專利名稱：道岔融雪加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于是一種鐵路道岔控制檢測設(shè)備，特別是道岔融雪加熱裝置。
背景技術(shù)：
我國北方寒冷地區(qū)，尤其是東北地帶，冬季持續(xù)的大雪覆蓋鋼軌、道 岔，使列車行駛處在不安全的狀態(tài)中，曾造成誤車、列車脫軌等多起事故,
尤其是08年因凍雨雪災(zāi)發(fā)生過因掃雪而造成人員傷亡的慘痛教訓(xùn)。在哈 爾濱鐵路局及沈陽鐵路局站場，冬季下大雪時，有時整個站場被厚雪淹沒， 嚴(yán)重影響列車行駛，不得不全體人員出動掃雪，勞動強度非常大，既麻煩， 且不安全；若是在半夜突降大雪、則會造成更大麻煩；該問題一直沒有得 到有效的解決。國內(nèi)有一些道岔加熱產(chǎn)品，系統(tǒng)不夠完善，十分簡陋，起 不到應(yīng)有效果;安裝極其復(fù)雜，需特制滑床板；電加熱元件壽命特別短； 完全的手動控制，需要專人看守，安全性差。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種工藝性好、可靠性高、維護(hù)和使用方便 的道岔融雪加熱裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，道岔融雪加熱裝置，至少包括加熱 條及夾具，其特征是所述的夾具包括上把手固定夾、下把手固定夾、上 加熱條固定夾、下加熱條固定夾，上加熱條固定夾和下加熱條固定夾與加 熱條固定，上把手固定夾和下把手固定夾分別將上加熱條固定夾和下加熱 條固定夾固定的加熱條貼合在基軌的軌腰處。
所述的加熱條是扁平體，長l:一寬5. 5mm。
皿的加熱條外層為0. 3mm厚的金屬外殼，內(nèi)層為加熱導(dǎo)體和絕緣材 料，加熱條的一端有引出線，弓l出線外層采用硅橡膠螺旋防護(hù)。
本實用新型的特征加熱條采用扁平結(jié)構(gòu)，增加了傳熱面積，同時采 用了 0.3mrn的賴外殼把加熱導(dǎo)體和絕緣材料高度壓縮進(jìn)行了封裝，并且 在一端出線，出線導(dǎo)線外層防護(hù)采用硅橡膠螺旋式防護(hù)，具有極強的財腐 性和抗老化性。并且通過包括上把手固定夾、下把手固定夾、上加熱條固 定夾、下加熱條固定夾的夾具將加熱條貼合在基軌的軌腰處。其優(yōu)點是(1)安裝方便，便于現(xiàn)場維護(hù)；(2)配置靈活，該系統(tǒng)采用先進(jìn)的模塊化設(shè) 計理念，加熱條及安裝夾都形成了系列化，便于維護(hù)和擴(kuò)展；<3)使用壽 命長，加熱條在正常使用下可達(dá)10年壽命；(4)雙條安裝，加熱時間短， 融雪效果明顯，節(jié)約了電能。本實用新型適用于國內(nèi)各種現(xiàn)有鐵路道岔， 接入控制系統(tǒng)能夠有效融掉道岔密貼段尖軌、基本軌及滑床板上的積雪， 使道岔能正常轉(zhuǎn)換，保障了寒冷地區(qū)鐵路的行車安全。


下面結(jié)合實施例附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
圖1道岔加熱裝置安裝示意圖2是圖1 A-A、 B-B、 0€局部剖視圖3是加熱條結(jié)構(gòu)示意圖4圖3 D-D局部剖視圖； 圖5是部分安裝夾示意圖。
圖中1、上把手固定夾；2、下把手固定夾；3、上加熱條固定夾；4、 加熱條；5、下加熱條固定夾；6、基軌；7、軌腰。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，1為加熱條上把手固定夾；2為加熱條下把手固定 夾；3為上加熱條固定夾；4為加熱條5為下加熱條固定夾。分別用上、 下加熱條固定夾3、 5及上、下把手夾l、 2固定上下兩根加熱條4，使兩 根加熱條4密貼于基軌6的軌腰7處。各種安裝夾具有很好的彈性，就很 好的符合了加熱條的熱脹冷縮的要求。我國北方大多為重載道岔，尖軌更 換頻次高，采用在基本軌軌腰內(nèi)側(cè)安裝加熱條4，為鐵路的維護(hù)工作提供 了便利。
如圖3、圖4所示，加熱條采用扁平結(jié)構(gòu)，與管狀的加熱元件相比， 平管狀加熱元件擁更大的接觸表面，增加了傳熱面積，這對于熱量的傳導(dǎo) 是非常有益的；同時采用了 0. 3咖的金屬外殼把加熱導(dǎo)體和絕緣材料高度 壓縮進(jìn)行了封裝，并且在一端出線，出線導(dǎo)線外層防護(hù)采用硅橡膠螺旋式
防護(hù)，具有極強的耐腐性和^:老化性。
如圖5所示，為了不影響尖軌與基本軌的密貼，各種加熱條固定夾及 把手夾采用1. 2鵬優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成，有很好的彈性效果，解決了加熱條 的熱脹冷縮問題；同Bf考慮道岔在過車時的震動，各種固定夾、把手夾采 用了倒刺結(jié)構(gòu)，這就有力保證了道岔加熱裝置在使用中的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1、道岔融雪加熱裝置，至少包括加熱條及夾具，其特征是所述的夾具包括上把手固定夾(1)、下把手固定夾(2)、上加熱條固定夾(3)、下加熱條固定夾(5)，上加熱條固定夾(3)和下加熱條固定夾(5)與加熱條(4)固定，上把手固定夾(1)和下把手固定夾(2)分別將上加熱條固定夾(3)和下加熱條固定夾(5)固定的加熱條(4)貼合在基軌(6)的軌腰(7)處。
2、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的道岔融雪加熱裝置，其特征是-所述的加 熱條(4)是扁平體，長13鵬，寬5.5鵬。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔融雪加熱裝置，其特征是所述的加 熱條(4)外層為0.3鵬厚的金屬外殼，內(nèi)層為加熱導(dǎo)體和絕緣材料，加 熱條(4)的一端有引出線，引出線外層采用硅橡膠螺旋式防護(hù)。
專利摘要本實用新型屬于一種鐵路道岔融雪加熱裝置，其特征是所述的夾具包括上把手固定夾(1)、下把手固定夾(2)、上加熱條固定夾(3)、下加熱條固定夾(5)，上加熱條固定夾(3)和下加熱條固定夾(5)與加熱條(4)固定，上把手固定夾(1)和下把手固定夾(2)分別將上加熱條固定夾(3)和下加熱條固定夾(5)固定的加熱條(4)貼合在基軌(6)的軌腰(7)處。它安裝方便、配置靈活、工藝性好、可靠性高、使用壽命長、融雪效果明顯、維護(hù)和使用方便，保障了寒冷地區(qū)鐵路的行車安全。
文檔編號E01B19/00GK201301420SQ200820030349
公開日2009年9月2日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者謝明軍 申請人:西安鐵路信號工廠