一種除雪鏟連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種除雪鏟連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)除雪工作現(xiàn)狀為人工除雪，初時(shí)為浮雪，經(jīng)行人踩踏、車輛碾壓變成堅(jiān)硬的冰雪路面。主要是使用鐵鍬、鎬頭和一些較單的手工除雪工具，人工除雪作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，耗費(fèi)人力物力，而且大量人員集中在機(jī)動(dòng)車道上作業(yè)很不安全，交通事故時(shí)有發(fā)生。我國(guó)正處于汽車和道路交通高速發(fā)展時(shí)期，社會(huì)需要機(jī)械化快速除雪，而除雪車的應(yīng)用確保了道路的暢通。
[0003]但除雪車底盤與除雪鏟之間需要鏈接，傳統(tǒng)連接方式故障多、維修困難、成本高?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了滿足除雪鏟的使用條件，同時(shí)實(shí)現(xiàn)除雪鏟與底盤的鏈接，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N除雪鏟連接裝置，連接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便，滿足除雪作業(yè)時(shí)對(duì)剛度及強(qiáng)度的要求。具體技術(shù)方案如下。
[0005]本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N除雪鏟連接裝置，連接除雪車的底盤縱梁與除雪鏟，所述連接裝置包括連接板a(l)、板(2)、吊耳(3)、連接板b(4)和方管(5);所述方管(5)與板(2)及吊耳(3)連接在一起；所述連接板a (1)與板(2)連接在一起；所述連接板b (4)與吊耳(3)
連接在一起。
[0006]本申請(qǐng)中所述連接裝置的連接板a(l)通過(guò)螺栓(7)、螺母(8)、平墊(9)、彈墊(10)與除雪車的底盤縱梁連接。
[0007]本申請(qǐng)中所述連接裝置的吊耳(3)通過(guò)緊固銷軸￠)與除雪鏟連接。
[0008]優(yōu)選地，本申請(qǐng)中所述連接板a(l)、板(2)、吊耳(3)、連接板b(4)和方管(5)各個(gè)構(gòu)件之間的連接方式為焊接。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述焊接為滿焊。
[0010]有益效果:本申請(qǐng)?zhí)峁┑某╃P連接裝置，在底盤有限的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了除雪鏟與底盤的連接，在連接強(qiáng)度及剛度滿足除雪鏟作業(yè)要求的同時(shí)，具有拆卸簡(jiǎn)單、方便維護(hù)的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為除雪鏟連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A剖面示意圖；
[0013]圖3為圖1的B剖面示意圖；
[0014]圖4為連接裝置與除雪車底盤縱梁及除雪鏟的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖4A向的剖面示意圖；
[0016]圖中:1_連接板a，2_板，3-吊耳，4-連接板b，5_方管，6-緊固銷軸，A-除雪車車身，B-連接裝置，C-除雪鏟，7-螺栓，8-螺母，9-平墊，10-彈墊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的解釋說(shuō)明。
[0018]如圖1-3所示，為本申請(qǐng)?zhí)峁┑某╃P連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖，本申請(qǐng)?zhí)峁┑某╃P連接裝置，在底盤有限的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了除雪鏟與底盤的連接，連接強(qiáng)度及剛度在滿足除雪鏟作業(yè)要求的同時(shí)，具有拆卸簡(jiǎn)單、方便維護(hù)的特點(diǎn)。所述連接裝置包括連接板a、板2、吊耳3、連接板b和方管5 ;所述方管5與板2及吊耳3焊接在一起；所述連接板a與板2焊接在一起；所述連接板b與吊耳3焊接在一起；所述焊接均為滿焊。
[0019]圖4-5為連接裝置與除雪車底盤縱梁及除雪鏟的連接結(jié)構(gòu)示意圖，所述連接裝置的連接板a通過(guò)螺栓7、螺母8、平墊9、彈墊10與除雪車的底盤縱梁連接；所述連接裝置的吊耳3通過(guò)緊固銷軸6與除雪鏟C連接。
[0020]本申請(qǐng)對(duì)所提供的連接裝置進(jìn)行了強(qiáng)度計(jì)算(hypermash有限元分析一應(yīng)力)，在除雪鏟作業(yè)時(shí)，連接裝置的許用應(yīng)力為207.9MPA,本申請(qǐng)?zhí)峁┑倪B接裝置的材料屈服極限為345MPA。根據(jù)許用應(yīng)力=屈服強(qiáng)度/安全系數(shù)可知，連接裝置的強(qiáng)度滿足除雪鏟作業(yè)時(shí)強(qiáng)度要求(安全系數(shù)取1.5)。
[0021]對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┑倪B接裝置的位移計(jì)算(hypermash有限元分析一應(yīng)變)。根據(jù)計(jì)算可知，連接裝置的最大位移為1.171_，滿足除雪鏟作業(yè)時(shí)位移要求。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種除雪鏟連接裝置，連接除雪車的底盤縱梁與除雪鏟，其特征在于，所述連接裝置包括連接板a(l)、板(2)、吊耳(3)、連接板b(4)和方管(5);所述方管(5)與板⑵及吊耳(3)連接在一起；所述連接板a (1)與板(2)連接在一起；所述連接板b (4)與吊耳(3)連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種除雪鏟連接裝置，其特征在于，所述連接裝置的連接板a(l)通過(guò)螺栓(7)、螺母(8)、平墊(9)、彈墊(10)與除雪車的底盤縱梁連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種除雪鏟連接裝置，其特征在于，所述連接裝置的吊耳(3)通過(guò)緊固銷軸(6)與除雪鏟連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種除雪鏟連接裝置，其特征在于，所述連接裝置的連接板a(l)、板(2)、吊耳(3)、連接板b(4)和方管(5)各個(gè)構(gòu)件之間的連接方式為焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種除雪鏟連接裝置，其特征在于，所述焊接為滿悍。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種除雪鏟連接裝置，連接除雪車的底盤縱梁與除雪鏟，所述連接裝置包括連接板a(1)、板(2)、吊耳(3)、連接板b(4)和方管(5)；所述方管(5)與板(2)及吊耳(3)連接在一起；所述連接板a(1)與板(2)連接在一起；所述連接板b(4)與吊耳(3)連接在一起；所述連接板a(1)通過(guò)螺栓(7)、螺母(8)、平墊(9)、彈墊(10)與除雪車的底盤縱梁連接；所述連接裝置的吊耳(3)通過(guò)緊固銷軸(6)與除雪鏟連接。本申請(qǐng)?zhí)峁┑某╃P連接裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸維護(hù)方便，且滿足除雪作業(yè)時(shí)對(duì)剛度及強(qiáng)度的要求。
【IPC分類】E01H5/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205035758
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520763328
【發(fā)明人】陳超群
【申請(qǐng)人】華晨專用車裝備科技（大連）有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日