橫向鉸軸孔呈三角形布置。
[0021]這樣，拖曳臂前端一個(gè)安裝點(diǎn)，后端兩個(gè)安裝點(diǎn)，三個(gè)點(diǎn)呈三角形布置，能夠提高拖曳臂和后橋殼體的連接穩(wěn)固程度，拖曳臂前端向上傾斜設(shè)置，能夠更好地將后橋的驅(qū)動(dòng)力傳遞向車身，保證驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定可靠。
[0022]進(jìn)一步地，所述拖曳臂上表面為平面，下表面為凸起的弧形面，拖曳臂上下表面的側(cè)面棱邊具有向外凸起的翻邊。
[0023]這樣，能夠靠簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)提高拖曳臂自身強(qiáng)度；保證動(dòng)力的傳遞。
[0024]作為優(yōu)化，所述拖曳臂包括整體為鑄件的拖曳臂本體，且拖曳臂本體表面具有電鍍防銹層。這樣，具有利于制造，整體強(qiáng)度好，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0025]作為優(yōu)化，所述拖曳臂本體位于三個(gè)橫向鉸軸孔位置安裝有三個(gè)減震橡膠圈，減震橡膠圈中部同軸設(shè)置有用于安裝鉸軸的金屬筒，所述減震橡膠圈表面均布設(shè)置有沿寬度方向的通孔，通孔中部?jī)蓚?cè)向內(nèi)延伸相連形成有垂直于減震橡膠圈直徑方向的減震隔斷。
[0026]這樣，減震橡膠圈可以提高拖曳臂的傳遞動(dòng)力過(guò)程中的減震效果，不僅可以減緩?fù)弦繁圩陨沓惺艿臎_擊載荷，提高自身保護(hù)效果，而且加強(qiáng)了車身減震效果，提高車輛乘坐舒適性。同時(shí)設(shè)置的金屬筒，方便將鉸軸傳遞過(guò)來(lái)的沖擊力均勻地傳遞到橡膠圈，提高對(duì)橡膠圈保護(hù)效果，另外，減震橡膠圈中的通孔中部設(shè)置隔斷的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)较驔_擊力轉(zhuǎn)化為沿垂直徑向的力，進(jìn)而分解吸收掉，極大地提高了減震效果。
[0027]作為優(yōu)化，所述后橋殼體位于動(dòng)力機(jī)構(gòu)一側(cè)位置的上表面還具有向上設(shè)置的平衡桿下鉸座，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)另一側(cè)位置上方的車架尾部橫桿具有向下設(shè)置的平衡桿上鉸座，平衡桿下鉸座和平衡桿上鉸座之間鉸接安裝有平衡桿。
[0028]這樣，方便平衡桿的安裝固定，平衡桿連接于車架和后橋殼體之間，傳遞左右方向的側(cè)向力，避免行駛過(guò)程中車身在后橋上左右晃動(dòng)，使其保持平衡。平衡桿沿豎向設(shè)置能夠提高最好的平衡效果。具體實(shí)施時(shí)，平衡桿不易采用剛度過(guò)高的材質(zhì)，易采用具有一定彈性的材料，以更好地保證防側(cè)撞緩沖裝置的工作效果。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型能夠緩解側(cè)向撞擊沖擊力，安全性好，同時(shí)還能夠方便調(diào)整減震性能和阻尼性能以適用于電動(dòng)汽車應(yīng)用，具有減震效果好，安裝方便快捷，結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性好，方便安裝和檢修等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖2為圖1中單獨(dú)單獨(dú)拖曳臂部分局部結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0032]圖3為圖2中單獨(dú)拖曳臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0034]具體實(shí)施時(shí):如圖1-圖3所示，一種后驅(qū)式電動(dòng)汽車防撞擊安全型后橋結(jié)構(gòu)，包括橫向設(shè)置的筒狀的后橋殼體1，后橋殼體I兩端端部分別設(shè)置有制動(dòng)鼓2，制動(dòng)鼓2外側(cè)用于安裝車輪；后橋殼體I中部設(shè)置有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在后橋殼體I中部的差速器3，還包括固定于差速器3上的電動(dòng)機(jī)4，電動(dòng)機(jī)輸出軸和差速器3相連，差速器輸出軸通過(guò)位于后橋殼體I內(nèi)部的傳動(dòng)軸與車輪相連；還包括前端和位于車身底盤(pán)位置的車架主體8相連且后端與后橋殼體相連的拖曳臂5 ;所述后橋殼體I和車架之間還設(shè)置有防側(cè)撞緩沖裝置。
[0035]其中，所述防側(cè)撞緩沖裝置，包括一個(gè)垂直固定在后橋殼體上的下固定板30，還包括兩個(gè)固定在車架上的上固定板31，兩個(gè)上固定板31位于下固定板30兩側(cè)，且上固定板31和下固定板30的外端相對(duì)延伸形成有一個(gè)交錯(cuò)后呈水平相對(duì)的部分，所述下固定板外端兩側(cè)和兩個(gè)上固定板外端和下固定板相對(duì)的一側(cè)各設(shè)置有一個(gè)水平相對(duì)的彈簧安裝槽，防側(cè)撞緩沖裝置還包括位于下固定板兩側(cè)的兩個(gè)緩沖彈簧32，緩沖彈簧32為螺旋彈簧且兩端分別呈壓縮狀態(tài)安裝在上固定板31和下固定板30的彈簧安裝槽內(nèi)。
[0036]這樣設(shè)置的兩個(gè)緩沖彈簧可以有效地吸收從車輛任一側(cè)面撞擊產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行減震，提高安全性。兩個(gè)緩沖彈簧靠三個(gè)固定板實(shí)現(xiàn)安裝，且呈壓縮態(tài)安裝到安裝槽內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，且保證了其水平設(shè)置，最大程度提高對(duì)側(cè)向沖擊力的減震緩沖效果O
[0037]其中，所述兩個(gè)上固定板31上端向上固定于一個(gè)車架尾部橫桿11上，車架尾部橫桿11正對(duì)設(shè)置于后橋殼體上方且和車架主體17固連為一體，所述兩個(gè)上固定板31上端相背離方向的一側(cè)和車架尾部橫桿之間設(shè)置有三角形的加強(qiáng)筋，所述下固定板30下端兩側(cè)和后橋殼體之間設(shè)置有三角形的加強(qiáng)筋。
[0038]這樣，可以更好地保證緩沖彈簧的水平設(shè)置以保證對(duì)側(cè)向沖擊力的減震效果，同時(shí)設(shè)置的加強(qiáng)筋，可以保證上固定板和下固定板可以更好地承受彈簧彈力的反作用力，保證防側(cè)撞緩沖裝置的穩(wěn)固可靠。
[0039]其中還包括阻尼減震機(jī)構(gòu)，其中，所述阻尼減震機(jī)構(gòu)，包括分別設(shè)置于動(dòng)力機(jī)構(gòu)兩端的后橋殼體上的筒形阻尼器6和減震彈簧7，筒形阻尼器6和減震彈簧7下端均和后橋殼體I相連，上端和車架相連。
[0040]這樣將動(dòng)力機(jī)構(gòu)直接設(shè)置在后橋殼體上，方便動(dòng)力輸出傳遞。同時(shí)將筒形阻尼器和減震彈簧分開(kāi)設(shè)置，可以方便靈活地調(diào)整選擇適合的筒形阻尼器和減震彈簧進(jìn)行安裝，使其減震性能和阻尼性能能夠更好地和電動(dòng)汽車的情況相匹配，保證了減震和阻尼效果，提高汽車安全性。
[0041]其中，所述減震彈簧7為螺旋彈簧且沿豎向安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)兩端的后橋殼體I上，所述筒形阻尼器6位于減震彈簧外側(cè)且上端向后上方傾斜安裝在車架上。這樣，減震彈簧豎向安裝，可以保證豎直方向上的減震效果，同時(shí)保證螺旋彈簧沿長(zhǎng)度方向受力，延長(zhǎng)使用壽命避免失效。同時(shí)筒形阻尼器斜向安裝可以延長(zhǎng)其長(zhǎng)度，進(jìn)而提高阻尼效果。
[0042]其中，車架主體8后部?jī)啥宋恢酶髯跃哂幸桓蚝笊戏窖由觳⒂糜诎惭b車身后殼覆蓋件的后尾架9，后尾架9中部具有一根水平相連且位于后橋殼體I正上方的車架尾部橫桿11，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)兩端的后橋殼體上表面設(shè)置有一個(gè)彈簧安裝座12，彈簧安裝座12包括一個(gè)圓臺(tái)和位于圓臺(tái)中部的定位桿，所述車架尾部橫桿上正對(duì)彈簧安裝座設(shè)置有一個(gè)彈簧安裝筒13，所述減震彈簧7下端套接并固定在彈簧安裝座12的圓臺(tái)上，上端安裝在彈簧安裝筒13內(nèi)；所述減震彈簧7外側(cè)相鄰位置的后橋殼體下表面具有一個(gè)上凹的安裝槽，安裝槽內(nèi)嵌設(shè)并焊接有一個(gè)固定座14，固定座14為沿前后方向設(shè)置的長(zhǎng)條形構(gòu)件且橫斷面呈倒U形，固定座14前后兩端各自延伸出后橋殼體前后側(cè)面，固定座14后側(cè)上方焊接固定有一個(gè)阻尼器下支耳座15，所述筒形阻尼器6下端鉸接在阻尼器下支耳座15上，上端鉸接在焊接在后尾架上部的阻尼器上支耳座16上。
[0043]這樣，車架主體位于車身底盤(pán)位置，其后部向后延伸設(shè)置的后尾架和車架尾部橫桿等結(jié)構(gòu)不僅用于安裝車身后殼覆蓋件，還可以方便減震彈簧、筒形阻尼器以及平衡桿等構(gòu)件的安裝連接，也使得車架整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單緊湊。其中，后橋殼體上表面設(shè)置的圓臺(tái)形的彈簧安裝座方便減震彈簧的安裝固定，減震彈簧上端安裝在車架尾部橫桿上的彈簧安裝筒內(nèi)，非?？旖莘奖闱夜潭煽?。后橋殼體下部設(shè)置的固定座，不僅方便筒形阻尼器的安裝，而且還方便供拖曳臂的安裝連接，且能夠使得拖曳臂后端形成兩個(gè)安裝連接點(diǎn)，提高安裝可靠性。
[0044]其中，所述拖曳臂5整體呈豎向設(shè)置的長(zhǎng)塊形，拖曳臂5前端向前上方傾斜且靠一個(gè)橫向鉸軸孔鉸接安裝在車架主體后部下表面向下設(shè)置的一個(gè)拖曳臂支耳17上，拖曳臂5后端以及上表面靠近后端位置各設(shè)置有一個(gè)橫向鉸軸孔，并鉸接安裝在所述固定座14前后兩端位置，三個(gè)