專利名稱：折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是一種折疊自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的折疊自行車，多為合頁式連接，采用這種連接方式的折疊自行車在折疊時操作不方便，而且折疊后兩車輪摞在一起，厚度較大，只能起到減小占用體積，方便安放的作用，但是其在折疊狀態(tài)下兩車輪摞在一起，攜帶時只能提、搬，無法利用原有的車輪推行，攜帶起來仍然很不方便。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種折疊操作簡單，折疊后整體結(jié)構(gòu)緊湊，且前后輪仍在一直線上的折疊自行車。
本實用新型所提供的技術(shù)方案是 一種折疊自行車，包括車架、前輪、后輪、鞍座、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車把、前叉管、后叉管、座管，車架還包括斜梁和支撐桿，前叉管的一側(cè)固設(shè)有上、下凸耳，座管上部固設(shè)有凸耳，底端鉸接在后叉管上，后叉管的一端鉸接有折疊桿，折疊桿的另一端鉸接在上凸耳上，后輪安裝在后叉管底端，驅(qū)動系統(tǒng)安裝在后叉管下部，斜梁的一端鉸接在下凸耳上，斜梁的另一端鉸接有折疊桿，折疊桿的另一端鉸接在凸耳上，在后叉管和斜梁的底面分別固設(shè)有底凸耳，支撐桿的兩端分別鉸接在底凸耳上。
進一步的，驅(qū)動系統(tǒng)為兩級變速系統(tǒng)，包括前齒盤、后齒盤、同軸飛輪，所述的后叉管上設(shè)置有前齒盤，后輪上設(shè)置有后齒盤，所述前齒盤的下部設(shè)置有同軸飛輪，同軸飛輪上設(shè)有大小兩個齒盤分別與后齒盤和前齒盤連接。
進一步的，后叉管與斜梁交叉設(shè)置。
本實用新型所得到的折疊自行車，使折疊自行車的車架可以收攏，并使折疊自行車的前后部也可以相互靠攏，以達到最終收攏本折疊自行車的
目的，另一方面在后叉管下部設(shè)置有同軸飛輪，同軸飛輪上設(shè)有大小兩個齒盤分別與后齒盤和前齒盤連接，通過此兩級變速驅(qū)動系統(tǒng)，增大了前齒盤和后齒盤的轉(zhuǎn)速比。支撐桿的兩端分別與固設(shè)于斜梁和固設(shè)于后叉管上
的凸耳鉸鏈連接，使折疊自行車打開后車架穩(wěn)定性增強。這樣折疊自行車在收攏狀態(tài)下體積更小，而使用者也會得到更好的用戶體驗。另外，本實
3用新型折疊自行車折疊后兩輪前后分布，在折疊的狀態(tài)下仍可推行，方便
攜帶及小空間內(nèi)的移動。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型折疊后的狀態(tài)1前輪、2前叉管、3可折疊把手、4車架、5折疊桿、6凸耳、7鞍座、8座管、9后齒盤、IO后輪、ll飛輪、12后叉管、13前齒盤、14支撐桿、15斜梁、16凸臺、17鎖緊裝置、18通槽、19鏈條、20驅(qū)動系統(tǒng)、21制動系統(tǒng)、61上凸耳、62下凸耳、63底凸耳、22手柄。
具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖對本發(fā)明專利作進一步的描述。如圖l所示，本實用新型的折疊自行車包括車架4、前輪l、后輪IO、鞍座、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，車把3、前叉管2、后叉管12、座管8、斜梁15和支撐桿14;在前叉管2的一側(cè)固設(shè)有上凸耳61、下凸耳62，座管8上部固設(shè)有凸耳6，底端鉸接在后叉管12上，后叉管12的一端鉸接有折疊桿5，折疊桿5的另一端鉸接在上凸耳61上，斜梁15的一端鉸接在下凸耳62上，斜梁15的另一端鉸接有折疊桿5，折疊桿5的另一端鉸接在凸耳6上，在后叉管12和斜梁15的底面分別固設(shè)有底凸耳63，支撐桿14的兩端分別鉸接在底凸耳63上，這樣在自行車打開后支撐桿14能起到一定的支撐作用，有利于車體的整體穩(wěn)定性。
后叉管12與斜梁15交叉設(shè)置，斜梁15的上端開有一通槽18，后叉管12穿過此通槽18和折疊桿5鉸接，并且此交叉連接結(jié)構(gòu)上設(shè)有鎖緊裝置17，用以穩(wěn)定自行車折疊和打開狀態(tài)下的車架4，后叉管上端設(shè)有凸臺16，自行車打開后凸臺16的上端面抵在通槽18上，這樣自行車打開后凸臺16起到穩(wěn)定斜梁15的作用。車把采用可折疊把手3，可折疊把手3滑動套接在前叉管2上端，并且此可滑動連接結(jié)構(gòu)上設(shè)有鎖緊裝置17，用于在折疊自行車打開或折疊后鎖緊可折疊把手3，可折疊把手3上設(shè)有鎖緊裝置17，用于鎖緊打開或折疊狀態(tài)下的可折疊把手3，前輪1設(shè)置在前叉管2的下端，后輪10安裝在后叉管12的底端，鞍座7采用滑動套接的方式設(shè)置于座管8的上端，并且此可滑動連接結(jié)構(gòu)上設(shè)有鎖緊裝置17，用于調(diào)整和固定自行車鞍座7的高度，驅(qū)動系統(tǒng)20為兩級變速系統(tǒng)，包括前齒盤13、后齒盤9、同軸飛輪ll，后叉管12上部設(shè)置有前齒盤13，后輪10上設(shè)置有后齒盤9，前齒盤13的下部設(shè)置有同軸飛輪11，同軸飛輪11上設(shè)有大小兩個齒盤通過鏈條分別與后齒盤9和前齒盤13連接，通
過此兩級變速，增大了前齒盤13和后齒盤9的轉(zhuǎn)速比。制動系統(tǒng)21設(shè)置于自行車的前輪1和后輪10上，通過設(shè)置在車把3上的手柄22進行控制，用于自行車行進過程中的制動。
如圖2所示，折疊自行車折疊時，先把斜梁15上的鎖緊裝置17松開，將兩個折疊桿5分別向上提，和前叉管2鉸鏈連接的折疊桿5沿通槽18向折疊桿5收攏，該折疊桿5變?yōu)樗胶?，和前叉?鉸鏈連接的折疊桿5收入該折疊桿5的下方，同時后輪IO和前輪1相互靠攏，斜梁15和前叉管2并到一起，后叉管12和座管8并到一起，松開座管8上端的鎖緊裝置17，將鞍座7收回到座管8上端，再緊固鎖緊裝置17。松開前叉管2上端的鎖緊裝置17，將可折疊把手3收入前叉管2內(nèi)。最后將可折疊把手3折疊，緊固鎖緊裝置17后，折疊自行車折疊完成。折疊完成后兩輪前后分布，且在同一直線上，在此狀態(tài)下仍可推行，方便攜帶及小空間內(nèi)的移動。
權(quán)利要求1、一種折疊自行車，包括車架(4)、前輪(1)、后輪(10)、鞍座(7)、驅(qū)動系統(tǒng)(20)、制動系統(tǒng)(21)，車把(3)、前叉管(2)、后叉管(12)和座管(8)，其特征在于所述車架(4)還包括斜梁(15)和支撐桿(14)，所述的前叉管(2)的一側(cè)固設(shè)有上、下凸耳(61、62)，所述座管(8)上部固設(shè)有凸耳(6)，底端鉸接在后叉管(12)上，所述后叉管(12)的一端鉸接有折疊桿(5)，所述折疊桿(5)的另一端鉸接在上凸耳(61)上，所述后輪(10)安裝在后叉管(12)底端，所述驅(qū)動系統(tǒng)(20)安裝在后叉管(12)下部，所述斜梁(15)的一端鉸接在下凸耳(62)上，斜梁(15)的另一端鉸接有折疊桿(5)，所述折疊桿(5)的另一端鉸接在凸耳(6)上，在后叉管(12)和斜梁(15)的底面分別固設(shè)有底凸耳(63)，所述支撐桿(14)的兩端分別鉸接在底凸耳(63)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述的驅(qū)動系 統(tǒng)為兩級變速系統(tǒng)，包括前齒盤(13)、后齒盤(9)、同軸飛輪(11)， 所述的后叉管(12)上設(shè)置有前齒盤(13)，后輪(10)上設(shè)置有后齒盤(9)，所述前齒盤(13)的下部設(shè)置有同軸飛輪(11)，同軸飛輪(11) 上設(shè)有大小兩個齒盤分別與后齒盤(9)和前齒盤(13)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述的后叉管 (12)與斜梁(15)交叉設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊自行車，包括車架、前輪、后輪、鞍座、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車把、前叉管、后叉管、座管，車架還包括斜梁和支撐桿，前叉管的一側(cè)固設(shè)有上、下凸耳，座管上部固設(shè)有凸耳，底端鉸接在后叉管上，后叉管的一端鉸接有折疊桿，折疊桿的另一端鉸接在上凸耳上，后輪安裝在后叉管底端，驅(qū)動系統(tǒng)安裝在后叉管下部，斜梁的一端鉸接在下凸耳上，斜梁的另一端鉸接有折疊桿，折疊桿的另一端鉸接在凸耳上，在后叉管和斜梁的底面分別固設(shè)有底凸耳，支撐桿的兩端分別鉸接在底凸耳上。本實用新型的折疊自行車折疊操作簡單，折疊后整體結(jié)構(gòu)緊湊，且前后輪仍在一直線上，方便推行。
文檔編號B62K15/00GK201280186SQ20082013585
公開日2009年7月29日 申請日期2008年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者王瑞江 申請人:王瑞江