一種水陸兩用船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具，尤其是一種可在陸地和水中移動(dòng)的兩用船。
【背景技術(shù)】
[0002]已知，船只是水路運(yùn)輸中最重要的工具之一。然而，現(xiàn)在的船只只能在水中使用，在陸地則無法使用。目前，雖然有很多船只具備了在陸地移動(dòng)的功能，但是普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高等問題。另外，現(xiàn)在的船只也不具備調(diào)整防水板的功能，無法滿足人們的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種操控簡(jiǎn)便、功能全面、安全可靠的水陸兩用船。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要包括船體，所述船體的底面為平底結(jié)構(gòu)，在船體內(nèi)部平行安裝兩根傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸兩端從船幫兩側(cè)伸出，在傳動(dòng)軸兩端分別連接車輪，所述車輪為圓形鋼板結(jié)構(gòu)，在車輪的內(nèi)外表面分別以圓心為原點(diǎn)呈放射狀均勻安裝葉片，所述葉片均處在車輪直徑上且與車輪呈垂直狀態(tài)，葉片頂邊處于車輪邊緣內(nèi)側(cè)；所述兩根傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接；在船體尾部安裝吸水泵，在船尾兩側(cè)對(duì)稱安裝兩根噴水管，所述噴水管與吸水泵相連；所述船體兩側(cè)的船板設(shè)有夾層，在船板頂邊對(duì)應(yīng)夾層設(shè)有條形開口，順著開口在船板夾層中安插擋板。
[0005]工作過程大致如下:
[0006]水中使用時(shí)，船底和車輪、葉片均處于睡眠之下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸使車輪旋轉(zhuǎn)，葉片也隨著車輪旋轉(zhuǎn)，利用旋轉(zhuǎn)的葉片攪動(dòng)水流，形成一個(gè)向前的作用力，使船體移動(dòng)。另外，使用者還可啟動(dòng)吸水泵，利用吸水泵吸收水，并從噴水管將吸入的水噴出，噴水管噴出的水形成高壓水流沖擊水面，形成另一股向前的推力，加速船體前進(jìn)速度。在遇到風(fēng)浪時(shí)，使用者還可從船板夾層中拉出擋板，利用擋板遮擋風(fēng)雨。
[0007]在陸地使用時(shí)，船底不與底面接觸，車輪與地面接觸，由于葉片短于車輪，因此葉片也不與地面接觸。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，利用旋轉(zhuǎn)的車輪驅(qū)動(dòng)船體移動(dòng)。
[0008]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:工藝簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、安全可靠，可在水中和陸地使用，具備較高的安全性能。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0010]圖中附圖標(biāo)號(hào)為船體、2為車輪、3為葉片、4為吸水泵、5為噴水管、6為擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]在圖1所示的本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖中，本實(shí)用新型主要包括船體1，所述船體的底面為平底結(jié)構(gòu)，在船體內(nèi)部平行安裝兩根傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸兩端從船幫兩側(cè)伸出，在傳動(dòng)軸兩端分別連接車輪2，所述車輪為圓形鋼板結(jié)構(gòu)，在車輪的內(nèi)外表面分別以圓心為原點(diǎn)呈放射狀均勻安裝葉片3，所述葉片均處在車輪直徑上且與車輪呈垂直狀態(tài)，葉片頂邊處于車輪邊緣內(nèi)側(cè)；所述兩根傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接；在船體尾部安裝吸水泵4，在船尾兩側(cè)對(duì)稱安裝兩根噴水管5，所述噴水管與吸水泵相連；所述船體兩側(cè)的船板設(shè)有夾層，在船板頂邊對(duì)應(yīng)夾層設(shè)有條形開口，順著開口在船板夾層中安插擋板6。
[0012]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水陸兩用船，主要包括船體，其特征在于:所述船體的底面為平底結(jié)構(gòu)，在船體內(nèi)部平行安裝兩根傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸兩端從船幫兩側(cè)伸出，在傳動(dòng)軸兩端分別連接車輪，所述車輪為圓形鋼板結(jié)構(gòu)，在車輪的內(nèi)外表面分別以圓心為原點(diǎn)呈放射狀均勻安裝葉片，所述葉片均處在車輪直徑上且與車輪呈垂直狀態(tài)，葉片頂邊處于車輪邊緣內(nèi)側(cè)；所述兩根傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接；在船體尾部安裝吸水泵，在船尾兩側(cè)對(duì)稱安裝兩根噴水管，所述噴水管與吸水泵相連；所述船體兩側(cè)的船板設(shè)有夾層，在船板頂邊對(duì)應(yīng)夾層設(shè)有條形開口，順著開口在船板夾層中安插擋板。
【專利摘要】一種水陸兩用船，所述船體的底面為平底結(jié)構(gòu)，在船體內(nèi)部平行安裝兩根傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸兩端從船幫兩側(cè)伸出，在傳動(dòng)軸兩端分別連接車輪，所述車輪為圓形鋼板結(jié)構(gòu)，在車輪的內(nèi)外表面分別以圓心為原點(diǎn)呈放射狀均勻安裝葉片，所述葉片均處在車輪直徑上且與車輪呈垂直狀態(tài)，葉片頂邊處于車輪邊緣內(nèi)側(cè)；所述兩根傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接；在船體尾部安裝吸水泵，在船尾兩側(cè)對(duì)稱安裝兩根噴水管，所述噴水管與吸水泵相連；所述船體兩側(cè)的船板設(shè)有夾層，在船板頂邊對(duì)應(yīng)夾層設(shè)有條形開口，順著開口在船板夾層中安插擋板。本實(shí)用新型具有操控簡(jiǎn)便、功能全面、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60F3-00
【公開號(hào)】CN204296385
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420815503
【發(fā)明人】朱孟君
【申請(qǐng)人】朱孟君
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日