一種鐵軌除雪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵軌相關(guān)輔助設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種鐵軌除雪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些寒冷地區(qū)，鐵軌之間會由于大雪天氣而堆積大量的積雪，從而影響了火車的行進(jìn)，因此，需要將鐵軌之間的積雪清除。清除積雪目前有兩種方式，一種是采用人工方式清除積雪，這種方式費(fèi)時又費(fèi)力，效率十分低下；另一種采用專門的鏟雪機(jī)，對鐵軌之間的積雪進(jìn)行清除，這種方式效率雖然較高，但是鏟雪機(jī)的成本很高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，工作效率高的鐵軌除雪裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的采用人工方式清除積雪，勞動強(qiáng)度大且效率低下，而使用鏟雪機(jī)，則存在成本較高的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種鐵軌除雪裝置，包括車體，所述車體上設(shè)有推手，所述推手與車體鉸接，所述車體的下端設(shè)有鐵軌輪，所述車體上設(shè)有水箱，所述車體的下端設(shè)有喇叭口，所述喇叭口與水箱通過管道連接，所述管道上設(shè)有抽風(fēng)機(jī)，所述水箱上設(shè)有加熱器，所述水箱的上端設(shè)有出氣管，所述車體的下端靠近推手的一側(cè)設(shè)有連接桿，所述連接桿的下端設(shè)有保溫箱，所述保溫箱與出氣管相連接，所述保溫箱的下端設(shè)有若干排氣孔。
[0005]優(yōu)選的，所述車體上設(shè)有緩沖箱，所述緩沖箱的一端與出氣管相連接，另一端與保溫箱通過管道相連接，所述管道上設(shè)有節(jié)流閥。
[0006]優(yōu)選的，所述緩沖箱的上端設(shè)有安全蓋。
[0007]優(yōu)選的，所述連接桿為可伸縮結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述出氣管的上端設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的鐵軌除雪裝置，車體上安裝推手，推手與車體鉸接，可根據(jù)不同身高的人，調(diào)節(jié)推手的與車體的角度，便于推動車體通過鐵軌輪在鐵軌上行走，將鐵軌之間存在的積雪，先通過抽風(fēng)機(jī)，將積雪從位于車體前端的喇叭口通過管道吸入水箱內(nèi)，水箱上安裝加熱器，將雪迅速融化成水，同時在加熱器的高溫加熱下，會產(chǎn)生大量的蒸汽通過出氣管輸送到保溫箱內(nèi)，再通過排氣孔排出，排出的蒸汽會對鐵軌上沒有被抽風(fēng)機(jī)吸走的積雪再進(jìn)行融化，此設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)約資源，成本低廉，除雪效率高且效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是保溫箱的仰視圖。
[0013]其中，1-車體，2-推手，3-鐵軌輪，4-水箱，5-喇叭口，6_管道，7_抽風(fēng)機(jī)，8_加熱器，9-出氣管，10-連接桿，11-保溫箱，12-排氣孔，13-緩沖箱，14-節(jié)流閥，15-安全蓋，16-鼓風(fēng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0015]實(shí)施例一:
[0016]結(jié)合圖1和圖3，一種鐵軌除雪裝置，包括車體1，所述車體I上設(shè)有推手2，所述推手2與車體I鉸接，所述車體I的下端設(shè)有鐵軌輪3，所述車體I上設(shè)有水箱4，所述車體I的下端設(shè)有喇叭口 5，所述喇叭口 5與水箱4通過管道6連接，所述管道6上設(shè)有抽風(fēng)機(jī)7，所述水箱4上設(shè)有加熱器8，所述水箱4的上端設(shè)有出氣管9，所述車體I的下端靠近推手2的一側(cè)設(shè)有連接桿10，所述連接桿10的下端設(shè)有保溫箱11，所述保溫箱11與出氣管9相連接，所述保溫箱11的下端設(shè)有若干排氣孔12。
[0017]實(shí)施例二:
[0018]結(jié)合圖2和圖3，一種鐵軌除雪裝置，包括車體1，所述車體I上設(shè)有推手2，所述推手2與車體I鉸接，所述車體I的下端設(shè)有鐵軌輪3，所述車體I上設(shè)有水箱4，所述車體I的下端設(shè)有喇叭口 5，所述喇叭口 5與水箱4通過管道6連接，所述管道6上設(shè)有抽風(fēng)機(jī)7，所述水箱4上設(shè)有加熱器8，所述水箱4的上端設(shè)有出氣管9，所述車體I的下端靠近推手2的一側(cè)設(shè)有連接桿10，所述連接桿10的下端設(shè)有保溫箱11，所述保溫箱11與出氣管9相連接，所述保溫箱11的下端設(shè)有若干排氣孔12。
[0019]本實(shí)施例中，車體I上安裝緩沖箱13，緩沖箱13起到緩沖氣壓的作用，避免氣壓過大，存在安全隱患，同時緩沖箱13可以起到暫存蒸汽的作用，緩沖箱13的一端與出氣管9相連接，另一端與保溫箱11通過管道6相連接，所述管道6上設(shè)有節(jié)流閥14，當(dāng)鐵軌的一段除雪結(jié)束時，將節(jié)流閥14關(guān)閉，蒸汽暫存儲在緩沖箱13內(nèi)，避免浪費(fèi)，當(dāng)需要除雪時，再打開節(jié)流閥14，蒸汽從排氣孔12排出融化積雪，緩沖箱13的上端安裝安全蓋15，當(dāng)緩沖箱13內(nèi)的氣壓過大時，為了安全起見，打開安全蓋15，釋放氣壓，連接桿10為可伸縮結(jié)構(gòu)，可以調(diào)節(jié)排氣孔12與地面的距離，便于快速融雪，出氣管9的上端安裝鼓風(fēng)機(jī)16，將水箱4內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽快速輸送到保溫箱11內(nèi)，提高除雪效果。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵軌除雪裝置，其特征在于:包括車體，所述車體上設(shè)有推手，所述推手與車體鉸接，所述車體的下端設(shè)有鐵軌輪，所述車體上設(shè)有水箱，所述車體的下端設(shè)有喇叭口，所述喇叭口與水箱通過管道連接，所述管道上設(shè)有抽風(fēng)機(jī)，所述水箱上設(shè)有加熱器，所述水箱的上端設(shè)有出氣管，所述車體的下端靠近推手的一側(cè)設(shè)有連接桿，所述連接桿的下端設(shè)有保溫箱，所述保溫箱與出氣管相連接，所述保溫箱的下端設(shè)有若干排氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌除雪裝置，其特征在于:所述車體上設(shè)有緩沖箱，所述緩沖箱的一端與出氣管相連接，另一端與保溫箱通過管道相連接，所述管道上設(shè)有節(jié)流閥。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵軌除雪裝置，其特征在于:所述緩沖箱的上端設(shè)有安全蓋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌除雪裝置，其特征在于:所述連接桿為可伸縮結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌除雪裝置，其特征在于:所述出氣管的上端設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵軌除雪裝置，涉及鐵軌相關(guān)輔助設(shè)備領(lǐng)域，包括車體，所述車體上設(shè)有推手，所述推手與車體鉸接，所述車體的下端設(shè)有鐵軌輪，所述車體上設(shè)有水箱，所述車體的下端設(shè)有喇叭口，所述喇叭口與水箱通過管道連接，所述管道上設(shè)有抽風(fēng)機(jī)，所述水箱上設(shè)有加熱器，所述水箱的上端設(shè)有出氣管，所述車體的下端靠近推手的一側(cè)設(shè)有連接桿，所述連接桿的下端設(shè)有保溫箱，所述保溫箱與出氣管相連接，所述保溫箱的下端設(shè)有若干排氣孔，此設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)約資源，成本低廉，除雪效率高且效果好。
【IPC分類】E01H8/06, E01H8/08, E01H8/10, E01B19/00
【公開號】CN204728148
【申請?zhí)枴緾N201520477441
【發(fā)明人】楊冬梅
【申請人】楊冬梅
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月4日