板部件的主框架的側(cè)面，上述激光焊接的焊道設(shè)為形成為C字狀，且上述C字狀的開放部朝車體下側(cè)開放，則在雨水等易附著的前管附近能提高雨水等從焊接焊道的排出性。又，若上述鉚接部配置在包含上述鉚接部的橫截面中的上述主框架的左右方向最外部的下方位置，則在乘員易視認(rèn)的前管附近，能使得從乘員難以視認(rèn)鉚接部，能提高外觀性。
[0022]又，若上述鉚接部的由機(jī)械鉗夾接合形成的凹部的開放側(cè)形成為在上述鞍騎型車輛的直立狀態(tài)下向著水平面的下方，則即使雨水等進(jìn)入鉚接部內(nèi)，鞍騎型車輛成為直立狀態(tài)，也能容易地排出。又，若上述鉚接部的由機(jī)械鉗夾接合形成的凹部的開放側(cè)形成在上述側(cè)支架使用時(shí)傾斜側(cè)，則在使用側(cè)支架的停車時(shí)，雨水等難以滯留。又，若上述激光焊接在上述鉚接后實(shí)行，則易實(shí)行接合部件間的間隙等的尺寸管理。又，若激光從上述鉚接部(K)的凹部側(cè)照射，則沒有必要注意由鉚接形成的凸部和激光的干涉，易設(shè)定焊接條件。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)涉及的摩托車的左側(cè)面圖。
[0024]圖2是車體框架的立體圖。
[0025]圖3是車體框架的左側(cè)面圖。
[0026]圖4是將下框架和周邊結(jié)構(gòu)一起表示的圖。
[0027]圖5(A)、⑶中，(A)是圖4的A-A截面圖，⑶是供說明下框架的制造的圖。
[0028]圖6是圖4的B-B截面圖。
[0029]圖7是將主框架后部和周邊結(jié)構(gòu)一起表示的圖。
[0030]圖8是從左側(cè)看右主框架半體及周邊結(jié)構(gòu)的圖。
[0031]圖9是將右主框架半體和周邊結(jié)構(gòu)一起表示的立體圖。
[0032]圖10是放大C字狀焊道的圖。
[0033]圖11是圖7的C-C截面圖。
[0034]圖12是圖7的D-D截面圖。
[0035]圖13是圖7的E箭頭向視圖。
[0036]圖14是將左側(cè)的連結(jié)框架部和周邊結(jié)構(gòu)一起表示的圖。
[0037]圖15(A)?(C)中，(A)是將C字狀焊道和周邊結(jié)構(gòu)一起放大表示的圖，(B)是(A)的F-F截面圖，(C)是表示側(cè)支架使用時(shí)的狀態(tài)的圖。
[0038]圖16是表示車體框架的組裝工序的圖。
[0039]圖中符號意義如下:
[0040]I 一摩托車(鞍騎型車輛)
[0041]11 一車體框架
[0042]12 一前管
[0043]41 一主框架(第一薄板部件)
[0044]43 一樞軸板
[0045]44 一下框架(第二薄板部件)
[0046]44A, 44B, 44D, 52A, 56G, 56H, 57G, 57H, 58A 一凸緣部
[0047]51 一主框架前部(管狀部件)
[0048]55 —后框架
[0049]56J, 57J —膨出部
[0050]57 —支承框架部
[0051]57F 一支承框架部的前端部(焊接部)
[0052]71 一第一凹部
[0053]72 一第二凹部
[0054]73 一第三凹部(凸緣用凹部)
[0055]100 ?116 —疊合部
[0056]K —鉚接部
[0057]BI 一直線焊道(焊接焊道)
[0058]B2, B2A?B2E, B2X 一 C字狀焊道(焊接焊道)
【具體實(shí)施方式】
[0059]下面，參照【附圖說明】本發(fā)明實(shí)施形態(tài)涉及的摩托車。在說明中，前后左右以及上下這樣的方向的記載，只要沒有特別說明，設(shè)為與相對車體的方向相同。又，各圖所示符號FR表不車體前方，符號UP表不車體上方，符號LE表不車體左方。
[0060]圖1是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)涉及的摩托車I的左側(cè)面圖。
[0061]該摩托車I包括車體框架11，前輪14，把手15，油箱16，以及動力單元21。在該車體框架11的前端部設(shè)有前管12，構(gòu)成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前叉13軸支在該前管12，上述前輪14軸支在該前叉13的下端，上述把手15支持在前叉13的上部，上述油箱16支持在車體框架11的前上部，上述動力單元21包括配置在該油箱16下方的發(fā)動機(jī)17以及變速機(jī)18。
[0062]又，在摩托車1，設(shè)有支持在車體框架11的后上部、乘員(駕駛者RD等)乘坐的座席22，上下擺動自如地支持在車體框架11的下部的搖臂23，軸支在該搖臂23的后端的后輪24，以及位于搖臂23的后部和車體框架11的后部之間的后減震單元25。
[0063]前照燈27支持在前管12的前方，遮覆前輪14的上部的前擋泥板28支持在前叉13，構(gòu)成吸氣系統(tǒng)的節(jié)氣閥體31安裝在發(fā)動機(jī)17的后上部。尾燈32配置在座席22的后方，遮覆后輪24的上部的后擋泥板33配置在該尾燈32的下方。節(jié)氣閥體31也可以是化油器。
[0064]又，在車體框架11，安裝用于在