專利名稱：汽車車內(nèi)空氣過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車車內(nèi)換氣裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車車內(nèi)、尤其是轎車車內(nèi)因其封閉性能好，車內(nèi)空氣流通性能差，車內(nèi)的有害氣體(如甲醛等)含量嚴(yán)重超標(biāo)，尤其是新車更為嚴(yán)重。長途高速行駛的車輛由于不能打開車門玻璃通風(fēng)，使車內(nèi)空氣中帶有大量的細(xì)菌、病毒、胺及煙堿等有害物質(zhì)，當(dāng)這些有害物質(zhì)達(dá)到一定含量時(shí)，就成為潛伏在車內(nèi)的隱形殺手，輕則危害乘車者的身體健康，重則危及生命。而現(xiàn)有的車輛上均沒有安裝車內(nèi)換氣裝置，不能及時(shí)排出車內(nèi)污濁的空氣，換入新鮮空氣，也不能將車內(nèi)污濁的空氣進(jìn)行過濾，保持車內(nèi)空氣清新。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車內(nèi)空氣過濾裝置，該車內(nèi)換氣裝置能將車內(nèi)污濁的空氣進(jìn)行過濾，釋放出新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣清新。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的兩端各有一輸出軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在每一輸出軸上安裝有葉輪組，葉輪組的外周設(shè)有罩殼，每一罩殼的內(nèi)端與電動(dòng)機(jī)的外殼密封連接、外端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上連接有進(jìn)氣管，在每一罩殼與電動(dòng)機(jī)輸出軸垂直方向上設(shè)有出氣口，出氣口上連接有前級(jí)空氣濾清器，前級(jí)空氣濾清器經(jīng)出氣管連接到后級(jí)空氣濾清器，后級(jí)空氣濾清器上設(shè)有出氣孔。
在進(jìn)氣管上設(shè)有進(jìn)氣導(dǎo)流罩。
所述的葉輪組由靠近輸出軸內(nèi)側(cè)的圓筒狀葉輪和安裝于輸出軸軸端的葉片式葉輪組成。
后級(jí)空氣濾清器內(nèi)濾芯的密度大于前級(jí)空氣濾清器內(nèi)濾芯的密度。
采用上述結(jié)構(gòu)后，將該汽車車內(nèi)空氣過濾裝置安裝在駕駛室的后部，電動(dòng)機(jī)的控制按鈕置于車內(nèi)控制面板上，坐乘者可以根據(jù)需要隨時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，將車內(nèi)污濁的空氣進(jìn)行過濾，釋放出新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣清新，尤其是使用車內(nèi)空調(diào)或暖風(fēng)時(shí)，保持車內(nèi)空氣清新尤為重要，該汽車車內(nèi)空氣過濾裝置在雨天或冬季使用時(shí)，還可以清除擋風(fēng)玻璃上的水蒸汽，保持良好的視線，保證駕駛安全。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型的半剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為葉片式葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，該汽車車內(nèi)空氣過濾裝置包括電動(dòng)機(jī)1，電動(dòng)機(jī)1由車載電源(電瓶)供電，電動(dòng)機(jī)1的兩端各有一輸出軸2，即電動(dòng)機(jī)1采用雙軸伸式結(jié)構(gòu)，在每一輸出軸2上安裝有葉輪組3，葉輪組3的外周設(shè)有罩殼4，每一罩殼4的內(nèi)端與電動(dòng)機(jī)1的外殼密封連接、外端設(shè)有進(jìn)氣口5，進(jìn)氣口5上連接有進(jìn)氣管6，進(jìn)氣管6采用軟管，在進(jìn)氣管6上設(shè)有進(jìn)氣導(dǎo)流罩9，導(dǎo)流罩9的形狀為扁長狀，可與現(xiàn)有車輛上的進(jìn)風(fēng)口上的導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)相同，置于車內(nèi)后部?jī)蓚?cè)或后風(fēng)擋下部，在每一罩殼4與電動(dòng)機(jī)輸出軸2垂直方向上設(shè)有出氣口7，出氣口7與罩殼4內(nèi)腔連通，出氣口7上連接有前級(jí)空氣濾清器13，前級(jí)空氣濾清器13經(jīng)出氣管8連接到后級(jí)空氣濾清器14，出氣管8采用軟管，后級(jí)空氣濾清器14上設(shè)有出氣孔15。前述的葉輪組3由靠近輸出軸2內(nèi)側(cè)的圓筒狀葉輪12和安裝于輸出軸2軸端的葉片式葉輪11組成，在前后級(jí)空氣濾清器內(nèi)設(shè)有由海綿材料制成的濾芯，該濾芯可以定期更換，以保持車內(nèi)空氣清新，后級(jí)空氣濾清器14內(nèi)濾芯16的密度大于前級(jí)空氣濾清器13內(nèi)濾芯17的密度，同時(shí)，由于海綿濾芯具有強(qiáng)吸濕性，在雨天或冬季使用時(shí)，還可以清除擋風(fēng)玻璃上的水蒸汽，該濾芯可以隨時(shí)拿出進(jìn)行清洗或擠干。該車內(nèi)換氣裝置整體為對(duì)稱設(shè)計(jì)，安裝在駕駛室的后部，在電動(dòng)機(jī)的控制電路上設(shè)有電阻調(diào)速機(jī)構(gòu)，其控制電路可采用任何公知的結(jié)構(gòu)，其控制按鈕置于車內(nèi)控制面板上，根據(jù)需要可調(diào)節(jié)空氣過濾速度。當(dāng)去掉后級(jí)空氣濾清器14，將出氣管8伸出到車外，可以進(jìn)行車內(nèi)換氣，排出車內(nèi)污濁的空氣，換入新鮮空氣。
權(quán)利要求1.一種汽車車內(nèi)空氣過濾裝置，包括電動(dòng)機(jī)(1)，電動(dòng)機(jī)(1)的兩端各有一輸出軸(2)，其特征是在每一輸出軸(2)上安裝有葉輪組(3)，葉輪組(3)的外周設(shè)有罩殼(4)，每一罩殼(4)的內(nèi)端與電動(dòng)機(jī)(1)的外殼密封連接、外端設(shè)有進(jìn)氣口(5)，進(jìn)氣口(5)上連接有進(jìn)氣管(6)，在每一罩殼(4)與電動(dòng)機(jī)輸出軸(2)垂直方向上設(shè)有出氣口(7)，出氣口(7)上連接有前級(jí)空氣濾清器(13)，前級(jí)空氣濾清器(13)經(jīng)出氣管(8)連接到后級(jí)空氣濾清器(14)，后級(jí)空氣濾清器(14)上設(shè)有出氣孔(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)空氣過濾裝置，其特征是在進(jìn)氣管(6)上設(shè)有進(jìn)氣導(dǎo)流罩(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)空氣過濾裝置，其特征是所述的葉輪組(3)由靠近輸出軸(2)內(nèi)側(cè)的圓筒狀葉輪(12)和安裝于輸出軸(2)軸端的葉片式葉輪(11)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)空氣過濾裝置，其特征是后級(jí)空氣濾清器(14)內(nèi)濾芯(16)的密度大于前級(jí)空氣濾清器(13)內(nèi)濾芯(17)的密度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車車內(nèi)空氣過濾裝置，包括電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的兩端各有一輸出軸，在每一輸出軸上安裝有葉輪組，葉輪組的外周設(shè)有罩殼，每一罩殼的內(nèi)端與電動(dòng)機(jī)的外殼密封連接、外端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上連接有進(jìn)氣管，在每一罩殼與電動(dòng)機(jī)輸出軸垂直方向上設(shè)有出氣口，出氣口上連接有前級(jí)空氣濾清器，前級(jí)空氣濾清器經(jīng)出氣管連接到后級(jí)空氣濾清器，后級(jí)空氣濾清器上設(shè)有出氣孔。采用上述結(jié)構(gòu)后，將該汽車車內(nèi)空氣過濾裝置安裝在駕駛室的后部，坐乘者可以根據(jù)需要隨時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，將車內(nèi)污濁的空氣進(jìn)行過濾，釋放出新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣清新，該裝置還可以清除擋風(fēng)玻璃上的水蒸氣，保持良好的視線，保證駕駛安全。
文檔編號(hào)B60H3/06GK2799300SQ200520084259
公開日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月16日
發(fā)明者肖利華 申請(qǐng)人:肖利華