本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車銑一體數(shù)控立式加工中心。

背景技術(shù)：

目前，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對各種機(jī)械的加工精度提出了更高的要求，這就要求相應(yīng)的生產(chǎn)加工設(shè)備必須能滿足這一精度要求，現(xiàn)有技術(shù)的加工設(shè)備通常采用的是數(shù)控加工機(jī)床。傳統(tǒng)數(shù)控車床、數(shù)控銑床一般為單一功能結(jié)構(gòu)，安裝不同的刀具后，可以加工各種平面、斜面、溝槽、鉆孔等。近年來為降低設(shè)備成本，將數(shù)控車床、數(shù)控銑床合二為一且具備數(shù)控車、銑切削功能的研究成為機(jī)床廠家的課題之一。

關(guān)于同時具備數(shù)控車、銑切削功能的機(jī)床設(shè)備，已有相關(guān)的文獻(xiàn)報(bào)道，如專利號為CN102975084A的中國專利公開了一種“車銑加工中心”，該發(fā)明公開的車銑加工中心，包括導(dǎo)軌座、底座、回轉(zhuǎn)工作臺和伺服電動機(jī)，所述的底座上安裝有導(dǎo)軌座、刀庫，所述導(dǎo)軌座的下方安裝有回轉(zhuǎn)工作臺，所述的回轉(zhuǎn)工作臺與變速箱、調(diào)速電動機(jī)相連，所述導(dǎo)軌座的上部安裝有后橫梁、前橫梁，所述的后橫梁與前橫梁固定連接，所述的后橫梁上安裝有后滑鞍，所述的前橫梁上安裝有前滑鞍，所述的后滑鞍與前滑鞍固定連接，所述的后滑鞍、前滑鞍上安裝有滑枕，所述的滑枕上安裝有伺服電動機(jī)。本發(fā)明可完成車削、銑削、鉆鏜等復(fù)雜工序加工，提高設(shè)備利用率和加工效率，解決了大型回轉(zhuǎn)體類零件尤其是內(nèi)表面具有矩形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的大型薄壁回轉(zhuǎn)體類零件的高速車銑加工問題。

如專利號為 CN101508069的中國專利公開了一種“一種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床”，該發(fā)明公開的這種數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床，包括數(shù)控機(jī)床床身、主軸系統(tǒng)、銑削動力頭、車刀架、尾座、縱橫向進(jìn)給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)，其特征在于，機(jī)床床鞍上裝有下滑塊，在下滑塊前端裝有四工位電動車刀架，在下滑塊的后端裝有可升降的銑削動力頭，在銑削動力頭的銑頭主軸上安裝銑刀或鉆頭，銑削動力頭的升降通過伺服電機(jī)帶動滾珠絲杠副旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，變頻電機(jī)帶動銑頭主軸旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)整變頻電機(jī)的頻率來改變銑頭主軸的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明通過一次裝卡可實(shí)現(xiàn)機(jī)床的車銑復(fù)合加工，滿足一機(jī)多用的目的；機(jī)床通過數(shù)字控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)X軸、Y軸、Z軸、C軸共同組成的四軸控制的四軸聯(lián)動；整機(jī)剛性好，加工的零件尺寸精度達(dá)到IT7，表面粗糙度Ra≤3.2μm。

如專利號為CN1555963的中國專利公開了一種“雙龍門臥式混聯(lián)原理車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床”，該數(shù)控機(jī)床是具有兩個主軸頭、兩個刀架、兩個龍門架、串聯(lián)與并聯(lián)相結(jié)合的臥式混聯(lián)車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床，它有車削主軸頭、銑削主軸頭、車削刀架、銑削刀架、小龍門架、大龍門架、床身、床鞍、橫滑板、小龍門架的縱滑板、尾座等部件組成；車削刀架為轉(zhuǎn)塔刀架，銑削刀架采用3－PRS三軸并聯(lián)機(jī)構(gòu)，主軸頭為伺服軸，該機(jī)床串聯(lián)與并聯(lián)結(jié)合最多可實(shí)現(xiàn)六軸聯(lián)動控制；該機(jī)床加工范圍廣，可進(jìn)行車削加工、銑削加工、鉆擴(kuò)鉸加工、鏜削加工和新型原理的車銑加工；可以進(jìn)行軸類、盤類、角形及箱形類零件加工，減少工序安裝定位誤差，有利于保證形位加工精度，雙龍門架結(jié)構(gòu)使整機(jī)形成了高剛度的閉環(huán)回路結(jié)構(gòu)形式。

如專利號為CN101602163的中國專利公開了一種“數(shù)控車銑機(jī)床”，該數(shù)控車銑機(jī)床具體涉及一種的車銑多邊軸零件、盆齒和傘齒零件用的數(shù)控車銑機(jī)床，其特征是可移動托板裝置包括可沿床身縱向做直線運(yùn)動的大托板、可沿床身橫向做直線運(yùn)動的小托板；大托板位于床身上的直線導(dǎo)規(guī)上，小托板位于大托板上設(shè)有的直線導(dǎo)規(guī)上；小托板上設(shè)有電子刀臺和銑刀臺；銑刀臺的刀盤轉(zhuǎn)軸與齒輪變速箱的輸出軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)連接；在電子刀臺刀盤上設(shè)有多把車刀，銑刀臺的刀盤上可根據(jù)銑方的需要均布設(shè)有多把銑刀；具有結(jié)構(gòu)緊湊、制造成本較低，操作簡單，效率高，兼具銑削功能、自動完成軸類零件槽、方、曲面、球面及螺旋多邊體和盆齒、傘齒零件齒的加工，且加工工序?qū)崿F(xiàn)自動化，加工精度高，分度精確，生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。

雖然上述中國專利能夠解決一些零件的雙功能數(shù)控車削、銑削問題，但這些技術(shù)方案存在以下問題和缺點(diǎn)：

（1）已公開的專利所述數(shù)控車銑機(jī)床都采用臥式布置方案，僅針對一些典型零件的數(shù)控加工，工藝范圍不寬；（2）已公開的專利所述數(shù)控車銑機(jī)床，車、銑主軸采用分離布置，并且各需各自的專業(yè)夾具、刀具，體積過大；（3）在安全方面，工作臺無防護(hù)裝置，操作不安全。

基于此，有必要提出一種新型車銑數(shù)控設(shè)備，解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是采用合適機(jī)床布局方案和車、銑主軸布置結(jié)構(gòu)，解決車銑數(shù)控設(shè)備體積過大、工藝范圍較窄、安全性不高的問題。本實(shí)用新型提供了一種車銑一體數(shù)控立式加工中心。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案為：一種車銑一體數(shù)控立式加工中心，設(shè)置為立式布局結(jié)構(gòu)，為十字工作臺加框式立柱；包括床身、工作臺、工作臺整體防護(hù)罩、操作系統(tǒng)箱、吊臂、主軸箱拖鏈、主軸箱、配電箱、半封閉防護(hù)罩、立柱、主軸、主軸頭，其特征在于：所述十字工作臺包括床身、工作臺，所述床身設(shè)置于水泥地面上，床身上部設(shè)置工作臺，工作臺外部四周設(shè)置工作臺整體防護(hù)罩；所述十字工作臺后側(cè)設(shè)置立柱，所述立柱下端設(shè)置在床身后側(cè)一端的上部；所述立柱后部一側(cè)設(shè)置配電箱，前部一側(cè)設(shè)置主軸箱，所述主軸箱另一側(cè)設(shè)置主軸頭，主軸頭內(nèi)部設(shè)置主軸，主軸的端頭安裝刀具；所述主軸箱左側(cè)設(shè)置主軸箱拖鏈，主軸箱拖鏈后側(cè)面設(shè)置鏈條，所述鏈條與主軸箱左側(cè)的鏈輪組成鏈條鏈輪傳動機(jī)構(gòu)；所述立柱兩側(cè)設(shè)置半封閉防護(hù)罩，所述半封閉防護(hù)罩右側(cè)設(shè)置吊臂，所述吊臂另一端設(shè)置操作系統(tǒng)箱。

本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述床身包括地腳孔，通過地腳螺栓穿過地腳孔把床身固定連接在水泥地面上；所述床身上部設(shè)有Y向?qū)к壐薄?/p>

本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述工作臺包括Y向進(jìn)給部件、X向進(jìn)給部件；所述Y向進(jìn)給部件包括工作臺Y向伺服電機(jī)、Y向?qū)к壐薄向滾珠絲杠螺母副、Y向伺服電機(jī)聯(lián)軸器，所述Y向滾珠絲杠螺母副設(shè)置在對稱布置的一對Y向?qū)к壐敝虚g，Y向滾珠絲杠螺母副內(nèi)側(cè)一端設(shè)置絲杠軸承座，絲杠軸承座兩側(cè)的滑動座設(shè)置在Y向?qū)к壐鄙?，所述Y向滾珠絲杠螺母副另一端通過Y向伺服電機(jī)聯(lián)軸器連接設(shè)置工作臺Y向伺服電機(jī)；所述Y向滾珠絲杠螺母副包括螺母座，所述螺母座上部對稱布置X向?qū)к壐?；所述X向進(jìn)給部件包括床鞍、工作臺X向伺服電機(jī)、X向?qū)к壐薄向滾珠絲杠螺母副、X向伺服電機(jī)聯(lián)軸器,所述X向滾珠絲杠螺母副設(shè)置在對稱布置的一對X向?qū)к壐敝虚g，X向滾珠絲杠螺母副內(nèi)側(cè)一端設(shè)置絲杠軸承座，絲杠軸承座兩側(cè)的滑動座設(shè)置在X向?qū)к壐鄙希龃舶八鯴向滾珠絲杠螺母副另一端通過X向伺服電機(jī)聯(lián)軸器連接設(shè)置X向伺服電機(jī)；所述Y向滾珠絲杠螺母副的螺母座與Y向?qū)к壐敝g沿Y向設(shè)置工作臺拖鏈。

本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述立柱內(nèi)側(cè)面設(shè)置有Z向主軸運(yùn)動部件，包括Z向?qū)к壐?、Z向伺服電機(jī)、Z向滾珠絲杠螺母副、Z向伺服電機(jī)聯(lián)軸器，所述Z向滾珠絲杠螺母副設(shè)置在對稱的一對Z向?qū)к壐敝虚g，Z向滾珠絲杠螺母副內(nèi)側(cè)一端設(shè)置絲杠軸承座，絲杠軸承座兩側(cè)的滑動座設(shè)置在Z向?qū)к壐鄙?，所述Z向滾珠絲杠螺母副另一端通過Z向伺服電機(jī)聯(lián)軸器連接設(shè)置Z向伺服電機(jī),所述Z向滾珠絲杠螺母副的螺母座內(nèi)側(cè)設(shè)置主軸箱。

本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述吊臂與立柱通過轉(zhuǎn)動裝置機(jī)械連接；所述吊臂與操作系統(tǒng)箱通過轉(zhuǎn)動裝置機(jī)械連接。

本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述操作系統(tǒng)箱包括計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)裝置；所述計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)裝置和配電箱之間電連接，且二者均與工作臺Y向伺服電機(jī)、工作臺X向伺服電機(jī)、主軸箱、Z向伺服電機(jī)電連接。

本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述主軸箱內(nèi)部設(shè)置有交流變頻電機(jī)和變速機(jī)構(gòu)；主軸具備車、銑主軸功能。

本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述車銑一體數(shù)控立式加工中心包括冷卻裝置，所述冷卻裝置均與計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)裝置、配電箱之間電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：本實(shí)用新型所述車銑一體數(shù)控立式加工中心，包括床身、十字工作臺、工作臺整體防護(hù)罩、操作系統(tǒng)箱、吊臂、主軸箱拖鏈、主軸箱、配電箱、半封閉防護(hù)罩、立柱、主軸、主軸頭，其特征在于所述車銑一體數(shù)控立式加工中心為立式布局，結(jié)構(gòu)為十字工作臺加框式立柱；所述主軸箱內(nèi)部電機(jī)為交流變頻電機(jī)和變速機(jī)構(gòu)，所述主軸具備車、銑主軸功能；工作臺具備Y向進(jìn)給部件、X向進(jìn)給部件，所述立柱內(nèi)側(cè)面設(shè)置有Z向主軸運(yùn)動部件；本實(shí)用新型的車銑一體數(shù)控立式加工中心能實(shí)現(xiàn)XZ或XY二坐標(biāo)軸聯(lián)動、XYZ三坐標(biāo)軸聯(lián)動，加工工藝范圍廣，可進(jìn)行車、銑、鉆、擴(kuò)、鉸、鏜加工，同時能實(shí)現(xiàn)新型零件的車銑復(fù)合加工，并設(shè)置有工作臺整體防護(hù)罩和立柱半封閉防護(hù)罩，讓操作更安全。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1.床身，2.地腳孔，3.工作臺Y向伺服電機(jī)，4.Y向?qū)к壐保?.工作臺拖鏈，6.床鞍，7.工作臺，8.工作臺整體防護(hù)罩，9.操作系統(tǒng)箱，10.吊臂，11.主軸箱拖鏈，12.Z向伺服電機(jī)，13.主軸箱，14.配電箱，15.半封閉防護(hù)罩，16.立柱，17.主軸聯(lián)軸器，18.主軸，19.鏈條，20.工作臺X向伺服電機(jī)，21.X向伺服電機(jī)聯(lián)軸器，22.主軸頭。

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1、圖2和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為：

如圖 1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，設(shè)置為立式布局結(jié)構(gòu)，為十字工作臺加框式立柱；包括床身1、工作臺7、工作臺整體防護(hù)罩8、操作系統(tǒng)箱9、吊臂10、主軸箱拖鏈11、主軸箱13、配電箱14、半封閉防護(hù)罩15、立柱16、主軸18、主軸頭22，其特征在于所述十字工作臺包括床身1、工作臺7，所述床身1設(shè)置于水泥地面上，床身1上部設(shè)置工作臺7，工作臺7外部四周設(shè)置工作臺整體防護(hù)罩8；所述十字工作臺后側(cè)設(shè)置立柱16，所述立柱16下端設(shè)置在床身1后側(cè)一端的上部；所述立柱16后部一側(cè)設(shè)置配電箱14，前部一側(cè)設(shè)置主軸箱13，所述主軸箱13另一側(cè)設(shè)置主軸頭22，主軸頭22內(nèi)部設(shè)置主軸18，主軸18的端頭安裝刀具；所述主軸箱13左側(cè)設(shè)置主軸箱拖鏈11，主軸箱拖鏈11后側(cè)面設(shè)置鏈條19，所述鏈條19與主軸箱13左側(cè)的鏈輪組成鏈條鏈輪傳動機(jī)構(gòu)；所述立柱16兩側(cè)設(shè)置半封閉防護(hù)罩15，所述半封閉防護(hù)罩15右側(cè)設(shè)置吊臂10，所述吊臂10另一端設(shè)置操作系統(tǒng)箱9。

如圖 1所示，本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述床身1包括地腳孔2，通過地腳螺栓穿過地腳孔2把床身1固定連接在水泥地面上；所述床身1上部設(shè)有Y向?qū)к壐?。

如圖 1、圖 2所示，本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述工作臺7包括Y向進(jìn)給部件、X向進(jìn)給部件；所述Y向進(jìn)給部件包括工作臺Y向伺服電機(jī)3、Y向?qū)к壐?、Y向滾珠絲杠螺母副、Y向伺服電機(jī)聯(lián)軸器，所述Y向滾珠絲杠螺母副設(shè)置在對稱布置的一對Y向?qū)к壐?中間，Y向滾珠絲杠螺母副內(nèi)側(cè)一端設(shè)置絲杠軸承座，絲杠軸承座兩側(cè)的滑動座設(shè)置在Y向?qū)к壐?上，所述Y向滾珠絲杠螺母副另一端通過Y向伺服電機(jī)聯(lián)軸器連接設(shè)置工作臺Y向伺服電機(jī)3；所述Y向滾珠絲杠螺母副包括螺母座，所述螺母座上部對稱布置X向?qū)к壐?；所述X向進(jìn)給部件包括床鞍6、工作臺X向伺服電機(jī)20、X向?qū)к壐薄向滾珠絲杠螺母副、X向伺服電機(jī)聯(lián)軸器21,所述X向滾珠絲杠螺母副設(shè)置在對稱布置的一對X向?qū)к壐敝虚g，X向滾珠絲杠螺母副內(nèi)側(cè)一端設(shè)置絲杠軸承座，絲杠軸承座兩側(cè)的滑動座設(shè)置在X向?qū)к壐鄙?，所述床?所述X向滾珠絲杠螺母副另一端通過X向伺服電機(jī)聯(lián)軸器21連接設(shè)置X向伺服電機(jī)20；所述Y向滾珠絲杠螺母副的螺母座與Y向?qū)к壐?之間沿Y向設(shè)置工作臺拖鏈5。

如圖 1、圖 2所示，本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述立柱16內(nèi)側(cè)面設(shè)置有Z向主軸運(yùn)動部件，包括Z向?qū)к壐?、Z向伺服電機(jī)12、Z向滾珠絲杠螺母副、Z向伺服電機(jī)聯(lián)軸器，所述Z向滾珠絲杠螺母副設(shè)置在對稱的一對Z向?qū)к壐敝虚g，Z向滾珠絲杠螺母副內(nèi)側(cè)一端設(shè)置絲杠軸承座，絲杠軸承座兩側(cè)的滑動座設(shè)置在Z向?qū)к壐鄙?，所述Z向滾珠絲杠螺母副另一端通過Z向伺服電機(jī)聯(lián)軸器連接設(shè)置Z向伺服電機(jī)12,所述Z向滾珠絲杠螺母副的螺母座內(nèi)側(cè)設(shè)置主軸箱13。

如圖 1、圖 2所示，本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述吊臂10與立柱16通過轉(zhuǎn)動裝置機(jī)械連接；所述吊臂10與操作系統(tǒng)箱9通過轉(zhuǎn)動裝置機(jī)械連接。

如圖 1、圖 2所示，本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述操作系統(tǒng)箱9包括計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)裝置；所述計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)裝置和配電箱14之間電連接，且二者均與工作臺Y向伺服電機(jī)3、工作臺X向伺服電機(jī)20、主軸箱13、Z向伺服電機(jī)12電連接。

如圖 1、圖 2所示，本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述車銑一體數(shù)控立式加工中心包括冷卻裝置，所述冷卻裝置均與計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)裝置、配電箱14之間電連接。

如圖 1、圖 2所示，本實(shí)用新型所述的車銑一體數(shù)控立式加工中心，其特征在于所述主軸箱13內(nèi)部電機(jī)為變頻電機(jī)；主軸18具備車、銑主軸功能。

實(shí)施例1：

如圖 1所示，當(dāng)進(jìn)行數(shù)控車削作業(yè)時，通過操作系統(tǒng)箱9內(nèi)部的計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)裝置設(shè)置XZ軸聯(lián)動或XY軸聯(lián)動數(shù)控車削工作模式；工作臺7上設(shè)置車削刀架并安裝相應(yīng)車削刀具；主軸18端頭設(shè)置三爪卡盤，三爪卡盤內(nèi)安裝工件毛坯；啟動數(shù)控加工程序后開始數(shù)控車削加工。

實(shí)施例2：

如圖 1所示，當(dāng)進(jìn)行數(shù)控銑削作業(yè)時，通過操作系統(tǒng)箱9內(nèi)部的計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)裝置設(shè)置XYZ軸聯(lián)動數(shù)控銑削工作模式；工作臺7上設(shè)置銑削夾具，銑削夾具上安裝工件毛坯；主軸18端頭安裝相應(yīng)銑削刀具；啟動數(shù)控加工程序后開始數(shù)控銑削加工。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：本實(shí)用新型所述車銑一體數(shù)控立式加工中心，包括床身、十字工作臺、工作臺整體防護(hù)罩、操作系統(tǒng)箱、吊臂、主軸箱拖鏈、主軸箱、配電箱、半封閉防護(hù)罩、立柱、主軸、主軸頭，其特征在于所述車銑一體數(shù)控立式加工中心為立式布局，結(jié)構(gòu)為十字工作臺加框式立柱；所述主軸箱內(nèi)部設(shè)置有交流變頻電機(jī)和變速機(jī)構(gòu)，所述主軸具備車、銑主軸功能；工作臺具備Y向進(jìn)給部件、X向進(jìn)給部件，所述立柱內(nèi)側(cè)面設(shè)置有Z向主軸運(yùn)動部件；本實(shí)用新型的車銑一體數(shù)控立式加工中心能實(shí)現(xiàn)XZ或XY二坐標(biāo)軸聯(lián)動、XYZ三坐標(biāo)軸聯(lián)動，加工工藝范圍廣，可進(jìn)行車、銑、鉆、擴(kuò)、鉸、鏜加工，同時能實(shí)現(xiàn)新型零件的車銑復(fù)合加工，并設(shè)置有工作臺整體防護(hù)罩和立柱半封閉防護(hù)罩，讓操作更安全。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。