專利名稱：自行車電動助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于自行車、三輪車的機械助力裝置。
自行車作為一種代步工具已為廣泛使用。為解決自行車人力踏行的費力問題，近幾年來出現(xiàn)了許多機械式助力器，大多由動力機和一變速傳動機動構(gòu)構(gòu)成。它們的共同缺點是對自行車原結(jié)構(gòu)改動較大，一般均需由專業(yè)廠家做成整車形式出現(xiàn)。限制了在已有的傳統(tǒng)自行車上的普及使用。
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有助力器的上述缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、對傳統(tǒng)的自行車不做任何改動即可安裝使用的電動助力器。
實現(xiàn)本實用新型目的的自行車電動助力器，包括電動機、蓄電池以及機械傳動機構(gòu)，所述的機械傳動機構(gòu)由固接在電動機轉(zhuǎn)軸上的主動輪、固接在自行車后輪軸上的與原自行車小鏈輪的對應(yīng)位置上的從動輪以及設(shè)置在傳動輪與轉(zhuǎn)動軸之間的超越離合器所構(gòu)成。當電動機得電轉(zhuǎn)動時，通過超越離合器帶動主動輪轉(zhuǎn)動，再帶動固接于自行車后輪軸上的從動輪轉(zhuǎn)動而驅(qū)使自行車前行。當從動輪轉(zhuǎn)速低于自行車的車速時，或者是電動機失電不轉(zhuǎn)而靠人力踏行或下坡、滑行時，在超越離合器的作用下使電動機動力與傳動機構(gòu)呈分離狀，類似于自行車的“飛”。
所述的超越離器可以設(shè)置在電動機轉(zhuǎn)軸與主動輪之間，也可以設(shè)置在從動輪與自行車后輪軸之間，同樣可完成“飛”的功能。
所述的主動輪和固接在自行車后輪軸上的從動輪可以是鏈輪，兩鏈輪用一鏈條相接。電動機的動力通過鏈傳動到后輪軸使自行車前行。
所述的主動輪、從動輪也可以是相互嚙合的齒輪，通過齒輪傳動來傳遞電動機動力到后輪軸。
所述的主動軸、從動輪還可以是相互觸接的摩擦輪，通過摩擦傳動來傳遞電動機動力給后輪軸。
可以在蓄電池與電動機之間設(shè)置一個電子調(diào)速器，以使在電動行駛時的進行速度控制。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，對傳統(tǒng)的自行車不做任何結(jié)構(gòu)改動就可安裝使用，且安裝簡便易行，一般的修車攤或稍具機械常識的人員均能完成。
以下結(jié)合附圖給出實施例。
圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2
圖1的A向局部視圖圖3本實施例的安裝位置立體視圖圖4齒輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖圖5圖4的B向局部視圖圖6摩擦輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖圖7圖6的C向局部視圖如
圖1、2所示，本實施例給出的是主、從動輪為鏈輪的結(jié)構(gòu)形式。直流電動機1、蓄電池2、電子調(diào)速器3超越離合器4均可采用現(xiàn)有產(chǎn)品。蓄電池2和電子調(diào)速器可安裝在原自行車的衣架5上。電動機1可用一安裝支架6來安裝在自行車的適當位置處。主動鏈輪7通過超越離合器與電動機1的轉(zhuǎn)軸相接。從動鏈輪8固定在自行車輪軸9的原自行車小鏈輪10的對應(yīng)位置處。11為傳動鏈條。圖中18為原自行車的大鏈輪，19為后輪軸。
所述的主、從動輪也可為齒輪。圖5、圖6給出了結(jié)構(gòu)示意圖。其中，12為主動齒輪、13為從動齒輪。14為超越離合器。
還可用摩擦輪兩擔任主動輪和從動輪，結(jié)構(gòu)參見圖7、圖8。圖中，15為主動摩擦輪、16為從動摩擦輪。
權(quán)利要求1.自行車電動助力器，包括電動機、蓄電池以及機械傳動機構(gòu)，所述的機械傳動機構(gòu)由固接在電動機轉(zhuǎn)軸上的主動輪、固接在自行車后輪軸上的與原自行車小鏈輪的對應(yīng)位置上的從動輪以及設(shè)置在傳動輪與轉(zhuǎn)動軸之間的超越離合器所構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車電動助力器，其特征在上所述的超越離合器設(shè)置在主動輪與電動機轉(zhuǎn)軸之間。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車電動助力器，其特征在上所述的離合器設(shè)置在從動輪與自行車后輪軸之間。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車電動助力器，其特征在上所述的主、從動輪均為鏈輪，兩鏈輪由一鏈條相連接。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車電動助力器，其特征在上所述的主動輪、從動輪為相互嚙合的齒輪。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車電動助力器，其特征在上所述的主動輪從、動輪為相互觸接的摩擦輪。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車電動助力器，其特征在上所述的在蓄電池與電動機之間還設(shè)置有一電子調(diào)速器。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車的電動助力器。主要構(gòu)成包括電動機、蓄電池以及含有傳動輪的機械傳動機構(gòu),所述的機械傳動機構(gòu)由固接在電動機轉(zhuǎn)軸上的主動輪、固接在自行車后輪軸的與原自行車小鏈輪的對應(yīng)位置上的從動輪以及設(shè)置在傳動輪與轉(zhuǎn)動軸之間的超越離合器所構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡單,安裝簡便,對現(xiàn)有傳統(tǒng)自行車不做任何改動即可安裝使用。
文檔編號B60K1/04GK2321648SQ9822807
公開日1999年6月2日 申請日期1998年1月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月21日
發(fā)明者易光俯 申請人:易光俯