專利名稱：一種輕型汽車后橋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車橋總成，特別是一種用于輕型汽車的后橋總成。
目前，我國(guó)輕型車所用車橋一般為EQ1060、EQ1062，經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)，這類車橋剛性差，承載力不足，特別是當(dāng)用于農(nóng)用車等工作條件和環(huán)境較差的情況下，不足反應(yīng)更甚，從而縮短了車橋的使用壽命，安全性能也差；而且EQ1060與EQ1062車橋的半軸導(dǎo)管與橋殼端部焊接為一體，易損的半軸導(dǎo)管件一旦損壞，則需更換整個(gè)昂貴的且尚好的后橋殼才可，經(jīng)濟(jì)損失較大。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種剛性好，承載力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，安全的輕型汽車后橋總成。
眾所周知，EQ1090減速器剛性好，承載力強(qiáng)，但其形狀結(jié)構(gòu)又不適用于輕型汽車，于是發(fā)明人對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，使之能與EQ1060和EQ1062車橋部件相互匹配使用，以適用于輕型汽車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種輕型汽車后橋總成，它包括減速器，制動(dòng)器，制動(dòng)鼓，輪轂，后橋殼，半軸，半軸導(dǎo)管，其特征在于所述減速器采用EQ1090減速器；所述半軸的總長(zhǎng)L1為884±1，外徑尺寸φA為50°-0.3，花鍵齒數(shù)為20，花鍵模數(shù)為2.5，花鍵壓力角為30°(平齒根)，這樣可以增大半軸的扭矩力，剛性和承載能力，降低半軸斷裂幾率；所述半軸外套的半軸導(dǎo)管總長(zhǎng)L2為585±1，內(nèi)孔徑尺寸φB為55±0.1，其外部有凸起，凸起尺寸φC,φD,φE,φF分別為+0.051 +0.051 +0.051 +0.05174 73 72 71及其對(duì)應(yīng)同軸度公差X為+0.032 +0.032 +0.032 +0.032
所述后橋殼為球墨鑄鐵件，其總長(zhǎng)L3為1454±1，后橋殼與減速器連接處的尺寸從外到內(nèi)直徑φG,φH,φI依次為440±1,430±1,363H9，其上螺孔的尺寸R為200，所述的半軸導(dǎo)管壓于其中，它與半軸導(dǎo)管凸起處的匹配尺寸φC1,φD1,φE1,φF1為+0.03 +0.03 +0.03 +0.0374737271 及其對(duì)應(yīng)同軸度公差Y為+0+0+0+0
由于本實(shí)用新型對(duì)用于輕型汽車EQ1060及EQ1062車橋的后橋殼、半軸、半軸導(dǎo)管的形狀進(jìn)行了改進(jìn)，可以與東風(fēng)EQ1090減速器匹配使用，使其剛性好，承載力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)能在輕型汽車上得以發(fā)揮；而且后橋殼由沖壓焊接件改為球墨鑄鐵件，剛性好，強(qiáng)度大，不易斷裂，壽命長(zhǎng)；半軸導(dǎo)管壓于后橋殼中，這種結(jié)構(gòu)的半軸導(dǎo)管不易斷裂，又有利于半軸導(dǎo)管損壞后的更換，不必更換整個(gè)后橋殼，既節(jié)省維修時(shí)間，又經(jīng)濟(jì)；半軸形狀改進(jìn)后，增大了扭矩力，剛性和承載力，不易斷裂，總之采用這種后橋總成，剛性好，承載力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，安全性好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1本實(shí)用新型的半軸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的右視圖。
圖3是半軸花鍵剖視圖。
圖4本實(shí)用新型的半軸導(dǎo)管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5本實(shí)用新型的后橋殼結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的仰視圖。
圖7本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見(jiàn)上述附圖可知一種輕型汽車后橋總成，它包括減速器，制動(dòng)器，制動(dòng)鼓，輪轂，后橋殼3，半軸2，半軸導(dǎo)管1，其特征在于所述減速器采用EQ1090減速器；所述半軸1的總長(zhǎng)L1為884±1，外徑尺寸φA為50°-0.3，花鍵齒數(shù)為20，花鍵模數(shù)為2.5，花鍵壓力角為30°(平齒根)，這樣可以增大半軸的扭矩力，剛性和承載能力，降低半軸斷裂幾率；所述半軸1外套的半軸導(dǎo)管2總長(zhǎng)L2為585±1，內(nèi)孔徑尺寸φB為55±0.1，其外部有凸起，凸起尺寸φC,φD,φE,φF分別為+0.051 +0.051 +0.051 +0.05174 73 72 71 及其對(duì)應(yīng)同軸度公差X為+0.032 +0.032 +0.032 +0.032
所述后橋殼3為球墨鑄鐵件，其總長(zhǎng)L3為1454±1，后橋殼3與減速器連接處的尺寸從外到內(nèi)直徑φG,φH,φI依次為440±1,430±1,363H9，其上螺孔的尺寸R為200，所述的半軸導(dǎo)管2壓于其中，它與半軸導(dǎo)管2凸起處的匹配尺寸φC1,φD1,φE1,φF1為+0.03 +0.03 +0.03 +0.0374737271 及其對(duì)應(yīng)同軸度公差X為+0+0+0+0
權(quán)利要求1．一種輕型汽車后橋總成，它包括減速器，制動(dòng)器，制動(dòng)鼓，輪轂，后橋殼(3)，半軸(1)，半軸導(dǎo)管(2)其特征在于所述減速器采用EQ1090減速器；所述半軸(1)的總長(zhǎng)L1為884±1，外徑尺寸φA為50°-0.3，花鍵齒數(shù)為20，花鍵模數(shù)為2.5，花鍵壓力角為30°(平齒根)；所述半軸(1)外套的半軸導(dǎo)管(2)總長(zhǎng)L2為585±1，內(nèi)孔徑尺寸φB為55±0.1，其外部有凸起，凸起尺寸φC,φD,φE,φF分別為+0.051 +0.051 +0.051 +0.05174 73 72 71 及其對(duì)應(yīng)同軸度公差X為+0.032 +0.032 +0.032 +0.032
所述后橋殼(3)為球墨鑄鐵件，其總長(zhǎng)L3為1454±1，后橋殼(3)與減速器連接處的尺寸從外到內(nèi)直徑φG,φH,φI依次為440±1,430±1,363H9，其上螺孔的尺寸R為200，所述的半軸導(dǎo)管(2)壓于其中，它與半軸導(dǎo)管(2)凸起處的匹配尺寸φC1,φD1,φE1,φF1為+0.03 +0.03 +0.03 +0.0374737271及其對(duì)應(yīng)同軸度公差Y為+0+0+0+0
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輕型汽車后橋總成,它包括減速器,制動(dòng)器,制動(dòng)鼓,輪轂,后橋殼,半軸,半軸導(dǎo)管,其發(fā)明點(diǎn)主要在于對(duì)后橋殼,半軸,半軸導(dǎo)管進(jìn)行改進(jìn),以便于可以與EQ1090減速器匹配使用,發(fā)揮EQ1090車橋剛性好,承載力強(qiáng)的特點(diǎn),從而延長(zhǎng)其使用壽命,提高其安全性。
文檔編號(hào)B60B35/12GK2333561SQ9822812
公開(kāi)日1999年8月18日 申請(qǐng)日期1998年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月11日
發(fā)明者袁賢柱 申請(qǐng)人:重慶星德汽車貿(mào)易有限公司