一種減震器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減震器，包括工作缸、貯油筒和活塞桿，所述工作缸頂部設(shè)有導(dǎo)向器、導(dǎo)向器的上方設(shè)有橡膠制成的油封，貯油筒的頂端延伸有翻邊，翻邊緊緊的壓緊油封，活塞桿的底端設(shè)有活塞閥總成，活塞閥總成的下方設(shè)有壓縮閥總成，壓縮閥總成下方設(shè)有底蓋，底蓋安裝在貯油筒的底端，油封的內(nèi)壁為圓柱面，活塞桿中部設(shè)有橡膠做成的復(fù)原緩沖塊，復(fù)原緩沖塊下方設(shè)有限位圓筒。本發(fā)明的一種減震器，通過活塞閥總成和壓縮閥總成的配合，使得減震器減震效果好，而且由于零件個數(shù)少，裝配效率高；由于在活塞桿上設(shè)有復(fù)原緩沖塊，使得活塞桿在上移時，當(dāng)活塞桿移動到最高極限位置時，活塞桿通過復(fù)原緩沖塊緩慢的停止，起到保護(hù)活塞桿的作用。
【專利說明】—種減震器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減震器，具體涉及一種安裝簡單，減震效果好的減震器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車輪移近車身，減震器受壓縮時，此時減震器內(nèi)活塞向下移動?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液推開流通閥片流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥片，流回儲油缸。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動的阻尼力。減震器在車輪遠(yuǎn)離車身，減震器受拉伸，這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開復(fù)原閥片流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥片流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用，因此對懸架在做伸張運(yùn)動時起到阻尼作用。
[0003]現(xiàn)有的減震器密封效果不好，活塞閥采用的彈簧結(jié)構(gòu)，零件個數(shù)多，裝配效果不好，由于彈簧使用時間長之后，彈簧的預(yù)緊力發(fā)生變化，減震效果不好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種減震器，通過活塞閥總成和壓縮閥總成的配合，使得減震器減震效果好，而且由于零件個數(shù)少，裝配效率高。
[0005]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種減震器，包括工作缸、包裹工作缸的貯油筒和位于工作缸內(nèi)的活塞桿，所述工作缸頂部設(shè)有導(dǎo)向器、導(dǎo)向器的上方設(shè)有橡膠制成的油封，貯油筒的頂端延伸有翻邊，翻邊緊緊的壓緊油封，活塞桿的底端設(shè)有活塞閥總成，活塞閥總成的下方設(shè)有壓縮閥總成，壓縮閥總成下方設(shè)有底蓋，底蓋安裝在貯油筒的底端，油封的內(nèi)壁為圓柱面，活塞桿中部設(shè)有橡膠做成的復(fù)原緩沖塊，復(fù)原緩沖塊下方設(shè)有限位圓筒。
[0006]作為優(yōu)選，所述活塞閥總成包含活塞、位于活塞上方的套在活塞桿上的流通閥限位板、流通閥片和節(jié)流片，活塞下方依次設(shè)有復(fù)原閥片、復(fù)原閥限位板、墊板和六角螺母，活塞、流通閥限位板、流通閥片和節(jié)流片上設(shè)有油通過的通孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述壓縮閥總成包含壓縮閥彈簧座、壓縮閥座、壓縮閥、位于壓縮閥座上方的壓縮閥節(jié)流片和壓縮閥片，所述壓縮閥座位于工作缸的底端，壓縮閥座中心設(shè)有通孔，所述壓縮閥底部延伸出錐臺狀的凸臺，壓縮閥節(jié)流片和壓縮閥片套在凸臺上，壓縮閥上方設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧位于壓縮閥彈簧座與壓縮閥組成的空腔內(nèi)，所述壓縮閥徑向設(shè)有若干個軸向通孔，壓縮閥座、壓縮閥節(jié)流片和壓縮閥片設(shè)有通孔。
[0008]作為優(yōu)選，所述活塞的外壁設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)填充有橡膠密封塊。
[0009]作為優(yōu)選，所述壓縮閥座位外形為階梯狀，壓縮閥彈簧座為與壓縮閥座配合的階梯狀。
[0010]作為優(yōu)選，所述活塞桿的頂部依次設(shè)有墊塊和鎖緊螺母。
[0011]有益效果:本發(fā)明的一種減震器，通過活塞閥總成和壓縮閥總成的配合，使得減震器減震效果好，而且由于零件個數(shù)少，裝配效率高；由于在活塞桿上設(shè)有復(fù)原緩沖塊，使得活塞桿在上移時，當(dāng)活塞桿移動到最高極限位置時，活塞桿通過復(fù)原緩沖塊緩慢的停止，起到保護(hù)活塞桿的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中A的局部放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種減震器，包括工作缸3、包裹工作缸3的貯油筒6和位于工作缸3內(nèi)的活塞桿4,所述工作缸3頂部設(shè)有導(dǎo)向器7、導(dǎo)向器7的上方設(shè)有橡膠制成的油封，貯油筒6的頂端延伸有翻邊，翻邊緊緊的壓緊油封，活塞桿4的底端設(shè)有活塞閥總成2，活塞閥總成2的下方設(shè)有壓縮閥總成1，壓縮閥總成I下方設(shè)有底蓋，底蓋安裝在貯油筒6的底端，油封的內(nèi)壁為圓柱面，活塞桿4中部設(shè)有橡膠做成的復(fù)原緩沖塊5，復(fù)原緩沖塊5下方設(shè)有限位圓筒。
[0015]在本發(fā)明中，所述活塞閥總成2包含活塞18、位于活塞18上方的套在活塞桿4上的流通閥限位板16、流通閥片17和節(jié)流片，活塞18下方依次設(shè)有復(fù)原閥片15、復(fù)原閥限位板14、墊板22和六角螺母，活塞18、流通閥限位板16、流通閥片17和節(jié)流片上設(shè)有油通過的通孔；所述壓縮閥總成I包含壓縮閥彈簧座19、壓縮閥座11、壓縮閥21、位于壓縮閥座11上方的壓縮閥節(jié)流片12和壓縮閥片13，所述壓縮閥座11位于工作缸3的底端，壓縮閥座11中心設(shè)有通孔，所述壓縮閥21底部延伸出錐臺狀的凸臺，壓縮閥節(jié)流片12和壓縮閥片13套在凸臺上，壓縮閥21上方設(shè)有壓縮彈簧20，壓縮彈簧20位于壓縮閥彈簧座19與壓縮閥21組成的空腔內(nèi)，所述壓縮閥21徑向設(shè)有若干個軸向通孔，壓縮閥座11、壓縮閥節(jié)流片12和壓縮閥片13設(shè)有通孔。
[0016]在本發(fā)明中，所述活塞18的外壁設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)填充有橡膠密封塊，活塞18在沿工作缸3上下移動時，由于橡膠密封塊的作用，活塞18的密封效果更好，所述壓縮閥座11位外形為階梯狀，壓縮閥彈簧座19為與壓縮閥座11配合的階梯狀，壓縮閥彈簧座19為鋼板折彎而成，壓縮閥彈簧座19做成臺階狀，可以既固定壓縮彈簧20，也固定了壓縮閥座11，所述活塞桿4的頂部依次設(shè)有墊塊9和鎖緊螺母10，所述貯油筒6的頂端設(shè)有活塞桿防塵罩8，防止灰塵進(jìn)入到工作缸3內(nèi)，附著在活塞桿4上，影響活塞桿4的上下移動。
[0017]本發(fā)明在使用時，減震器內(nèi)活塞18向下移動?；钊?8下腔室的容積減少，油壓升高，油液推開流通閥片17流到活塞18上面的腔室(上腔)。上腔被活塞桿4占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥片13，流回儲油缸。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動的阻尼力。減震器在車輪遠(yuǎn)離車身，減震器受拉伸，這時減震器的活塞18向上移動?；钊?8上腔油壓升高，流通閥關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開復(fù)原閥片15流入下腔。由于活塞桿4的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥片流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用，因此對懸架在做伸張運(yùn)動時起到阻尼作用。
[0018]由于復(fù)原閥片15的剛度和預(yù)緊力設(shè)計的大于壓縮閥片13，在同樣壓力作用下，復(fù)原閥及相應(yīng)的常通縫隙和通道截面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減震的要求。此閥系特點(diǎn)是性能穩(wěn)定，裝配速度快，采購成本相對低廉。
[0019]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種減震器，包括工作缸、包裹工作缸的貯油筒和位于工作缸內(nèi)的活塞桿，其特征在于:所述工作缸頂部設(shè)有導(dǎo)向器、導(dǎo)向器的上方設(shè)有橡膠制成的油封，貯油筒的頂端延伸有翻邊，翻邊緊緊的壓緊油封，活塞桿的底端設(shè)有活塞閥總成，活塞閥總成的下方設(shè)有壓縮閥總成，壓縮閥總成下方設(shè)有底蓋，底蓋安裝在貯油筒的底端，油封的內(nèi)壁為圓柱面，活塞桿中部設(shè)有橡膠做成的復(fù)原緩沖塊，復(fù)原緩沖塊下方設(shè)有限位圓筒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于:所述活塞閥總成包含活塞、位于活塞上方的套在活塞桿上的流通閥限位板、流通閥片和節(jié)流片，活塞下方依次設(shè)有復(fù)原閥片、復(fù)原閥限位板、墊板和六角螺母，活塞、流通閥限位板、流通閥片和節(jié)流片上設(shè)有油通過的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于:所述壓縮閥總成包含壓縮閥彈簧座、壓縮閥座、壓縮閥、位于壓縮閥座上方的壓縮閥節(jié)流片和壓縮閥片，所述壓縮閥座位于工作缸的底端，壓縮閥座中心設(shè)有通孔，所述壓縮閥底部延伸出錐臺狀的凸臺，壓縮閥節(jié)流片和壓縮閥片套在凸臺上，壓縮閥上方設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧位于壓縮閥彈簧座與壓縮閥組成的空腔內(nèi)，所述壓縮閥徑向設(shè)有若干個軸向通孔，壓縮閥座、壓縮閥節(jié)流片和壓縮閥片設(shè)有通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器，其特征在于:所述活塞的外壁設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)填充有橡膠密封塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器，其特征在于:所述壓縮閥座位外形為階梯狀，壓縮閥彈簧座為與壓縮閥座配合的階梯狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減震器，其特征在于:所述活塞桿的頂部依次設(shè)有墊塊和鎖緊螺母。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震器，其特征在于:所述貯油筒的頂端設(shè)有活塞桿防塵罩。
【文檔編號】F16F9/32GK104265824SQ201410494765
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】陳菊芳 申請人:陳菊芳