專利名稱：汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷熱調(diào)節(jié)裝置，具體地將半導(dǎo)體制冷/制熱座墊應(yīng)用于汽車座椅。
背景技術(shù)：
隨著生活水平和辦公條件的提高，汽車已得到了廣泛普及應(yīng)用。對(duì)于汽車司機(jī)來說，坐在柔軟舒適的座椅上可以減少駕駛疲勞。但是這種由軟性材料制成的座椅，在提供舒服坐姿的同時(shí)又會(huì)由于臀部通氣性較差，而導(dǎo)致局部過熱、甚至誘發(fā)痔瘡等疾病。特別是在炎熱的夏季、或是對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間從事駕駛的司機(jī)，如出租車司機(jī)、長(zhǎng)途汽車司機(jī)等，對(duì)于現(xiàn)有座椅吸熱而引起臀部不適有著更為深刻的體會(huì)。
現(xiàn)有的汽車普遍采用車載空調(diào)，來調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度。但是對(duì)于現(xiàn)有汽車座椅的溫度調(diào)節(jié)，卻少有解決措施和更新產(chǎn)品。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所述的汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置，其設(shè)計(jì)目的在于解決上述問題和不足而提供一種冷、熱可調(diào)的坐墊。在無需改變現(xiàn)有汽車座椅結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將鋪設(shè)在坐墊內(nèi)部的循環(huán)管與儲(chǔ)液箱相連通，利用車載電源實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體制冷/制熱，一側(cè)散熱片浸泡在儲(chǔ)液箱內(nèi)，通過半導(dǎo)體制冷/制熱來調(diào)節(jié)坐墊溫度，從而保持汽車座椅表面溫度根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)了，為司機(jī)提供舒適的駕駛感受、有效地減少疲勞。
所述的汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置，其主要結(jié)構(gòu)具有一內(nèi)部鋪設(shè)有循環(huán)管的坐墊；與坐墊的循環(huán)管相連通的一溫度調(diào)節(jié)箱。
所述的溫度調(diào)節(jié)箱具有一殼體，在殼體內(nèi)部設(shè)置一儲(chǔ)液箱，儲(chǔ)液箱的進(jìn)、出水管通過水泵與坐墊的循環(huán)管相連通。
所述的溫度調(diào)節(jié)箱內(nèi)設(shè)置有與車載電源相連的一半導(dǎo)體制冷片，在半導(dǎo)體制冷片兩側(cè)連接有兩組散熱片，其中一組散熱片設(shè)置在儲(chǔ)液箱內(nèi)部并浸泡在循環(huán)液中。
由車載電源提供工作電流，并在殼體上設(shè)置有連接半導(dǎo)體制冷片的開關(guān)和冷/熱切換鍵。在接通電源后，半導(dǎo)體制冷片的陽極和陰極分別呈現(xiàn)冷、熱兩極而通過兩側(cè)的散熱片進(jìn)行熱交換。
設(shè)置在儲(chǔ)液箱內(nèi)部的散熱片可與循環(huán)液進(jìn)行持續(xù)地?zé)峤粨Q，從而改變循環(huán)液的溫度，或是將循環(huán)液制熱，或是將循環(huán)液制冷。
儲(chǔ)液箱內(nèi)部的循環(huán)液在水泵加壓后，與坐墊的循環(huán)管形成循環(huán)流體，從而可以給坐墊進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，既可以當(dāng)冷墊使用、也可以當(dāng)熱墊使用。
為加強(qiáng)殼體內(nèi)部的空氣流動(dòng)，將儲(chǔ)液箱外部的另一組散熱片熱量及時(shí)發(fā)散出去，可在另一組散熱片鄰近部位設(shè)置有風(fēng)扇，在風(fēng)扇一側(cè)的殼體上還設(shè)置有排風(fēng)孔，在殼體的側(cè)板上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔。
為實(shí)現(xiàn)在汽車行駛過程中，散熱片能夠始終浸泡在循環(huán)液中，進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述的儲(chǔ)液箱的剖面形狀為“L”形，半導(dǎo)體制冷片和散熱片固定連接在儲(chǔ)液箱的水平部分上，使得儲(chǔ)液箱垂直部分頂端的液面始終高于散熱片。
當(dāng)水泵加壓后的循環(huán)液在坐墊和殼體之間循環(huán)流動(dòng)時(shí)，為保持儲(chǔ)液箱內(nèi)部的壓力均衡，在殼體頂板處設(shè)置一通氣口，該通氣口連接儲(chǔ)液箱垂直部分的頂端。
為防止在汽車行駛時(shí)，循環(huán)液從儲(chǔ)液箱中濺出而影響到溫度調(diào)節(jié)箱的用電安全，在通氣口內(nèi)部設(shè)置一向下傾斜的擋板，擋板與儲(chǔ)液箱垂直部分的頂端內(nèi)壁保持有間隙，以保證空氣流通。
綜上所述，本實(shí)用新型所述的汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、所述的冷熱調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，利用車載電源制冷/制熱，無需改變汽車座椅的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。
2、可有效地調(diào)節(jié)坐墊溫度，提供舒適的駕駛感受、減少疲勞和疾病。
3、制冷/制熱可互相轉(zhuǎn)換，而且所述的冷熱調(diào)節(jié)裝置安裝條件簡(jiǎn)易、易于推廣使用。


圖1是所述汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置局部剖面結(jié)構(gòu)圖；
圖2是圖1中A-A向的通氣口剖面示意圖；圖3是電路結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1至圖3所示具有，坐墊1，循環(huán)管11；溫度調(diào)節(jié)箱2，殼體21，儲(chǔ)液箱22，進(jìn)水管221，出水管222，水泵23，閥門24，半導(dǎo)體制冷片25，散熱片251，252，開關(guān)26，冷/熱切換鍵27，風(fēng)扇28，排風(fēng)孔281，進(jìn)風(fēng)孔282，通氣口29，擋板291。
熔斷器31，冷熱轉(zhuǎn)換裝置32。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖1至圖3所示，所述的汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置，具有一內(nèi)部鋪設(shè)循環(huán)管11的坐墊1，循環(huán)管11與溫度調(diào)節(jié)箱2的儲(chǔ)液箱22的進(jìn)水管221，出水管222相連通，在出水管222上連接有水泵23，閥門24。
與車載電源相連的半導(dǎo)體制冷片25和散熱片251，252設(shè)置在“L”形儲(chǔ)液箱22的水平部分上，其中散熱片251設(shè)置在儲(chǔ)液箱22內(nèi)部并浸泡在循環(huán)液中。
在殼體21上設(shè)置有連接半導(dǎo)體制冷片25的開關(guān)26、冷/熱切換鍵27。如圖3所示，可以通過控制冷/熱切換鍵27來選擇制冷或制熱模式。
在散熱片252上方設(shè)置有風(fēng)扇28，并在殼體21設(shè)置有排風(fēng)孔281和進(jìn)風(fēng)孔282。
所述的“L”形儲(chǔ)液箱22，其垂直部分頂端的液面始終高于散熱片251。
當(dāng)水泵23加壓后的循環(huán)液在坐墊1和殼體21之間循環(huán)流動(dòng)時(shí)，散熱片251浸泡在循環(huán)液中。
在殼體21的頂板處設(shè)置一通氣口29，該通氣口29連接儲(chǔ)液箱22垂直部分的頂端，在通氣口29的內(nèi)部設(shè)置一向下傾斜的擋板291，擋板291與儲(chǔ)液箱22垂直部分的頂端內(nèi)壁保持有間隙，以保證空氣流通。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置，具有一內(nèi)部鋪設(shè)有循環(huán)管的坐墊；與坐墊的循環(huán)管相連通的一溫度調(diào)節(jié)箱；所述的溫度調(diào)節(jié)箱具有一殼體，在殼體內(nèi)部設(shè)置一儲(chǔ)液箱，儲(chǔ)液箱的進(jìn)、出水管通過水泵與坐墊的循環(huán)管相連通，其特征在于在溫度調(diào)節(jié)箱內(nèi)部設(shè)置有與車載電源相連的一半導(dǎo)體制冷片，在殼體上設(shè)置有連接半導(dǎo)體制冷片的開關(guān)和冷/熱切換鍵；在半導(dǎo)體制冷片兩側(cè)連接有兩組散熱片，其中一組散熱片設(shè)置在儲(chǔ)液箱內(nèi)部并浸泡在循環(huán)液中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置，其特征在于在半導(dǎo)體制冷片和散熱片鄰近部位設(shè)置有風(fēng)扇，在風(fēng)扇一側(cè)的殼體上還設(shè)置有排風(fēng)孔，在殼體的側(cè)板上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述儲(chǔ)液箱的剖面形狀為“L”形，半導(dǎo)體制冷片和散熱片固定連接在儲(chǔ)液箱的水平部分上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置，其特征在于在殼體頂板處設(shè)置一通氣口，該通氣口連接儲(chǔ)液箱垂直部分的頂端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置，其特征在于在通氣口內(nèi)部設(shè)置一向下傾斜的擋板，擋板與儲(chǔ)液箱垂直部分的頂端內(nèi)壁保持有間隙。
專利摘要本實(shí)用新型所述的汽車座椅冷熱調(diào)節(jié)裝置，提供一種冷、熱可調(diào)的坐墊。在無需改變現(xiàn)有汽車座椅結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將鋪設(shè)在坐墊內(nèi)部的循環(huán)管與儲(chǔ)液箱相連通，利用車載電源實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體制冷/制熱，一側(cè)散熱片浸泡在儲(chǔ)液箱內(nèi)，通過半導(dǎo)體制冷/制熱來調(diào)節(jié)坐墊溫度，從而保持汽車座椅表面溫度根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)了，為司機(jī)提供舒適的駕駛感受、有效地減少疲勞。主要結(jié)構(gòu)具有一內(nèi)部鋪設(shè)有循環(huán)管的坐墊；與循環(huán)管相連通的一溫度調(diào)節(jié)箱。所述的溫度調(diào)節(jié)箱具有一殼體，在殼體內(nèi)部設(shè)置一儲(chǔ)液箱，進(jìn)、出水管通過水泵與坐墊的循環(huán)管相連通。與車載電源相連的一半導(dǎo)體制冷片，在半導(dǎo)體制冷片兩側(cè)連接有兩組散熱片，其中一組散熱片設(shè)置在儲(chǔ)液箱內(nèi)部并浸泡在循環(huán)液中。
文檔編號(hào)B60N2/56GK2863549SQ200520084320
公開日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2005年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月16日
發(fā)明者王元鵬, 王修敬 申請(qǐng)人:王元鵬